gile smederevo

Vidi stvarno 14ice Sporting! Extra lepe! Ja bih da mom Puntu dam taj ostriji izgled,ali se jos dvoumim. Ako mu zakacim samo felne? To posle trazi i pragove i kacketic, a njega ne mogu jer mi smeta za nosac za bajs. I tako redom. A ovaj sa audijem ce UVEK naci kupca kod nas, jer su nase Srbende slabe na velike svapske limuzine koje su ''extra povoljne''!!

@IvanBg Mislim da Sporting ne ide sa alufelnama od 14 inca, vec 15. Ovakve su moje I da kratko dodam na vasu diskusiju ''cena tamo-cena vamo'': Da je moj Punto ''necuknut'', da mu je radio servo i da da je imao ispravan akumulator-kostao bi oko 3000chf! Ovako- ja sam ga kupio za 1300! Sa pravih, uz urednu i tacnu servisnu knjizicu, 110 000 km. Na kraju kosta koliko i da sam ga ovde kupio, na placu sa Xkm i ko zna kakvim motorom i gremlinima.

Dobro je! Bar nisam sam u zakljucku!

U bre, pa zar 160eur za felne?! Moje su dobro ogrebane. One su po dizajnu malo izbacene, pa su na udaru ivicnjaka i sl. Inace su sa gumama 185/60 R14 pravi pogodak! Taman i siroke i visoke. Ja sam hteo 15ice, ali posle voznje u ortakovom Sportingu-jok! Nije 15ica za srpski put, a i dzep Boga mi. Kvacilo ti je npr, u Ap sportu (Valeo, ali neko neoriginal sigurno, 9200din) i posle skoro 7000km lepo radi. Bas steta za daljinsko zaklucavanje. Ali i to je resivo. sigurno ovde na forumu ima kvalifikovanih da objasne kako to ide. Mozda je neko vec objasnio. Ja imam deo kljuca(mac je otpao) kga koristim kao daljinac, a za paljenje imam kljuc kao i ti. Napravi bar za pocetak obicnu kopiju tog kljuca. Akp, npr, dodjes do auta, otkljucas gepek, kljuc ti upadne unutra, pa zatvoris gepek-onda obijanje! ovako imaj bar jednu rezervu da otkljucas brave. Mnogo toga korisnog imas i ovde. http://ilpuntomanutenzione.it Lik ima Punta kao naseg i cesto postavlja savete i video uputstva na razne teme oko mk2 16V, a po malo i za neke druge macchine. ako treba prevod ili neko obj sa italijanskog, slobodno pitaj moju malenkost, ako nemas nikog drugog. I da,ako nemas uvek kinte, a sad imas kinte, ubaci TNG. Posle 1000km sam izracunao da mi za 1km treba 6din. Ukljucujuci kintu i za gas i za benzin. Jedina mana je smanjenje gepeka. A, ako uvek imas kinte, onda ti TNG i ne treba jer u proseku taj motor trosi od 5-8litara. Tj, oko 6,5 u proseku.

Sigurno nije isti. Prethodni je ko zna ciji. Ali je barem G12. Ja sam vise zabrinut za tehnicku izvedbu ''vadi litar, sipaj litar''!

Ova 2 dizanja temperature, a drugo je bilo sa kljucanjem, su bili pre intervencije na ventilatoru! Pa se zato ja bojim da nije nesto capnulo. Od ovih simptoma koje si naveo, kod mene nema ni jedan, sto me raduje. A od tada sam presao oko 4000 km.

Drustvo, da pitam da l' nisam pogresio nesto- posto sam izmerio da mi je antifriz ''dobar'' do -12C, prestravio sam se jer ce ovih dana da bude oko toliko, te kupih Nisotec 100% G12 (valjda nece Punto da se ljuti ). Odlio sam llitar iz hladnog sistema i sipao litar spomenutog G12. Zagrejao motor do radne temp sa pustenim grejanjem. Odzracio i sve kako ide i izmerio da je sada dobar do -23C. Je l' ima u ovoj brzoj metodi neceg lose ili bi trebalo sve ispocetka sa 2l G12 od 100& i 2l destilovane'

Kako se manifestuje ''odlazenje dihtunga glave''? Gubi vodu, trosi ulje...izbacuje kokice na auspuh?

