freemen

Panorama popravljena mehanicki reset odbija uporno otvaram rucno moze da ze zatvori pokretanjem procedure reseta ali nakon otpustanja i ponovnog stiskanja prekidaca opet zatvara, nece da otvara. Preostalo je samo da probam preko dijagnostike. Najvaznija stvar je da sam prosao tehnicki prihvatili su ovako da otvorim rucno i zatvorim automatski. Sad ostaje samo reprogramiranje nadam se vracanju potpune funkcije jer je sad mehanicki besprekorna. Ovo su krajevi sajle koji su zaduzeni za otvaranje prednjeg panela i izdizanje zadnjeg plus klizaci zadnjeg panela. Kupio sam na iBayu posto na svim polovnim na otpadima sto sam gledao bas to je bio polomljeno.
 
   
 
PS: Kome treba pomoc oko panorame slobodno me kontaktirajte. Ubacicu jos slike novo tapaciranog neba i stubica teget siva konbinacija mislim da je dobro ispalo.
 

Potrudi cu se da napravim detaljan tutorijal sa svim slikama koje imam. Jedino resenje da popravite panoramu ako duze vremana neradi pri tome mislim vise od sest meseci je skidanje i provera da nema mehanickih ostecenja na kizacima  prednjim i zadnjim zabravljivacima i podizacima  panorame. Meni je trbalo ovoliko vremena jer  sam cekao delove  kupljenje na E-baju posto na svim na otpadima je kvar klizaca sajle sa odbravljivacem podizaca najcesci kvar na panorami i uzrok devedeset posto neispravnosti panorame. Reset nije prosao ali sam od Brazilaca saznao drugi nacin reseta i probacu ga ovih dana. Osim klizaca sajli jos je jedino dostupno za kupovinu konpletni polovni motori panorame , metalni zupcanik koji pokrece sajle i plasticni zupcanik. Inace je moguce prebacivanje  zupcanika sa prednjeg na zadnji motor i obratno ako vam je proklizalo leziste za imbus 4 i nemozete ni rucno da okrenete motor. Inace rucno neide toliko tesko kad je sve dobro napakovano i podmazano. Panorame ugradjivane u Brazilu se razlikuju u sitnim detaljima i to  planiram da odradim na svojoj  jer jako doprinosi laksem radu panorame  i sprecava zaglavljivanje naime oni na svojima i maju ugradjene odstojnike na sipkama klizaca panorame. Nadam se do nedelje da cu napraviti tutorijal gde ce te sve videti  i na slikama.

Potrudi cu se da napravim detaljan tutorijal sa svim slikama koje imam. Jedino resenje da popravite panoramu ako duze vremana neradi pri tome mislim vise od sest meseci je skidanje i provera da nema mehanickih ostecenja na kizacima  prednjim i zadnjim zabravljivacima i podizacima  panorame. Meni je trbalo ovoliko vremena jer  sam cekao delove  kupljenje na E-baju posto na svim na otpadima je kvar klizaca sajle sa odbravljivacem podizaca najcesci kvar na panorami i uzrok devedeset posto neispravnosti panorame. Reset nije prosao ali sam od Brazilaca saznao drugi nacin reseta i probacu ga ovih dana. Osim klizaca sajli jos je jedino dostupno za kupovinu konpletni polovni motori panorame , metalni zupcanik koji pokrece sajle i plasticni zupcanik. Inace je moguce prebacivanje  zupcanika sa prednjeg na zadnji motor i obratno ako vam je proklizalo leziste za imbus 4 i nemozete ni rucno da okrenete motor. Inace rucno neide toliko tesko kad je sve dobro napakovano i podmazano. Panorame ugradjivane u Brazilu se razlikuju u sitnim detaljima i to  planiram da odradim na svojoj  jer jako doprinosi laksem radu panorame  i sprecava zaglavljivanje naime oni na svojima i maju ugradjene odstojnike na sipkama klizaca panorame. Nadam se do nedelje da cu napraviti tutorijal gde ce te sve videti  i na slikama.

