Jump to content
FAS Euroauto Goran

nidza

Members
  • Content Count

    3289
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    3

Everything posted by nidza

  1. Apollo je dobra guma, kupili su Vredestein. Sava je u economy, čak i Riken. Pohvalno, jer postoji i ceo segment ispod.
  2. Svi podbrendovi Bridgestone. Nego izvolite vrlo dobar pregled svih brendova guma u 4 segmenta: premium, mid-range, economy i low-budget. https://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/ I moje pitanje bi bilo, zašto Lassa u mid-range?
  3. A šta su onda Fulda, Kleber, Semperit? Lassa je najniži segment ko vrata, samo nije na dnu najnižeg segmenta poput Tigra i još par brendova koje niko živi ne može ni da zapamti.
  4. Iz tri pokušaja može 430. Ruku sa srce, prva mapa koju mi je stavio novaspeed (bez pitanja i bez da su bekapovali zatečenu mapu) nije ista kao druga. Dosta bolje je sve šljakalo sa drugom. 9tka je stvarno išla strahovito, uz odličan zvuk tokom ubrzavanja.
  5. Većinom su to sve priučeni tjuneri, koriste mape koje u potpunosti ne razumeju, a klijenti im dovoze potrošena kola. Sve je to recept da ova vrsta tjuninga dospe na loš glas. Još ako vlasnik nema poštovanja prema činjenici da su vozilu sada pragovi tolerancije niži, i da neko duže držanje u maksimalnom režimu više nije isto kao dok je vozilo bilo stok, bude neplaniranih troškova. Kad se podvuče sve, jasno je što ozbiljne tjuner kuće koštaju mnogo više nego što je prosečan remap u Srbiji. Retko ko ima novca, a još manje ima svest kako te stvari funkcionišu, te se najčešće odluče za procurele mape ozbiljnih tjunera, kojih su se nekako dokopali domaći zanatlije.
  6. Tigar gume, barely legal. Ja ne bih smeo njihov all-season da stavim na svoje vozilo. Prenesi utiske kako se ponašaju po prvoj letnjoj kišici.
  7. Znači bolje manje cilindara nego više? Sent from my POCOPHONE F1 using Tapatalk
  8. Saglasan naravno. Sent from my POCOPHONE F1 using Tapatalk
  9. Vili očigledno ima značajno više ambicije od ovog nivoa vozila koji je predložen. Ja jedva čekam rasplet. Za "tandrkanje troklipaša" nisi ni svestan koliko je to daleko od stvarnosti. Sent from my POCOPHONE F1 using Tapatalk
  10. Vozio sam i ja 1.0 Civic. Ide auto super, preko svih očekivanja. Apsolutna preporuka kome odgovara taj auto i ta cena. Moje lično mišljenje je da može da se uradi bolja kupovina kod dilera drugih proizvođača. Sent from my POCOPHONE F1 using Tapatalk
  11. Ne treba živeti u prošlosti. Kod nas se učilo na fakultetu pre 20 godina već zastarelo 30 godina. Kubikaža već godinama nije nikakav parametar, a tek neće biti kada svi budemo vozili EV ili hibride. Sent from my POCOPHONE F1 using Tapatalk
  12. Mislim da grešiš za Kaškai. Taj motor se pokazao kao pun pogodak. Sve praši kako ide autić, među bržima je u saobraćaju.
  13. 87 je nosivost gume, H, T, V, W, Y oznaka indeksa brzine. H=210 km/h, T=180km/h valjda, W=270, Y=300. Pišem iz glave ne zameri ako sam pogrešio nešto, ali smisao shvataš.
  14. C-HR je zanimljiv proizvod, ali meni je unutra bio klaustrofobičan. Ne znam kakve su mu objektivne prostorne karakteristike, ali subjektivno deluje jako mali unutra.
  15. Ovo je najjači argument ikad. "ja umem da telefoniram i vozim, jer vozim malo pažljivije" "meni ne treba pojas, vozim malo pažljivije" "deca ne trebaju biti u svojim sedištima vezana, jer vozim malo pažljivije" "mogu malo da popijem, jer vozim malo pažljivije" ...
