gurabija

Takođe proveri da nemaju probijanje na masu

 

Proveri instalaciju, da nemaš kratak spoj, ili neki zvučnjak da nema kratak spoj.
Dovoljno će ti biti zujalica na unimeru.

@Nenadkš
 
Pogledaj sada, nakon spajanja, sve ranije napisano u temi na kojoj smo.  

I meni iz druge u treću nekada bas i neće tj moram da nisanim, proveri da li imaš ulja u menjač, proveri sajle.
 

I meni iz druge u treću nekada bas i neće tj moram da nisanim, proveri da li imaš ulja u menjač, proveri sajle.
 

@147 2.0 TS 163.000 km
 
Vraćanje isparenja od benzina u rezervoar i sagorevanje.
 

 

Ajde da dam još neke informacije, siguran sam da će nekom u problemu biti korisne.
Kada vam pukne ova sajla, zavucite ruku do menjačan i pomerite rukom polugu levo ili još bolje desno da bi ste ubacili  u I ili drugu brzinu, (negde sam pokupio ovu sliku). Tako se  možete  dovući do kuće ili do nekog zgodnijeg mesta gde možete rešiti problem.
Do menjača dolaze dve sajle, jedna (ova koja najčešće strada) pokreće polugu menjača napred - nazad, tj ubacuje u I-II, III-IV, V-R. To je leva sajla na strani vozača, druga pomera drugu polugu na menjaču (gornja) levo desno. Prvo skinite kraj sajle do menjača. Skinuti akumulator i plastične obloge oko  akumulatora. Izvući limeni osigurač (pločicu) i izvaditi sajlu iz plastičnog nosača kojim je ona  fiksirana na karaseriju.
Podignuti jednu stranu dizalicom, zavući se ispod kola, i odviti torex šafove poklopca selektora brzina, Izvući klještima limenu pločicu koja fiksira bužir sajle za kućište. Sad većim šrafcigerom ili nekom polugom jačom silom smaći glavu sajle sa kuglastog zgloba.
Postaviti novu  sajlu, vodeći računa koja strana ide do menjača, usporedite sa starom sajlom.
Nova "orginal" sajla u AP sportu košta oko 5800 RSD, U nekim radnjama može da se nađe  i poljska za oko 4100 RSD, zvao sam i Boban sajle, oni repariraju za 2500 RSD i to traje 2-3 dana.
Ja sam kupio ovu poljsku.
Ovaj problem će vas po marfiju strefiti u nanezgodnijem trenutku, mada ni jedan trenutak nije zgodan, imajte ove informacije u vidu pa ćete proći  sa manje stresa.
Pozdrav svima i dabogda vam ovo nikad  netrebalo.

 
 

Zdravo drugari,
 
Radnja ove priče odvijala se jesenas, druga polovina septembra meseca...
Podaci koje sam našao na netu su bili šturi ali su mi pomogli da lokalizujem i otklonim kvar, pa sam rešio da malo izdetaljišem i podelim sa vama, u slici i reči, nadajući se da će nekome biti od koristi.
 
Elem, sticajem okolnosti, rešim da prodam svog Stila, sa kojim se družim pune tri godine, sa osmehom na licu. Razlog takve odluke je jedna Croma koju sam slučajno sreo ;-) Zadržao bih ja i Stila, ali finansije ne dozvoljavaju 2 automobila, pa presekoh i postavih oglas na PA, a bogami i ovde. Kako sam ga oglasio tako je on mučenik rešio da se bori da ostane u porodici, a kako će nego da mi "zatvori oči". U sred jednog pljuska, u gradu, on odluči da nema potrebe da briše suvozačevu stranu... WTF... Moj brisač maše, suvozačev ćutiiiiii.
 
Dodjem ja kući i razmišljam ŠTA BI... I pošto ko nema u vuglu ima u guglu - kretoh ja sa pretragom. Nađoh nešto malo o navedenom problemu, u par reči, što je realno dovoljno onome ko je otvarao taj deo ispod šoferke, gde čuče poluge brisača. Za mene, blage veze ne znam o čemu pričaju.... Ali reših da istražim. Čeka se prestanak padavina i odlazak u roditeljski dom, tačnije garažu, na grunfovanje....
 
