gile smederevo

Spreman za sezonu....cak i predsezonu...

A 235/40r18? I imas sve Malo manje udobna voznja. I 235/45 radi posao. 235/50 nikako ne moze.

@radomir.g Matori, ka' ćemo na probnu vožnju? Da ja probam kako ide taj mutnier, pa da se turbiram i ja... eventualno.

Slusaj ti, traktorista....nema turbo, eto sta je.. El ti lepo sad?....Ja sam moj turbo ulozio u skuter,ako bas hoces da znas.

Ne radi se o viziru koji je veliki. To je zapravo samo deflektor koji je kao nastavak gornje maske, ili kljuna kako ga zovu.

Cuo sam, tj pročitao da postoji. Ako baš ne upecam original, onda ću morati da poručujem kod njega.

Nigde nema polovan da se nađe, jer bih ja odmah da to resim. Na kraju, čekaću da Kymco NS nabavi.. tamo negde krajem marta. Nažalost, nemam A1 da bih mogao da vozim 125ccm, pa sam nekako napravio kompromis. Mora da ima makar 16 cola točkove.

Trio servis u Jablaničkoj. Jedva čekam.

Popravljen i još samo registracija. Nov aku, ulje, plocice, f vazduha i još po neka sitničica.

ZAF188000.....la Punto italiana. Punto finale.

Lagano u pripremama za sezonu. Upecah ga na aukciji u CH kao neispravnog, pa uskoro krećem sa poslom. Do 01.04. sam nadam se na biiip(nemam pojma zašto ne može da upiše lokativ imenice konj, već piše biiip) ......korejanskom...

Ručni rad je dodao još malo italijanskog u Ideu...Grb mojih favorita još od kraja 90tih..

Sumnjam da ce se poskupljenje preneti i na nas, barem u segmentu cena gde smo mi (citaj siroti meksicki misevi). Ako se i prenese, ne znam ko ce bilo sta da kupi.

Kupujem zadnju klupu za Seicento u boji kao sa slike. Idealno bi bilo da bude i deljiva. Ako ko ima, nek ponudi na 0603199699.

Potvrda da za pune dve godine i predjenih 30000km nema puno ulaganja ako auto ima malo km je moja Idea. Od 70000km do 102000 V servis+3 mala servisa Zadnji amorti Zadnji lonac i pletenica napred Nosac motora donji 2 letnje +2zimske gume. Brisaci 2 garniture Sijalicw i slicno...sitnice Odokativno-oko 500eur Ugradnju plina ne racunam.

Ne treba voziti sa oprugom koja je pukla. Može se desiti da iskoči ka gumi i ciao... I to u zeznutom momentu...

Budući da radim u auto servisu, kolege su tu uvek da priskoce u pomoć oko auta....mada, osim redovnih servisa i nema mnogo vanrednih ulaganja... Poslednje veliko plaćanje je bilo za auspuh, tj zadnji lonac i pletenica napred-7000din.

MFK- Motorfahrzeugkontrolle Kontrolisanje motornog vozila

C4 Picasso 2012 1.6HDi sa poluautomatskim menjačem. MFK star mesec dana. Odličan, lep, dobra oprema, malo km, odlična cena....jer je menjač rešio da crkne. Dakle u ovom slučaju MFK ili Expertise ili Collaudazione, ne vredi mnogo. Samo jedna od potvrda pravila da nema pravila kako reče @integralac Citroen, Renault, Fiat, Opel... Bežite od 2.2 dizela iz te Mazde... prošle godine 4 kom riknula , tri kupljene u Srbiji. Kilometraže od 100k - 180k. Predugačak servisni interval. Bukvalno se motor uguši u sopstvenoj štroki... Dakle samo benzinac atmosferac. Inače je auto brutalan...

Ako pričamo o Golfu u standardnoj verziji, to je upravo to. -Nista posebno

Meni miriše da je mali hladnjak prljav...ume da se desi da nakon zamene antifriza neki deo starog, prljavog anrifriza koji se natalozio u sistemu, završi u malom hladnjaku, tj hladnjaku kabine. Ako ikako može da se ispere , pa da se vidi ima li rezultata. Pade mi na pamet, da nije ugrađen termostat koji ranije otvara i tako ohladi antifriz pre nego što zaista treba?

Ovo je pič.a , pljačka vam materina!!-viknu pljačkaš disleksičar.

Za novog vlasnika Poršea nema starog Poršea.

Motor poprilicno komplikovan u svojoj zamisli. Blok PSA, usis BMW. Ako ste naisli na probleme koje ima Mini Cooper S, ima ih i taj Peug 308 sa istim motorom. Cest problem je kuciste termostata iz kog ide signal za aktivaciju remenice pumpe za vodu, koja se ne okrece odmah, vec tek posto se motor malo zagreje. Kad signal zataji...pumpa ostaje bez pogona,pa strada dihtung glave, glava... Drugo je dugacak period zamene ulja, pa lanac trpi dok ga gradacija 0-30 ili 5-30 hladi...posle 20000km...sumnjam u kvalitet ma sta da sipaju. Sto se tice snage, prava zverka.Tu nema prigovora, ali samo dokle je motor dobar. Ah, da cesto su i usisni ventili puni koksa jer nema hvataca uljnih para. Minijevci ih naknadno dodaju. Pumpa visokog pritiska takodje ume da strada,pa je prvo paljenje jako upitno. Problem pravi neoovratni ventil u samoj pumpi koji strada, pritisak opadne i pumpa mora da nadruka da bi auto upalio...a to traje i po 10ak puta dok ne sastavi. Ako cu vec da teram vodu na svoju vodenicu, bez lazne skromnosti , ovo ne bi bio los izbor uzevsi u obzir sve navedeno sto se trazi. https://www.polovniautomobili.com/auto-oglasi/17174999/seat-leon-14-tsi-sport

Sredjujem nekog Seicenta, pa svašta nešto menja i naidjoh na ovu firmu koja ima gomilu originalnih delova sa odličnim cenama za Fiat/Lancia/Alfa grupu. Vredi pogledati https://www.polovniautomobili.com/auto-lazic