Jump to content
FAS Goran

siki

Members
  • Content Count

    248
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    1

Everything posted by siki

  1. uh al se namuči sa instalacijom.Internet poludio,3 puta pucao,brzina preuzimanja umjesto 10/1 koliko plaćam ono niti 2/0,5.jedva nekako izađe ikona crnog diska na desku i radiiii hvala
  2. nije ručica ništa dirana,možda je kožna manžetna malo pala dole,ili ugao slikanja pa daje takav utisak-sve je kao i kod drugih Lancijaali autek je stvarno bomba-samo mu fali tempomat-to mi toliko nedostaje kad putujem auto putem-čudo jedno,a na tempomat sam se navukao sa mojom Alfom 166 v6 tb,koji je to užitak-odmoriš noge. jel isto crna?Kad sam ja svoju kupio i vraćao se iz N.Sada za KŠ,kroz Bgd-tip me startuje,blica,trubi,ja tek vidim isti auto,stanemo popričamo-a on kuka kako je hteo ovu da kupi al nije trenutno imao pare,kao motor mu je bio najinteresantniji(16v turbo)malo pričali i ajd zdravo-uzdravlje da te služi-i evo to traje 12 godina bez nekog ozbiljnog kvara-sipaj plin(malo i benzin)i nemisli samo gas.
  3. ma odgovara sve da mogu da cackam po autu (isto kao sto sam skinuo za Lanciju kapu/5svesaka /napravio,preko 1000 stranica i sve vidis i znas/niko te nemoze zamajavati-nije ovako nego onako-slika, tekst i sve cas popravim. http://berlinasportivo.com/pages/wshop164.php
  4. nisam neki znalac za kompjutere da ono raspakujem komplikovano je to
  5. Molim za Alfa Romeo 166 v6 turbo Workshop Manual ako neko ima-servisno uputstvo ne korisničko(vlasničko)uptstvo-to imam.
  6. malo sam je opra posle povratka sa mora. Motor nisam dirao
  7. 4 verzije v6 motora-nedostaje V6 turbo benzina od 1996 ccm,151 kw,12 ventila(dva po cilindru),lud motor skroz-u pozitivnom smislu
  8. Pošto ja imam isti problem-jel izlista 3000 strana i nađe gde je kvar? Meni na cupeu možeš zaključati vrata samo na ključ i to svaku bravu posebno. Pre kad zaključam samo vozačka vrata zaključaju se i suvozačka vrata,a pre toga sve je to radilo na dugme na ključu(daljinski) i odjednom sve prestalo da radi. Kad sam neki dan ušao u auto i dam kontakt da upalim auto-obe brave odrade po 5-6 puta kao otključava i zaključava i samo to prestane.Po tom zaključujem da motori u bravama rade ili rade oni motori za daljinsko zaključavanje i otključavanje.Gde da tražim kvar?
  9. siki

