nidza

Svi ti koji se gađaju potrošnjama od 4-5 litara - lažu. Naime, već nekoliko meseci vozim novu Jettu TDI, a poslednjih 15tak dana novu Octaviu TDI u Elegance opremi. Potrošnja je skoro u dlaku ista kao na Stilu (5 godina starijem). Octavia je mart 2009. Moji neki proseci: Grad je kad sam kupio auto, na proleće 2007 i to leto, bio oko 6.8, sa klimom. Sada tako nešto sa svim automobilima dobijam na Novom Beogradu, u gradu nema teoretske šanse, obično je oko 7.5 l/100km. Otvorena vožnja je oko 4, kad ga baš štediš, ali u realnosti je uglavnom 4.5 do 5, i to kada se ide magistralnim putevima. Istina, imam jedan povratak sa Kopaonika (sad u martu, Stilo), 3.8, ali gotovo ceo autoput sam vozio u dupetu kamiona pri 100km/h (instant potrošnja je varirala od 2.8 do 3.3 - pri 100tci, da ne poverujete), a na magistrali je klasika ispod 4 prosek u povratku, jer se zapravo lagano spuštaš sa planine. U normalnim okolnostima kad stvarno lagano vozim Beograd - Kopaonik i nazad je 5.3 i 4.7. Autoput zezne prosek. I na kraju, vožnja autoputem, obavezno prebacim 6 sa svim ovim autićima. Octavia je još i najštedljivija rekao bih, jer mi se čini da ima najduži menjač i da joj odgovara vožnja autoputem ako se krstari 150-160. Stilo bi tu pojeo preko 7 sigurno, jer je već na 4000rpm - barem ovaj moj skraćeni menjač. So - 4 litre prosek, možda neki mali auto sa malim dizelom, ovo naše - nema šanse.

1. Manf 2. Bokija 3. chikavili 4. TOGO 5. MarkoJTD 6. Goxy 7. Damjanović 8. vlada hgt 9. KGB 10. boki 11. vuk 12. nidza

Bokija, xenon u xenon predviđenom faru je tek prava stvar, sve ostalo je improvizacija. Trenutno uglavnom vozim ovu novu ristajlnig octaviu u full opremi i digao sam ruke od xenona definitivno. Ono NIKAD onako neće da svetli, a treba za najbolju varijantu da dam 300 jura - ne pada mi napamet. Jedino, kao što rekoh, da dođem do pravih xenon farova za Stila, a to će se desiti takođe nikad.

OSRAMI NB mi rade i dalje na dugim svetlima, oborena su crkla odmah - kako meni tako i svim mojim prijateljima koji su videli kako rade kod mene i zato kupili. Ko se o mleko opeče... Turio sam neke Philips (mislim Vision Plus) 150%, neznatno slabije od NB, ako se uopšte može videti razlika, ali zato nisu crkle od jesenas. NB su mi izdržale ni 2 meseca, i to letnjeg perioda. Philips je pregurao zimu. Philips je i skuplji 50% od NB.

Uopšte nije problem što su takse (pre)velike, problem je što su nam plate male.

Ne zahebavajte, najbolje je iskulirati. Ljudi su mnogo shebani, sistemski. Nije im lako u ovom saobraćaju kad pojma nemaju sa vožnjom.

Biće zanimljivo pratiti ceo slučaj, ako ne bude neko zataškavanje.

E, sad. Ali fakat iskaču ko zečevi, ja se čudim da nikad niko pre toga nije zgazio nijednog. Ja ne znam da li u nekoj normalnoj zemlji postoji ovako glupava organizacija saobraćaja kao kod nas.

Winter1 naduvaš na +0.3bar u odnosu na koliko si duvao letnje i guma će postati sasvim nečujna. To isto ti piše i uputstvu za kola.

Verujem da pandur mora i neki dokaz da pruži, barem za one veće prekršaje? Tek će onda da pljušti mito, kao kiša.

