Bomark55

Ako ima neko belu plastiku/masku sto stoji na centralnoj konzoli kod nogu suvozaca. skida se kada se menja filter klime? Ako može cena?

I mene zanima da li si nasao resenje. Usput sta je to DPF? i kako da znam da li ga imam? Pozdrav

Jesam pitao, al ne da bih ja budzio svoj auto, nego zbog rasprave sa ortakom!!! Ne bih dirao taj ventil da mi nije tako receno, zato sam i pitao ovde da li moze da se zezne nesto... Meni se greska javljala i pre skidanja tog ventila. Naravno, nisam ekspert, da jesam ne bih pitao. Smanjio sam potrosnju, stabilizovao rad motora i dobio vise snage samo sa ciscenjem interkulera, leptir venila, eger ventila... meni je to bilo dovoljno. Ventil je skinut jer nisam imao vremena da odem kod nekog drugog. Ja se izvinjavam ako sam nekog uvredio ovde nije mi bila to namera!!!

ok, da li mozete da mi pojasnite sta radi taj ventil, osim sto pali i gasi turbinu? da li je ispravan ako smoro otvara i zatvar?

da li mozda mozes da se setis koji je tacno to senzor? hvala

Zamenio sam filter goriva i za sada ne trza. al sad imam drugi problem. svremena na vreme mi izbaci grešku, i juče sam baš bio kod majstora zakačili ga na dijagnostiku kad piše "pritisak turbine". da li neko zna šta,tj. koji senzor je to?

to sam već čistio, al hvala na savetu. nisam siguran, al mislim da mi svremena na vreme javlja takvu neku gresku. pa zato pitam.

meni je korodirao potenciometar i on mi je pravio sve probleme.... nisam uspeo da najdem takav ili slican

Poštovani formuraši, nedavno mi je majstor skinuo /prespojio ele. ventil koji se nalazi na vakum crevu koje dalje ide u vakum ventil koji pokrece i zaustavlja turbinu. Nadam se da me razumete. taj ventil se nalazi ispod akumulator skroz dole skoro u braniku. da li izbacivanjem tog ventila može da crkne turbina? ili da li može da se desi nesto loše na motoru? u poslednje vreme je počeo motor da mi trza, kao da je neka dizna zapušena. to se dešava samo na momente, da li izbacivanjem tog ventila moze ovo da se desi?

ja imam sličan problem ali ne često. dešava mi se da upali grešku, drži par dana i ugasi sam. kada mi prijavljuje grešku više troši i slabije vuče. da li ste našli neko trajnije rešenje? samo da napomenem, čistio MAF,EGER,MAP...

Ok.ok, znaci stilo 1.9jtd nije multijet. Da li postoji stilo sa multijet motorom?

Nije mi jasno...razlika između JTD i MJet motora? Da li je to isto?

imam slican problem kada se motor zatrese. da li neko moze da mi kaze gde je senzor nivoa ulja?

da li i na 1.9JTD motorima postoji senzor apsolutnog pritiska? ako postoji gde se nalazi?

Slažem se Bravo JTD al kada ti takozvani majstor radi remont dizni i naplati 75e po dizni i ti nezadovoljan odeš na karaju kod nekog zvaničnog servisa, gde prilikom rasturanja dizne naidjes na teflon traku.... da li i tada ne treba imenovati majstore? a pritom isti posao plaćaš dva puta, a na naše plate to nije malo!!!

kod mene isto. Šta bi jel zapekao ležaj kompresora?

ima li ko rešenje za ovu grešku?

menjao je akumulator, na alternatoru je crkao regler, sporo je podizao napun dopunjavanja. i posle popravke reglera i dalje ne radi servo. navodno mu traže za servis više nego što košta polovni.... znači ima osigurač da ga zaštiti od većeg napona? e da navodno su stavili drugi servo sklop i radi...

Pozdrav ekipo, ortak ima stila1.9jtd 2003g. navodno ga je palio na gurku i u tom momentu mu je crkao servo. e sad majstor mu je otkrio da mu alternator ne puni dovoljno i ubedjuje ga da je crkao motor serva. da li je moguće od šlepanja/guranja da crkne servo? Poz

i posle svog čišćenja i ribanja, stilo ide ekstra, medjutim i dalje trza kad krećem, i oseti se udarac kada puštam kvačilo. Menjao sam levi nosač menjača(ispod akumulatora) i ona dodnja dva (liče na sanke) medjutim u Fiatovom servisu Pivašević su mi rekli da neki nosač na menjaču na valja. gde se nalazi taj treći? i da li on može da bude uzrok trzanja i udarca?

da ponovim i ja pitanje, da li neko zna koliko bi koštala zamena gumica ventila? cuosam da je set gumica nesto oko 500din...

Svaka čast na ovoj raspravi! razumeo sam nešto, ponešto i nisam. Al sad mi nije jasno, tj. nigde nije bilo dogovora da li mehanički može da se poveća pritisak turbine na nižim obrtajima? Da li ta polugica može da se "skrati/produži" ili nešto slično? Meni nije cilj da nabijam KS, ideja je da se olakša rad motora na manjim obrtajim (gradska vožnja) samim tim i da se prištedi malo na gorivu. Da li je to moguće? Ili sam se previše nalupetao?

meni su i Fiatovom servisu u Pančevu trazili 8000 za ruke, al samo za ruke, za zamenu zadnjih silen blokova i to dok traje ona akcija sa 10% popusta

Poštovani formuraši, imao sam nedavno raspravu sa nekim drugom i njegovim nekim majstorom. Ubedjivali su me da mogu da pomere paljenje turbine na 900obrtaja i da ce na taj nacin smanjiti potrošnju i povećati startnost auta. Da li je to stvarno moguće? sa jedne strane ima logike, al sa druge kako to uraditi? Pozdrav

hoce li biti nesto od pojeftinjenja/popusta trebalo bi da kupujem set kvacila