Jump to content
FAS Euroauto Goran

crnisale

Members
  • Content Count

    195
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by crnisale

  1. Sve i da daju,ako prodjete tehnicki na izduvne gasove sledece godine! Bojim se da je sve to uzalud i jos jedno prosipanje gluposti doticnog monistra! Sto se tice plina,izbacio sam ga i iz kuce!Vise ta sranja ne ubacujem u auto! Toliko o TNG i ustedama para i zivaca!
  2. Imas dva tantala kod mc33186.Proveri otpore prema masi 0.5ohm. Proveri visinu 128 pinova na dzekovima,treba da su u ravni.Koja je verzija ecu-a? Prve verzije T1 imaju problema sa vezama u stampanoj ploci.
  3. @Luka’s Zreo za remont. Neko je pokusao da ga popravi sa kontakt sprejom, ali bezuspesno.
  4. @Luka’s Samo ako je neko sipao ulje. Verovatno je neko obilato prskao dzekove sa WD-om,pa sada curi napolje. Ako radi dobro,ne diraj nista. Ako si ga tek kupio,nemoj na neki dalji put.
  5. Prvo resite motor.To se desava kada ima vode u ulju. Ako je los motor ,nikad ga necete podesiti da radi kako treba!
  6. E zulu nije to posao za mene,ali mislim da bi vecina resila problem resetovanjem map senzora i ponovnim ucenjem parametara klapne gasa. Sve to pod uslovom da je motor dobro uzupcen,dobrog stanja i cistih dizni. Kako se sta radi ima ovde sazvakano vise puta,da se ne ponavljamo vise. Iz iskustva svaki ecu koji programiram pre testiranja sa parametrima za moj auto(kod kljuca,mapa...) ,koji je ocitan sa ecu-a prilagodjenog na moju klapnu,ima takve simptome i trazi novo ucenje! Znaci los ler,muce prilikom ubrzanja,a onda poleti! Trza u nekim momentima kada se vozi na vrh gasa itd. Za reset MAP-a nisam nasao ovde pa evo linka za postupak https://www.fiatforum.com/stilo/291918-p0105-engine-cutting-off.html?291918=#post2947182
  7. Treba rastaviti i videti princip konekcije sa plocom.Tu prekida. Ja znam za tri vrste spajanja,a to su flat provodnik (cof) koji se lepi http://p1repair.com/blog/2013/05/30/lcd-repair-missing-lines/ Preko provodne gumice https://www.alibaba.com/product-detail/Different-types-silicone-conductive-connector-on_60102033347.html Mehanicki preko metalnih tzv. zabica https://www.aliexpress.com/item/581134127.html?storeId=112024 Neka me neko dopuni,ako se seti jos nekog nacina spajanja.
  8. Evo posle skoro 10 godina ima resenja za motorice! Potrebno je zameniti potenciometar-senzor polozaja motorica-klapne. Potrebno je zameniti i onu plastiku ,ako je polomljena veza izmedju motorica i mehanizma ventilacije. Posle obavezno aktivirati ucenje parametara klime. Potenciometre mozete naruciti ovde,a idu i za VW,Audi i jos neke. https://www.aliexpress.com/wholesale?SearchText=Automotive+Air+Conditioning+Resistance+Sensor+FP01&d=y&tc=af&initiative_id=SB_20190319023842&origin=y&catId=0&isViewCP=y&jump=afs
  9. Moguce da je los kontakt na samom konektoru.Materijal od kog su napravljeni je prilicno los.Da se ne bi vrteli u krug ,neka majstor odradi prvo konektor. U poslednje tri nedelje... tri stila ,a na dva je bilo bas ovo. Ja to radim sa dve pincete.Ova sa kosim vrhom je kvalitetna celicna.Sa njom se zavuce do unutrasnjih limcica i blago pritisne. Treba raditi pazljivo ili ces traziti drugi konektor. https://www.fiat-lancia.org.rs/forum/index.php?/topic/40221-fiat-stilo-16-16v-problem-sa-leptir-gasom/&do=findComment&comment=1380485
  10. Mozda ovog puta nije ni jedno ni drugo vec konektor na klapni.Jesi li probao da ga upalis jos koji put?
  11. Uskoro cemo osetiti veeeliko povecanje.Tako da vec mozes da planiras.
  12. Mijailovicu tek posle 10 godina ,pa onda da ga stvarno kuglamo! Mislim na auto...reciklaza!
  13. Ides ovim redom : kontakti->leptir gasa(TPS,motor)->ecu
  14. Evo opet problem sa kuckanjem.Prosle godine menjao sve i opet se cuje kad se zagreje. Mislim da ni prethodni put nije bilo do nosaca spanera,vec treba samo malo vise nategnuti spaner.To je bila prica majstora! Neki cudan zvuk je i meni dopirao iz predela zupcastog,a sad vidim da je bilo do zupcastog kaisa. Sa novim zupcastim kaisem toga nema ,ail se opet cuje kuckanje. Kuckanje je sada takvo da se napolju jedva cuje od samog motora,ali ga u kabini cujem. U nedostatku vremena vozim tako vec sest meseci i kada ga cujem. U poslednje vreme mi se dosta ljudi zali na mastore,a i meni kad god nesto rade ne vrate plastiku ili ugrade deo loseg kvaliteta.Znaci... Sada i zupcenje rade bez alata! Seku zupasti po duzini i navuku novi na pola zuba,a zatim se stari sece skroz i novi navlaci do kraja.
  15. Deluje mi da je otvaran.Taj sivi silikon je fabricki,ali obicno malo iscuri na spojevima.Tu gde je to prosirenje (sl 4) ubaci srafciger i pokusaj da podignes poklopac. Ako ide lako,znaci da je otvaran.
  16. Moze neki kvalitetniji tinol 60/40 sa 2% fluxa.Bezolovni nije pogodan za ovakve stvari,a i ploca nije predvidjena za isti.
  17. Cest problem sa leptirom gasa zna da bude zbog loseg spoja na konektoru .Evo u par slika kako se rastavlja i stezu kontakti.Provereno u praksi na par auta sa misterioznim problemom klapne gasa!
  18. Ja imam lovato.Isti interfejs bi trebalo da moze i kod drugih,jer je stari mogao.Razlika je sto se vise ne koristi 12V za napajanje interfejsa ,jer isto dobija sa usb-a. Znaci povezujete samo masu(GND) ,RXD i TXD. Naravno koristite softver za svoj sistem!
  19. Novi soft 1.8.1 sa usb kablom i drajvere za win 8 http://www.ecoengines.eu/eco_partner/index.php?kat=25_4&pid=e58f468e2d19caf845e76e3da6d92165_825 Povezivanje preko modula USB-TTL - 400rsd Paznja! Jako bitno da se iskljuce opcije za stednju energije baterije na laptopu,jer se desavalo da zablokira posle 15s.
  20. Postavi koje greske ispisuje P1220,P1121,P1122 itd. Ako je ecu dobro popravljen,moze biti problem u leptiru gasa-tps ili kontakti na dzeku. Moze biti i motor u leptiru gasa,bilo price o tome. Na kraju ecu ,reklamacija!

Info

FLCS Forum koristi tzv. kolačiće (cookies), kako bi korisnicima osigurao funkcionalnost i jednostavnost korišćenja. Daljim pregledom ovog Foruma dajete svoj pristanak za korišćenje "kolačića".

×
×
  • Create New...