gile smederevo

Budimo realni, braco matematicari. Sto jaca macchina to bolje za izvlacenje iz ''makaza'' i tu svaki konj doprinosi za koji metar, grubo receno. ALI POENTA JE DA SE NE UVUCES U MAKAZICE MA KOLIKO KONJA IMAO POD HAUBOM!!! Uf, umorih se od velikih slova!

Stirodur znaci? Sutra odradim, pa postavim slike. I jos kad bih imao onu masinicu sto sece stirodur kao vruc noz kroz maslac. A ovo stavrno nije losa ideja da se u stiroduru naprave rupe za trougao, sajle ili sta vec. E jos kad bi se negde prodavla nekakva sundjerasta guma ili gumasti sundjer. Ipak bi to trajalo duze od stirodura. A i ne bi skripuckalo, sto mislim da ce biti sa sirodurom. Ovako, resenje od oko 400 kinti mozda i prodje. i jos jedna stvar kad smo vec oko gepeka, tj prtljaznika da se srpski odrazim: kako ako necu da imam rez tocak? Znam da ima nekih resenja u boci i sl, ali da li sam primoran da imam rez tocak? zakonski mislim.

Ugradili ste plin sa toroidnom bocom! Cestitam! sta sad kada je pod neravan? Negde vise negde manje. Kod mene na Puntu mk2a je boca visa za 5cm. Dajte resenja, ideje. sta koristiti?

Onda si me naveo da pomislim da ne umes da procenis sta koji auto moze. Izvini za mali hejt, ali posto je forum smisljen da se razmenjuju iskustva i ponsto nauci, verujem da ce nekome posluziti i mestimicna ''izmisljanja tople vode''. drago mi je da sam naslutio zasto je tvoj punto neudoban. I na kraju-kazu ''alfa u srcu, fiat u garazi''. ja te potpuno razumem zasto hoces alfu. i ja sam bio zarazen jakim alfa virusom, ali sada je popustilo. na kraju sam odabrao punta jer ''tako sam u mogucnosti'' sto rekao onaj lik sto je napravio most! Ne radim non stop, pa me je finansijski jorgan naterao da se pokrijem puntom, da se tako poeticno izrazim. Neko je gore spomenuo da Alfe sa 1.6 motorom i nisu ''prave Alfe''. Ima u tome istine. Taj 1.6 motor je Fiatov, a tek od 2.0 i preko su alfini motori. Provozao sam jednom 166 2.5 24v i rekao sa ogromnim osmehom na licu :''Ma, mnogo trosi. Nije to za mene.'' E, kad bi svi imali para da vozimo sta hocemo i kako hocemo...gde bi nam bio kraj? i da se ne zaglibim u teoretisanje, 1.6 sa 105KS je sasvim dobar za uzivanje u alfi. I sam si rekao da neces na trke. Ja sam po prirodi neodlucan i sumnjicav u sve. Dooobro otvori oci i usi i nos pri kupovini.

Najzad!!!!! Malo edukacije tokom zimskog perioda. Hvala!

Znas kako, vozio sam Fiat Cinquecento sa motorom od 700ccm i nikad nisam imao problema sa preticanjem ili da sam sebe i saputnike doveo u opasnost-NISAM PRETICAO NISTA DRUGO OSIM TRAKTORA, BICIKLISTA, MOTOKULTIVATORA I SL. Za bezbedno preticanje je bitno da ne precenis svoj auto. Jednostavno , nije do auta-do vozaca je. I nije svaki Punto neudoban. Zavisi od mnogo stvari. Cak i od sedista. Npr, ako je Punto bio VAN, velika je verovatnoca da je vozacevo sediste losije jedno 80% od suvozacevog.

pa, bilo je ista cena u 3 spedicije u koje sam zvao! Ma, samo sam popiz jer sam cekao MESEC dana resenje o homologaciji. Mozda je meni i mala KM uticala na cenu carine. Samo 112 000km. I plus je moj Punto 1.2 16V HLX.Jos da je imao i 5 vrata, a ne 3, bilo bi skuplje od ovoga. Zato, sledeci put ima da radi ''shema'' i dizanje km i cupanje radia.

