Pozdrav svima, vozim Bravo 1.9 JTD 105ks '99.g. imam sličan problem kao što su naveli mnogi prije mene - auto neće da vuče na većim obrtajima, tj upali mi engine fault iznad 3000 obrtaja i auto prelazi u safe mode. EGR sam zatvorio, majstor kod kojeg idem je stavljao svoj nov MAF i stvar je ista i sa njim, i jedino šta mi preostaje je taj overboost ventil. FiatECUScan mi pokazuje grešku overboosta a vrijednosti koje mi očitava za overboost su slijedeeće (dok auto radi na mjestu): Otvaranje overboost ventila: 0% Overboost strategija: nije aktivno Izmjereni overboost pritisak: 992 mBar Ciljani overboost pritisak: 0 mBar AD/C overboost pritisak: 1,859V Ne treba biti pretjerano pametan pa vidjeti da izmjereni i ciljani pritisak nisu ni približni. Znači automobil dok radi u mjestu ne bi smio imati toliki overboost pritisak? Da li se može zaključiti prema ovim vrijednostima je li taj ventil stvarno riknuo ili stvar može biti samo u tom vakumu koji ide na overboost? Hvala
Pozdrav svima, vozim Bravo 1.9 JTD 105ks '99.g. imam sličan problem kao što su naveli mnogi prije mene - auto neće da vuče na većim obrtajima, tj upali mi engine fault iznad 3000 obrtaja i auto prelazi u safe mode. EGR sam zatvorio, majstor kod kojeg idem je stavljao svoj nov MAF i stvar je ista i sa njim, i jedino šta mi preostaje je taj overboost ventil. FiatECUScan mi pokazuje grešku overboosta a vrijednosti koje mi očitava za overboost su slijedeeće (dok auto radi na mjestu): Otvaranje overboost ventila: 0% Overboost strategija: nije aktivno Izmjereni overboost pritisak: 992 mBar Ciljani overboost pritisak: 0 mBar AD/C overboost pritisak: 1,859V Ne treba biti pretjerano pametan pa vidjeti da izmjereni i ciljani pritisak nisu ni približni. Znači automobil dok radi u mjestu ne bi smio imati toliki overboost pritisak? Da li se može zaključiti prema ovim vrijednostima je li taj ventil stvarno riknuo ili stvar može biti samo u tom vakumu koji ide na overboost? Hvala