nesa 169

Meni se u gradu prosečna brzina uglavnom kretala 17 - 21. Za poslednjih 12.000 nisam poništavao i piše mi 19. 

Toliko malo km prelazimo godisnje da nam se vise isplati taxi i rent a car

Послато са SM-A307FN помоћу Тапатока

Simboličan jubilej.
4 godine, 44444km.
 

Ne bi tvoj izgubio ništa kao što nije ni moj. Još sa Mareom sam vam postavio poređenje i ubrzala je na benzin u najviđem stepenu prenosa 70 - 100 za 12,2, a na plin za 12,8 sekundi. Istu razliku sam dobio i na Citroenu, a ovaj još nisam merio iz prostog razloga što uopšte ne osećam nikakvu razliku. Znači tih pola sekunde nema šanse da osetiš na gasu, jedino vidiš na štoperici. 
Tu jedino ako imaš duge deonice autoputem i hoćeš da voziš jako brzo treba da prebaciš na benzin jer ti mogu stradati ventili. Ja nemam potrebe za tim jer ne idem preko 120 nikako. 

U ove praznične dane ostvario sam rekordno nisku gradsku potrošnju plina - tu negde oko 9. Inače se redovno i dalje uglavnom kreće oko 11. 

U ove praznične dane ostvario sam rekordno nisku gradsku potrošnju plina - tu negde oko 9. Inače se redovno i dalje uglavnom kreće oko 11. 

U ove praznične dane ostvario sam rekordno nisku gradsku potrošnju plina - tu negde oko 9. Inače se redovno i dalje uglavnom kreće oko 11. 

@MS PK
Ma i u USA imaju izduvne norme zagadjenja, ne po EU standardima nego nekim svojim, zato je i bila dizel-paranoja i Vagen kaznjen za laziranje podataka i jos neki pored njih. 
Al dzaba, odes na one Monster djipa- truck desavanja pa skontas da dime iz sveg mozga ili one 1/4 mile cepanja ili dizel day event gde bi parnjaca iz 18.veka manje dimila  

Eh... mi koji imamo iskustva sa kupovinom nečega na oglasima i u Nemačkoj znamo da je i tamo daleko od savršenog i da su prevare na svakom koraku. A Nemačka valjda važi za normalnu zemlju? I što je najgore, niko ne *ebe da ti pomogne, iako dostaviš sve dokaze da je prevara u pitanju.
 
 
 
 
 

Dok sam prodavao Tipa, odem u AK Kole i sa vrata pitam za servisnu istoriju, nisam ni završio rečenicu, teta sa pulta me prekida "samo vlasnik vozila može da dobije podatke".
Sačekao sam da završi, kažem joj da sam vlasnik i da mi odštampa servisnu, tako je i bilo, plus sam servisnu dobio na mejl. Jer sad je sve to u elektronskom formatu.

Sent from my 2203129G using Tapatalk

Proslo leto u Turskoj, vidjao sam gomilu bas takve kombinacije (iako dominiraju beli sedani). Maltene iskljucivo dizelke kod njih, naravno.
Videh ovde kod nas da je OTP, cini mi se, uzimala klot bele HB verzije.
 

@samo_da_pitam
 
Ja sam kupovao za prethodni Tipo u Spider-u Jajincima, Armster original, 100 evra (imaš na internetu), izuzetan, imitacija kožurice, klizni naslon napred-nazad, diže se u 3 nivoa, duboka fioka, magnetna torbica sa poklopcem,.........ali se šrafi sa 4 šrafa, nikakva frka....preporučujem....
 
 

Greska.
5w40
 

To se kaze ,sipam za pesto kinti pa kolko izgura gledas u kazaljku moze on jos malo   ako  cistim dizne sipam i za crvendaca a onda vozim kao car bez brige 

Moje iskustvo sa potrošnjom BMB/TNG je da je potrošnja TNGa veća za oko 25% od BMBa.
Tvoje cifre, 9L BMB i 11L TNG se uklapaju u tih 25%.
 
 

Meni je trošio 150 ml na 1000km od prvog dana. Sipana u ovlašćenom uvek Selenia 5w40 PE.Sada posle 45k izašao iz garancije i nastavio servis u lokalnom servisu. Tamo sipali Castrol 5w50 c3 magnatec, kažu ista klasa kao Selenia samo je dostupnije.
 
Prešao oko 1000 km i nivo ulja isti.

TNG svakako preporučujem jer ga ovaj motor lepo prihvata i nikakve razlike u vožnji i održavanju nema. Ovde mi je plin 95, a benzin 180, pa ti vidi. Plina računam da mi u gradu troši oko 11. Računam proseke 6 ili 8 sipanja i ukupno mi je najviše bilo 11,4, a najmanje 10,7, što sam postigao upravo u poslednje vreme uprkos hladnoći i kišama što malo diže potrošnju. Nisam još vratio letnje gume, a na prošlom autu sam izračunao da mi zimske dižu potrošnju za oko 3 dl. 
Benzina mi je išlo oko 9. 
Što se potrošnje van grada tiče onomad kad sam išao na letovanje, ali van autoputa potrošio mi je oko 6. Plin sam vangradski merio i ispalo je da na regionalnim putevima ide 6,5 - 7, a na autoputu 7,5 - 8. Napominjem da uglavnom ne prekoračujem ograničenu brzinu. 

