dusman13

Ne moze lepo da zvuci kad nije sve ni gotovo, a i da nema puno "radoznalih" i onih koji idu tamo na AP nebi bilo ni guzve nego svi ili vecina hoce fraj na AP da vide probaju i uzivaju u carima zaista odlicnog asfalta na AP.
I da to sam vec pisao negde, aj da sacekamo 01.09 da se zavrse odmori, da krene naplata istog da vidis kako nece biti guzve brate, da ne kazem da sacekamo decembar da se zavrsi AP do Surcina tada nece biti uskog grla i imace vecu propusnu moc.
Na kraju krajeva niko nikog ne tera da ide tim AP nego bas se pitam zasto pa vecina ide ovim AP i onda kuka na guzve. Brt ja sam svesno isao pre 4 dana i naoruzao se strpljenjem misleci da ce mi trebati bar cuka vremena da se ukljucim na AP kao ono nema guzve.
Nama nista ne valja, kad ga nemamo sto ga ne naprave, kad naprave, joj guzva, slazem se ali nit je zavrssen AP, drugo guzva na E75 je kao ok i o tome svi cute iako ima sve pristupne saobracajnice i sve ima pa kad gastozi navale ludilo ali to je normalno a ovo sad sto je otvorio AV(koga nit volim nit mrzim) baz zato sto je on otvorio trazi se neka mana i sad posto je nema na samom AP(a to znaju oni koji su njime prosli) onda halabuka kako je guzva dok se ne dodje do istog pa jbt da ne valja i da niko nece da ide na isti guzve ne bi ni bilo.
Naravno da je ovaj otvorio u marketinske svrhe bas sad a i nije jer sad je vreme odmora i da se malo rastereti ibarska naravno sad je tu kod Mislodjina, Barica usko grlo ali za 7 dana veruj mi nece biti.

Prekljuce kod VMA.

Ja sam kao "klinac" nosio daljinac od Sony mini linije i palio i gasio ljudima po prodavnicama

 

Apropo IR, koji koristim i ja, zamisli uštedu na letovanju kada klimu palim telefonom, ne treba mi daljinac koji košta 5 eur. dnevno.
LG G3- G5 otplatili sami sebe

 

Što je u većini slučajeva reper za lošije ulje tj. da ne očisti lepo motor.

Verovatno cemo imati najsavremeniji sistem za naplatu kazni na svetu.
Neka probaju da naprave nesto najbolje sto je i korisno a ne samo za otimanje para.

Fenomenalna vest...j*b* im.ja svima te ideje umesto da poprave put oni izmisljaju kamere i gluposti..

Sent from my SM-N950F using Tapatalk

Kao pravi bachje izlazi iz Dachje

Inače se slabo razlikuje od x5,pa da ga ne bi zezali šta vozi...

Послато са LG-M250 уз помоћ Тапатока

Obrnuo igricu...
 

 

Na istom linku par slika nize je i ova slika, čini mi se da je drugačija. Uzeo sam samo primer gde stoji cena daleko manja od one koju plaćaš na pumpi. U Nemačkoj takođe cena oko 5€, isto ima link gore. To da li ima ili nema Srbije na Shell sajtu, ne znam niti ulazim u tu priču (Orbico je distributer, treba videti sa njima), samo iznosim cene za GR i DE koje sam našao uz par klikova, a jako su slične kao kod nas, pošto se povela polemika kako je Shell duplo skuplji u okruženju a kod nas je jeftin te zaključujemo da je falš?
 
Zaboravih sliku.
 

 
 
https://www.shell.com/service/search.html#q=Serbia

Svi su za sve pohlepni, osim za auto delove! Znam coveka koji samo stancuje gumice i sve sto je vezno za vesanje i svuda pise Fiat i duplo je jeftiniji. Nema kontrole i mozemo samo da se zavaravamo da je ulje orginal i istog kvaliteta kao i na zapadu. Nama motor moze da crkne tek za 10 godina zbog ulja, jer kilometraze koje prelazimo su smesne, tipa 10.000km godisnje. Moze da crkne motor i za 1000km, e onda bi bio problem, ipak se ide na neki kvalitet. Ipak je to neko ulje, nije voda. Sve je to samo moje misljenje, a marketin je cudo i ovo sto sam napisao nije lepo, ko sam ja da kazem da nesto nije kvalitetno. Nisam strucan i tacka sa moje strane. Kupujem Shell HX7 i mislim da je dobro ulje u orginalu, kao i da su dobra sva ulja u orginalu!

