bax76

Na ovim protektima se to ne vidi, prekucan je Dot.

Ukoliko ti je pukao lak tj vide se one crtice u njemu, onda masiranje nece da napravi extra rezultat. Moraces da uradis lakiranje.

neshoact, ovde nigde nisu pomenute manifestacije vezane za druk lager, sastavni deo seta kvacila.

Ne, taj zvuk onda ne sme da se cuje!

Da to je zvuk motora za elektro servo, i to se cuje da je legalan zvuk. Ako je sistem srodan Puntu.

Ne sme da ti skripi volan. Nadam se da je sistem unapredjen u odnosu na Punta i da mu volan nije slaba tacka.

Pa generalno jedno su blage vibracije koje se prenose ko zna odakle, drugo su blage vibracije usled lose centriranosti elemenata kvacila, koje se osecaju tokom rada sa kvacilom.

Podrhtavanje, mozda moze da bude i do obaranja obrtaja motora, pri polasku. Treba da poznajes mehanizam spajanja, samo spajane i odvajanje kvacila je visefazno. U prvom momentu druk lager ide ka lepezi, pa onda on povinje da se kotrlja, pa potom ode pritisak na lepezu korpe, u tom teenitku lamela polako dobika slobodu i krece da proklizava, da bi je na kraju tek skroz oslobodio. Dva su momenta kad nesto moze da vibrira, prvi je kad druk lager leze na pera jorpe, drugi kad korpa zarvara lamelu.

Meni na NOVOM Puntu classicu, vec drugo kvacilo i reklamaciji, prvo proklizalo na 7000KM, drugo trese posle 500 km. U servise se ne uzdaj ako jasno ne ukazes na okolnosti problema, takodje svako odlaganje eventualne reklamacike, raste sansa za argument da si ga sam upropastio. Kvacilo ima specijalni status u Fas garanciji.

Kad i kako drhti, u kojim uslovima, i u kom trenutku?

Oterao sam ponovo auto u ovlasceni servis, evo kao potvrdili su da trese kvacilo, i to mesec dana posto je montirano, mada trese od trenutka montaze. Auto ima previse propusta, pa ovo dodje samo kao kap u casi. Sad cekam neke delove da dobiju, pa da vidimo kako ce i sta uspeti da rese, ima tu jos stvari za zamenu i stelovanje... 7500km predjenih, manje od godinu dana, prvo kvacilo izgorelo na 7000km, evo drugo se reklamira posle 500 km, jel trese, nov auto...

Sa velikim nestrpljenjem ocekujem izvestaj o kvalitetu 500l, kod mene se na novom domacem Puntu Clasicu isto cuje udarac pri saltanju, ja mislim da je to neki luft u diferencijalu, ja sam cak i kvacilo menjao. Ali kod mene se cuje isti tup udarac u 5oj brzini i pri samom dodavanju gasa sa nizih obrtaja, dizelas je u pitanju. Sto se mene tice auto koji se kvari ispod 100.000 km, nije auto.

Svaki ovlasceni servis mora da te primi.

Ja trenutno treba da idem na neku reviziju posla kod njih, pa cu napisati impresije, u svakom slucaju mnogo boja opcija, od Bogunovica.

Ja sam ti dao drugarski savet, meni je auto posle svake posete servisu sve gori. Elem nikako u Bogunovica. Mogao bi 3 strane da pisem koliko su aljkavi i nesposobni.

Ako ti je utesno meni je na novom Puntu klasiku, zamenejeno brdo neispravnih delova, a drma se i trese sve zivo. Ne zavlaci se preterano po ovlascenim servisima, napravice ti vece problema, za ta drmusanja trazi sam resenje. Meni se na trapu nesto drma, vec treci put to reklamiram i ne umeju da rese u vise servisa, jako su nesposobni.

Ma reklamiracu za koji dan, koji shit, samo je na popravkama.... 3 stvari sredjuju vec mesecima, totalno neznanje. Nije mi jasno koji su to majstori. Sent from my ZTE-SKATE

Probaj da namotas krug trake, preko kopce za bravu.

To je redovna cena za original ratkapne, za Astru G su isto oko 4000din, komad.

THX, na savetu, vraticu ga da kalibrisu.

Al trese , prethodno kvacilo je propalo / proklizalo na 7000km, inace auto je prakticnio nov. Doduse dosad je raskupusan i popravljan, kao da je presao 170.000km... Star je 10ak meseci, od toga je preko pola godine u procesima reklamacije, koje ostvarujem na jedvite jade. Tj prvo osporavaju garanciju, pa posle natezanja, pokusavaju da rese te problem, ali obicno se vratim sa novima posle tih servisa... Najgore od svega, stari Z10 Italijan, koji sam uzeo pre 8 godina, i dalje ima fabricku mehaniku... Dakle, povodom novog kvacila, koje je zamenilo prethodno koje je expresno proklizalo, da li tu sad na novom ima sta da legne, i da cekam, ili da se to odma resavam, tj da napravim prigovor. Znaci naprosto kad ocu mic da se pomerim ceo auto malo vibrira, oseca se kako neki elementi ne nalezu svojom celom povrsinom.

Ponavljam jos jednom da ne bude zabune, zamenjen je komplet kvacila, bar takosu mi tamo rekli.

Receno mi je da je nov komplet kvacila, izvinjavam se na nepreciznosti. Ovo hvata malo nize od starog, tvrdoca je otprilike ista.

Uspeo sam nekako da ostvarim garanciju i na ovo kvacilo, ne pitajte kako, dobio sam novo, staro lamela je krivo nalegala prekticno sa manje od pola svoje povrsine, zato je i doslo do proklizavanja. Dobio sam novu lamelu, ona ne proklizava, medjutim pri polaski sa malim gasom se osetcaju vibracije i auto trese. Nije mnogo, naravno izrazenije je na uzbrdici. Sta sad?

Menjan mi je stub volana u garanciji na Punto Classicu, posle inicijalnih problema sa zakljucavanjem volana, koji su resavani nekim podmazivanjima, primetio sam da se sad volan kad je upaljen u rezimu City, mnogo lakse okrece na jednu nego na drugu stranu.