Duskodux

Pozdrav svima. Jedna vrlo bitna informacija za sve vlasnike Crome 1.9 MJT sa 150 ks. Dakle, navedena Croma ima usisnu granu sa 8 otvora od kojih 4 ima leptir koji regulira količinu zraka koji ulazi. Ti leptiri su očito boljka tako da ih treba obavezno pregledati nakon kupnje auta te ako imaju lufta mjenjati ju bez odgode. U Hrvatskoj košta cca 500 Eura. Meni je jedan leptir ušao došao do klipa, sjebao ventile, vjerojatno klip i turbinu tako da imam narodno veselje a nekakvi simptomi su prisutni sigurno godinu dana ali nitko nije znao u čemu je problem.

Sve radi osim komandi i USB-a jer bi trebalo provlačiti kabel a to mi nema smisla jer ima SD card utor. Što se tiće komandi, pretpostavljam da bi se to dalo rješiti kad bi netko točno znao što treba s čim spojiti. Ja sam se nekako naviknuo čačkati po radiju pa mi ne smeta toliko ali bi isto volio riješiti.

Evo, uz mali zaostatak...

Nisam uspio spojiti, ista problemtika. Bio u Njemačkoj ovaj tjedan i navigacija uredno radi...

Dok ne poslikam: http://www.aliexpress.com/snapshot/6209805891.html

Tko bi tek to spojio. Ovdje sve radi i ne izbacuje nikakve greške osim što komande ne rade. Dakle na ISO konkektoru nema žica koje su blaupunktu slale signal od komandi?

Originalni radio u autu nije bio s navigacijom već obični mp3 tako da nije ni prije pokazivao nikakve podatke Trip podatke i sl. Novi radio ima navigaciju koja uredno radi jer nije vezana za auto već ima svoju antenu i sl. Evo, ne znam da li ovo šta znači ali hvala na trudu u svakom slučaju. Kinezi kažu da je potrebno spojiti žice s ovim konektorom: kako tipke proradile ali im i nije baš za vjerovati.

Sad mi nije jasno, dakle ako sve radi osim komandi volana CANBUS je dobro spojen ali radio jednostavno ne podržava komande na volanu odnosno taj CANBUS? Dakle nema posebnih žica koje idu od volana do konektora koji se ukupčava u standardni radio? Ili je bi problem mogao biti da nije ožićenje od konektora do novog radija ispravna? Evo par slika originalnog konektora i novoga. Na najdonjoj slici je najviši lijevi mali konektor bi kao trebao ostvarivati kontakt između radija i volana.

A znam sve to ali eto nikako da nađem što znači koja žica na konektorima koji idu u originalni radio, odnosno koje su žice vezane za komande na volanu.

Ja sam uzeo ovo čudo: http://www.seicane.com/fiat-croma-head-unit-touch-screen-dvd-player-gps-navigation-system-car-stereo-with-radio-tv-bluetooth-ipod-srd-8829#.Uv9RfPldWFs koje navodno podržava tipke na volanu, s njim dolazi nekakav CANBUS ali mi se čini da je krivi konektor pa da žice jednostavno nisu spojene. eLearn imam ali se tamo bog isus nebi snašao.

Ima li netko možda za Cromu dijagrame ožićenja ili bar od radija. Uzeo sam ono čudo preko interneta pa pokušavam spojiti komande volana?

Nit pucaju ko lude nit su skupe ko vrag.

Ma i kvake su milina kad jedan set izmjeniš...

A što u biti ne radi?

Kriva ti je teorija. Što je ponuda manja to je cijena veća. U Hrvatskoj, odnosno mome dijelu je Italija blizu pa i dijelovi realno koštaju. Btw, ta kvaka i Italiji nova košta 30 €. Inače na eperu imate sve cijene dijelova.

Hmm, imam, samo ne znam da li ti se isplati ići do Labina u Istri:).

1. Skinuti plastični poklopac retrovizora – probati rukom ako ne ide onda šarafcigerom. Drže ga 3 metalne limice (crveno). 2. Skinuti plastiku u kojoj su prekidači podizača prozora (crvene elipse). Šarafciger staviti na mjesto gdje je prekidač zaključavanja otvaranja zadnjih prozora i lagano šarafcigerom podizati dok ne popuste 2 limice. 3. Skinuti oblogu rukohvata (crvene elipse). Kada se skinu prekidači lagano rukom s te strane ide dole. Drži se na 4 mjesta. 4. Kada smo to dvoje skinuli možemo pristupiti do dva vijka inbusa a treći je ispod kvake (crveni krug). 5. Odvojiti rasvjetu na dnu vrata. 6. Nakon toga uzeti jači šarafciger, preporuka omotati ga izolacijom da ne oštetimo lak na vratima i lagano ga guramo neposredno uz plastične štiftiće. Kad jedan popusti idu i ostali lagano (crveni krugovi). Ja sam dva puta skidao jednu stranu i nije nijedan pukao. Kad svi popuste potrebno je osloboditi oblogu na mjestu zelene crte, dizati gore dok ne popusti, skinuti sajlu i obloga je dole. 7. Sada se može promijeniti unutarnja kvaka ako treba koja je na dva vijka 8. Za doći do unutarnje, treba otpustiti nosače stakla (plavi veliki krug). Stakle je otpušteno lagano ga nakositi i izvaditi van. 9. Nakon toga sve vijke otpustiti (mali žuti krugovi). 10. Aluminijska obloga je slobodna i lagano ju skinuti, ne do kraja već ostane visiti. 11. Sada se može doći do vanjske kvake, koja ima osigurač koji se digne prema gore i kvaka se odvaja na dva dijela, vanjski i unutarnji dio i može se skinuti.

Ja skinuo na otpadu za 10 €...

Skidanje vanjske brave: http://speedy.sh/3rQpz/tempcontent9.pdf Skidanje unutrašnje kvake: http://speedy.sh/D3yZu/tempcontent10.pdf

http://speedy.sh/gUEwV/tempcontent4.pdf http://speedy.sh/jgM4d/tempcontent3.pdf Ne znam koliko će linkovi biti aktivni.

Ma čim prstom takneš bilo koje mjesto na nebu krckanje prestane. Ja znam dobiti živčani slom pa mlatim šakom po krovu pa me djeca čudno gledaju.

Bio na servisu. Kažu ako ima serijski ima, ako nema onda se ne može softwerski uključiti.

I ja sve stegao ali problem ostao!

Ipak može kvaka dole. Sada našao u eLearnu. Kako da uploadam dva filea u pdfu?