@Владимир
 
Zvanični odgovor kompanije ''Slodestrade'' povodom tvog posta od sinoć:
 
''Slodestrade je jedini ovlašćeni uvoznik i distributer svih Petronasovih ulja i maziva za teritoriju Srbije, Crne Gore, Bosne i Hercegovine.
Petronas je u zadnje vreme nekoliko puta menjao ambalažu i sada je kod nas metalno pakovanje od 1L, ali postoji i plastika. Izbegavamo da uvozimo plastiku, uvek naručujemo metalno pakovanje, ali desi se da Petronas na lageru ima samo plastiku i onda nam isporuče nju. To se samo ponekad dešava.
 
Kit Commerce još od prošle godine ne uzima Seleniu od nas. Deklaracije na robi kupljenoj u Kit Commerce ne pripadaju Slodestrejdu.
Do pre mesec dana su uzimali Selenia Tutelu. Sada im ne isporučujemo ni to.
Seleniu K P.E., Kit Commerce je od nas poslednji put uzeo 18.09.2017. godine: 40 litara u pakovanju od po 2L, kao i 13.11.2017. godine 20 litara u pakovanju od po 1L.
Odakle njima i dan danas Selenia ulja - ne znamo. Ako legalno uvoze, zašto onda ne stavljaju svoje deklaracije?
 
Dostavljamo fotografiju naših kantica, zatimi izjavu našeg štampara da deklaracije na robi kupljenoj u Kit Commerce nisu oni štampali i ne pripadaju Slodestrejdu.
Takođe Vam dostavljamo i sertifikat proizvođača za Seleniu K P.E.''
 



 
======================
 
Jasno ti je (kao i nama svima), da količine koje su uzeli, i to poslednji put pre skoro godinu dana, nikako ne mogu da im potraju na rafovima njihovih prodavnica do danas.
Samim tim, ili su u pitanju falš proizvodi, ili švercovana roba. Deklaracije na ambalaži su svakako falsifikat.
Bilo da je falš, ili švercovana roba, reč je o protivpravnom postupanju i nesavesnom privrednom subjektu koji radi samo za svoj interes, a na štetu kupaca (kvalitet), i države (izbegavanje plaćanja poreza i ekološka takse).

BEOGRAD - Prosečna srednja brzina na auto-putevima u Srbiji izračunava se posebnim softverom koji dužinu pređenog puta deli s vremenom koje je bilo potrebno da se taj put pređe. Razdaljinu na svim deonicama meri Direkcija za mere i dragocene metale, koja je zadužena i za zakonsko tačno vreme na nacionalnom nivou, ali ne i za tačnost satova na naplatnim rampama, pošto oni pripadaju JP "Putevi Srbije".
foto: AP/Ilustracija
- Direkcija ne može garantovati za tačnost izračunate prosečne brzine, s obzirom na to da se prosečna brzina ne meri u skladu s Pravilnikom o merilima brzine vozila u saobraćaju, već se izračunava na osnovu dužine između naplatnih stanica. Direkcija garantuje za dužinu između naplatnih stanica, kao i za tačnost zakonskog vremena koje se prenosi do vremenskog servera u JP "Putevi Srbije" - kažu u Direkciji i dodaju da je korisnik ("Putevi Srbije", prim. aut.) dužan da obezbedi da časovnici na naplatnim rampama budu tačni.
 
Plaćanje kazne za prekoračenje srednje brzine na auto-putu između dve naplatne rampe vozači mogu da izbegnu kad u vozilu ima više osoba, tvrdi za Kurir Milan Vujanić, profesor Saobraćajnog fakulteta u penziji.
 
Vujanić objašnjava da je na sudu nemoguće dokazati ko je i gde vozio brže od dozvoljene brzine i ko je prekršio Zakon o bezbednosti u saobraćaju.
- Kad zaustavite vozača zato što je imao veću prosečnu srednju brzinu od dozvoljene između dve naplatne rampe, vozač može da kaže: "Nisam ja vozio brže, ima nas četvoro u vozilu i menjali smo se." On može da tvrdi da ne zna ko je i gde napravio prekršaj, a mogla su i dvojica da pogreše. U takvim situacijama na sudu se neće moći dokazati ko je napravio prekršaj, a sme biti kažnjen samo onaj ko je prekoračio brzinu. Sud ne sme da kažnjava paušalno - ističe Vujanić i dodaje da u zakonu nigde ne piše da vlasnik vozila mora da plati kaznu.
 
foto: Beta, Beta Miloš Miškov
Pored ove nelogičnosti, u Zakonu o bezbednosti saobraćaja Vujanić ističe još jednu, a to je nemogućnost utvrđivanja tačne lokacije na kojoj je prekršaj napravljen. To znači da se neće znati koji je sud nadležan, pošto se neće znati da li je neko ko je putovao, recimo, od Šida do Niša prekoračio brzinu na teritoriji Beograda, Jagodine, Paraćina ili Aleksinca.
 