Ma, sekvent je u pitanju! Mislim da Venturi nikako ne moze na 1.2 16V. A razlog zbog kog je majstor ostavio zapuseno crevce je taj sto je crevo ibera bilo pocepano, pa je vuklo neki falsh vazduh.rekao mi je da namontiram novo crevo kako treba i da je sve u redu.

Upravo tako. Mozda nije 20%, ali je 12%. Iznos carine sa PDVom je bio oko 66 000 din, na iznos od 2100chf koji je stajao u kupoprodajnom ugovoru. A suma od 2100chf je predlozena od strane speditera. Ustedeo bih oko 150eur da sam: uvezao 2002. god (nema homologacije koja je 50eur), proverio da se broj motora da ocitati(naknadno ukucavanje je 50eur) i da sam carinio u NS, a ne u KG, pa je tako 50eur otislo na put. A namrno nisam uzimao probne tablice iz KG do SD gde sam registrovao jer mislim da je to kradja nevidjena!!!! oko 30eur za 24h!!!. Nego, prvi put i sve skroz legalno bez trunke shemarenja. Osim tog dela sa, tj bez probnih tablica. A, uvoz iz Italije? Da, samo pod uslovom da naidjem na privatni oglas za stvarno ocuvan auto. Drugaru je cale u Vicenzi i on je sam trazio mesec dana auto koji je bio u prihvatljivim okvirima za kupovinu-cena, stanje i sl. Plus, gospodja koja je prodala auto je pristala da da auto sa njenim osiguranjem, sto je za Italijane, posebno skrte severnjake, NEZAMISLIVO! Samo tu je ustedjeno oko 400eur! Tako da, ko ima mogucnosti da sam prevrne neke placeve na severu Italije, mozda i pronadje sebi dobar, posten primerak macchine koja ga zanima.

Da budem iskren i ja sam tripovao da se nesto jace cuje otkad sam sipao Seleniu 20K. Ali evo vidim da nisam usamljen slucaj. Secam se kad aam isao da pogledam Punta na placu u Svici gde sam ga kupio. Upalili smo ga na kablove jer je akum bio mrtav. Bio je kraj aprila, lep i suncan dan. Ne bojte se, ne pisem sastav nego da znate da nije bilo 'ladno. I tako La Punto upali iz prve. Otvorih haubu,a on samo prede. U tom trenutku je imao 5000km predjenih posle velikog servisa. U motoru Motorex select 10-40W. Ja tipujem da ovu nasu ''galamu'' pravi los benzin. Cim sam kod nas poceo da tocim zuti, zeleni i ko zna kakav sve benzin, poceo sam da bolje ''cujem'' motor. Bio sam u Svici pre mesec dana autom i sa njihovim gorivom i sa Seleniom 20K u motoru ''kuckanje'' je bilo zanemarljivo. Ipak, nije to japanski,nego italijanski auto. japancima je kulturiska da im auto prede, dok mi, divljaci sa zapada volimo da vristi. Odoh sad u off topic i auspuhe. Ako motor ne trosi ulje, ne dimi i sve ostalo osim kuckanja je OK- slusaj ove sto znaju.

Ipak se okrenuh Selenii 20K. Motorex je ovog puta otpao. Menjacu na 10 'iljada, pa sta mu Bog da. Mislim da je to sasvim ok.

Ja sam za svog Punta kome nisam povecavao km, cupao radio, uvozio ga na firmu, Suboticu i ko zna kakve jos sheme, platio 600eur carine+100eur spedicija+300eur propratni raznorazni troskovi(ulazni papiri,overe, tehnicki, homologacija, ukucavanje broja motora, jer je na mome zardj'o, ) i tacno ispade oko 1000 evrica.

Glas za 16 ventilica! I da stavis dobar plin i Bog da te vidi! i da- ako ubodes hlx opremu ocekuje pregrst sitnica koje(bar meni) olaksavaju zivot, a pre svega elektricni retrovizori sa grejacima! Ovi bez grejaca su preko zime prakticno neupotrebljivi, tj jesu ako ih cistis svaki cas. Ima tu i druga strana-sto vise gedzeta ima u kolima, sansa da neki ne radi kako treba je veca. Ako mozes da zivis bez njih, onda ce ti zivot biti mnogo jednostavniji.

