MS PK

Verovatno na ovo uticu i druge lepe vesti... Kao sto je vec primetan pad procenta udela strujasa u ukupnoj prodaji vozila.

Tananana, nananana  (random slika sa neta)...
Svojevremeno "must have" radovi vlasnika Stila, u slucaju da nisu hteli da odmascuje nogavice  :
 

Evo da prenesem koji utisak posle 1200km, brzo je nekako proslo, cak mogu da kazem da sam se vozao dosta vise od planiranog, ali nikako da otopli pa da se vratim na 2 tocka:
 
Udobnost i prostor su brutalni. Totalno je drugaciji setup u odnosu na Leona. To je definitivno najveci utisak.
Na motor sam se polako navikao i zadovoljan sam performansama. Ne deluje mi da je toliko sporiji od Leona koliko je na papiru. Stavise jako lepo ubrza kada treba da se stigne na trepcuce zeleno ili obidje neko na brzinu.
Modove voznje nisam jos probao. Cekam da legne sve jos do 2000km pa da lepo probam offroad i sport.
 
Menjac je odlican. Jako sam zadovoljan kako ubada brzine. Gotovo da i nema potrebe da nesto pametujem sa manuelnim menjanjem posto mu vise smetam. Manuelni mod koristim samo kada hocu da ukoci motorom.
U Comfort modu salta bas onako kako bih i ja menjao i tu se super slazemo.
 
Kocnica je nesto tvrdja za moj ukus, nekad imam osecaj da bas moram da "legnem" na papucicu. To mi se i ne svidja previse, ali verovatno je stvar navike.
 
Klima savrseno radi, ima neku foru za prepoznavanje ne znam tacno cega, ali kada naidje na dim napolju upali recirulaciju vazduha. Takodje sam pali i gasi recirkulaciju da bi se kabina brze zagrejala.
 
Svetla odlicna. Onaj matrix fazon sa auto duzim farovima sam video realno 5 puta do sad jer uvek neko naidje u susret, ali odlicno osvetljava kada se upali.
 
Adaptivni tempomat lepo radi, mada nisam ga previse koristio jos.
 
Polozaj sedenja, sedista i grejaci mi savrseno odgovaraju. Iako je dosta visok auto ja se bas lepo ususkam i dosta nisko sedim. Prostor u krovu mi je super za manevrisanje sa detetom kada krene da bezi kroz kola da je ne zakacim kada je ulovim  
 
Potrosnja je poslednja po bordu 6.8l, mislim da laze za 0.3-0.4 sto je realno ok. Suma sumarum tamo gde sam sa Lenom prelazio 800km ovde ce biti 500km.
 
360 kamera odlicno radi i bas lepo moze da se parkira bez obzira na velicinu kola. Paradoksalno, ali nemerljivo mi je laksi za manevrisanje nego QQ.
 
Dostupan prekidac za child lock je brutalna stvar.
 
Od zamerki imam sledece:
 
Radio ne prikazuje stanice Signal radia je prilicno slab u garazma i u tunelima, ali to donekle krpi sto nece da sumi vec ima poruku "ugasio sam radio da ti ne sumim  " Komandama na volanu ne mogu da navigiram do poslednjih poziva na telefonu vec moram da kliknem na navigaciji Carbit link nije nesto, moram da probam da instaliram Android Auto Rano je za pricu da li sam pogresio sa kolima, ali eto za prvih 1000km mogu da kazem da je ispunio sva ocekivanja.

Koliko mi je čudno da čujem Deltu koja ima bilo kakav zvuk. 
Nekako otkad je vozim vidim je kao auto za kruziranje i uzivanje ali svakako ova tvoja lepo ide i čuje se. 

Cene definitivno skaču. Pratim cene za vozila koja sam imao.

EVO sam platio 3500 evra 2021.godine, trenutno takvi na oglasima idu od 4000 do čak 6000 što je suludo. Prodao sam ga u januaru za 2300 sa crknutim multiairom i isteklom registracijom. 

2021.prodao Astru G za 1000 evra u odličnom stanju. Bez ulaganja bukvalno. Jedva izvukao 1000evra, hteli da mi obaraju na 600 jer je karavan Takva sad 1500 pa naviše. Što je najgore, sad bih dao 1500 opet za taj auto, koliko sam bio zadovoljan sa njim.

 
EDIT:Inače moj mehaničar tvrdi da polovnjaci posle 2010.godišta poskupljuju na globalnom tržištu zbog visokih cena novih vozila koja više ne prati nikakav kvalitet, prepuna su elektronike i minijaturnih turbo motora. 