TNG svakako preporučujem jer ga ovaj motor lepo prihvata i nikakve razlike u vožnji i održavanju nema. Ovde mi je plin 95, a benzin 180, pa ti vidi. Plina računam da mi u gradu troši oko 11. Računam proseke 6 ili 8 sipanja i ukupno mi je najviše bilo 11,4, a najmanje 10,7, što sam postigao upravo u poslednje vreme uprkos hladnoći i kišama što malo diže potrošnju. Nisam još vratio letnje gume, a na prošlom autu sam izračunao da mi zimske dižu potrošnju za oko 3 dl. 
Benzina mi je išlo oko 9. 
Što se potrošnje van grada tiče onomad kad sam išao na letovanje, ali van autoputa potrošio mi je oko 6. Plin sam vangradski merio i ispalo je da na regionalnim putevima ide 6,5 - 7, a na autoputu 7,5 - 8. Napominjem da uglavnom ne prekoračujem ograničenu brzinu. 

Ha ja ti ovako vozim, ako nije brdo i ako neću (pogotovo ne naglo) da ubrzavam, onda ga nastojim držati na cca 2000 obrtaja. Ako je brdo, onda svakako preko 3000, a isto tako ako hoću naglije da ubrzam, ili vozim kroz kakvu seriju krivina, onda šaltam u nižu i dižem ga na preko 3000, nekada i na preko 4000 u zavisnosti koliko mi obrtnog momenta treba. A, ono što svakako izbjegavam da radim jeste da mu "potapam" gas na malom broju obrtaja. Kod šaltanja u nižu, dobro dođe i malo međugasa, ako ti se da igrati se s tim, onda baš fino digne obrtaje bez ikakvog trzaja i jako lijepo povuče...

@nesa 169
Kod mene je tako kad se upali hladan auto ,posle nekog vremena padne,nisam ni obracao paznju na to dok nisi napisao.
 
 
 
Takodje evo i prosek potrosnje na 21 000km:
 

 

Trebalo bi da se lako zaobidje onaj njihov SGW (Security Gateway).
Ko ne zeli da se zeza, kod naseg Dovle sa klupskim popustom imamo i ovu stvarcicu:
https://obd2.rs/proizvod/fiat-chrysler-adapter-za-sgw/
 

 
Samo se manji 8 i 12-to pinci ukopcaju u SGW modul auta i umesto fabrickog, koristi se OBD port sa ovog kabla.
 

Ako su ti obično akumulatori trajali 3 godine, to je odlično, ovi namenjeni za Start-Stop EFB i AGM su projektovani upravo za teške uslove rada, česta startovanja i kratke relacije. Čak se taksistima koji nemaju SS preporučuje da ugrade EFB akumulator. Znam da su projektovani za oko 80000 paljenja, tj punjenja i pražnjenja, ako se dobro sećam. AGM i više.


Sent from my 2203129G using Tapatalk

I jedan citat, doduše stariji, za određeni model akumulatora

YBX7000 EFB Batteries
Features
Approximately 270,000 starts
For lower specification Start/Stop vehicles
Sealed tip/tilt double lid - Reduces water loss by up to 30% - VDA roll over test compliant*
High charge acceptance envelope type separators and anti-sulphation technology
Carbon/Lithium plate additives
Integrated flame arrestor
OE Quality, Performance & Specification
*German Association of the Automotive Industry

Performance - compared to conventional automotive batteries
+170% improved Dynamic Charge Acceptance (DCA)
+100% increased cyclic durability


YBX9000 AGM Batteries
Features
Approximately 360,000 starts
For high specification Start/Stop vehicles
Absorbed Glass Mat construction with no free acid
Double lid (Leak/spill proof)
VRLA
Integrated flame arrestor
OE Quality, Performance & Specification
Performance - Compared to Conventional Automotive Batteries
+150% improved Dynamic Charge Acceptance (DCA)
+200% increased cyclic durability

Sent from my 2203129G using Tapatalk

Retko vozim sat vremena i tad se nisam setio da pogledam. Uglavnom mi stoji ono za prosečnu potrošnju. Uglavnom, kad god sam gledao uvek je pokazivalo tako kao na slici. Što se tiče trajnosti akumulatora, ne sećam se da mi je bilo koji trajao više od 3 godine. Jednostavno uslovi su mi takvi, često i po 10 puta ga upalim da bih ga jednom vozio (pomeranje na stajalištu), dosta dodatnih potrošača od kojih neki rade i kad je motor ugašen, takav je posao. 
Unimer inače nemam, tako da ću to videti s nekim. Imam na Pikasu obd dijagnostiku na kojoj se i to može videti, ali ovde zbog one internet varijante to ne može. Negde sam čini mi se na forumu video da piše kako elektroničari ubacuju nešto da se to preskoči. Videću to za godinu i po dana. U međuvremenu moram i za poništavanje servisnog intervala da idem kod jednog. 

Normalno punjenje je od minimum 13.8V do 14.2-14.4V.
Cak i da je ta visa cifra, suludo je da za malo preko 14V, podigne za ceo taj podeok od 2V, na 16V.
Takvom gradacijom i logikom, apsolutno gubi poentu i voltmetar i  na digitalnim tablama obrtomer, sta vec sve gradiraju tako...
I ako ti u nekom trenutku treba tacna informacija, opet moras da proveravas rucno, dijagnostikom ili unimerom. Sto je najsmesnije, Body Comp vec ima informaciju tacnu u desetu, a ne prikazuje istu. Negu neku "opisnu" vrednost, koja uzgred nije ni tacna.

Dobro je to, pokazuje punjenje između 14 i 16 , jer nema preciznije podeoke. Tako je i kod mene bilo.A pravilno punjenje je oko 14.4, tako da je to što pokazuje u okviru normalnog.

Sent from my 2203129G using Tapatalk