General_NS

Pa reko da ne zatrpavam sa slikama, a i ovo je vise kako odraditi Jedino sto sam zaboravio jeste da slikam postupak, kad budem imao malo slobodnog vremena skinucu sve ponovo pa cu napraviti kompletan tutorial, ovo je samo osnovno

Oki doki

Pa ukusi su razliciti Ja sam negde skoro video novi zastavin cajger koji mi se jako svideo a imao sam malo slobodnog vremena pa sam se igrao sa cajgerima na GP

***TUTORIAL*** Kako zameniti smd diode na cajgerima 1.Potreban pribor: -Lemilica -SMD Diode u odgovarajucoj boji -Kalaj -Pumpica za skidanje kalaja -Pinceta -Pasta za lemljenje 2.Priprema Prvo je potrebno napraviti skicu cajgera sa polozajem dioda. Moze rucna skica, moze i slika. Ovo je potrebno zato sto je dioda u jednom smeru provodna u drugnom nije. U slucaju da se dioda okrene kontra nece biti pobude i ona nece svetleti. Dioda je zarezana sa jedne strane U slucaju da se ne pronadju smd diode (ja sam pravio improvizaciju skidajuci diode sa trake koja moze da se pazari u Orbitu 700din je metar) Potrebno je paziti prilikom skidanja i lemljenja dioda, malo jaca temperatura i dioda ce se rastopiti 3.Skidanje dioda Nakon sto su sve pripreme izvrsene, treba poskidati postojece diode sa cajgera. Lemilicom zagrevati jedan kraj diode, zatim pumpicom skinuti kalaj. Isto uraditi i sa druge strane diode. Pincetom uhvatiti diodu i zagrevati i jednu i drugu stranu diode, dok se dioda ne odvoji od stampate ploce. Postupak ponoviti za sve diode koje trebaju da se zamene. Kad su sve diode poskidane, proveriti da li je na mestima (kontaktima) gde su bile diode ima viska kalaja, i obavezno ga skinuti pumpicom. 4.Lemljenje Nakon sto su sve diode skinute sa stampane ploce, na mesta gde treba zalemiti novu diodu staviti malo paste za lemljenje (Ona ce pospesiti lemljene a i fiksirati diodu dok se ne zalemi) Postavljati diode gledajuci u skicu koju ste prethodno napravili i lemiti ih na plocu. 5.Proba Nakon sto ste sve diode zamenili testirati i okaciti slike da vidimo kako izgleda

Ma jasno je to meni Sve u svemu problem resen

Vazi Vule, napravicu neki tutorial pa cu ga okaciti ovde

Pozdrav ljudi, uhvatio sam sinoc malo vremena, izvadio kompletnu instalaciju iz vrata, pomerim onu gumu sto stiti snop zica i imam sta i da vidim.... 3 pokidane zice, i 4 nacete... Zamenio sam ih, namontirao nazad, i sve radi Jedino mi nije jasno kako je to moglo da se desi autu koji je star bezmalo 6 godina U svakom slucaju hvala clanovima na velikoj pomoci

Lemljenje ne dolazi u obzir, konektor moze da se otvori tako da cu probati sa tim. Cim uhvatim malo vremena odradicu to pa javljam rezultate. Hvala svima na savetima

Prateci diagram i uz pomoc unimera uspeo sam da ustanovim da je prekid negde u vratima (izmedju H044 konektora (pin 3) i D030 konektora (pin 20)). Verovatno je prekid na samom zglobu prekrivenim gumom na izlasku iz vrata. Sta ciniti dalje? Dal da zamenim ceo vod (zicu) il da trazim prekid pa da samo to parce zice menjam??? Predpostavljam da je isti problem i za regulatore retrovizora.

Cesljao sam malo po eLearn-u i pronasao blok diagrame sa vezama izmedju konektora. Medjutim imaju neke razlike. Pokusao bih sa unimerom da vidim gde je prekid u zicama. E sad on mi daje vise opcija: 1. 3 door, LOW trim level 2. 3 door, HIGH trim level 3. 5 door, HIGH trim level Kad sam pogledao oblik konektora jedino prva opcija odgovara mom konektoru iako moj GP ima petoro vrata. Sta ciniti???

Nisam stigao da je demontiram, posto je farbana u narandzasto moracu sa tim jos malo da se pozabavim, al nisam imao vremena za to

Jesam, malo truda i rezultati su ocigledni Ako nekome bude trebala pomoc oko istog napravicu mali tutorial za ovo pa da ljudi koji zele to da rade mogu to sami. Inace treba obratiti paznju na "polaritet" dioda (tacnije anodu i katodu) u suprotnom diode nece svetleti

Evo konacno i ja zavrsih svoje osvetljenje pa da se pohvalim

Eve slika

Bio sam zauzet par dana pa nisam stigao da se pozabavim sa problemom oko retrovizora. No danas pokusah da pronadjem kvar, i izgleda da sam uspeo, ako to moze tako da se kaze Dok sam cackao konektor na vratima, uspeo sam da izvedem isti efekat i za podizac suvozacevog stakla (nece da radi) Sad me interesuje gde moze da se nabavi konektor i koja mu je cena?

