xalexas

Sad sam otišao da pogledam u auto. U pravu si, samo na početku gde je ručica za pomeranje zaštite je ta ploča a ostalo je puno platno koje se namotava. Ja ladno nisam pipao to platno gore, znam da je na početku tvrda ploča pa mislio da je cela takva. Nisam razmišljao. Crko sam od smeha kad sam sad provalio da je mekano platno Zbunilo me je to što je platno uvek izgledalo potpuno neprovidno, valjda zbog tamnog stakla.

Ne bih da stavljam iglu ili zeder ali OBD bih svakako uradio. Može preporuka? Svakaku ću uplatiti kasko bar na prve dve godine. Puno platno, odnosno ploča debljine oko 5mm.

Po meni Twin Turbo je pravi motor za ovaj auto. Probao sam i 1.6Mjet ali utisak je bio mlak, nije veseo kao u Bravu. Probao sam i Bravo od 165KS u Sport verziji i to je tu negde po performansama kao na Delti Twin Turbo, s tim da je Twin Turbo po meni elastičniji motor. Kad dam gas, svima u autu se razvuče osmeh od uha do uha kao u luna parku. Znao sam da 1.9 nije mali potrošač ali po gradu sa klimom ovaj motor ne ide ispod 9L prosečne potrošnje. Kad se gazi, još više. Nisam planirao uopšte da kupim Twin Turbo ali sam ga uzeo na preporuku. Pre toga sam gledao ovo https://www.polovniautomobili.com/putnicka-vozila/10549588/lancia-delta-19mjt-twinturbo i to 2013 godište, i nije ni blizu očuvano kao moja Delta, plus je udaran auto. Ko bude gledao, neka obrati pažnju na sastave limova u gepeku. O ovom autu da ne pričam tek kakav je leš https://www.polovniautomobili.com/putnicka-vozila/10555813/lancia-delta-16mjt sav izgreban, kvačilo bukvalno škripi kad ga pritisneš. Zadnji kraj isto rađen. Evo i svežih slika. Volan je presvučen, ali to je radio majstor Kića za sebe. Jedini nedostatak je ova duboka ogrebotina na stubu i ogledalu. Ako neko ima preporuku ko bi to mogao lepo da sredi neka javi.

Da li neko u BG može da učita mape za navigaciju u Delti? Za iPhone sam se baš razočarao. J..bo ih Microsoft. Da se razumemo, ne čita ni Android. Ako i čita, čita ga kao najobičniji flash. Mislim da je po tom pitanju bolja situacija sa godištima od 2011. Potpuno je besmisleno jer najjobičniji Pioneer od 50eur star 6 godina čita bilo koji smartphone. Kad sam uzeo iPhone 7 taj glupi Pioneer ga je odmah ukačio a ovo čudo što košta ko zna koliko ništa. Ubacio sam i poslednji firmware za Blue&Me (5.6) i ista priča. Taj 5.6 je ko zna od kad. Novi Blue&Me je čini me na verziji 9.0. Inače sam programer pa je razumljiva moja frustracija kada nešto na kompu ne radi kako treba.

Hvala na čestitkama! Lancia je čisto bele boje. Nije metalik. Krov je tamno sivi, metalik mat. Postavljam više slika za koji dan. Ovo je bilo na brzaka kad sam je kupovao. Ne znam da li je tvrdoća posledica niskog profila guma ili samog vešanja. Tvrda je ko daska. Bravo je prijatno mekan u odnosu na nju. Felne su brutalno dobre.

Najviše i meni prija da ga vozim na 1700-1800, nekako je tada najtiši a blizu je maksimalnog obrtnog momenta. Šaltam ga u veći prenos na 2500 otprilike. Jel to OK ili treba više? Malo mi smeta da drugom na 500 obrtaja prelazim preko ležećih, vidim da se muči a opet mi glupo da kočim pa da zabadam u prvu. Jednostavno nemam još nikakav osećaj za ovaj auto. 20 godina vozim samo benzince.

Da predstavim i ja novog ljubimca. Lancia Delta 1.9 Platino Multijet Twin Turbo 2009. godište. Kupljen na preporuku Ivana Kiće iz V&B autocentra. Održavan tamo 2 god. Auto izgleda skoro kao da nije vožen. Plaćen 7500 što je previše za to godište ali s obzirom da za te pare nisam našao ni 2013 da izgleda ovako očuvano, plus dobio četiri seta guma 225/40 R18 valjda nisam prošao tako loše. Prelepa je ali imam zamerku na tvrdoću. Jedini ovako tvrd auto koji sam vozio je Golf GTi. Multimedia je onako, ne podržava iPhone, radi samo Windows phone koji je i Microsoft ugasio. Jedino da kupujem Blue&Me adapter za iPhone. Od mapa na navigaciji samo Italija Od opreme ima valjda sve. Koža, navigacija, panorama, bicolore... Nego, imam problem što nikad nisam vozio dizel. Nemojte da se smejete, ali nemam pojma kako se optimalno vozi ovakav dizel motor. Nisam agresivan vozač pa ne bih baš da udavim ovakav motor. Dajte neki savet za vožnju, do kolikoo obrtaja, šaltanje itd...

Zdravo društvo, može neki komentar o ovom Bravu? https://www.polovniautomobili.com/putnicka-vozila/9710819/fiat-bravo-16-mjet-16v-89600km

U pitanju je bio dihtung glave - na žalost. Sredio Kića na Ledinama. Sve pohvale za Kićin servis!