Da dignemo temu iz mrtvih. Golf je na 76000, pre neki dan uradjen redovan servis. Sve radi sjajno. Glavni upgrade su novi tockovi, OEM VW Dijon. 
Hvala @PremieRacing na pomoci oko distancera!
 

Volim vozila, sve sto ima motore u sebi pa bio to i bager, auto, kamion... Volim ja benzince, obozavam, ali malo vecih zapremina Da je 1.6tdi ja bih ti isto rekao sto nije 2.0, da je neki drugi benz.lupam 1.2, 1.4 ja bih ti rekao sto nije 2.0..200ks..dsg..

Послато са SM-J330F уз помоћ Тапатока

Posle 25000 km morao sam da častim Tobleronu
Fabrički zadnji amortizeri pustili, i zadnja desna šolja počela da lupka tako da sam rešio da ga častim sa sva 4 amorta Sachs, prednje šolje OE Fiat, zadnje KYB i Eibach Pro-Kit.
Pre menjanja sam merio visinu auta i posle montaže i probne vožnje razlika je 1.2 cm na sva 4 točka, tako da sam zadovoljan. Nisam mnogo izgubio na visini, a vožnja auta je nebo i zemlja. Inače na auto je bilo fabričko sport vešanje, tako da kapiram da zato nije velika razlika u visini.
 
Evo i par fotkica

 

Tražim već neko vreme da kupim mali auto za lokal, mahom za po gradu i za taksiranje dece.
Poenta je da bude što jeftiniji za nabavku i za držanje a da je u koliko toliko pristojnom stanju i po mogućstvu da ima TNG...
Već i vrapci znaju da je prvi pik Puntara sa 5 vrata, s' tim što je moj prvi izbor onaj 1.4 motor pa nakon toga 1.2 8v ili 16v. Klima I City servo su obavezna oprema. U početku sam bio gadljiv na plavi enterijer ali kad sam video ponudu eliminisao sam taj kriterijum
U obzir dolazi i Citrus C3 sa 1.4 motorom i manuelnim menjačem.
Pretraga je podešena na 75 km u okruženju (da ne bih tabao po celoj Srbiji bzvz).

Ljudi moji, kakva muka i šta se sve prodaje....

Sve što iole vredi besmisleno je skupo... Mislim da mi najlakše da odustanem jer sam počeo da se nerviram oko nečega što ne zaslužuje da pravi nervozu.

Sent from my SM-G996B using Tapatalk

Sent from my SM-A546E using Tapatalk

Tepih u gepeku kao da nije pran??? bocni tepisi u gepeku takodje, a ni sedista nesto ne deluju ful cisto, zadnje nisi slikao posle pranja?  izgleda uzimaju pare a fušare, bolje platiti vise al bar da bude kao novo, pitanje koliko ce izgledati cisto kad se skroz osuse a to je bitno posto dok su vlazna izgledaju bolje uvek.
 
btw ofarbaj one rucice za obaranje sedista, uzasno izgledaju ovako izbledeli, to im je bas mana.
 
Evo par mojih radova od nekih prljavijih sedista,  takodje sam naplacivao 4000din ali su vracena u fabricko stanje....
 
 

@oktopod
Trebao si odmah na pocetku uzeti produzenu garanciju.
Ja sam dobio 5 godina ili 200 000 km i to kao poklon!
Srecom, nije mi trebala...
Za one koji misle da lazem:  
 
https://autoblog.rs/blog/auto/domace-trziste/2016/07/11/fiat-500l-akcija-garancija-5-godina-200.000-km

Bolje sto nisi, 500L sa 2.0 MultiJet je stvarno nevidjen auto, u pravom smislu te reci . 

Kukate kao da ste primorani da kupujete za svoj novac ono sto vam se ne svidja i u napred znate da ne valja. Ne razumem, cemu to silovanje? Hocete tablete, neki status, sta? Odaberes stariji auto u dobrom stanju za koji se vec zna da je dobar i vozis, nebitno pogonsko gorivo, eto, prosto. Resio sam vam problem

Sent from my SM-A346B using Tapatalk

Jangtajmer Kockicama neeenormalno raste cena zadnjih par godina. Raste i ostalim automobilima ali tipa Mb 124, 190 ono kazes da su skupi ali bi ih kupio a kockice preeeskupe i nema ih a nema ni delova. Bice to sve jos mnogo skuplje, videces.