    Potrošnja TNG-a

    taj Jaguar ima motor od 4,2 litra-verovatno,veći je nego u autobusu Moj je jedno vreme išao od 17-20 litara-i to kad su mu plinske dizne skroz otišle(neke gumice unutra njih i oprugice) sve je to promenjeno kod Ivana T,sa filterima gasne i tečne faze,elektronsko štelovanje preko laptopa(dijagnostike)i eto male potrošnje-i da stvarno zavisi gde sipaš plin. Na kraju kad sagledam sve ispada da je plin najlošiji kad nas na OMV pumpi. Znam za Hrvatsku da je Tifon zakon.I u Rumuniji nije loš,a u Bugarskoj u Sofiji na Šellu odličan 5+
  10. malo smo mazili kupe-ofarbali deklo i polirali ga,a i lajsne sa posebnom pastom-bole oči kad ih gledaš
  11. Zamena zadnjeg branika(kao deo),farbarski radovi,električar-ako ima neki senzor ili struja, po računu iz bilo kog ovlašćenog servisa-pod uslovom da nema tvoje odgovornosti za nezgodu.Farbarski Materijal,delovi plus radni sati po eurotaksu i gotovo.
  12. i do koliko o/min sad može da vrti,npr u 4 ili 5 brzini?mislim na benzinSad ga dobro izvozaj na benzin par stotina kilometara .
  13. a ovako isto izgleda i tvoj sa fiat e pera-ako je 4 cilindra 16 v a to piše i u naslovu teme.
  14. evo ovakav je kod mene,to se može naći na otpadima
  15. ne znam što ti je smešno što hoću da pomognem čoveku.A ti kad imaš isti motor kaži nešto ako znaš iz iskustva.Ne podsmevaj se dobroj nameri. Ja imam dva auta sa turbo motorima benzincima i sve što sam nabrojao i rekao je bilo kod mene i auto nije hteo da ide preko 3500-4000 o/min jer su crevca od pirburga pregrizli miševi a ne vidi se na oko-kad su promenjena auto se preporodio. Na plin kad voziš nema blokade(bar kod mene)na benzin ima alfa v6 tb,a lanciju 2.0 tb još nisam uspio naterati do blokade,i zadnje što mi pada na pamet su bobine i kablovi(ali onda nebi lepo radila na plin). Odi u gangland i kupi satić za merenje pritiska turbine i ugradi ga pa vidi kako puni(ja sam to uradio)i vidim kako puni i koliko i kad dođe do max boosta,i vidiš i vakum koliki je.Još možda ti neka benzinska dizna ne radi dobro kao kod mene-jedna ne radi a teško se primeti na leru-motor prede a kad daš gas i treća četvrta ništa-stavi duži šafciger na svaku pojedinu diznu i slušaj na uvo na dršci šafcigera-jasno se čuje kako čukaju-glasnoća i učestalost- Na kraju imaš najboljeg majstora za Fiate cupe 2.0 turbo u servisu ispred Kraljeva-bude tu na forumu.Njegov je nasviran na ko zna koliko ks-zaboravio sam mu nik. Sretno u otklanjanju kvara.
  16. pa skini džek za struju sa Pierburga-ako počne da trza i seca u vožnji pri davanju gasa onda je ispravan-isto tako skidaj jedno po jedno vakum crevo.Šta je sa vakum crevom na pašteti turbine
  17. ljepa boja siceva kao i omiljeno piće. Kod mene je alkantra boje bele kafe-i samo moj vozački je malo poderan a zadnja klupa ko nova. Malo me brine to prednje krilo loše urađeno-celokupno farbanje i lakiranje neće biti jeftino.Prednji trap ko u limuzini ali zadnji amortizeri nigde ih nema jer ne odgovaraju sa limuzine osim ako ne menjaš sve u kompletu-amort,opruge,šolje- inače neuništiv cupe,robustan,jak a brz ka sam đavo-samo ako je turbak 4/16 ili 5/20 ili v6 od 3.0. Donji postroj se sav jeftino menja-kugle.silen blokovi na viljuškama-ali ako kupuješ nove skuplje su-obe oko 250 evra sa sve kuglama.,stabilizator balans štange.Zadnji most ko u alfe 164 .Meni se čini da mi fali samo 6 brzina da se motor malo kao rastereti,ali zvuk istog na 5000-6000 obrtaja je nenadmašan a snaga koju osećaš je neverovatna slika motora nije moja ali će biti za koji dan ista pošto sam dao kod majstora da mi ofarba deklo u crnu mat boju-jer se originalna na par mesta oljuštila.
  18. univerzalna samo žice lepo spojiš na džek-mora taj motor omati lambdu sa 4 žice. ali lambda ne utiče na taj problem-šta je sa protokomerom(debimetro) Žuto ti je lambda i džek,a crveno protokomer-gde je kod tebe?crn dim nema dovoljno zraka puno goriva.skini džek sa debimetra pa ako motor radi on ne valja ,a kad raskopčaš lambdu samo povećaš potrošnju goriva.Creva za vazduh su možda negde napukla,ali i kakav ti je Pierburg ventil-vakum cevčice sitne a veliku muku mpogu zadati-da nije spao džek za struju sa njega ili se vakum cevčica odvojila ili negde pukla pa ne radi dobro upravljnje turbinom i punjenje vazduhom. jeste da je ovakav moj motor,ali i fiatov turbo 16 v je skoro isti/deklo drugačije ispisano i creva za vazduh malo drugačija/verovatno i položaj pierburga.meni zakačen pored interkulera gore do grede.-u njega idu tri cevke za vakum i struja.
  19. 2.0 16v-205 ks turbo(4 cilindra) baba roga 14 litara plina na 100 km pri proseku 150-190 km/h
  20. siki

