igor0511

Meni je nerealno da kola toliko ne prodju kontrolu kvaliteta. Ali ajd' i jedna stvar da crkne. Ovaj C4 je tu sampion. Bukvalno od motora, preko kocnica i auspuha do sasije je sve lose. Da ne znam kako i gde je vozen mislio bih da je bio na nekim offroad relijima sta mu sve fali

C4, 2018. Garancija pokrila zardjala vrata, katalizator, ECU i dizne. On plocice i diskove na manje od 20kkm, sad ce turbo jer je istekla. Mozda ima jos nesto da sam zaboravio, mnogo se desilo

Da, malo je tesko reci ciji je to motor Mislim da ti svakako nisi pogresio sa proverenim dizelom. E sad sta ce biti ubuduce sa motorima ne deluje na dobro. Kao da ce biti potrosni materijal motor. Nije cak vise ni drugi vlasnik. Evo odlican drugar ima 1.2 PureTech, prvi vlasnik i horore je prosao sa tim kolima. Jedva je prebacio 50kkm i otisao turbo, katalizator, svecice imale neke ispade,.. bukvalno da nisam video ne bih verovao. Kako je krenulo kupovace se kola do 2015.godista ili nova jer izmedju nista nece valjati.

Dobro, ovaj je vec uveliko oldtimer. Za nekog ljubitelja je ovo bas lepa kupovina, mada jeste 30ak % preko ocekivanja za takva kola kod nas

@neshtry Amer ce da pljuje sve sto nije V6/V8 i ne moze da predje milionce Mislim da taj Mini jednostavno nije bio za njihovo trziste. Ima dosta losih stvari na njima, menjaci su im odlazili kao ludi, ali motor je generalno dobar. Cak ima gomila referenci za motor kao "bulletproof". Ja zamalo da zamenim Minija za 1.4 sa 80kkm i odustao sam na kraju posle citanja o PUG Prince motoru.

Iskreno mislim da nikada saradnja 2 nevezana automobilska brenda nije bila odlicna. Fiatovi motori kao da nisu bili isti u Opelu. Fordovi motori nisu isti u Miniju. PSA motor i Mini su bili uzas. Da ne nabrajam dalje. (i onda vozim Volvo motor u ne-Volvou sa predispozicijama da bude los - 3 cilindra ) EDIT: Saab je sa MJET motorima bio odlican, da ne bude da nema naopakih primera

Prve verzije Minijevih BMW motora su bile dobre Mozda i najbolji motori koji su bili u Miniju. Kako je vreme prolazilo samo idu na gore gde su sada otprilike svi za izbegavanje

Imam ja na Geelyju factory reset opciju, ne smem da stisnem da ne pobegne nazad u Kinu

Drzanjem OK tastera mozes da resetujes putni interval i sa tim i potrosnju

Evo vec druga tema na forumu gde majstor nesto uradi, pojavi se drugi problem i onda kazu da ne znaju o cemu se radi?! Ne znam da li je do majstora ili do kola, ali bas zvuci naopako

Dpf je filter cadji, da kazemo plasticno crnog dima. Plavi dim dolazi od sagorevanja ulja. Ne zvuci kao da je povezano. Proveri da li trosi ulje i dalje, ako je plavi dim trosice sigurno. Kako je turbo proveren?

Posle velikog servisa da curi antifriz -> zvuci kao vodena pumpa. Moguce da jos neka steta koja je krenula uz to. Ali ono sto meni nije jasno je kako je majstor zbunjen tu. Uradio si veliki servis i nesto krenulo naopako, znaci krenes od onog sto si dirao i sredjujes. Valjda to ima smisla

Moze biti zbog iskustva sa dizelima sto sam navikao na drugacije, ali autoput i grad su za TDI bili ogromna razlika. Bas gledam jutros, zapao u guzvu, bilo stani kreni dobrih pola puta i prosek 7.5l uz to sto je terao ugasen dosta kada ima nizbrdicu / zalet sto je realno vrh rezultat. Na istim rutama TDI je pokazivao 6-6.5l ili mozda i vise. Ali recimo povrtak bez guzve uz malo autoputa TDI bi imao 4.5-5l max potrosnju i na Geely-ju bude 7.1-7.2. To me bas zbunjuje

Tako sam i ja uletao u kola i cackao menjac do pre 5 godina NIkad necu zaboraviti kako su kuma i mene najurili iz CRV-a kad se pojavio., u fazonu "Decaci treba ovo neko da kupi posle". Izbace nas koji smo uredno menjali brzine i "vozili" da bi usla neka 4 Arapina. Ono sto je posle usledilo je bila jedna od jacih scena na sajmu automobila koje sam video: Kako su se vrata zatvorila, svaki se hvata za jedan deo i krece da cupa, drma, kida. Kao reklama za stres test i gore od toga Rekoh bolje da je pustila gospodja nas da se lozimo nego ove da cupaju visak delova

Ja sam izgubio zelju za odlascima poslednjih nekoliko godina. Tolike su guzve da ne mozes na miru ni da razgledas. Kada vidim onaj haos ispred parkinga najradije bih da dodjem biciklom

Nazovi mesoviti, ali pravu guzvu nije video, tako da racunam da ce jos malo da se popne potrosnja. Ono sto me zbunjuje je sto na otvorenom i mesovito isto trosi. Treba valjda jedno da pade ili drugo da poraste

Ovoj temi treba promena imena Sada su ti i MG, Geely, BYD, onaj Fort-nesto dolazi,..

Jel' se u saobracajnu pise samo SUS? Pitam jer je meni auto deklarisan na 177ks pa da vidim da me nisu zavrnuli

Sad si me zainteresovao da skupim komponente pa da menjam krajem sezone Ove je steta jer je tek pocela, a i taman da skupim lepih 5-6kkm pre toga sa ovima da mi ne bude zao da ih zamenim.

Zar nisu XT uglavnom 1x10? EDIT: Moja greska, nisu

@ISV_01 slazem se sve, samo mi je nekako 100e za mali servis na biciklu cudno Inace, TIagra je za drumase? Ja razmisljam da uzmem sam krajem sezone da sredjujem bicikl, samo gledam koji mehanizam bi tu odgovarao da bude 3x9 i tu je samo Alvio. Mada i drumasa bih mogao malo da sredim

To i ja rekoh pre neki dan na servisu. Kazu mineralno ulje ide u bicikl, to ti je 1500din po kocnici, pa menjaj kasetu, lanac, mozda su i paknovi losi, pa stelovanje menjaca,.. rekoh ljudi da ja uzmem jednog Punta da se jeftino vozim, skup ovaj bicikl

Koliko sam ja razumeo sve te "kombinovane" varijante imaju pik snage koji kratko traje i nakon toga si na daleko manje. To je za vecinu i ok. Mozes da pretices i posle idi klaj klaj lagano.

Kad vidim ove brojeve manje sam nezadovoljan sa potrosnjom Geely-ja Mada ocekivao sam manje nekako, ne znam ni sam zasto. Sto kaze kolega da se zapljunem kad vec pisem. Trece sipanje je cep pokazao 7.4l. Board je na 7.1 tako da se polako primicu.

@bane1321 slazem se. Jel' moze da se kupi "nepripremljen"? - Ne. Onda lepo stavis cenu vozila da bude 150e visa i nemas "skrivene" stavke. Ali nazalost vecina tako radi. Isto je i za patosnice koje mi se uopste ne svidjaju i ne kontam kako kostaju 100e.