Sent from my SM-A346B using Tapatalk

Kukate kao da ste primorani da kupujete za svoj novac ono sto vam se ne svidja i u napred znate da ne valja. Ne razumem, cemu to silovanje? Hocete tablete, neki status, sta? Odaberes stariji auto u dobrom stanju za koji se vec zna da je dobar i vozis, nebitno pogonsko gorivo, eto, prosto. Resio sam vam problem

Sent from my SM-A346B using Tapatalk

Jangtajmer Kockicama neeenormalno raste cena zadnjih par godina. Raste i ostalim automobilima ali tipa Mb 124, 190 ono kazes da su skupi ali bi ih kupio a kockice preeeskupe i nema ih a nema ni delova. Bice to sve jos mnogo skuplje, videces.

Sent from my SM-A346B using Tapatalk

Kukate kao da ste primorani da kupujete za svoj novac ono sto vam se ne svidja i u napred znate da ne valja. Ne razumem, cemu to silovanje? Hocete tablete, neki status, sta? Odaberes stariji auto u dobrom stanju za koji se vec zna da je dobar i vozis, nebitno pogonsko gorivo, eto, prosto. Resio sam vam problem

Sent from my SM-A346B using Tapatalk

Jangtajmer Kockicama neeenormalno raste cena zadnjih par godina. Raste i ostalim automobilima ali tipa Mb 124, 190 ono kazes da su skupi ali bi ih kupio a kockice preeeskupe i nema ih a nema ni delova. Bice to sve jos mnogo skuplje, videces.

Sent from my SM-A346B using Tapatalk

Jangtajmer Kockicama neeenormalno raste cena zadnjih par godina. Raste i ostalim automobilima ali tipa Mb 124, 190 ono kazes da su skupi ali bi ih kupio a kockice preeeskupe i nema ih a nema ni delova. Bice to sve jos mnogo skuplje, videces.

Sent from my SM-A346B using Tapatalk

Otkud znam, mene ucili davnih dana niski obrtaji drndaju donji deo motora (radilicu), visoki gorni deo (glavu), pa nekako sam se adaptirao na sredinu opsega.
Fiat 16V atmosferci (nebudzeni) imaju max obrtni uglavnom na oko 3500-4000 (kako koji), pa sam u normalnoj voznji saltao na ~3000, a kad hocu da jurim onda sam saltao na 4300-5000 pa onda taman kad visa brzina uhvati obrtaji padnu na oko 3500-4000 tj u opseg max obrtnog momenta. Ili downshift sa 2500 na 3500 za preticanje kad purnja kamon sa koga ispada soder npr.
Sad sa turbom saltam na 2400-3000, kad uhvati sledeca bude oko ili iznad 2000 tj opet u max obrtnom momentu... Mada kad je lagana voznja (nizbrdo il bez nekog ubrzavanja i namere za jurcanjem) presaltam i ranije, ali retko retko mi je voznja ispod 1700...

volan je ok trokraki isao u jace pakete opreme a cetvorokraki u klotare

Nazalost nije omasio, kockicama su opasno porasle vrednosti pa jos 6 cilindara motor... Manje vise to je to, za neku hiljadu manje lagano ide. 
 

Lagao bih kada bih rekao da me kao auto-entuzijastu nije zetoko kopkao taj THP  .
Pa kud puklo da puklo, na papiru je to trebao da bude dobar motor, lepe performanse, nije veliki potrosac za tu snagu... A ima bas lepo sacuvanih benzinaca u opremi (malo presli verovatno bas zbog tog motora )...
Ali je tehnicka praksa pokazala totalno drugacije, bukvalno da citas horore. I onda sta cu, za model koji sam zeleo bar neko vreme da imam, opet nazad na cadjavca i njihov cuveni 1997 ccm blok...
 
Nije mi samo jasno kako je PSA grupacija generalno sebi dozvolila da se ovako sroza sa ponudom benzinskih motora. Ne zna se sta je veca glupost i izvor budalastina, VTi, THP, PureTech...
A maltene su tokom 90-ih i pocetkom 2000-ih (do pojave HDi) izgradili ime na istim tim benzincima. Njihove cuvene TU serije, upravo mali TU1 kao ceger varijantu imamo i "u kuci", u C2.

Prve verzije Minijevih BMW motora su bile dobre  
Mozda i najbolji motori koji su bili u Miniju. Kako je vreme prolazilo samo idu na gore gde su sada otprilike svi za izbegavanje