nesa 169

Nista bez malo obrtaja i otvorenog puta, odmah auto bolje dise. Kod mene sumporas bar jednom nedeljno dobije sut kartu na otvoreno. 
 
 
I onda se po povratku seti da, bokte, nije odradio regeneraciju pa truje naciju dok vrtim kruzni tok 

Tako je, pogotovo aditivi na benzince. Mogu samo još i neki kuršlus da naprave.
Ni u jednog benzinca nikad ništa od aditiva nisam sipao, a dosta njih je voženo isključivo čista gradska vožnja.
Iz iskustva kažem, samo malo žustrije vožnje sa vremena na vreme. Pranje dizni je poslednja solucija.
Pa primera radi Mareu 1.6 sam prodao sa 360000km na satu , nju sam ubio gradskom vožnjom, ali jednom mesečno sam je dobrano "produvao", auto odmah živne. Nikakav problem sa diznama.

Послато са SM-S926B помоћу Тапатока

Ja iskreno nisam (odnosno lazem jednom sam iskoristio wurtov cistac i sprzilo je meat doria lambda sondu u rekordnih mesec do dva - mrzelo me da reklamiram), ocigledno nije imalo potrebe jer kad su dizne bile problematicne (na benzincu) trazili smo problem, u onoj kadi nista da bi na kraju bilo ocigledno da je bilo do dzeka To je ustanovio covek na preporuku sa ovog foruma, kako mi ubacio njegovu sazvakao se asfalt i univerzum se otvorio na zrenjaninskom putu Sta znam , aditiv za ciscenje je pop'cao lambda sondu u to sam siguran pitanje je sta ostali povlace tako da ima poente. Na mom sadasnjem nisam koristio ama bas nista sem prevremene zamene ulja da procistim sistem

Od octane boostera odu svecice  
 
Po mom iskustvu aditivi ne rade nista, osim sto izbiju malo para iz dzepa. Nasipao sam ih se, ne znam ni sam. 

UV pranje dizni. Na npr 50 000km. Nit autoput, nit aditivi hemija itd. 
 
Na mojim dosadasnjim automobilima, ja ugravirah cifru od oko 80 000km, pa pranje dizni. 

Mora to na ram pam pam da bljuje vatru pozadi, dizne sam menjao samo fizicki kad je pukao dzek Dodaj mu octane booster

Ovi simptomi u vezi benzinskih dizni su simptomatični za dosta kilometara u gradskoj vožnji.
Nikakvi aditivi itd, samo auto put i gas patos , malo obrtaljka do crvenog.

Послато са SM-S926B помоћу Тапатока

I, do koliko km vozite nov auto?

Video sam da dosta novih automobila ima svetlo preko celog zadnjeg dela, a pošto sam ja i od ranije počeo da se igram reflektujućim trakama sad sam to namestio ovako:
 

 
Ne znam zašto to danju kad se osvetli prosijava žuto, ali zato je noću taman kako treba. 
 

 
Volim kad mi je auto vidljiviji jer je onda manja đansa da će me neko ''sustići''.  Dešavalo mi se to više puta, jednom i sa ovim autom. 

Znam, zato sam gore tako i napisao. 

Stigosmo tako i do 80.000 km i novog malog servisa. 
Malo pre toga je počeo dosta teže da mi pali hladan. Topao nije imao problem, a i hladan je lepo palio direktno na plin. Zaključak je bio da su benzinske dizne malo zagušene. Sipao sam aditiv, provozao ceo rezervoar na benzin i odmah sam osetio da mi sve bolje pali da bi nakon novog sipanja benzina sve se vratilo u normalu tako da sad više nemam problem s tim. 
 
Na 80 hiljada su osim redovnih stvari zamenjene i pločice i diskovi. Znači te druge pločice su istrčale 50.000 km. Nije loše. 

DPF ne voli pretežno gradsku vožnju, ako se ona redovno "ne seče" vangradskom vožnjom ( makar manjeg obima ).

Tipo s dizelom za te pare nije loša ideja, samo ako niste poput mene osoba koja 90% pređe u gradu.
Kolegama se dosta brzo zagušivao DPF, a nov je 360.000 dinara.

https://fiatakcija.com/week-of-miracles-2024/?utm_source=facebook&utm_medium=image&utm_campaign=week_of_miracles&utm_content=banner&fbclid=PAZXh0bgNhZW0BMAABprlzI_VodyT-YvQBvJ3TlhygoG8b3Yj0x0UanwDcxHf9MxtQSZn1O7TGRA_aem_QFKJS0oTRa_lx3x_ajbumQ
 
Ajmo kolege, jos malo pa nestalo, poslednja prilika za kupovinu "normalnih" vozila...

Stigao sam u poslednjem merenju na oko 2000 gradskih kilometara do punih 13 litara. Stalne vrućie valjda duže nego ikad uzele su danak. Klima je najvećim delom kilometraže bila uključena. 
Verujem da će u narednom periodu biti bolje. Ipak su jutra i večeri sve prijatniji. Uostalom ide nam zima, a ne leto. Doduše stigle su i mnogo veće gužve u saobraćaju. 

