siki

Jel i imate kablove za Alfu Romeo 166 V6 turbo-2000 ccm,151 kw,god proizvodnje od 1998-2002. Prednje(3 kom) dužine 500 mm,680 mm,720 mm -oni mi prave problem-odnosno na spoju lulu i kabla(90 stepeni-pravi ugao)preskače varnica na masu. Isto tako komplet kablova za Lanciju kapu 2,0 turbo 4 cilindra,16 ventila 151 kw-sa tačnim dužinama kablova a ne komplet gde su sva 4 kabla duža za 2-3 cm i kad se postave ne stoje dobro i kače metalni poklopac pa opet varnica preskače,naročito kad se vozi na plin. Pozdrav,

jako zanimljivo-ali ovde u Srbiji ne vredi ništa Meni neki dan na parkingu tržnog centra priđe neki gastarbajter(po njegovom autu da se zaključiti),ja pored auta čekam ženu-a on meni kao bili prodao-bi što da ne,ispričam mu priču sveo autu istoriju kako je nastao ručni rad i sve što sam ovde i na ostalim sajtovima pročitao(inača auto i sam motor turbo 16 v radi kao sat i ide ko sam đavo) i kažem onako iz zezanja može za 5,000.oo eur,a on ko iz topa dam ti 2,000,oo i doviđenja.Ljubazno ga pozdravim i sa ženom otplovim u daljinu sa vrhunskim kupeom(i malo mu ga naturiram na pravcu i pocepam gume u drugoj brzini)

Mislim se što se pitate kad postoji ova-sve tip top stanje(jedino ne radi centralna brava-ne zaključava na daljinac iz čista mira prestao da radi)-2.0 tb 16 ventila sa sekvent plinom-atestiranim,256.000 km a ide ko luda,ne troši ulje,na auto putu jede BMW i ostalu boraniju za doručak. veliki servis odrađen već tri puta od kad je kod mene-zadnji na 230.000 km,registrovana do IV/2018,plus kasko. ova ogrebotina je sa parkinga i upravo se sređuje kod majstora Stari dobri Lampredi motor(iz trkačke delte,205 konja,vrti do 7000 o/min,retka zverka koja još dobro grize)

eto skini desnu zadnju zaštitu na stubu i sve će ti se samo kazati @carter_marlon @sp

@carter_marlon ugrađena je u zadnje staklo,a kad skineš zaštite u gepeku sa desne strane trebao bi naći crni koaksijalni kabel (a možda se odlemio spoj kabela i antene ispod stakla)

e ala ga ti nacrni Tezisku-a ja se zapalio da je pazarim pa kud puklo da puklo-ali samo 2,0 turbo benzina dolazi u obzir.Zašto Lancia-zato što vozim evo desetu godinu Lanciju K coupe 2,0 turbo-16 ventila 4 cilindra 151 kw motor i osim redovnog održavanja nisam imao neke velike kvarove(kablovi za svećice menjani,bobina,termostat,jedna dizna,i malo veći kvar na glavi crkao 1 ventil-krivac isključivo loš plin(gas)pošto je ugrađen sekv.plinski uređaj.253000 km i još i danas leti po autobanu-180 km/h recimo maltene i ne oseti kad je voziš.Robusan auto.dobar donji postroj-prosto imam osećaj sigurnosti kad je vozim.Nadam se da je takva i Lancia Tezis.

ali moja procena je da je zachadio negde ispod izmedju kaisheva i chantre sa antifrizom, mozda i ispod motora. (opet, ne mogu da kazem tacno gde) posuda sa antifrizom je sa desne strane ako gledaš sa vozačevog mesta,a zadimilo sa te strane-pogledaj ti što je sa velikim ventilatorom za hlađenje i klimu(nalazi se ispod plastike između požarnog zida i šoferšajbe) Meni to bilo prošlo ljeto-ja u auto sve ok,vozim parkiram,obavim poslić neki ponovo u auto i da upalim klimu-samo puče zadimi ispod haube preko šoferke i dimi i iz ventilacionih otvora.Ja izleti iz auta(isčupao sam kontakt ključ iz brave)i kad je isto panika prošla dignem haubu-smrdi ali se ništa ne vidi-ali kad sam hteo da uključim klimu ili ventilaciju u kolima-neće samo škripi i smrdi-otklonim plastiku i vidim stator(bakarni namotaji)sve crno.izgoreno-kupim polovan ali je pravi sex to zameniti i vratiti nazad kako treba.(bez da otkačiš cevi od klime-ako otkačiš onda je čas posla.

