srgida

Da nije slucajno ovo nepovratni ventil u kucistu filtera za ulje (narandzasti deo) ????

Mislim da je problem u nepovratnom ventilu koji nemogu da lociram ali mislim da se nalazi u kucistu filteta za ulje. Dugo sam vozio Punta 1.3 mjt i nisam imao problem sa kasnijin gasrnjem lampice za ulje iako ima isto ulozak filteta kao lancia. Posle Punta vozio Stila 1.9 jtd ,filtet metalni sa nepovratnim ventilom,nikad problem sa lampicom za ulje,a ovo sa lanciom i ja mislim da to nije fabricki,ipak svako paljenje sa tolikom zadrskom..

Bosch-ov filter ulja Isto se ponasao i sa Clean filterom ulja,dva puta sam za 10 dana menjao ulje i filter. Prvi put Selenia wr 5-30 i Clean f.ulja,drugi put Selenia wr 5-30 i Bosch f. Ulja

Zamenjena gumica iako stara nije bila izdeformisana ,mozda je za nijansu tvrdja od nove. Karter je bio cist kao i sito pumpe. Uradjen je veliki servis,ociscen protokomer,zamenjen Map senzor,ociscen Egr ventil,klapna za gasenje,zamenjeno ulje,svi filteri. Inace auto je presao 95.000 km,kupljen nov u Srbiji

ok,hvala

Pozdrav drugari,imam jedno pitanje u vezi gasenja lamice za ulje pri jutarnjem paljenju. Kad auto duze stoji pri prvom paljenju lampica svetli oko 4 sec. svako naredno paljenje gasi se pri samom verglanju. Uradjen mali servis Selenia wr 5-30 bosch filter za ulje,zamenjena gumica izmedju uljne pumpe i cevi sa sitom. Da li je to normalno ili treba da trazim dalje uzrok ne gasenja lampice