vandu

Od juče u mojoj ergeli...
 
     
 

Od juče u mojoj ergeli...
 
     
 

Od juče u mojoj ergeli...
 
     
 

Od juče u mojoj ergeli...
 
     
 

Auto je iz posebne serije, narucen od Deutsche Vermögensberatung finasijske kuce. Napravljena je serija od 100 primeraka , u ime partnerstva Sumahera sa DVAG kucom.
Godiste auta je 2001, ispod haube je 1.1 motor sa 55KS. Na kilometar satu je oko 70000km. U mom vlasnistvu je od 2017. Pre toga je bio vozen u Rumi, a do Rume je dosao 2008-e, iz Nemacke,  sa 37500km na satu,koliko mogu da vidim po papirima koje posedujem.
Od kad je kod mene, menjane su osnovne stvari,(kod Gorana) komplet sredjene kocnice, oprane dizne, zamenjene bobine, svecice kablovi, akumulator, redovni servisi. Auto ide kao zvrk, uglavnom ga vozi supruga po gradu.
Stanje... (videti slike)  video je i bolje dane, i da imam vremena i prostora, bilo bi lepo da se sredi kao kolekcionarski primerak. Na autu je sve originalno, cak su i patosnice njegove. 
Uz auto idu 4 felne 13", sa 4 nove zimske gume. 
Auto NECE biti oglasne na PA ili bilo gde drugde sledecih 10 dana. 
Cena... 1500EUR, za clanove kluba i foruma 1400EUR.
Registrovan do 07/2019
Auto se uz prethodni dogovor moze pogledati u Pancevu
Tlf: 0643708029
 
 
 
 
 

Auto je iz posebne serije, narucen od Deutsche Vermögensberatung finasijske kuce. Napravljena je serija od 100 primeraka , u ime partnerstva Sumahera sa DVAG kucom.
Godiste auta je 2001, ispod haube je 1.1 motor sa 55KS. Na kilometar satu je oko 70000km. U mom vlasnistvu je od 2017. Pre toga je bio vozen u Rumi, a do Rume je dosao 2008-e, iz Nemacke,  sa 37500km na satu,koliko mogu da vidim po papirima koje posedujem.
Od kad je kod mene, menjane su osnovne stvari,(kod Gorana) komplet sredjene kocnice, oprane dizne, zamenjene bobine, svecice kablovi, akumulator, redovni servisi. Auto ide kao zvrk, uglavnom ga vozi supruga po gradu.
Stanje... (videti slike)  video je i bolje dane, i da imam vremena i prostora, bilo bi lepo da se sredi kao kolekcionarski primerak. Na autu je sve originalno, cak su i patosnice njegove. 
Uz auto idu 4 felne 13", sa 4 nove zimske gume. 
Auto NECE biti oglasne na PA ili bilo gde drugde sledecih 10 dana. 
Cena... 1500EUR, za clanove kluba i foruma 1400EUR.
Registrovan do 07/2019
Auto se uz prethodni dogovor moze pogledati u Pancevu
Tlf: 0643708029
 
 
 
 
 

Auto je iz posebne serije, narucen od Deutsche Vermögensberatung finasijske kuce. Napravljena je serija od 100 primeraka , u ime partnerstva Sumahera sa DVAG kucom.
Godiste auta je 2001, ispod haube je 1.1 motor sa 55KS. Na kilometar satu je oko 70000km. U mom vlasnistvu je od 2017. Pre toga je bio vozen u Rumi, a do Rume je dosao 2008-e, iz Nemacke,  sa 37500km na satu,koliko mogu da vidim po papirima koje posedujem.
Od kad je kod mene, menjane su osnovne stvari,(kod Gorana) komplet sredjene kocnice, oprane dizne, zamenjene bobine, svecice kablovi, akumulator, redovni servisi. Auto ide kao zvrk, uglavnom ga vozi supruga po gradu.
Stanje... (videti slike)  video je i bolje dane, i da imam vremena i prostora, bilo bi lepo da se sredi kao kolekcionarski primerak. Na autu je sve originalno, cak su i patosnice njegove. 
Uz auto idu 4 felne 13", sa 4 nove zimske gume. 
Auto NECE biti oglasne na PA ili bilo gde drugde sledecih 10 dana. 
Cena... 1500EUR, za clanove kluba i foruma 1400EUR.
Registrovan do 07/2019
Auto se uz prethodni dogovor moze pogledati u Pancevu
Tlf: 0643708029
 
 
 
