Jump to content
FAS Goran

DraganUS

Members
 View Profile  See their activity

  • Content Count

    2075

  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    1

Posts posted by DraganUS

  5. Posted · Edited by neshaoct
    dodao tag

    16 hours ago, Mane83 said:

    Postovani imam Cromu 2005 1.9 150konja, riknuo mi alternator ali to nine problem. Najveci problem je sto sam ga otkačio, medjutim nemogu da ga izvucem nigde ne prolazi.

    Da li neko ima iskustva 

    Kada spustim ispod motora udara u letvu i u osovinu ne mogu nikako van.

    Hvala unapred

    https://www.fiatforum.com/croma-guides/452609-fiat-croma-1-9-88kw-alternator-removal-top-gars3.html

     

    @Mane83

     

     

    neshaoct reacted to this

  8. Posted

    Kakva su misljenja za Cupru 280? Dvoumim se izmednju nje i G7R. Isti motor samo sto je Cupra malo detunovana.  Isto sam gledao G6R pa sam poceo da se dvoumim da li vredi iskesirati vise para za G7R. 

     

    Ono sto me vuce za G7R od cupre jer quatrro pogon koji skrese skoro sekundu na ubrzanju do 100ke. 

     

    Mozda uzeti G6R i uloziti u motor ali to mi je onda nakndadni posao. 

  10. Posted

    21 hours ago, Ivan said:

    Tanko, tanko, tankosava:

    https://www.fiat-lancia.org.rs/forum/index.php?/topic/71882-grande-sporting-multijet/&do=findComment&comment=1585114

    https://www.fiat-lancia.org.rs/forum/index.php?/topic/71882-grande-sporting-multijet/&do=findComment&comment=1585269

     

    Po mom skromnom misljenju i iskustvu, u tom rangu cena projektor+xenon je i dalje neprevazidjen. Bar ovo sta sam sve vidjao u praksi. Sa bilo kakvim aftermarket LED na oborenom svetlu, nema potrebe ni gubiti vreme ni bacati pare. Kome je bitna funkcionalnost i dobra vidljivost, naravno. Tu naravno ne racunam fabricke LED sisteme sa stotinama usmerenih dioda, koji naravno i kostaju.

     

    Sta mislis o vec ugradjenom led chip u sistemu kao gore samo sto je 3" ? Kontam da snom nije uzak obzirom da je 3" socivo.

     

    https://bear.rs/proizvodi/xenon-kompleti/xenon-projektori/bi-led-projektori-3-h8-dupli-led-chip-ugradjen-canbus.html

     

    Ima dosta modela - https://bear.rs/proizvodi/xenon-kompleti/xenon-projektori.html

     

     

  14. Posted

    18 hours ago, Bingodalton said:

    Te okrugle rupe za srafove je prosirio? Ne znam, da nece da seta izduvna grana levo/desno... :)

    Ne znam sta je on tu radio, kako uopste cujes ikakvu razliku posto te minorne razlike zvuka pojede turbina.
    Ako je vec radio izduvnu granu, trebao je i izduvne kanale.
    Na kraju krajeva bolje da si uradio downpipe, imao bi i zvuk i nesto brzi spool i sve original delove ako zelis ikad da vratis.
    Stage 1 mu daje veci pritisak turbine, pa i to donese zvuk, a sigurica je na tom motoru. To je jos bolji izbor.

    Stvarno ne shvatam pristup tom motoru kao da je Zastava.
    Raditi stvari koje su mozda samo placebo, njih radis poslednje.

    Dobro nije predlozio rezonu da stavis i da malo smanjis zazor na svecicama.
    A citao sam da je dobar majstor.

    Sent from my SM-G960F using Tapatalk
     

    O biiip te, al sam se nasmejao. Prosirio rupe od sarafa. Covek poklusava da objasni sto be na negleskom rekli "Exhaust manifold porting"  Ovo ima smisla, dobija se brzi protok gasova, brze zavrti turbo.

    On 4/14/2021 at 6:18 PM, Nuova Delta said:

    @Nikola JTD Ja Golfove ne volim, Passate jos manje, ali priznajem da mi se svidja Golf 1 GTI i njega bih, primera radi voleo da imam, kao i Deltu Stradale, kao i Renault Safrane 3.0 BiTurbo, kao i Citroen SM, kao i Saab 900 Turbo iz 87', itd. itd. itd.

    Poenta je da, ukoliko sam fanatik, nisam fanatik za brend, nego za odredjene modele i tipove automobila.. Pa ako kazem da mi je Golf 5 odvratan auto, vecina ce reci da sam fanatik za Saaba i da nista ne znam :D

     

    BTW, probusen/prosiren je izduvni deo turbine, kao i rupe na izduvnoj grani, auto je dobio za nijansu jaci i lepsi zvuk, za nijansu bolje ubrzanje i ono najvaznije od svega, znacajno je smanjena turbo rupa, pa na primer u 3. brzini na oko 2.000 obrtaja poteze skoro isto kao pre ovog poduhvata u 3. brzini na 3.000 obrtaja...

    Sto se vece izduvne cevi tice trenutno necu dirati nista, ali ce se i to odraditi u neko skorije vreme.

     

    Kontam da je isto ovde uradio kad kaze da se siri izduvni deo turbine. Uglavnom grlo od turbine koje leze na granu se prosiri pa isto tako gasovi lakse prolaze. Moze da se i sredi malo izlazni deo gde su peraja to jest da se izravna. Jedino ako nije trimovao i ovaj izlazni deo jos.

     

    Nema vise sta da radi. interni wastegate, klasican turbo.

     

     

    grana.png

    turbo 2.png

    turbo.png

    Nuova Delta reacted to this

  16. Posted · Edited by DraganUS

    39 minutes ago, Martin said:

    Turbina, mapa?

    Sve je moguce. Mapa bi trebala biti fabrika sto se tice boosta, ubrizgavanje, i toga, jedino je dpf i egr ugasen. 

    Videcu ako stignem da pogledam mapu, ako ne prbo cu da pregledam par stvari u liniji mafa, turba, creva malih, boost kontrolera, varijabilne da ne glavi i to. 

     

    Ako ti tteba dijagnostika cimaj. 

     

     

    Martin reacted to this

  19. Posted

    2 hours ago, vagenovac said:

    Pa ocekivano, ipak je croma mnogo manji auto i preko 500kg laksi, sa manjim i uzim tockovima, a sa cipom verovatno maksimalna brzina sa fabrickih 216kmh skace jos dosta.

    Mnogo tih sa tim monstrumskim trafikama od preko 2t misle da su mnogo zajebani i brzi samo jer su 3.0 (a i ruku na srce idu pristojno na manjim brzinama).



    Послато са Mi MIX 2 помоћу Тапатока
     

    Tu je i Coma negde oko 2 tone. 1770 + pun rezervoar od 60l + plus nas troje 170kg + sranja u gepeku. 

     

    Sto se tice guma u pravu si, sa 19ka 225 sirina Croma nije mogla preko 200km

Info

FLCS Forum koristi tzv. kolačiće (cookies), kako bi korisnicima osigurao funkcionalnost i jednostavnost korišćenja. Daljim pregledom ovog Foruma dajete svoj pristanak za korišćenje "kolačića".

×
×
  • Create New...