ovaj turbo motor bolje razvija snagu nego v6 iz Alfe,ima 1000 obrtaja više od alfinog,vuče od 2500-3000 o/min pa do 6000 pa i ppreko kao lud nema zastoja,a alfin v6 samo odjednom eksplodira i kratko nekako to traje(udarac u leđa kad te zalepi za sic)ali ne žalim se.oba su zadovoljstvo voziti. Moram da citiram kolegu što vozi deltu iz Kš kad je tražio da vidi motor ispod haube:Bog te mazo ko motor iz autobusa naše druženje traje od 2007 godine i oko 100.000 km

evo će kraj 2016,a mi se i dalje veoma udobno i sigurno vozimo-a još bar 15-20 godina nikakvih većih kvarova,osim jednog izgorenog ventila zašto je bio kriv loš plin,dva velika servisa,par silen blokova zamenjeno i ostale sitnice,ali Lancijana nabija kilometre i obilazi Evropu,a i po lokalu ide

evo ovaj crni komad ti je original amortizer za kappu coupe,a onaj žuti deo tu naleže opruga,u mom slučaju je promer 17 cm,a ne 15 cm kao na novim(ovim) i malo mi kraći djeluju.

Ponavljam-KYB amortizera ima po prodavnicama-navodno odgovaraju Kapi Coupe,ali im je prečnik tanjira amortizera 15 cm a ne 17 kao kod mene pa opruga spada dole i meni ne odgovara(moja je 1997/8 godište,2,0 turbo 16 ventila,4 cilindra. Znači komplet za zamenu:Amortizer KYB KYB 335802 plus nova opruga istog prečnika-15 cm- plus šolja amortizera samo da ona tri šrafa i raspon između njih odgovara rupama na karoseriji gde se amortizer pričvršćuje. Na mom kupeu su bili originalni KYB amortizer,kad su crkli slučajno sam pronašao Bogi amortizere u jednoj(sad nažalost rasformiranoj prodavnici)nakon dosta traženja i muke.Najzanimljivije je to što je prodavac imao 10 amortizera(znači za 5 zamena)i niko ih nije kupovao jer nisu znali za koji je auto i dugo mu ležali po skladištu-ja sam slučajno našao i odnio jedan amortizer kod majstora,kad smo ustanovili da je isti kao original,zamenili oba zadnja i gotovo,a bili jeftini za poluditi-što ne kupi svih 10 komada onda

jel popravi abs-? Koliko sam shvatio isti ti je problem kao I meni-a bio je elektronskom modula(central)na abs pumpi.Verovatno je ona Boš M5,3. Kupiš komplet polovnu abs pumpu sa el.modulom I gotovo(50-80 evra kako ti zalome)ili skineš taj modul I pravac elektroničar I on je otvori,prelemi kontakte(a ima ih mnogo I tanki ko vlas kose,a ima I debljih) I sve vratiš,lampica se gasi a abs pumpa radi kako treba. Meni kad je bio problem nije radio I brzinomer,jer je valjda sensor za abs na prednjem ljevom točku I za merenje brzine-gde je kod fiata?

ABS elektronski modul skinut sa ABS pumpe(to je ono crno gde se uštekava onaj veliki džek sa puno žica)drže ga 6 zvezdastih šrafova,i odneo kod elektroničara-biće gotovo za koji dan(mislim do subote,ali najkasnije do ponedeljka). Naime ta elektronska jedinica ili ABS M,3 je hibridni elektronski uređaj koji se ugrađuje u mnoga druga auta tipa vw,citroen,saab 9,5,rover,bmw i sl. i svi imaju iste probleme i simptome-pregrevanje tog modula i kompjuter više ne komunicira sa ostalim senzorima(na točkovima)ne očitava brzinu i sve ostalo što on kontroliše.Kad se ohladi sve radi kako treba,pa opet isto.E zašto se pregrejava,ne znam,ali neki kontakti unutra nisu u redu,možda releji-ima ih 2 komada ili dve diode ulazne nemam pojma,ali elektroničar tvrdi da u većini slučajeva te kvarove uspešno otklanja i da ih je radio na gomili auta,naročito audija i bmw.Cena popravke oko 40-50 evra ali ako posle bude sve Ok neću da žalim. Da li je trebalo da kupim drugu polovnu abs pumpu sve komplet??ne znam,ja sam odlučio ovako probati pa ćemo da vidima šta dalje.

hvala na odgovoru-koji uređaji,koji program?