Ima, i to sam proveravao Pronasao sam negde semu za instalaciju pa cu probati po njoj da ispratim sta se desava

Pozdrav ljudi, imam problem sa el. podesavanjem retrovizora. Iz cista mira kontrole su prestale da svetle, pokusao sam da podesim retrovizor, medjutim nista. Prvo sto mi je palo na pamet su bili osiguraci. Isproveravao sam ih, svi su ok. Nakon toga proverio sam i konektor na vratima da slucajno tu nije greska, medjutim i to je ok. Dal je iko imao slicnih problema, il na sta bih konkretno trebao da obratim paznju. Hvala

Hm deluje interesantno, sinoc sam poskidao sve sa table i zamenio diode, medjutim izgleda da sam zeznuo boju, diodice nisu polar white No sutra cu to ispraviti pa cu ostaviti slicice kako izgleda

Interesuje me dal je iko upucen u zamenu smd dioda na kontrolnoj tabli? Koje vrednosti imaju te diode? Resio sam malo da se igram sa tim, pa reko da pitam ako neko ima kakvih iskustava Grande Punto

Operacija uspela, pacijent mrtav Salim se naravno... Skinuo sam akumulator (u nekoj od tema sam pronasao da smem to da uradim), napunio ga. Prikljucim ga jutros, probam da zaverglam, auto upali, al dimi... Ceo vod vojske je mogao proci neprimecen Medjutim nakon minut se ugasi. Skinem pumpu ponovo, prikljucim je direktno na akumulator ona radi, proverim dovod struje, ima napona (da se ne ponavljam, 3 sec + verglanje), stavim dzeksnu, opet nista. Ponovim proces par puta i na kraju uzmem smirglu osmirglam malo kontakte, kalaisem ih, i malo ih zakrivim (veca dodirna povrsina), zaverglam ponovo i on upali...Radio je tako nekih 20tak min i nije bilo nikakvih smetnji, kao da se nista nije desilo. Niko srecniji od mene Hvala na pomoci svima

Evo sad dodjoh sa posla pa nisam stigao da odgovorim ranije. Skinem danas pumpu, odnesem kod majstora, majstor prikljuci pumpu na uredjaj za testiranje i konstatuje da pumpa radi. Nakon toga ja se vrnem kuci i opet uzmem unimer, prikljucim ga na dzeksnu od pumpe, dam kontakt, on na 3 sec izbaci napon, krenem da zaverglam kad oces klinac, ispraznio sam akumulator... (sad pitanje malo je offtopic al dal smem da skinem akumulator sa kola, posto sam cuo od nekog da ne smem zbog kompa da ga skidam)

@ JLZ Imam naravno Po savetu majstora (drugara) rekao mi je da skinem crevo sa pumpe (koje ide ka "motoru") i dam kontakt, ako vidim gorivo ok, ako ne onda je nesto sa pumpom. Goriva nije bilo. Nakon toga kao sto napisah gore, proverio sam napon na konektoru pumpe, napon je postojao sa nekim prekidom. Martin mi je odgovorio da je to normalno i da je verovatno pumpa u pitanju. @Zvezdo Napatio sam se oko vadjenja pumpe... Srafciger, cekic.... i tuci do besvesti.... uspeo sam nakon 3 dana cukanja Izvadio sam celu pumpu, ali tamo slabo sta moze da se cacka... Da li postoji neki nacin da se sa sigurnoscu utvrdi da je ona otisla? Postoji li mogucnost da je samo zacepljena ili fizicki zaglavljena? Svasta ima danas u gorivu :S

Cao ljudi. Imam problem sa Grande Puntom 1.2 8V '06. Nece da upali. Pre neki dan kad se vratih sa posla, parkirao sam auto na neku manji nagib. Auto je do tada radio ok. Ujutru kad sam hteo da ga upalim samo verglanje.... Ustanovio sam da mu je dovod benzina u prekidu. Sumnjam da je pumpa otisla il da se zapusila, al nisam siguran u to. Na tabli mi ne izbacuje nikakvo upozorenje. Skinuo sam dzeksnu sa pumpe za gorivo, dao kontakt, napon na izlazu bio je oko 13V medjutim nakon par sekundi unimer je pokazao nulu. Tek nakon sto sam zaverglao napon se ponovo pojavio. Nisam mogao da pronadjem taj podatak, da li nakon postavljanja kljuca u idle polozaj napon na pumpi mora da bude konstantan (da se ne desava ovaj prekid) il je to normalan tok dogadjaja? Ako ste imali slican il isti problem pomagaj te