Jump to content
FAS Goran

siki

Members
  • Content Count

    248
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    1

Everything posted by siki

  1. Jel možeš da napišeš neku rutu put kojim bi bilo povoljno putovati. Ja planiram iz Kruševca da idem u Dračku regiju pa jel problem preko Kosova i sl.(mapu ili slično) Hvala
  2. Bila danaske na jednom rođendanu
  3. e a da vidite samo kako su lepe te bele i cre boje na novim Compasima,a tek unutrašnjostMislim da će da odu ko alva,jer su puno jeftiniji pošto se rade u Italiji,nego kad sam ja kupovao.Nisam ih slikao ali bilo 6 komada ispred i dva u salonu,kupaca koliko hoćeš)ili zainteresiranih=ja se muvao više oko Stelvia,i stvarno me izludio auspuh,ono sve lepo dva topa ,a ono unutra dve cevčiceali unutra je stvarno lep,mada mi se čini da je obruč upravljača malo tanak i mali za onoliko auto,ali veliki plus alu poluge menjača.
  4. Danas bio na drugom redovnom servisu-9998 km u Kg.Neko je pitao za cenu,evo a ovako ide po auto putu,na 3000 o/min 150 km,super,samo onda i troši a ovako ide po auto putu,na 3000 o/min 150 km,super,samo onda i troši a onda smo gledali ovu lepoticu i u pregovorima smo,trebala bi biti crvena sa 2.0 turbobenzina ali 200 ks,sa dosta dodatne opreme-srce oće,ali žena pizdi.
  5. Kad mi izađe garancija(5 god ili 100.000 km)kažu mi u servisu da stavim samo čip drugi i ide na 170 ks-i nije nešto skupo,pa ću to verovatno i uraditi. Dimenzije auta su meni sasvim zadovoljavajuće,ajd još možda 7-10 cm dužine,ali i ovako je ok,juče sam išao iza jednog crnog Comppasa na cesti i baš sam bio oduševljen pojavom samog auta i izgledom(čudan osećaj-tako i drugi vide mene E isto bi volio da ima,ali nema automatsko spuštanje poklopca gepeka-5 ih vrata,ima kišni senzor,senzor za svetla,sama se pale u neosvetljenom tunelu i svašta još ali slabo sve to koristim. Jedino nisam bio zadovoljan sa dodatnom opremom tipa gumene patosnice i kadica gepeka-sve moraš da kupiš,ništa ne daju onako uz auto-valjda to ide uz Limited opremu-a Moppar dodatna ta oprema skupa u krv Bar mi je rezervni točak normalnih dimenzija(samo na čeličnoj felni)
  6. Nemam ti ja pojma kakva svetla ima,ali dobro svetle i lepo se vidi. Imam problem sa TPMS senzorima.Na zimskom setu se izgubio signal i ne prikazuje ga na tabli,a kad je letnji u pitanju valjda će sad kad ih stavim da proradi.Bio sam zbog toga u servisu i oni ga pronađu,ali čim pređem 10 km nestane signal.Skužio sam da imaju dve vrste ventila i senzora i da je kod mene baš tako suprotno. Ma prvi servis nije bio toliko skup koliko je bio porez,mislim negde oko 24.000,oo din. Gume su 225 x 60 x 17 zimske Continental,kupljene baš za Jeep iz Nemaćke sa orginalnim felnama cca 800 evra-polovne ali ko nove,7 mm dubina šare.Malo me nervira,ali auto u toj opremi da nema elektro sklapanje retrovizora,ima podešavanje ogledala i grijanje istih ali ručno sklapam retrovizore,kamera za rikverc je odlična i parking senzori isto,isključio sam asistenciju praćenja trake,nervira me kad mi na putu vidi traku i cima volan sam da vrati na putanju.Isključio sam i start stop sistem-da sam pali i gasi auto na semaforu-par puta se zeznuo i gasi ga.I ima jednu veliku manu-el ručna koćnica-ako se akomulator isprazni ostaje dignuta i nemoš auto nigde ručno gurnuti i pomaknuti,jer se automatski aktivira čim otvorim vrata da izađem iz auta.I da zimi u stanju mirovanja dosta troši struje,moraš ga bar jednom u 7 dana provozati da dopuni akomulator,jer taj neki U conect troši dok miruje,te brave,te ručna i isprazni aku.čas posla,ali ja isključujem U conekt na dugme,a kad krećem upalim ga ja-a prije to sve on sam radi. Malo je mutna slika ali na manje od 3000 o/min ide 130-140 ovo su zimske gume sa felnama,ljepše nego set za ljeto