Zdravo, problem je ovakav: u toku vožnje motor je odjednom počeo da radi na dva cilindra kao kultivator. Desilo se kad sam stao na semaforu, pre toga ni jedan problem sa motorom godinama. Šta sam uradio: Zamenio kablove i svećice - isto Zamenio bobine - isto Probao drugi ECU - isto. Moj ECU proveren kod električara da je ispravan. I dalje radi na dva cilindra posle svega. Na auspuh izbacuje gorivo (stavljao papir na izduv, papir mokar i smrdi na benz) Inače imam ugrađen STAG sekvent plin. Identično se ponaša i na plinu i benzinu. Šta bi moglo da bude? Ako može preporuka za majstora na Novom Beogradu ili Zemunu. Hvala.

Evo slika sa uputstvom kako izgurati pikslu sa zadnje strane. Oni metalni jezičci u stvari ne služe ama baš ničemu. Plastične šine su pre ubacivanja skupljene tako da nema šanse da ikad ispadnu same. Možda je na starijim modelima drugačije. Ovako izgleda na modelu od 2003.

Sad bi i ja znao bez skidanja plastike jer sam shvatio sistem. Ko prvi put to radi teško će znati šta treba. Inače sam skinuo celu konzolu i shvatio da se polomio plastični deo koji vuće sajlu od klapne za topao vazduh. Zalepio sa epoxi dvokomponetnim pa čekam 24h da vidim da li je uspelo. Da li neko zna kao se vadi komplet tih prekidača (ono od bele plastike na slici) bez skidanja cele table? Pretpostavljam da bi trebalo nekako da se rotira pa da izađe pod nekim uglom kroz onu rupu. Ne vidim da ima mesta za takav manevar. Izvinite što pitam gluposti, nisam mehaničar već programer

Savo, da li imaš iskustva sa regulatorom temperature? Proletos sam hteo malo da uključim grejanje, pokušao da ga okrenem na toplo ali nije hteo ni da mrdne pa sam malo zapeo i nešto kao da se slomilo unutra. Potajno se nadam da je samo nešto ispalo iz ležišta

Hvala Savo. Iz prvog posta sam otprilike shvatio da je drže oni metalni jezičci ali nisam znao kako da ih savijem. Tek kad sam po tvom uputsvu skinuo plastiku kod suvozača mogao sam da zavučem ruku otpozadi i napipam rešenje. Pre toga sam pokušavao da savijem jezičak sa leve strane ali piksla nikako da izađe. Sad sam je izgurao iz par pokušaja. Dizajn zaključavanja kliznog sistema piksle je katastrofa. Kao da su Rusi smislili sistem. Savili limčiće! Sutra ću probati da skinem konzolu ako stignem. Hvala još jednom!

Nije mi uopšte jasno kako se skida piksla. Ne vidim nikakav jezičak. Lancia je 2003 godište, poslednji stari model.

Bravo za uputstvo. Uspeo sam nekako da slomim levi regulator temperature. Za vikend me čeka skidanje konzole da vidim kakvu sam štetu napravio. Da li zna neko gde ima da se kupi regulator ako je nepopravlljiv?

Stavio sam to. Sacekao sam nekih 20 sati da se stegne. Za sada drzi, hvala Bogu! Mico hvala na savetu! Ziv sam se smorio. Sta sve nisam probao.

Mico gde ima da se kupi to cudo? Jel to ona zeleno-bela masa kao plastelin ili nesto drugo? To cak imam u kuci.

Ni plastičar nije uspeo. E sad što je najgore nigde nema da se kupi pumpa za model 1.2 8v. Ima samo za 16v. U prodavnicama tvrde da od punta ne odgovara.

Epoxy držao jedan dan Idem kod plastičara. Ako ni to ne uspe - na otpad po polovnu pumpu.

Jeste bajata tema ali evo i kod mene na mojoj LanciaY identičan problem kao i kod ostalih. Jel može neki detalj - kako si napravio čep i zavario? Ja sam probao sa poliakrilom da natopim i nista. Takođe ne smarajte se ni slučajno sa onim pištoljem za plastičnim štapovima. Benzin ga probije i pretvori u sapun Sad sam stavio epoxy lepak i zalepio čep odozgo. Čekam da se osuši ali sumnjam da će biti išta od tog posla. Odneo bih kod plastičara ali ne mogu da odvrnem pumpu. Jel može neko da da savet kao da odvrnem pumpu? Probao sa kuckanjem ali ni da mrdne. Plašim se ako udarim jače da će da pukne. Inače, jel neko zna da li odgovara pumpa od Punta na Lancia Y?

Troši antifriz, ali curi negde na crevima. Danas sam uradio novi plin i izmenjao sva creva pa ćemo da vidimo da li će sad da troši. Sutra ću da skinem svećice da iskontrolišem.

Nisam proveravao dihtung glave. Koji su još simptomi kod dihtunga glave? Koliko se sećam kad rikne dihtung, creva za vodu budu tvrda. Kod mene su normalno meka.

Imam sličan problem kao na početku teme. Meni se ne gasi kad ga palim kad je hladan ali zato isto trokira jedno 10-tak sekundi a na auspuhu pravi oblak belog dima. Posle tih 10-20 sekundi radi normalno i nema belog dima. Menjao svećice i kablove i radio OK 2 meseca i posle opet isto. Ako je neko rešio problem nek napiše ovde. Sramota me da više smaram majstora. Na dijagnostici je sve čisto, ne prijavljuje ni jednu grešku. Kad je topao pali bez trokiranja.