 
 

Kupio sam pre neki dan Bravo 1.6 Mjet Duologic 120KS, 2011god. Auto je uzet na placu OMNIA, u Zemunu, Cara Dušana kod saobraćajne škole.  Auto je pregledao Goran i sve je bilo OK, očišćen je DPF filter jer je bio zapušen. Ali pošto ga niko nije izvezo na otvoren put i probao da ga stisne po gasu, jer nema tablice,  niko nije ni primetio problem sve dok auto nisam preuzeo i odvezao.
Problem je bio to što auto nije imao snagu. Kao da je limitiran. Uspeo sam dva puta da ga dobijem da ide kako treba, mada sad kako je popravljen, vidim da ni to nije bilo to... tako što bi stao, ugasio-upalio auto, i nakon toga bi vukao kako treba. I nakon minut ponovo gubitak snage. 
 
Otišao sam sutradan odmah kod Gorana, kojem se još jednom zahvaljuem, jer sam upao nenajavljeno, i oni su otkrili da je problem u turbini, tj. u polugi koja kontroliše rad turbine preko vakuuma, jer je varijabilna. Ta poluga je zapekla i nije vrsila svoju funkciju, drugim recima nije radila turbina. Uzrok kvara je taj što je auto neko vreme stajao i nije vožen i zbog toga je to zapeklo. U svakom slučaju, turbina je skinuta dole i poluga je odglavljena i sad je sve kako i treba da bude. 
 
Ovo pišem, čisto da postoji na forumu, da i neko drugi ako ima sličan problem može da pročita.

Žica od mase je nakacena na ležište podnožja sijalice. I meni se to desilo da se žica otkačila prilikom zamene sijalice. Moraš baš zavući glavu da bi je video. 

Regeneracija DPFa. Meni na 1.6mjet otprilike radi na predjenih 500-700km kombinovane vožnje. U gradskoj vožnji verovatno bi radio i češće. 

Proveri sa prodavcem...a ja kao pomoć ti nudim svu dijagnostiku besplatno bez ikakve obaveze za dalje radove. Kompresiju u cilindrima...propustljivost....i savet naravno...

Kupio sam pre neki dan Bravo 1.6 Mjet Duologic 120KS, 2011god. Auto je uzet na placu OMNIA, u Zemunu, Cara Dušana kod saobraćajne škole.  Auto je pregledao Goran i sve je bilo OK, očišćen je DPF filter jer je bio zapušen. Ali pošto ga niko nije izvezo na otvoren put i probao da ga stisne po gasu, jer nema tablice,  niko nije ni primetio problem sve dok auto nisam preuzeo i odvezao.
Problem je bio to što auto nije imao snagu. Kao da je limitiran. Uspeo sam dva puta da ga dobijem da ide kako treba, mada sad kako je popravljen, vidim da ni to nije bilo to... tako što bi stao, ugasio-upalio auto, i nakon toga bi vukao kako treba. I nakon minut ponovo gubitak snage. 
 
Otišao sam sutradan odmah kod Gorana, kojem se još jednom zahvaljuem, jer sam upao nenajavljeno, i oni su otkrili da je problem u turbini, tj. u polugi koja kontroliše rad turbine preko vakuuma, jer je varijabilna. Ta poluga je zapekla i nije vrsila svoju funkciju, drugim recima nije radila turbina. Uzrok kvara je taj što je auto neko vreme stajao i nije vožen i zbog toga je to zapeklo. U svakom slučaju, turbina je skinuta dole i poluga je odglavljena i sad je sve kako i treba da bude. 
 
Ovo pišem, čisto da postoji na forumu, da i neko drugi ako ima sličan problem može da pročita.

Ja stvarno ne znam šta vi to sipate, ali ja nikakvu razliku ne primećujem ni u potrošnji, ni u radu, ni u performansama. Da l' to bilo naše Lukoil ili strani Shell, Aral, Total - isti đavo.
Jedino ako to u Bosni koje sipaš prave nekom NASA tehnologijom...
 
 

Rešeno. Problem je bio u tome da se okačila žica od mase koja je spojena na nosač ležišta sijalice. Verovatno sam je okačio kad sam skidao staru pregorelu sijalicu. Teško se vidi ta žica od mase, ali u svakom slučaju, ništa bez unimera. Jer na plus žici sam imao 12V, s tim da sam minus dotakao na šasiju. Kad sam dotakao ležište sijalice, nisam imao napon uopšte, a tad sam i video da je žica otkacena.