- U ovakvim situacijama osim što ne znamo ko je napravio prekršaj, ne znamo ni gde je on napravljen, a nadležnost sudova je po mestu gde je prekršaj učinjen - kaže Vujanić i dodaje da je sporna i dužina puta koju vozač pređe jer ako nema gužve na putu, on može da seče krivine, vozi kraćim putem i na taj način stigne brže iako je vozio sporije.
 
foto: Beta/Milan Obradović
Advokat Vojin Biljić ističe da kod srednje brzine nema utvrđivanja jasnog činjeničnog stanja, pa vozač ne može da odgovara ni za krivično delo ni za prekršaj.
 
- Bez utvrđivanja jasnog činjeničnog stanja imate samo pretpostavku činjeničnog stanja na koje se primenjuje pravo. To je protivno osnovnim principima krivičnog zakonodavstva tim pre što se zakon ne primenjuje isto na sve učesnike u saobraćaju. Kad policajac meri brzinu na jednom mestu, on piše kaznu svakome ko je prekoračio dozvoljenu brzinu, dok kod merenja prosečne brzine neko može da vozi i 180 na sat, pa da onda napravi pauzu pola sata i da ne plati kaznu. To je onda selektivna primena zakona.
 
Ako se ovde više zna ko koga je.e....

Nije sramota biti seljak, samo seljacina

Ja uopšte ne znam zašto je vama vožnja auto-putem dosadna
Pogotovo u sezonama kad su gužve na putevima, pa nikad da obiđeš kamion ili sporaća na magistrali. Zamisli da do Grčke ili Austrije npr peglaš nekom magistralom... Nikad da stigneš, a i kad stigneš nisi nizašta

 

Do indjije od kada sam uzeo karticu do naplatne u indjiji prosek mi je bio oko 120, a vozio sam oko 140. Resetovao bord kada sam uzimao karticu i video brzinu kada sam placao. Mozda je kratka deonica, ali eto primera.

Sent from my SM-G955F using Tapatalk

Sto znaci ides punom deonicom 140 i opusteno izbegavas presretaca, ali te saceka prosecna brzina koja bi pri konstantnih 140 bila negde u proseku 120.
Tako da se ne isplati voziti vise od 135 i uzivancija.

Sent from my ONEPLUS A3003 using Tapatalk

sto bi rekli bosanci. tempomat na 130,  uz malo kocenja i tako toga, stavis ruke na volan i samo soferiras. stizes u proseku i to je to.
one varijante idem 160, stacu na pumpi da ubijem prosek...sto si onda isao, potrosio gorivo, rizikovao presretaca i opet ti treba od naplate do naplate bg-nis 2 sata...
jednostavno su resili da tako bude, tako ce da rade svidelo se to nama ili ne...

Danas vidim TV-VVVVV a pre neki dan BD-GUSAR
 

Lepo pricam vec neko vreme... Kako su nas sa ogranicenjima, novim propisima, bodovima, presretacima, kamerama, prosecnim brzinama, zbunjem ali i losim putevima i signalizacijom uterali "u brazdu" - i 120 KS za nase uslove postace puna kapa... Registracija/potrosnja/odrzavanje/performanse i procenat njihovog koriscenja.
Ja sam se vec privikao na novonastalu situaciju pa me sve ovo i ne tangira mnogo - muzikica i opusteno. I kod nas i po inostranstvu, stize se za trunku vise vremena, jes' da ima manje zadovoljstva i vise "titranja", ali bar ne boli ni glava ni dzep. Malo se produva i covek i masina gde moze i to ti je... A problem ce i dalje biti u (ne)primenjivanju propisa na sve. Ni stari nisu bili uopste losi, koliko su izvrdavani. Ceh, po obicaju, placa boranija.

Marko brate jel istina ovo...posto cesto idem za MK poslovno derem auto od bg do mk ( nisam divljak uvek imam neki kratak rok da stignem na sastanak u MK a sef pored mene kaze samo cepaj )... pa dal su normalni so ne razmisle vise da povecaju brzinu na 130 i srede put a ne da mere i smaraju ljude ...recimo u Sloveniji put je ko pista ali je krajolik prelep pa covek sam uspori da moze da vidi nesto...

Sent from my SM-N950F using Tapatalk