  7. Aj nije što je moj,ali ja sam za sad jako jako zadovoljan.Nije to isto kao moja alfa od 240 konja i lancija od 205 konja ali ovih 140 konja sasvim dobro rade svoj posao.Na auto putu ne oseti brzinu od 150 km/h,na 140 mir i tišina u kabini,samo muzika svira koja je perfektna,ekran ogroman,pregledan 8,4 inča čak vidim i bez naočara.Motor je dosta elastičan,samo stalno traži brzinu više-neka strelica ka gore stalno blinka ako pređe oko 2000 o/min.Ja sam ga baš u zadnje vreme dobro gazio,reko što imam da te štedim tako da veoma rado ide u visoke obrtaje i vuče vuče.Sad sam malo više navikao tako da kad pretičem uvjek jedna brzina niže i gas(a na gore pomenutim ništa osim gasa nije trebalo).Što se tiče troškova održavanja:ulje je jako skupo-ali ga ide oko 4 litra,što se tiče kočnica-diskova i paknova za sad je stanje novo-tako da se nadam da će to još dugo da traje.Evo sad treba za kojih 25 dana da radim drugi redovni servis u Kg pa ću javiti šta se sve radilo i koliko košta.Imam dva seta guma i zimske na felnama i ljetne na felnama-sad su još zimske pa mi se čini da su malo bučnije,ali ću staviti ljetne pa ću videti.Motor za sad ne troši puno oko 8 litara-znači ima tu i laganini ali bilo je i dosta ubrzanja,preticanja,kruziranja po auto putu 140 tako da sam sa potrošnjom zadovoljan,ulje ne troši .Videćemo dalje kako će se ponašati.
  8. danas smo se ristrovali do 04/2022 godine-mirni sledećih god dana. cca 27.100,oo din sa sve tehničkim)5.000,oo samo tehnički
  9. na žalost to je stvarno istina evo ovakav jedan se i dan danas krije u jednoj garaži u Kruševcu(Pežo 504 coupe),ma kad sam ga gledao uživo nekako nije ovako elegantan,malo mi je kraći a višlji-deblji,ali je super.Vlasnik nije tada hteo da čuje da ga proda-danas nemam pojma bili ga prodao.
  10. : Zašto su italijanski automobili bili skloni rđanju? Moj jedan prijatelj je imao običaj da kaže “Rđa je izmišljena u Torinu” i nije da je pogrešio. Da li ste se ikada zapitali zašto je takav stereotip nastao? Italijani su za problem okrivili – Ruse. Naime, još tokom 1950-ih godina, Komunistička stranka Italije je bila jedna od najjačih političkih stranaka u ovoj državi. Oni naravno nisu vladali Italijom, ali su imali veoma velik uticaj na donošenje važnih odluka, čime su ujedno imali i veliku podršku iz Sovjetskog Saveza i ostalih komunističkih država. Oni su dobijali finansijsku podršku, a zauzvrat, italijanske firme su se lakše probijale na tržište istočne Evrope. Krajem 1960-ih godina, kada su komunisti odlučili da u većoj meri razviju automobilsku industriju u Poljskoj, Jugoslaviji i samom Sovjetskom Savezu, Fiat se naravno nametnuo kao glavni partner. U gradu Stavropolju, u Rusiji, je nikla prva moderna fabrika automobila u kojoj su se počele proizvoditi Lade pod Fiatovom licencom. Sovjeti su morali da plate za ovaj proces, a kako rubla nije vredela mnogo, oni su odlučili da plate – čelikom. Navedeni čelik je bio značajno nižeg kvaliteta nego onaj na zapadu, a preko noći Fiat, Lancia i Alfa Romeo stiču imidž proizvođača čiji su proizvodi nekvalitetni i imaju problema s korozijom, a prvi automobil pogođen skandalom je bio Lancia Beta. Dok je Lancia nekada imala vrhunsku završnu izradu u rangu sa Mercedesom, do sredine 1970-ih godina, ona je pala na najniže grane. U želji da ne izgubi reputaciju, Lancia počinje tajno da kontaktira sve vlasnike Bete i pruža besplatan servis. Ukoliko bi tokom servisa bilo ustavljeno da je čelik niskog kvaliteta, vlasniku bi bio ponuđen potpuno novi automobil. Ovaj sistem je odlično funkcionisao prilično dugo, a onda, u aprilu 1980. godine, do informacija su došli britanski mediji i razapeli Betu na stub srama. Iako je Lancia odlučila da produži garanciju na koroziju na čak šest godina, što je bilo neverovatno za neki automobil u navedenom vremenu, šteta je već bila učinjena, a usledio je par prodaje, rušenje reputacije i povlačenja sa određenih tržišta.
  11. Pre 21 godinu u auto časopisu Turbo-ova dva vrsna kupea su bila na velikom testu,a evo juče se srela u V Banji.I dan danas su ljepši od mnogo mnogo novijih kola i kupea
  12. siki