Ovde?! U Srbiji! Samo BOstan!

Posle 1000km od ugradnje plina, racunica kaze 8,2l LPG/100km.

Da , treba da se odradi. Mislim da ima neka caka sa obrtajima.da se drzi gas na 3000 obrtaja 30sec, pa pustis ili tako nesto. ako nadjem, postavicu ovde. Motore 1.2 8V: Portate il motore in temperatura, accelerate fino a 5.000 giri per circa 2 secondi, tornate al minimo per altri 2 secondi, riaccelerate a 5.000 giri per 2 secondi ancora e così via per 3 volte, in questo modo avrete effettuato l’auotapprendimento. (Questa procedura è consigliata, solitamente, nel momento in cui andate a smontare il corpo farfallato, altrimenti, dato che viene comandato attraverso il cavo acceleratore, non è necessaria) Dovesti motor na radnu temperaturu,dignite obrtaje na 5000 u toku 2 sekunde, pa pustite na minimum 2 sekunde. tako uraditi 3 puta. Kaze da je ova procedura potrebna samo ako se demotira leptir gasa, inace nije potrebno. Ako nisi dosad probao, probaj, mozda upali.

Sad izmerih i na toplom motoru i definitivno je antifriz ''dobar'' do -12C. Sta mislite, da izvadim litar iz sistema i sipam litar 100% G12ice? Pa,ozracim i sve kako treba.

Meni trebaju plasticni poklopci gde idu srafovi koji drze stop svetla na puntu mk2a sa 3 vrata. i poklopac gde se gleda broj sasije. Lici na prozorce. i jedna kopca za srednji pojas na zadnjoj klupi. Sta ima od toga i kolko pare?

ako na kraju imaju N oznaku onda su za 1.2 16V motor. takve sam pre BRISK svecica imao u puntu.

Hladnom. Zaboravih da kazem. I plus, nisam okrenuo skalu ka spicu, nego je skala bila okrenuta ka onom ''mudu'', da izvinete, ali mislim da to nema nikakve veze, bitno da plovak pluta u tecnosti. Iznt it?

Ja danas merio jacinu antifriza i ustanovio da....nemam pojma je l' mi dobar ili nije! Tj, nisam bas siguran kako da gledam na skalu. Nivo tecnosti je tacno izmedju zutog i belog polja. Zuto(ili zeleno kod nekih) se koristi za merenje kad je tecnost zagrejana, a belo polje za hladnu tecnost. Je l ima neko neka iskustva sa ovakvim meracem: http://www.ap-sport....roduct_id=44038

Pokrivaj se koliki ti je jorgan, prijatelje!

To sto ne skripe - OK. Ali mislis li da je plus za plocice ako nema njihove prasine po felnama? Naprotiv ... Nisam se odrazio kako treba- ima prasine, ali ne preterano kao sto sam vidjao na nekim felnama. I nije crna prasina vec nekako braonkast0-bronzana. Plus, ja cesto perem donji deo auta-uzmem crevo i sperem blato i prljavstinu koje se nakupi odmah posle prve kisice.Tako da i nije moglo da se ucrni nesto preterano.

Kod mene je H1. Bar po uputstvu za upotrebu. Ima da se zalim Anjeliju ako su pogresili! A Visconti lepo kaze da su maglenke korisne kad ides po nekom ''x'' putu, lepo svetle odmah blizu i nisko, pa mozes bolje da uocis rupe, ugalj koji je ispao sa kamiona, mrtve zivotinje....pijance...Svi priznaju da na mk2a farovi i nisu nesto posebno jaki. A kako li tek vide oni sa matiranim farovima?!? Boze, cuvaj ih!

I ovako sa Bizonom drzi?! Tj,da se to ne razdrnda, onako, odjednom? MEni je treslo na oko 80km/h, ali kad promenih felne/gume sad pre neku nedelju-nista! Znaci gume su bile u pitanju.