nesa 169

Ti nemaš butan? Ovde kod mene onima koji voze na benzin je uglavnom manja potrošnja ulja nego nama s plinom.

Jednostavno sedani više nisu u modi. Ja ih volim, ali razumem da većina ne. Ni Dačija Logan mislim da više nigde u Evropi ne može da se kupi.

Benzinka 1,6. Evo teme o njoj:

Gledam sad istoriju održavanja na onoj Marei koja mi je na avataru, alternator bukvalno nikad takao nisam. Kupio sam je sa (kao) 180 hiljada, prodao sa 430 na satu. I inače su me sećam se naplašili pre kupovine da ću s elektronikom imati mnogo problema, ali zapravo i nisam imao.

Moj stari Mercedes W123 je imao merač pritiska ulja na instrument tabli. Ne znam da li ovi novi to imaju.

Vozim više od 90% po gradu. Sad je stavljeno Valeo, prošli put se ne sećam, nisam zapisao. Isti majstor mi je zamenio 6 kvačila na 3 poslednja automobila i sva ostala su trajala mnogo duže.

Stvari su krenule loše. Predvideo sam da radim mali servis na 140.000 km, ali sam ga uradio na 139 jer mi je tad otkazalo kvačilo koje nije izdržalo ni 40.000. Prvougrađeno mi je išlo preko 100 hiljada. Ok, zamenjeno je kvačilo, i posle nedelju dana mi je otkazao alternator. Prestao je da puni i posle nekoliko kilometara sam ostao skroz bez struje tako da sam morao da zovem šlep službu. Ajd' dobro, imam taj Atlasov paket pa nisam još i to plaćao, mislim šlepanje. Alternator jesam, otišli kolektor i četkice.

Ne znam, nije precizirano da li to važi za svakih 5000 km ili samo za prvih.

Zanimljivo je da su mi na kolima i posle 140.000 km još uvek prvougrađene Good year gume na zadnjim točkovima. Dobro, pauzirale su zbog zimskih oko 40.000, ali svejedno mislim da je i 100.000 odličan rezultat. Svakako ću ih voziti do zime pa ću posle videti šta ću u zavisnosti od stanja.

Meni oko 13 sad troši, brzina 18 prosek.

Ima logike jer je ulje u proseku svežije. Mene samo zanima gde mi ode to ulje. Na auspuh očigledno ne jer dimljenja nemam čak ni sad sa klimom kad ga poteram uzbrdo. To mi je misterija.

Meni je na svakom autu više ulja trošio po gradu nego na putu. Mislim da je to i normalno.

Ali pazi, svima na m troši ulje, a nijednog nisam video da dimi.

Nisu, gledali smo.

To će morati majstor. Ali kad opet uđe u motor gde ide dalje?

Meni je malo povećao potrošnju ulja, ali istovremeno smanjio potrošnju plina tako da je u poslednjih 2000 km bilo 10,1 litru. Sve po gradu i dalje.

Meni sad tu jedna stvar nije jasna: vozio sam nekoliko drugih auta pre koji su trošili ulje i kad dodam gas dimili su na auspuhu, naročito uzbrdo, duvali na šipki, svašta nešto, a ovaj ništa. Danas sam vozio uz Venac, jak uspon i baš sam povremeno jako dodavao gas, ma ništa. A Marea dok je trošila ulje dimila mi je nazad kao lokomotiva. Kako sad to? Gde odlazi to ulje koje se potroši?

Iskreno govoreći nisam primetio. Verovatno je taj desni procurio koju stotinu kilometara pre servisa tako da nije propao skroz, a levi je bio dobar.

Monroe

Stigosmo tako i na 130.000 km. Digoše majstori auto, kad ono - procureo zadnji desni amortizer. Ništa, šta da radimo, stavili smo nove: Nisam inače ništa u vožnji čuo ni osetio, sve je bilo normalno, ali eto.

Sad da kupujem nov auto uzeo bih recimo novu običnu Corollu ako ne bih imao para za hibrida. Od polovnih isto Corollu, ali do 2019, sa starim 1,6, stavio bih plin i vozi Miško.

Da, gornja izgleda drugačije. Moguće su i kod njih fabričke greške, ko zna.

He, he, he, nisam, ali izgleda da su našle drugu žrtvu. Inače u stanu imam i ja jednu. Volim životinje.

Menjao sam termostat dva puta, svaki put na velikom servisu, a sad mislim da bi bolje bilo da sam ostavio prvougrađeni. Temperatura mi nikad nije bila preko pola mada ovaj digitalni merač mi baš ne uliva poverenje. Više bih voleo da je onaj starinski.

Ma ne, isto mi je, nije na njemu gubio. Vide se od antifriza tragovi gde malo nekad pusti, oni spojevi i kućište termostata. Bude tu malo crveno. Tako je, a i sada nije leto, malo mi još radi i grejanje što sve utiče da temperatura motora bude malo niža tako da ne verujem da je pritisak ni blizu pomenutih 140 ili 145.