To sa parking servisom je za bez komentara, da im razneseš vozilo bazukom. Neviđen je bezobrazluk da dođu kad im zafali para pa počiste neki trotoar na NBGD gde će i sutra svi ponovo da se parkiraju jer nemaju gde. Ili neka nose stalno, ili neka ne nose nikad na takvim mestima - da zloupotrebljavaju pat poziciju između grada i stanara apsolutno nije u redu.

Kod Stila je identična situacija. Kupio sam neke za 150 dinara komad, bez spojlera i zakrljivljenja (desni je kraći i kriv), a brišu ko zmaj, čak i pri većim brzinama. Nemam pojma je'l onaj spojler stvarno ima neku praktičnu svrhu i u realnosti - tj. trebalo bi, ali ja nisam uspeo da primetim. Ostao mi je i jedan rezervni veliki vozački, ali 150 dinara godišnje stvarno zvuči veoma malo za korektan brisač.

Jbg, biće samo još gore, kad ima više automobila nego parkinga. Mislim da nisi sasvim razumeo akciju. Mene ne nervira kad se neko pošteno snađe, negde gde baš nije parking, ali da ne napravi problem nikome. Postoje ljudi koji ostave kola na sred puta, iako imaju gde, svega par metara dalje, odnosno, u situaciji kakva je ispred tvoje zgrade - genijalac koji nakoso zabode auto ili tako nešto. Kod mene je do skoro bilo krajnje opušteno za parkiranje, ali sad je i ovde postala totalna katastrofa. Plaćam garažu i tako štedim sebi živce, nije skupa, ali je veoma daleko - to je drugi problem. Glavno je da kod kuće uvek imam mesto za automobil. Japanci su to super rešili - nemaš parking ispred kuće - nema registracije, ćaozdravo. Ali ovo nije tema ove akcije, ako je ja kapiram kako treba. Kod žene je haos za parkiranje uvek, i ljudi su razvili određeni sistem parkiranja, i to funkcioniše nekako. E, tu imaš jedno petinu vozača koji to ne hebu ni 2% i lepo svaki od njih oduzme mesto za još jedan auto. Taj je zreo za nalepnicu, recimo. Kod mene opušteno staje 8 automobila na svaki parking, a ima ih više. Kad bi se zbili, a mogu kad bi hteli, staje 9 prosečnih automobila, bez problema. Vrlo često zbog genijalca na parkingu nema mesta za više od 7. Realno, ne znam gde ti sebe u ovim primerima vidiš?

Podržavam akciju. Da li postoji neka galerija sa sličicama?

Meni prednji desni malo lupka otkad sam kupio auto, ali baš malo, i to samo kad temperature pređu 20tak stepeni. Verovatno nam se obojici neka guma razmekša, moguće silen blok, spona, ko zna. Ja nisam uspeo da utvrdim odakle dolazi, na dizalici nema lufta, kad stoji na točkovima takođe, a sve živo smo probali. Prešao sam stvarno mnogo kilometara u tom stanju i kako se ne pogoršava, ne opterećujem se više.

Ja to rešavam tako što upalim 4 migavca, mada na Stilu nije loše rikverc svetlo.

Možda je glupo pitanje, a da li si zamenio bateriju? Mene je alarm pre 2 godine koštao sve ukupno 180€, +20€ mi je uzeo za povezivanje sa prozorima je'l mu je to bilo +3h posla. U principu sam veoma zadovoljan - u međuvremenu sam pročitao uputstvo alarma i još zakomplikovao celu priču. Inače, alarm je povezan na ECU.