Drugari, nek se javi ko zna- meni(punto mk2a 1.2 16V) nije radio rezistor (ako se tako zove ono sto na hladnjaku pali 1. tj drugu brzinu ventilatora), tako da mi se par puta desilo da je temperatura otisla skoro na crveno. Preznojavao se Punto,ali i ja sa njim.nisam imao gde da stane. zaglavio u neku guzvu oko Milana u sred srednje trake. Isao tako 20 min,ali sam odmah ukljucio grejanje na max i pustio da izduvava ka napolju, da se ne bih istopio!! Cim se guzva rascistila, krenulo se brze i spustio je temp na pola skale. I drugi put, kad penjah se na Olimp. E, tu sam se zaustavio na prvom prosirenju i cekao da se bar malo ohladi. Dolio sam destilovane vode koliko se izgubilo. Posle toga resih da odem kod elektricara jer ako sam 2 puta ispao pajser, da ne bude i 3. put! Majstor probao ventilator preko dijagnostike i on radi, ali hoce da upali samo 2. brzinu. Spojio mi direktno 2 zice i sad ima samo 2 brzina. Sve to lepo radi,a ja imam 2 pitanja: 1) kako se zove ta sprava koja ukljucuje 1., tj drugu brzinu. I zasto nije hteo odma u drugu da ukljuci 2. brzinu? Mozda, kad ta sprava ne radi, ne moze da prebaci na 2. brzinu ventilatora' 2) koji bi simpomi postojali da se nesto lose desilo sa motorom zbog pregerevanja. karatkotrajnog, ali ipak pregrevanja.

nije loše da se sačeka sa gašenjem lampica i da pumpa za benzin odzuji,pa tek onda upaliti auto. Bas tako, jeste, dabome! Palim masinu kad se pogase lampice!

Cestitke za auto! Neka te dobro sluzi! Od elektro gadgeta imas i ''follow me home'' svetla. Kad ugasis motor, ablender povuci ka sebi jednom da se svetla upale. tako ce ostati 30sec. Svaki put kad ablendnes povecavas za 30 sec. auto ne pamti, nego svaki put palis tu opciju. a, ako se odlucis da ti ne treba, samo zadrzis ablender ka sebi duze od 2sec i svetla se gase. Ako imas 2 kluca sa daljincem, onda imas i fabricki alarm. Uz njega je trebalo da dobijes i fabricke alufelne, posto je u HLX opremi, ali i ovako je skroz ok. Mozda Svaba nije hteo alufelne. Proveri kvacilo. Ja sam ga menjao na pravih 122kKM. Ako je pedala tvrda-sledi menjanje.

Ako je jacina duvanja slaba-promeni filter klime. Moguce da je on toliko zapusen da vazduh od spolja ne moze unutra da potera vruc vazduh u kbinu.

Najbitnije za kupovinu auta je proceniti koliko je zivota ostalo u autu, a ne koliko je ziveo. Neke automobile jednostavno ne vredi spasavati, ma koliko ih volite. Kad se nadje auto koji nam se svidja, a uz to je unjemu dovoljno zivota da na njemu poradite,e onda je to prava stvar.

Moguce da nisam naisao ni na jednog takvog. Mozda si i ti mozda prevideo, jer kad je branik crn, tesko se uocava onaj sredisnji deo koji je uvek crn kod verzije sa 3 vrata. Jos ako su fotke lose... Evo bas ovaj npr. Crn, sa 3 vrata, prva serija mk2. prednji branik je ceo crn, pa ti se mozda cini da je nekako drugaciji. U stvari jeste drugaciji. nije dvobojan. I da ne idem dalje u off. http://www.anibis.ch...5&ualf=True&p=4

Drugo resenje je bilo da se fabricki tepih izbaci i z gepeka, pa da se iskroji neki drugi tepih u istom sablonu kao i ovaj stirodur. Onda ne smanjujes zapreminu gepeka,ali imas bocu koja strci iz poda. Ja sam pristao na kompromis lepse u korist upotrebna vrednost. Nije losa ideja, ali ne bih da busim tepih. Tako da ce tasta malo za sivacu masinu da sasije torbu za taj tocak.

Izgleda da se ja nisam predstavio ovde, mada odavno orem po ovom forumu! Zovem se Igor, za forumase Gile. Vozim Punta 1.2 16V LPG. Nemam toliko ventila kao moj auto, ali je FLCS definitivno jedan.

