MS PK

Stelujes plinske mape a ne znas biciklu da cackas? Pa jedino prostije od toga je trotinet

Sent from my SM-A346B using Tapatalk

Stelujes plinske mape a ne znas biciklu da cackas? Pa jedino prostije od toga je trotinet

Sent from my SM-A346B using Tapatalk

Pa naravno da moze menjac tu da pomogne

Kolika je razlika u kompresiji toliko ti treba procentualno vise obrtaja za isti efekat, jedino sto onda dodjemo do onoga sto je kolega pominjao - dernjanja motora

Послато са SM-A528B помоћу Тапатока

Stelujes plinske mape a ne znas biciklu da cackas? Pa jedino prostije od toga je trotinet

Sent from my SM-A346B using Tapatalk

Pregrejao si kocnice, ljudski faktor samo.

Sent from my SM-A346B using Tapatalk

Uh, tesko ljudima oko tebe

Sent from my SM-A346B using Tapatalk

Mislim da nisu izuzeci, vec maltene pravilo  makar zadnjih 15ak godina, da ne kazem skoro 20.
 
Ranije je bila veca razlika, ali tehnologija je napredovala, ali glavna stvar jeste sto su ranije veci motori cesto isli u standardu sa opcijama pogona/prenosa koji nisu bili opcija na manjim motorima ili eventualno uz doplatu, te dizu potrosnju.
 
Npr. Ranije si imao spore i neefikasne automatike koji su uglavnom bili na 3.0 motorima, a na 2.0 samo ili pretezno saltung.
 
Pogon takodje, npr kod a6 nisi mogao uzeti quattro sa 1.9-2.0, vec samo sa v6 i v8.
Kod prosle generacije se pojavio 2.0tdi quattro stronic i on sa 190ks trosi kao 3.0tdi quattro od 272ks, tj. Razlika je 0.2l.
 
Znaci i kod audija i merca ista prica kao kod bmwa, tako i kod ostalih verujem.
 
Jos je jedna stvar sto deklarisu potrosnju uglavnom na najmanjim standardnim gumama/felnama, a 3.0 manje oseti sa potrosnjom siru i vecu gumu/felnu od 2.0 tako da u praksi vrlo cesto izadju na slicno, a ako stave ljudi 19-20 na 2.0 motore sto vise nije retkost, onda ce takav auto vise da trosi od ekvivalentnog 3.0.

Jesi ti uopste vozio 1,2 ili 1,4 motor u GP-u? 
Ako je tebi 11l u gradu za 1,4 T-jet  mala potrosnja i tvrdis da 1,2 trosi neznatno manje tj oko 10l onda bas i nisi vozio jer taj 1,2 trosi 8 u gradu a to je 3l razlike. 
Nekom to nimalo nije mala razlika pa cak i u odnosu kako ide 1,4 tjet. 
Ali problem je sto vecina vas gleda potrosnju na otvorenom a po toj logici dizelasi se i ne bi trebali voziti jer im je slicna potrosnja. 
Radi se o gradskom autu i tu se gleda potrosnja a Tjet nimalo nije stedljiv. Drugaru je Bravo Tjet 150 ks na bordu pokazivao 12,5L ali ciste gradske voznje pa ti vidi kako je mala razlika.  

Onda Krcedin. Sta imas u Slankamenu i Karlovcima?

Sent from my SM-A346B using Tapatalk

Nedavno popih jedan taj jelen, nesto bila neka zhega i jedina mogucnost i kao ajde. -Bas je mnogo loshe pivo   -a bilo nekad, kad sam bio mali sasvim korektno.

I da trosi nije to neka abnormalna potrošnja kao na recimo tfsi ili twinspark kod kojih nosih 5L u gepeku pa stalno pratiš i dosipas. 

Isto i kod mene, samo druga baba

Sent from my SM-A346B using Tapatalk

Skoro smo na poslu u procesu izrade prototipa koristili 3M duplex traku ali smo pre toga koristili 3M prajmer za pripremu podloge. 
 
BUKVALNO je postalo nerazdvojivo. Lepili smo plastiku za plastiku i plastiku za medijapan.
E sad ne znam kako bi reagovalo za auto lak, to jedino. 
Sutra ću poslati linkove odakle smo nabavili.

Ispred zgrade gde živim nije ogreban, vratio sam kamere. Jutros bio na parkingu Maksija i Rode (na oba parkinga daleko parkiran od svih) i na parkingu na ulici kod pijace i tu sumnjam da se desilo, jer mi je ta strana bila do trotoara, neka budala u prlazu napravila ogrebotinu.
Inače, mom kumu su isto tako dok je bio parkiran na ulici, obeležen parking, celom dužinom sa strane trotoara ključem napravili crtu na Puntu. Odmah tu je i Maksi. Tražio je da vidi kamere, al ma žalost ne vidi se baš taj deo parkinga. Inače lik koji je tad bio u smeni u Maksiju reče da često dolaze ljudi iz istog razloga, neko ide i "šara" ključem.

PS moja gospođa sveže ofarbala AR GTa i par dana nakon farbanja neko celom dužinom ispara ključem. Samo daammi ruke izlomiš, kosku po kosku.

Sent from my SM-A546E using Tapatalk

Solidno!? Za benzinca pogotovo tako male kubikaze, fenomenalno!

Sent from my SM-A346B using Tapatalk

FAP je posle sankcija dogovorio proizvodnju Steyr motora u Priboju, papirologija je završena, hala obezbeđena. Privredna komora je blokirala ugovor jer su tražili da se ceo posao prepusti IMR, ne dozvoljavajući da tako ozbiljna proizvodnja bude u dalekoj provinciji, na 5 kilometara od ratnih dešavanja u Bosni.

