gola

Kako si to rešio pošto imam isti problem?

Zvao sam ga i kaže da ne moze.Ima li još nekoga ko bi mogao da ga očita?

Zna li neko ko u Beogradu može da ima dijagnostiku za Tipo 2.0 16v.? Hitno mi je.

^^^ Nije bitno, samo, cini mi se da si dao broj, a ne kod motora. On pocinje sa 160 A. ...

0,45 usisni a izduvni 0,50.Nisu hidropodizaci,steluju se plocicama.Znas li koji ti je kod motora?

Upravo o tome i govorim vidis,ja sam pljunuo 550e.Mada dosta toga zavisi i od majstora.Ne zaboravi da i kvalitet plina igra veliku ulogu.

Bez uvrede ali bih potsetio na onu staru"koliko para,toliko muzike"

To bi trebalo da je {kako su meni objasnili}neki elektronski sklop koji je povezan sa lambda sondom i ima istu funkciju kao i ECM tj. da na osnovu poslatih parametara sa sonde koriguje smesu plina i vazduha.Mozda se nisam najpreciznije izjasnio ali verujem da kapiras o cemu se radi.

Ako je potrosnja benzina zadovoljavajuca onda ostaje {najlogicnije}da je problem u kvalitetu plina ili stelovanju samog uredjaja.Kod mene je skoro neprimetna razlika izmedju voznje na plin i voznje na benzin jer sam trazio najoptimalnije stelovanje a ostalo je stvar majstora.

Najtoplija preporuka je AC Rasic u Visnjickoj.Ja sam ugradio plin kod njega pre 5 godina i prezadovoljan sam.Inace u pitanju je Tipo 2.0 16v koji trosi 10.l plina na 100 a bez problema dolazi do 200km/h. Sad ne znam koji si ti uredjaj ugradio a kod mene je Lovato lambda kontrol.

^^^ Interesantno.I ja sam probao isto ali kod mene je ispalo totalno obrnuto nego kod tebe.Sa katom sam imao vise snage na visim obrtajima i bolje je motor ulazio u obrtaje a bez na nizim je nesto bolji ali zato na visim je postao tromiji.

^^^ Meni se cini da je upravo obrnuto Pitam se zasto se "auspuh"zove kompresiona cev???

^^^ A jeli obrtni moment i dalje isti???

^^^ Tipo 2.0 16v

Zanima me ako neko pouzdano zna koja je razlika izmedju menjaca 2.0 8v i 2.0 16v?Ima li razlike u prenosu i moze li se zameniti bez problema?Zanima me koji su stepeni prenosa kod jednog i drugog.