Zaista nije bilo komplikovano.
Potrebno je samo malo volje, pažnje i alata. Ništa više. Preporučujem i onima koji nisu skloni akcijašenju, da nastave da čitaju temu, možda ih zainteresuje...
I etooo, dodje i dan da može da se čačka. Ima se vremena, a i ne pada više. Stižem u selo, osmatram, slikam i počinjem:
 
Potrebno je prvo skinuti obe metlice brisača - na prvoj slici obeleženo crvenom bojom (najlakše uraditi kada je hauba podignuta).
 

 
Zatim lagano i pažljivo povadite plastične žabice koje drže plastičnu masku koja pokriva taj deo ispod haube. Ako ne budete baš pažljivi lako ih možete pokidati pa nećete imati čime plastiku da utvrdute nazad, ako toniste predvideli pa kupili nove žabice, što bi bilo mudro ali nije neophodno (ako ste pažljivi)
 

 
Na donjoj slici je takodje obeleženo mesto žabica (samo sam greškom koristio crvenu boju
 

 
Kada ste sve lepo poskidali i demontirali počnite sa skidanjem plastike, koja je na mnogim mestrima verovatno prilepljena za šoferku. Radite lagano i bez previše zapinjanja i sile. Ipak je u pitanju vaš ljubimac. Ako neće, sesti, popiti pivo, razmisliti i nastaviti hladne glave.
Ne znam zašto, ali posle piva obično hoće - dal je neka hemija u pitanju - jbm li ga :-)
 
E, kada ste uklonili plastiku, zateći ćete sledeće:
 

 
Problem je zaokružen zelenim.
Da bi ste to rešili morate da demontirate ceo mehanizam, što ćete lako uraditi odvijanjem šafova označenih crvenim strelicama.
Kada izvadite mehanizam to će izgledati kao na donjoj slici.
 

 
Problem je zaokružen ovom zeleno žućkastom bojom. Na gornjoj slici je već rešen, Jbg, zaneo sam se poslom pa zaboravih da slikam korake..
Elem, polugu na ovoj osovinici drži jedan plastični prsten koji se usled godina rada u kišnoj Holandiji razlokao i poluga je spalaaaaa.
problem sam rešio tako što sam turpijom lagano poravnao jednu stranu osovinice, kirnerom označio mesto gde ću probušiti rupu, uzeo burgiju od 3mm i zzzuuuuuuuu. Materijal je mekan i probuših ga očas posla.
Vratio sam polugu na osovinu i pošto nisam imao osigurač rascepku, osigurač glumi parče tvrde žice koje sam na krajevima savio u obliku latiničnog slova S
 
Slikao sam, ali ne mogu iz nekog razloga da upload-ujem sliku, pa pokušajte da uveličate gornju sliku, trebalo bi da se vidi.
 
Time je operacija završena, ostalo je da se sve vrati na svoje mesto, samo obrnutim redosledom.
ALIIII, pre toga, malo sam počistio kanal u kome stoji navedeni mehanizam, a koji se napunio lišćem, iglicama i koje kakvim čudesima....
 

 
Nakon ovoga je sve vraćeno na svoje mesto i učvršćeno sačuvanim žabicama.
 
Testirano - radi kao DOKSA!
 
I Stilo opet ko devojčica, čeka novog vlasnika.
 
Etooo, nadam se da će ovaj kratki tekst, ilustrovan sa par prikaza sa lica mesta, nekome olakšati muke.
 
Svako dobro, živi mi bili.
Bojan, Kraljevo

Post u starom, dobrom forumaskom duhu medjusobne pomoci - svaka cast  .

Sent from my ANE-LX1 using Tapatalk
 
 
 

Ako ne dolazi struja do osigurača (ako si siguran da je osigurač pozicije) onda je stvar u prekidaču svetala..Prvi stepen je pozicija drugi pali svetla..Jel imaš sveltlo na instrument tabli?

Sent from my ANE-LX1 using Tapatalk
 
 
 

Sent from my ANE-LX1 using Tapatalk
 
 
 

Ja sam samo kontrolisato nivo ulja par puta i skapirao da je to tako fabrički . Sit se navozao, nikad problem.

Mislim da jeste i da je kod mene bilo masno na istom mestu i to 10 godina a nikad nisam imao problema,menjac radi normalno.
Mada ne bi bilo lose proveriti nivo ulja u menjacu cisto radi sigurnosti.
Majstor mi je rekao da se to moze resiti ali ima posla a kolicina ulja koja se tu gubi je minimalna pa da nema potrebe da to diram.