Gusar

proveri davac temperature... vazduh treba da duva ka motoru...

nije ni jedno od navedenog nego kontakt brava....

dobro ga ucis... da pokupi i neku banderu pored puta... jel ces ti da mu platis opravku?

nije dobro ociscena....

mislim da passe od zastavinog motora...

posto rece da su radjeni ventili verovatno je deo soljice podizaca ako taj motor ima hidropodizace a ako je na oprugu verovatno je deo opruge.. ili klin koji drzi oprugu i ventil...

nosac motora... struze ti poluosovina o sasiju....

ocisti klapnu...

onda je najverovatnije promasena vrsta ulja koja je sipana nek proveri na google koje ulje ide fabricki u taj motor i nek promeni i nek prati stanje... ali verujem da je tu bilo dosta proveravna koliko auto moze da ide i kako ide pa je srknuo malo vise ulja nista strasno... samo nek uradi servis i to je to... nemoj da gleda kad je prethodni vlasnik radio nego nek uradi nov servis i nek pocne da prati...

trosi ti sigurno... svaki motor trosi ulje... apsolOutno svaki...

ne moze tu samo wd sprej mora tu da radi smirgla i tovatna ali tek kad stegnes...

onda sacekas da rikne auto pa kupis polu osovinu i onda s istom ubedis majstora da ne treba tako da se cuje...

skidaj glavu... naj verovatnije je polomio ventile...

pogledaj koje je ulje propisano u fabrickoj ugradnji... to ulje sipaj i veoma bitna stvar koliko je vozilo km proslo od poslednje zamene ulja... taj motor bi trebao da trosi i do 0.4l na 1000 km ulja po fabrickoj spec...

problem nije u limovima nego u toleranciji prilikom izrade ne fabrickih plocica i farbe na njima... iskreno ja sam slicne limove skinuo sa mojih klesta i volim kad mi klaparaju plpcice... jer kad prestanu znam da moram da skidam tocak da skidam nusprodukte kocenja tj da ostruczem iz kanala koji vodi plocice... prilikom zamene plocica desavalo mi se da sam morao brusilicom ili turpijom ostruzem po malo coskove plocica... da bi lepo legle u kociona klesta i da se lepo odvajaju... dugujes pivo...

senzor radilice... il bregaste... uzgred digni rezrevu na 10 l i teraj....

aman bre Krepalo kvacilo ne moras da diras zamajac samo zameni korpu i lamelu i druk lezaj preporodices se... i ti i auto...

pitaj u euro 007 koliko je valeo... kit komerc uzima od njih...

ne nista posebno... manzetne samo...

e sve cu da cujem fire motor da prolupa iz cista mira ccc... proveri set kvacila i zamajac... idnticno se cuje a nije prolupavanje...

naj verovatnije ispala poluosovina iz menjaca...

proveri da crevo nije negde busno... nema neke specijalne veze izmedju dot-a i blokiranja tocka... dot je oznaka da ulje odgovara odredjenom standardu: tacka kljucanja, higroskopnost i jos neke fizicke osobine ulja... kod tebe je problem cisto mehanicke prirode... definitivno proveri da li je crevo od serva negde busno... ne moras da menjas ulje zato sto je verovatno posle toliko majstora vec promenjeno zato sto su se svi vatali da ispustaju vazduh...

proveri dobro crevo od serva... zatim na plocicam bi trebao da imas male limove i opruge koje odvajaju plocice od diska i sprecavaju da se plocice lepe na isti... proveri da one ne glave u nosacu kocionih celjosti...

moze da bude nek proba ako moze da vidi kakav je blok...