Bio sam prisutan u servisu u Schvitzi kad su prali jedan motor. Obavezno je pre odlaska na tehnicki. Vrela voda i neki deterdzent koji pod pritiskom(ne jakim) peru svaku masnocu, prasinu i ostale stroke. Kako sam video lik je prao motor od diht glave na dole,a iznad samo obrisao krpom. Vodena para koja okruzuje motor navlazi sve te osetljive komponente, a posle se samo krpom obrise. E, sad, opet zavisi koliko je motor umascen i ostalo. Ja ako bih sam prao, isao bih na varijantu sa nekim specijalnim sprejom i polako krpicom. U poverenju, uvek kad merim nivo ulja, tj jednom nedeljno, uzmem pa brisnem malo po motoru jer ja mog Punta!

Nemoguce, zemljak. Ja sam uvezao Punta sa 3 vrata koji je kupljen i prvi put registrovan u Schvitzi. I nema prednji branik od 5ovrtnog.

Nece da moze.Probao ja. cak i da se skine stirodur.

E, ovo je vec profi resenje! Sigurno je i skuplje od 400din koliko kosta 1m2 stirodura.

Vec imam u planu da sasijem nekakvu futrolu koja bi imala cicak traku sa donje strane, pa da bar ne seta po gepeku, a da budem iskren, ovako, bez van svog bunkera, vonja na gumu!

Koriscen materijal: Tvrdo presovani stiropor (stirodur) 2 table 50x100cm debljine 5cm (zavisi od toga koliko vam je boca iznad poda gepeka, je l' te) Kako izgleda visinska razlika izmedju poda i boce. Isecen stirodur ne naleze 100% na pod gepeka zbog ove grbe!(ima ista i u levog uglu) Valjda ce vremenom da se sam ispegla od tereta. Moze da se skine sloj stirodura iznad te grbe, ali samo uz pomoc ugrejane zice.U protivnom cete zavrsiti sa stirodurom koji se mrvi. Znate vec i sami. Jos jedan moguci problem je taj sto ostaje nepopunjen ''kanal'' tacno iza sedista, mada tu moze da se stavi nesto od opreme, tipa trougao, uze za vucu ili sta ti ja znam. Ja sam stavio onu alu-foliju za sofersajbnu. Meru od 50cm ne dirate. Secete na 68cm jer je toliko od sedista do prednje strane gepeka. Uvek mozete i sami preciznije izmeriti, da ne bude ''e, sj...o si me sa merama''. POVESTI RACUNA DA u Puntovom slucaju bunker za rezervnu gumu NIJE NA SRED SREDE U GEPEKU! ZA KOJI CM JE POMEREN U DESNO!Valjda zbog balansa celog auta. Precnik boce je 60cm, te zato opsecate po parce 30x60. Ima i malo krojenja u uglovima sto cete shvatiti kad pokusate da uglavite stirodur u gepek. Da bi se stirodur uglavio potrebno je oboriti naslon sedista, pa onda namestiti stirodur. Vratiti potom sedista u leziste. Ovde se vidi kako je boca ''pomerena u desno u odnosu na centar gepeka. Desno parce sam lepo isekao, ali mi je levo ispalo lose pa u gornjem levom uglu ima malo lufta. Razlog-lose iseceno polukruzno parce. Vracen tepih na mesto preko stirodura. Izgleda ok. E, koliko ce da skripuce i cvili? Ja sam ostavio neki mm razmaka uzmedju stirodura i bocnih strana gepeka. Cisto da stirodur nije napregnut, pa da se polomi od vibracija ili tereta. Torba za sigurnosni komplet je kupljena u Metrou za oko 800din. Ima taman mesta za trougao, uze, sijalice, veliku prvu pomoc i jos koja sitnica. Ima cicak trake koje je drze zakacene za tepih. I ostaje da resim rez. tocak koji zauzima prilicno prostora u sada vec smanjenom prtljazniku. Fali slika za semu secenja koju sam napravio u paintu online, ali nikako da je nadjem u kompu. cim je nadjem, stavljam i nju.

Uradjeno! http://www.fiat-lancia.org.rs/forum/index.php?showtopic=56956

Vive le forum! Hvala Kicerica! To je to, ako dobro vidim sa slika. Sad kad sam zapoceo sa stirodurom, zavrsicu cisto da prenesem utiske.

Znam. Cekas zica i kumulator. Ali kuj ce s tim da se zaj....bice sta ce biti.A taj silikon.....hmmmm, znam da nije uopste ''sladak'' za skidanje sa metala, ako bih nekad uspeo da nadjem tu sundjerstu gumu ili gumasti sundjer. Ima na delu tepiha u gepeku koji naleze na zadnja sedista to o cemu pricam. ali gde naci to?