Gusar

generalno sem potisnog lezaja set mi izgleda ok... lamela sad hvata ko smrt na babu

uz pomoc servisa Fiat Goran juce uspesno zavrsena operacija zamene seta kvacila stavljen set proizvodjaca Mapa prilikom montaze istog primecena je losa obrada i izrada potisnog lezaja i potisni lezaj je kupljen posebno italijanskog proizvodjaca...

vrlo realno... ma extra cena covek je uzeo samo 1000 din za ruke a tu ima posla u pm...

skines odneses u prodavnicu...

skini ta 4 torexa i zameni membranu ispod...

stavis ukosnicu... ide kroz rupu na rotoru ali skini remenicu vidi da li je klin na mestu...

u njemu je problem...

jel imas abs?

moze da curi negde sa nekog creva na blok i da susi odmah proveri jos jednom da ne curi negde...

to ti je pobudna struja za alternator i veoma cesto krepava... znaci skidaj alternator i gledaj gde je...

koje ulje sipas?

proveri kontakt od pobude alternatora.....

proveri zadnje gume... da nisu krive...

za coveka sa problemom u ramenu zatvori levu ventilaciju i zatvori prozor.... kad vozis nije do sedenja... sto se tice sedenja namesti da ti je naj udobnije da sedis a ne DA LEZIS

definitivno +1

17k eura za tonu lima i plastike... za 17k kupis garsonjeru ubacis dve studentkinje unutra i kupis polovnu zastavu 101 od prve kirije... i gde ces veceg veselja... jos pritom u zastavi ima malo vise lima

zakaci na diagnostiku i vidi koliko je pomerio paljenje i sve ce ti se samo reci... lambda nema veze sa tim...

ne ubijajte coveku volju nek krene kad je zamislio... iz 1.4 motora moze da se izvuce dosta....

Nekoliko pitanja za prodavca Prvo sto krijes broj tablice.... Drugo zbog cega si demontirao taj plin koji pokusavas da uvalis uz auto?

PS. moze turbo i bez struje

sve se moze kad se oce.... glavno ti je prvo da sve teske delove motora dovedes u nulu tj u fabricku toleranciju da kupis kovane klipove u tvojim dimenzijama oni mogu da budu polovni al moraju da dobri... a sad aj trk do masinske radionice i vidi koliko ti treba za dovodjenje u nulu... blok radilica bregaste i sve ostalo... sto se tice 3ventila to ne predstavlja nikakav problem ako pravilno nastelujes bregaste...

pogledaj kako je ``majstor`` koji je ugradjivao plin prekinuo rad pumpe dok vozilo ide na plin... i proveri sve kontakte oce da oksidiraju vremenom i kad si zadnji put servisirao uredjaj za plin?

jel ti je neko cackao nesto po mapi?

jel hidro kvacilo jel imas pplin na vozilu i koji je sistem plina? oce da zeza ako je smesa promasena

solja... amortizera...