Stigao sam u poslednjem merenju na oko 2000 gradskih kilometara do punih 13 litara. Stalne vrućie valjda duže nego ikad uzele su danak. Klima je najvećim delom kilometraže bila uključena. 
Verujem da će u narednom periodu biti bolje. Ipak su jutra i večeri sve prijatniji. Uostalom ide nam zima, a ne leto. Doduše stigle su i mnogo veće gužve u saobraćaju. 

U Aurisu je bio običan atmo benzinac...
Realno ovde se ne radi da li je neki motor ovakav ili onakav, više se radi o nekim pogrešnim očekivanjima. Meni, recimo, nije smetalo da vraćam dve brzine u preticanju, a onaj ko je vozio turbo dizela sa pet brzina navikao je da ga na 70 ubaci u petu i tako vozi do 170, uz finu zalihu obrtnog momenta.
Kad smo u firmi dobili 500l sa 1.4 fire, svi mlađi vozači su kmečali, oni stariji su bili srećni što su dobili novo vozilo i znali su kako da ga voze, ne očekujući čuda od njega!

Problem nastaje kad u novi auto, Tipo, sa atmosferskim motorom, sednu ljudi koji su do tada celog života vozili turbo dizelaše (dobro aj ne baš celog, ali poslednjih desetak godina), a garantujem da preko polovina kupaca novog Tipa i 500l nisu tražili da provozaju isti pre kupovine... I ondaK dolazimo do pljuvačine. Moja gospođa je kategorički odbila svaki kontakt sa Aurisom 1.6 od 132ks, posle Brava 1.9 mJet od 120ks, a meni se baaaaš svideo...
 

Stigao sam u poslednjem merenju na oko 2000 gradskih kilometara do punih 13 litara. Stalne vrućie valjda duže nego ikad uzele su danak. Klima je najvećim delom kilometraže bila uključena. 
Verujem da će u narednom periodu biti bolje. Ipak su jutra i večeri sve prijatniji. Uostalom ide nam zima, a ne leto. Doduše stigle su i mnogo veće gužve u saobraćaju. 

Ne mogu da se odam utiksu a da ne napišem nešto u ovoj škakljivoj temu, a vezi ranijih pljuvanja po performansama Fiat 1.4 fire motora, i kako to više niko ne ugrađuje sad sve turbo... pa jutros slušah neku priču o fabiju 1.0 atmo, nova 2024. je rekoh ma nemoguće da nema turbinu, ma nema, neće da ide... ja izneverovah što se kaže da ima 1.0 motor atmo, pa za nju je Tipo ferrari... al važno je da samo Fiat gura te ''slabe'' motore... Fabia od 50 i 60 kw... #nevera

U posledenje vreme EDB u Beogradu ubrzano menja strujomere svim korisnicima, uradjuju se strujomeri sa daljinskim ocitavenjem.
Kao i obicno to ne rade strucni radnici EDB-a vec podizvodjaci koji nisu uvek na visini zadatka te se cesto desava da pomesaju zice i onda izgori vecina uradjaja u stanu

Ukoliko dodju da vam menjaju strujomere obavezno oborite sve osigurace u stanu i po promeni insistirajte da izvrse proveru napona na vasoj spratnoj tabli pre  podizanja  osiguraca

Ukoliko dodje do havarije potrebno je da zovete call centar i da prijavite, potom dolazi komisija da utvrdi  cija je greska i radi se detaljan popis aparata koji su crkli , za svaki aparat trazite predracun za popravku u ovlascenim servisima koje prilazete u odsetni zahtev
Onda cekate da vam se zahtev odobri i isplati steta a vrlo je moguce da ce taj iznos da vam prebace kao avans na buduce racune

Srecno i vodite racuna

Meni sad na 70 hiljada troši manje nego kad je bio nov. 

Mene u celoj priči više zanima tehnika. Moram zato reći da mi se upotreba trocilindarskog 1.2 PSA motora uopšte ne sviđa jer je upravo na taj motor bilo ogroman broj žalbi. 
 

Meni je sad već stiglo na oko 11,5 po gradu. Krenula toplota i klima. Biće još više. Tako je svake godine. 

Danas produžena registracija.
30001 dinar + 6000 tehnički
Premijski stepen 3.
Skoro u dinar ista cifra kao i prošle godine sa premijskim stepenom 4.
Skočile takse itd.
 
Kako je izgledao tehnički po stavkama
Provera broja motora i šasije
Otvore haubu, premeriii struju akumulatora, zatim povezali neki uređaj kod motora, nisam tačno video na koji deo tačno, stavili sondu u auspuh i izmerili izduvne gasove.
Zatim se prikačili na OBD.
Proverili pritiske u gumama
Naterali na valjke, prednja pa zadnja osovina.
Zatim na kanal, podigli prednju osovinu, proverili dal ima luftove na trapu, pa podigli zadnju osovinu, opet pregledali luftove.
Izmerili dubinu šare na gumama.
Proverili pojaseve, sve podizače prozora, sve kvake i brave. Provera dal su stakla fabrički zatamljena.
Zatim provera signalizacije vizuelno dal sve radi, interval migavaca merili štopericom.
Zatim proverili snopove farova. I to je to.
 
Eh da, rekao sam im da me mrzelo da skidam ksenone, nije bilo problema, kao, imaš fabrička sočiva pa se neće videti na snimku.
 
Sent from my SM-A546E using Tapatalk