Panorama popravljena mehanicki reset odbija uporno otvaram rucno moze da ze zatvori pokretanjem procedure reseta ali nakon otpustanja i ponovnog stiskanja prekidaca opet zatvara, nece da otvara. Preostalo je samo da probam preko dijagnostike. Najvaznija stvar je da sam prosao tehnicki prihvatili su ovako da otvorim rucno i zatvorim automatski. Sad ostaje samo reprogramiranje nadam se vracanju potpune funkcije jer je sad mehanicki besprekorna. Ovo su krajevi sajle koji su zaduzeni za otvaranje prednjeg panela i izdizanje zadnjeg plus klizaci zadnjeg panela. Kupio sam na iBayu posto na svim polovnim na otpadima sto sam gledao bas to je bio polomljeno.
 
   
 
PS: Kome treba pomoc oko panorame slobodno me kontaktirajte. Ubacicu jos slike novo tapaciranog neba i stubica teget siva konbinacija mislim da je dobro ispalo.
 

Nakon 25 dana muke i ucenja oko panorame  i milion sati rada   konacno prosao tehnicki.

Delovi oko  35 e plus  brdo sprejeva za podmazivanje  i drugarski ogradjeno kod strugara  polumesec lemele rad neracunam materijal i lepak za tapetarske radove dzaba dao mi poslodavac sve ukupno oko 70e.

Nakon 25 dana muke i ucenja oko panorame  i milion sati rada   konacno prosao tehnicki.

Nakon 25 dana muke i ucenja oko panorame  i milion sati rada   konacno prosao tehnicki.

Panorama popravljena mehanicki reset odbija uporno otvaram rucno moze da ze zatvori pokretanjem procedure reseta ali nakon otpustanja i ponovnog stiskanja prekidaca opet zatvara, nece da otvara. Preostalo je samo da probam preko dijagnostike. Najvaznija stvar je da sam prosao tehnicki prihvatili su ovako da otvorim rucno i zatvorim automatski. Sad ostaje samo reprogramiranje nadam se vracanju potpune funkcije jer je sad mehanicki besprekorna. Ovo su krajevi sajle koji su zaduzeni za otvaranje prednjeg panela i izdizanje zadnjeg plus klizaci zadnjeg panela. Kupio sam na iBayu posto na svim polovnim na otpadima sto sam gledao bas to je bio polomljeno.
 
   
 
PS: Kome treba pomoc oko panorame slobodno me kontaktirajte. Ubacicu jos slike novo tapaciranog neba i stubica teget siva konbinacija mislim da je dobro ispalo.
 

Nakon 25 dana muke i ucenja oko panorame  i milion sati rada   konacno prosao tehnicki.

Ako ta vozila nisu ispunjavala uslove za homologaciju (zašto što nemaju prskalice), a ipak su homologovana (uz nepoštovanje tehničkih propisa), a danas zbog tih prskalica ne mogu da prodju tehnički, to pravno zaista može dvojako da se gleda.
Teoretski, ako nisu prošli zakonski rokovi ( mislim da je u upravnom postupku rok 5 godina za "poništaj konačnog rešenja" kao vanredno pravno sredtsvo ), "neko" ( drugostepeni ili nadzorni organ) bi danas MOŽDA mogao da stavi i van snage ono inicijalno rešenje o homologaciji i da "oslobodi muke" tehničke preglede, a problem privremeno prebaci u dvorište uvoznika (koji bi se našao na udaru svih kupaca tih vozila koja su naknadno ostala bez homologacije ), a u nastavku dogadjaja problem bi došao u dvorište onog organa koji je izvršio "nezakonitu" homologaciju, a verovatno bi svi imovinski onda udarili i na državu ... i na kraju bi to bio "cirkus bez granica". I sve to u godini pred izbore ...
Ali, to je "slika i prilika Srbije". Ne bi to bilo prvi put da je nezakonito izdata dozvola za nešto (što možda nije smelo), pa da se posle svi "češu po glavi" ... Milion puta se to desilo. I dešava se svaki dan.
Mislim da će blizina izbora ipak da reši sve sadašnje probleme oko tehničkog.

Evo malo slika radova na panorami i enterijeru.

Evo malo slika radova na panorami i enterijeru.