    F1: Bahrein 2021

    jel ima neki strem za gledanje F1 trke,nemam sbb i SK1.
  13. u potpunosti issstiiina u svakoj rečenici-nažalost-to je naša stvarnost.
  14. mala i dalje skuplja kilometre,ali mlađi brat ne zaostaje
  15. Taj motor podmazuje Selenija DIGITEK Pure energi SEA 0 W- 30 ACEA-C2
  16. Ja sam jedva dočekao da uzmem Alfu 166 V6 tb pa da je naganjam po gasu kad sam se vratio sa puta-guuušt ogroman,ali pošto su kosti stare,kičma boli,nemereš izaći poslje iz auta-žena vuče za ruku da izađem-ko pita koliko troši-važan je onaj gušt kad krene da ubrzava i moćno vlada situacijom.A Jeep je super zato što samo dupe izađe iz auta pošto je visina sedala taman da spustim nogu na zemlji i fik i gotovo,a ovako dok se dignem izvučem iz onog sportskog položaja(koji je neprocenjiv za mlađe i one koje ne boli kičma) je stvarno moćan-vladaš jakom mašinom a kolko troši nije važno-jer kad je već imaš onda neka i troši-nemere i jare i pare-gušti su gušti.Ako na 2000 km potrošim 3 litra više na 100/km,što vozim brže(a ne davim benzinjaru na 1500-2000/o min)da bi trošio manje to da bi ušteda nešto goriva-onda menjaj auto i kupi si Reno 4.
  17. Meni ni kraj pameti nije bitna potrošnja,samo sam dao podatak kad sam došao kući što je kompjuter pokazao.Ganjao sam ga ja i ako je nov po auto banu i 170 ali na kratko nije razrađen.Najgori su oni što ugrade kvarne ksenone pa ti se nabije uz guzicu a kad im daš desno migavac da te preteknu nemaju muda da to učine.Tebe(mene) kao vozača nerviraju jačinom svetla,niko neće da spusti snop na niže da ne smeta onom ispred,a kad im ja upalim svoje zadnje maglenke popizde-pri tom ne vode računa da voze svoju porodicu a možda neko ispred njih i svoju.Mene su (na moju veliku žalost pošto sam Alfista)tri Alfe-147,156 sw i još jedna 156 limuzina(naše tablice -srpske) ubijale farovima-nabije se uz guzicu,nervirale,a nemaju muda da te preteknu,a ja vozi-pretekni me dam ti desni migavac da je ispred sve slobodno,a ti ne-pa na kraju kad i preteknu -sačeka ih patrola u Ustiprači i sve poreda sa strane,sudija za prekršaje odmah je tu i plaćaj kaznu bajo moj na licu mesta-ubio san se od smjeha koje budale.Možda je čak neko od njih na ovom forumu,ali od sramote neće da se jave.Ista stvar je oko Višegrada-ali ko ne plati na mostu-plati na ćupriji.
  18. Jeep Compas 1,4 multiair nakon ljetne turneje od jedno 2700 km,plus od početka 1000 km ukupno prešao do sada 3728 km i prosečna potrošnja je tačno 7,5 litara.Tu je bilo vožnje po autoputu(130-140)po Jadranskoj magistrali,lokalnim putevima po Bukovici(Dalmacija),vožnja po Rijeci po najvećoj gužvi i normalno pod klimom,Zadrru,Sinju,Splitu,povratak preko Bosne-GP Kamensko-Šuica,Kupres,Bugojno Novi Travnik-Bila, Sarajevo-Romanija-Rogatica-Ustiprača-Višegrad-ulaz u Srbiju-Mokra gora-Užice Čačak Kraljevo i na kraju Kruševac.Prezadovoljan sa potrošnjom,brzinom,snagom na usponima kroz Bosnu
  19. a možda,ali ovako je fabrički-205/55/16 kako je i propisano.Možda te slika vara ali zadnji točkovi su malu uvučeni pod zadnje krilo i možda bi strugalo kad bi neko sjeo pozadi ili opteretio gepek.
  20. Morao sam skinuti folije sa stakala,uh sad je mnogo vruće u autu
  21. to je stari Land Rover od mog šuraka-prednja hauba i gril su mu prerađeni u oblik Difendera(hauba napravljena od poliester vlakana-produžena taman da gril izađe malo dalje od hladnjaka,na starom modelu to je malo uvučeno,unutra je dizel od 2,2 litra). Kad sam ja dovezao mog kauboja,dolazi jedan komšija i čestita na kupovini i kaže pred njim:jebeš DŽip kad na njemu ne piše Džip(Jeep),ovaj popizdio,odma utekao u kuću

Info

FLCS Forum koristi tzv. kolačiće (cookies), kako bi korisnicima osigurao funkcionalnost i jednostavnost korišćenja. Daljim pregledom ovog Foruma dajete svoj pristanak za korišćenje "kolačića".

×
×
  • Create New...