Fapovci su taj predlog striktno odbili a posao je na kraju preuzela Kina koja je otkupila tu licencu. Posao su dodatno sabotirale lokalne vlasti koje su slepo vodile državnu politiku bez pogleda na svoj grad.

Tako smo ostali bez domaće fabrike kamionskih motora.


Priča nema smisla jel da? Al desila se....

Pa okej, al' evo i da su opstali skroz - iako traktor zapravo nije nas - ferguson je - sta je jedna fabrika na 22milionsku zemlju? -nista. Gorepomenuti m84 je poboljsana sovjetska 72jka, m53 je bese nemacki emgejac, m48 je nemacki m98, tt je tokarev, m70 pistolj je mala zbrojovka, m70 je u osnovi kalash, m56 je doradjeni scmeisser bese, cz99 je sigsauer itd...
 Jugo iz 76' - i pogledamo sta su ostali proizvodjaci auta tada izbacili na trziste, i koliko modela do gasenja juga dvehiljade i druge-trece, zaboravih kad su ga ugasili. tam je otprilike bio magirus, fap mercedes, i tako dalje. -nista bukvalno nismo razvili od nule i sami napravili.  Ekonomski model je bio pogresan i neodrziv - i to da su u startu jos 45' skupili malo para i platili nekom bilo kom ekonomsti ameru, englezu - da im naprosto covek kaze - moze l' to ili ne moze - dobili bi ko iz topa odgovor - braco komunisti, jeste nam ideoloski neprijatelji, al' man'te se toga - taj avion nikada nece poleteti.
 Nije bre juga valjala. Da je srece po nas srbe da je nikada nismo ni pravili - jer realno potrebe nismo imali - imali smo svoju drzavu i svoju drzavnost zrtvovali smo u ime juge -koja je bila potrebnija svima sem nas.-mi smo svoju drzavu vec imali. I platili smo je preskupo - ali smo je imali. A i prva juga (a vala i druga) placena je takodjer pre svega nasim zivotima. Nemali broj onih koji su sa nama formirali tu jugu, i koji zive levo na karti od nas - su zapravo ratovali za nemce i austrijance - protiv nas.
 No dobro, verovatno je to bilo na talonu posle rata, nas ne preterano politicki pametni kralj i ekipa oko njega su to prihvatili - i to nas kosta evo stotinak godina zivota - koji lagano jedu skakavci.
 Opet, sa druge strane, raznorazni su se navadili do sada na nas, i gazili nas tu i tamo i pregazili, ali na kraju - kako dosli -tako o'sli - a mi smo i dalje tu - ostali smo tacno tu gde smo i bili pre tih zulumcara.
 Te u tom smislu nemam nikakvih sumnji da ce i sadasnji direktni ili indirektni nasi dusmani pre ili kasnije na ovaj ili onaj nacin otici odavde - a ostacemo mi - isti ovi mi - tu, svoji na svome - gde smo i sad. -ja dajem sto kinti na nas, u keshu
 Samo polako.
 

Odavno gledam da pređem na 17" i upravo tako, nisam bio rad da se cimam za oko ovih pre restajla.
Pre par meseci, kada sam već izgubio nadu da će iskočiti neke, pojave se u oglasima dobre skoro ganc nove sa sve poklopcima i doduše jačom cenom.
U tom trenutku sam bio okupiran nekim drugim obavezama a zbog cene računah da će to malo da se "kiseli". Ne lezi mico, odoše da se nisam ni osvestio.
Tek ne prođe mnogo iskočiše mi ove iz nevezanog al' u Surčinu, kod Zokija. Ovom prilikom pozdravljam čoveka, skroz dobar za saradnju.
Tako skockah i ja ovog "Đovanija" k'o iz vabrike.
Inače su 7" i et26.
Prvi utisci na Kleber Q3 su skroooz pozitivni.
 

Vracam se sa nekog decijeg rodjendana malopre pa sam ugrabio priliku da slikam po mraku. Kada sam stavljao multimedijin usb umesto blue and me usb-a iskoristio sam priliku da stavim i trakicu oko menjaca. Ali kako sama traka previse svetli, izgleda prenapadno i smetalo bi za voznju nocu, stavio sam otpornik od 2k ohm na plus i sada svetli bas kako treba, dovoljno da se vidi oko rucne i pregradica, a ne smeta ni malo cak i u mrklom mraku. Ali , kada sam vec to rasturio, iskoristio sam priliku da provucem kabli i do kraja centralne konzole pa sam i tamo stavio svetlo, otprilike ispod izlaza za ventilaciju, tako da sada ima blago ambijentalno svetlo i u nogama pozadi a i u "frizideru" tj onoj rupi ispod hand resta, jer sama posuda pri dnu ima rupu kroz koju ulazi svetlost, svakako ne izgleda lose a po nekad je i korisno.


Ovde na slikama izgleda kao da je las vegas, ali uopste nije toliko jako, svetli bas diskretno.

@SmireniHvala, inace nagazim samo kada zatreba, volim opustenu i prijatnu voznju, tako da necu da se kumim sa pumpadzijama, dovoljno je sto mi je kum mehanicar , ipak sam vozio alfu. Salu na stranu, vozio sam 7 godina facelift 156 1.8 na gas, bio sam prezadovoljan, nikada nije stala, a sve sto sam menjao su potrosni delovi, trosila je oko 13-14 litara gasa, delta mi trosi oko 8 litara otprilike, tako da sam za sada time zadovoljan.