Na koji nacin panorama utice na bezbedednost vozila. Inace je zatvorena i zavesica skroz navucena. Nisam se u zivotu ovoliko iznervirao, inace auto je u fulu odrzavan jedan od retkih sa potpuno novim ECU kupljenim kod Gorana.

Obisao sve tehnicke danas u gradu niko nece da me primi sa neispravnom panoramom. Zvana  saobracajna policija da se proveri sa njima lice nadlezno za nadzor tehnickih preglada. Dobijen odgovor da mora da radi a na pitanje zbog cega kad neutice na bezbednost nije dobijen nikakav odgovor, osim ako je na autu mora da radi. Na moje pitanje da li se to odnosi i na parking senzore  ponovo dobio odgovor sve sto je na autu i u autu mora da radi. Tako da danas pocinjem sa rasturanjem   neba i panorame.

Sve mogu da shvatim samo ne kako panorama utice na tehnicku ispravnost u saobracaju i koga ugrozavam sa neispravnom panoramom. Da li kabriolet kom je neispravan mehanizam za spustanje krova nemoze da prodje tehnicki. Mene panorama nikad nije nervirala auto sam kupio jer volim fiata i ceo zivot vozim Italijane i zato sto je bio sa originalnom kilometrazom. Popravi cu  ja i to ali me nervira da auto ukoji je u besprekornom stanju nemoze da prodje tehnicki zbog necega sto neugrozava nikoga u saobracaju i neutice na bezbednost. 
Moj utisak je da su na tehnickom zaplaseni velikim kaznama i da neznaju sta rade pa vracaju sve zivo.
 

Sve mogu da shvatim samo ne kako panorama utice na tehnicku ispravnost u saobracaju i koga ugrozavam sa neispravnom panoramom. Da li kabriolet kom je neispravan mehanizam za spustanje krova nemoze da prodje tehnicki. Mene panorama nikad nije nervirala auto sam kupio jer volim fiata i ceo zivot vozim Italijane i zato sto je bio sa originalnom kilometrazom. Popravi cu  ja i to ali me nervira da auto ukoji je u besprekornom stanju nemoze da prodje tehnicki zbog necega sto neugrozava nikoga u saobracaju i neutice na bezbednost. 
Moj utisak je da su na tehnickom zaplaseni velikim kaznama i da neznaju sta rade pa vracaju sve zivo.
 

Pokusacu da pomognem svima koji imaju problem sa ludovanjem kazaljke temperature, i sam sam ovih dana imao isti problem uglavnom kada se zaustavim na semaforu  kazaljka poludi i pali i gasi ventilator hladnjaka. Obicno bi preskakala za oko dve crte od normale i odmah palila drugu brzinu ventilatora.Naravno kao i vecina otisao na dijagnostiku ona pokazala senzor temperature isti zamenio ali problem nije nestao. Onda sam resio da skinem ECU i da ga otvorim i da vidim gde je problem to jest da probam da nadjem gde su lemovi popucali takozvani hladni lemovi. Skinuo sam ECU i od prilike po semi koju je postavio jedan od clanova znao gde da trazim uzeo letkom preletovao sve sumljive veze vratio na auto probao i za sada sve funkcionise. Napominjem da nisam dizao plocu popravio sam veze sa gornje strane i sve radi ukoliko bude zezalo ubuduce podicu stampanu plocu i zaletovati odozdo.Moje misljenje da su cene za ovakve intervencije gde se samo preletuju veza bez zamene ijednod dela na ploci prenaduvane ja sam uz moje skromno znanje sve zavrsio za manje od pola sata.Moj savet svima da ukoliko imaju slican problem probaju da ga rese kod lokalnog tv mehanicara ili sami da odrade posao. Na slici uz post se vide veze koje su po mojoj pretpostavci bile u problemu.

Nakon druzenja od 19 prelepih godina prodat  Tipo 1.6  i kupljena alfa 147 da pravi drustvo Fiat Stilu. Umedjuvremenu tapaciri u Akfi uradjeni u kozi tako da se sada slazu sa sedistima.
 




 
 

Ljubav nema cenu ja tezim ka perfekciji bez obzira na trenutnu vrednost automobila na trzistu.
Reparaciju nisam ni uzimao u obzir.