    Potrošnja TNG-a

    Lancia kappa Coupe-motor 2.0-16 ventila-205 ks sa plinskim uređajem starim 11 god,servisiran redovno kod Ivana T(Tomaseto arktik do 180 kw,sekvent-plave dizne-zadnji servis odrađen u 2017 godini-Potrošnja???? 14.02 2018 išao na duži put-Kš-Benkovac-Kš-autoputem: Brzina do Bgd oko 150 km/h,kroz Bgd koliko se moglo,do Šimanovaca sve po ps-120 km/h,a od granice peglaj što više možeš-samo pazio na presretače-ali uglavnom 160 km/h-bilo je izleta i do 200 km/h ali ne nešto preterano,od Zagreba do kuće prosečno 140-150 km/h,grejanje radilo na manuelnom modu,svetla stalno uključena,muzika,povremeno brisači.U povratku me uvatio snjeg pa sam ponekad stajao sa upaljenim motorom radi grejanja,ali sve u svemu potrošnja plina u takvim uslovima nešto ispod 14 litara-ali zaokružio na 14 litara i za auto od 205 konja i 1500 kg težine,zimski uslovi i gume-PRAVA SITNICA-ko 7 litara supera ili nafte-prezadovoljan maltene više me koštala putarina nego plin(putarina tamo i amo ravno 10.000,oo din,a plina nasuo oko 15.600 din-plin je u Hr 4.6 kuna.
  21. Baš ti Facet kablovi su mi napravili dosta problema na Lanciji jer su predugački i ne mogu se lepo montirati kako spada i kako treba da stoje fabrički-eto to je moje iskustvo sa Facet kablovima.
  22. siki

    AutoMika - info

    Jel i imate kablove za Alfu Romeo 166 V6 turbo-2000 ccm,151 kw,god proizvodnje od 1998-2002. Prednje(3 kom) dužine 500 mm,680 mm,720 mm -oni mi prave problem-odnosno na spoju lulu i kabla(90 stepeni-pravi ugao)preskače varnica na masu. Isto tako komplet kablova za Lanciju kapu 2,0 turbo 4 cilindra,16 ventila 151 kw-sa tačnim dužinama kablova a ne komplet gde su sva 4 kabla duža za 2-3 cm i kad se postave ne stoje dobro i kače metalni poklopac pa opet varnica preskače,naročito kad se vozi na plin. Pozdrav,
  23. jako zanimljivo-ali ovde u Srbiji ne vredi ništa Meni neki dan na parkingu tržnog centra priđe neki gastarbajter(po njegovom autu da se zaključiti),ja pored auta čekam ženu-a on meni kao bili prodao-bi što da ne,ispričam mu priču sveo autu istoriju kako je nastao ručni rad i sve što sam ovde i na ostalim sajtovima pročitao(inača auto i sam motor turbo 16 v radi kao sat i ide ko sam đavo) i kažem onako iz zezanja može za 5,000.oo eur,a on ko iz topa dam ti 2,000,oo i doviđenja.Ljubazno ga pozdravim i sa ženom otplovim u daljinu sa vrhunskim kupeom(i malo mu ga naturiram na pravcu i pocepam gume u drugoj brzini)

Info

FLCS Forum koristi tzv. kolačiće (cookies), kako bi korisnicima osigurao funkcionalnost i jednostavnost korišćenja. Daljim pregledom ovog Foruma dajete svoj pristanak za korišćenje "kolačića".

×
×
  • Create New...