  16. Problem u ovoj temi je nerazumevanje šta je tržišni segment i kako se određuje. https://marketingfancier.com/segmentacija-trzista/ Različito tržište može različito da klasifikuje isti proizvod.
  17. Ne mislim da je iko ovde "budala", ni budala, ok? Takođe ne mislim da je korisnik koji je ispunio sve svoje potrebe krajnje pristojnim proizvodom glup.
  18. Ove epitete i atribute uvredljivog sadržaja si sam sebi dodelio, ne uključuj mene u taj nivo razgovora. Nije budala ko ima drugačije mišljenje, makar bilo i u velikoj manjini. Takođe ne mora da znači ni da je većina u pravu. Ako gledaš platformu, bliža je B segmentu, ako gledaš upotrebnu vrednost, bliža je C. Međutim, s obzirom da pričamo o tržišnim segmentima, najveći ponder mora biti na korisniku. Chris Harris je odličan autor. Pratim da od prvih klipova, nema potrebe da ga braniš.
  19. Baš si se obradovao kad si naišao na jedini sadržaj koji se slaže sa tvojim mišljenjem, i sad je to validno, a sve drugo nije. Različita tržišta, razni kriterijumi segmentacije. Top Gear je svakako nekad bio magazin vredan pažnje, nije sporno. Moje mišljenje se nije promenilo, tržište određuje segment, odnosno kupac, tj. korisnik proizvoda. Od navedenih modela, kupac koji ima potrebe za prosečnim mogućnostima koje nudi C segment, može da odabere samo jedan od navedenih automobila.
  20. Hvala bogu da je tako, jer Hrvati upravo sa teškom zavisti gledaju u naše cenovnike. Zatim, jasno je svima kako bi u ovoj zemlji neke stvari trebale biti, a nisu. Ima to svojih mana većinom, ali ponekad i svojih prednosti, kao što je rečenica iz prvog pasusa ovog posta.
  21. Ja mislim da ti to možeš da uključiš, sem da je problem godište vozila, kad se lomila ta opcija, ili su imali na lageru stare revizije delova.
  22. @moron , mislim da ti živiš u nekom filmu, ne u Srbiji. Nažalost, ovde je potpuno normalno da je kvalitet usluga nizak, plate su male, ljudi ne najkvalitetniji, te dobiješ očekivano. Ako si već sposoban da se sam informišes, ne treba ti diler. Zahteva malo truda, ali kad ih usmeriš kako treba, može da se dobije sve potrebno zauzvrat. Nije neophodno da u AČ kupuješ vozilo, imaš odličnu ekipu u Alprosu. Svakako taj auto mora da prođe kroz AČ, ali oni će da se bakću sa njima, ne ti. @Bingodalton ne znam koji je tvoj diler, ali meni je Alpros uredno zamenio ulje u Haldexu (za VAQ) , u kočnicama, na svakom drugom servisu održavaju panoramu, itd, sve po PS. Ulje sipaju najnovije specifikacije, Edge Titanium 0w-20, koje mnogi dileri ovde ni nemaju, informisani su i ažurni. Zadovoljstvo je sa njima sarađivati.
  23. Pasivni TPMS radi po principu upoređivanja torzione rezonance celog točka (je li, ne može samo gume, jer očitava vrednosti sa ESP/ABS senzora) sa usnimljenom slikom koju zabeleži kad se sistem kalibriše kroz opciju u okviru BC. Nije isključeno da za to treba poseban procesor, jer verovatno dosta posla radi. Nije moguće softverski aktivirati? Jako je čudno praviti poseban sistem za ovako malo tržište kao što je naše, tj. zapravo im je mnogo jeftinije da za sva tržišta prave jednoobrazan deo, čak i kad ima više funkcija. Mada, kad su Italijani u pitanju, nekad je teško pronaći racionalnost u pojedinim momentima, zato ih i volimo, zar ne?

Info

FLCS Forum koristi tzv. kolačiće (cookies), kako bi korisnicima osigurao funkcionalnost i jednostavnost korišćenja. Daljim pregledom ovog Foruma dajete svoj pristanak za korišćenje "kolačića".

×
×
  • Create New...