Molim za pomoć zbog sledećeg: U toku vožnje pali se žuta lampica abs i neka crvena pored i kazaljka brzinomera pada na O,a sve ostalo radi,obrtaljka,temperatura motora,količina goriva,auto normalno ide. Kad stanem i drugi dan ukutro upalim ono sve je u redu-uredno kad dam kontakt upali se žuta lampica za tcs i abs i nakon nekoliko sekundi se ugasi,auto ide i sve radi,ali opet odjednom se upali abs i sve ponovo isto. Posuda sa uljem je puna,disk pločice skoro nove,abs senzor na prednjem ljevom točku kabel vizuelno dobar-ne znam kako je unutar ležaja dok ne skinem sve). Sve sam to prskao i kontakt sprejom,i đžek na abs pumpi-kontakte,ali opet nekad radi nekad ne radi. Gde se nalazi na alfi 166 đžek za dijagnostiku abs i koja dijagnostika se koristi jer univerzalna u servisu gde sam bio ne vidi. Listajuči po netu mislim da se radi o ABS Bosch M 5,3 TC,a inače broj sa abs pumpe je 0265 220 453 i drgi koji se vidi je 60652775, a broj ABS control modul je 0273004345. Pomagajte

To je naša dvorska slikarka(sa plavim čuperkom) dobra

e .ebi ga-kažem opet Neša žuri ko june-ne sluša,a ja ko vidovnjak kažem u kafani Marjan oko 15,30 časova-ljudi ajmo nazad na Bubanj,stigao roštilj,a oni meni kao ja zaj...vam,a ono stvarno,e da sam I tortu predskazao bogami bi se vratio,ali neka drugi put-dosta ljudi,dosta auta,atmosfera opuštena,sve u svemu O.K.

:vava:au šta propustih,onaj Neša nas odvuče kod Marjana u kafanu-mora on nešto zaje..ti!!!! e nismo znali da će biti ovih slastica

jedva videh ovu temu,sasvim slučajno,pa se pitam zašto ne stoji na nekom vidljivijem mestu i da pozdravim ideju da se sever spusti malo do juga Srbije. Skara na Bubnju već treba da je vrela u 12,oo časova za dobrodošlicu,a ne da se raspaljuje kad svi stignu-možda neko i kasni,gužve na naplatnim rampama i sl.

ja znam za 4 komada. Plavi metalik Ša table dugo se prodaje po oglasima. Crna ko moja u Bgd Moja crna u Kš Crna na otpadu u Čačku sa belim kožnim sicevima,ali fali dosta delova na motoru.

pogledaj,pogledaj ali da je šolja na amortu od 17 cm,a onda je sigurno 17 cm i gornja šolja amortizera što ide na karoseriju pozadi-pa ako imaš i njih(mislim 2 kom)bilo bi odlično.

Na novim amortizerima KYB 335802(izađe preko stare šifre sa skinutog amortizera 46477516 koji je utisnut na isti a i E per isto daje)prečnik tanjira na koji naleže opruga je 15 cm ,a na mojim starim originalnim je 17 cm.Gde nabaviti zadnji amortizer sa šiljom od 17 cm(kyb ili sličan)

duboko ispod usisne grane ima jedno crevo ispod gde si obeležio i ide na usisnu granu na levo ispod se spaja(gde su dovodni vodovi za benzin)pa ispod usisne grane ima -ispod mase-mali crni kabel sa leve strane zašrafljen za usisnu granu. E to crevo ima i jedan nepovratni plastični ventilić-meni se crevo i ventil raspali,ja skrpao neko drugo crevo,zalepio taj ventil i to je to.

samo kad bi još stavio i mapu da se znamo snaći gde je-jer ponekad se prođe kroz Jagodinu ili ide namerno u akvapark,pa da usput i to obavimo.