Na sve točkove treba staviti sve dobro i usklađeno - pločice, diskovi, kočiona tečnost, cela instalacija, dobre gume, poželjno istog proizvođača. Iznenadili biste se koliko zadnji točkovi doprinose kočenju, ma koliko je prednji deo kola objektivno opterećeniji. Sva četiri točka moraju da koče podjednako, a za to se na novim kolima brine i elektronika, ne samo mehanika, a elektronici je bitno što usklađeniji da je celokupan sistem. Meni je istuacija takva da će sa zamenom pločica morati da se menjaju i diskovi napred - mada neće to tako skoro, pločice mi se čini da se nisu potrošile uopšte posle više od 30 hiljada, a pozadi verovatno menjam pločice takođe. Otvoren sam za svaka dobra iskustva, ali ako bih išao na neko aftermarket rešenje napred, voleo bih to isto da uradim i pozadi, ili da idem sa fabričkim diskovima i celim setom dobrih pločica za sve točkove. Htedoh reći da pratim temu i biću zahvalan za svako dobro iskustvo.

Jednom se živi - bolje tim kolima otiđi negde i vidi sveta sa 16icama, nego da se vrtiš oko Inter Continentala sa 18icama. Moj neki stav, samo glasno razmišljam, nemojte da mi zamerite.

Ubaci mu polenov filter, koji i treba da stoji u Stilu, i neće ništa više da ti izleće.

Zavisi, ima ljudi koji vole da kupe fabričku felnu, koja je očuvana, nego sređenu i farbanu felnu, sa kojom se ko zna šta dešavalo pre toga. U principu morao bi da je ispeskiraš i pregledaš da vidiš da'l je rađena. Fabrička felna u pravoj boji izgleda zapravo jako dobro - meni. Takođe zavisi i za koji auto, takođe zavisi i od boje auta. BTW, tvoje felne su zaista odlične. Zanimljivo je da se za felne tražilo dosta više pre godinu dana.

Nemoj da ih menjaš, a dobićeš minimum 300 ako su stvarno ko nove. Ja bih ti prvi dao da ih kupujem. Za očuvane su tražili u proseku 400 kad sam ja prošlog proleća menjao točkove, ali ipak sam uzeo po jako dobroj ceni potpuno nove točkove sa avatara. Moj savet je da to ne diraš, bolje kupi nove dobre gume, ako ih već nemaš, i ostani na 16icama. Putevi su očaj, iako su 17" blejdovi verovatno jedne od najlepiših fabričkih felni ikad. Problem je što ljudi uglavnom otvore novčanik za felne i auto, ali ne i za gume, pa voze nešto što nije ni za ogrev - u principu opasan hobi, ali mi smo Srbi vazda bili avanturisti i guramo se ko će prvi da pogine gde god je to moguće.

Malo promašujemo temu, kako nekima EGR ventil ne pravi problem, nekima pravi - ako svi sipamo isto gorivo? Zašto se meni (i mnogim drugima) nije zapušio EGR ventil, a tebi i nekima jeste? Ja sam inženjerske struke, ne bajam i ne vračam, tj. sve mora da bude matematički jasno i precizno da bih ja to uopšte razumeo. Da bi gorivo bilo razlog, faktor mora biti svima zajednički, tj. svima bi morao da se zapuši EGR ventil, a to se ne dešava. Prema tome? Da nije možda uzrok nešto drugo?

Kako izgleda EGR i usis pežoa koji je vožen 40k u Italiji recimo, pa da to što ste videli bude razlog za paniku? Izvinjavam se što neprekidno zagađujem temu, ali ja sam veliki skeptik po raznim pitanjima. Znaš kako, džaba meni pokažeš prljav EGR i kažeš "au što je prljav", a ja treba da se poplašim jer nikad pre toga nisam video EGR i usis na bilo kom drugom dizelašu voženom po gradu - a pogotovo nemam informaciju kako uopšte treba da izgleda ceo daj podsistem motora u normalnom stanju. Kao nov sigurno ne izgleda, meni je na jugu karburator bio potpuno crn, pa je uvek trošio kao upaljač, nikad čišćen, nikad taknut ili štelovan - nisam dao nijednom majstoru da ga pipa.

Može biti to kako kažete, ali ako mom autu ništa ne smeta, meni još manje.