Zoranic MNE

Gledam nesto stare postove, i pitam se . Sto bi Neshu da kupi JTD, kad mi dizelasi nismo mogli pomenut dizela

ide 156 bas fino, ne znam ko moze da me ubijedi da je taj motor "mali" za nju. na stranu 2.4 jtdm je samo zvuk,drugo nista. To bi samo u Breri vozio za karavana je ovaj motor top! inace,moja 147 jtd 16v je sa fabrickom mapom bez saobracaja izmedju 3 i 4 sata ujutro na dobrom i sirokom putu uspjela da dohvati 230kmh. I mnogo se muci posle 210 sad kad sam odradio mapu, nisam probavao nisam vise lud! hehe al ide mnoogo bolje i moja, mogu misliti da je agresivna mapa!!!

super je, samo jos bijela led pozicija

I tebi pa da pijemo kafu u novoj i live raspravljamo

Cus genija vagenowca, pa naravno da je Golf 5 TDi iz 2007god sa PD motorom 105ks brzi,jaci nego prvi JTD iz Brava/156 koji je napravljen 10god ranije. To je bio tek pocetak CRa a ovo vrhunac PD. Dokopate se TDIja mladjeg 10god od najstarijeg JTDa i pametujete. Poredite malo ''generaciju'', a ne babe i djevojke.

TDI vise laze nego sto ide, lazni osjecaj snage. Mogu da mu priznam jedino start i nista vise. Potrosnja je lovacka prica, nikad mi ni jedan TDI do 90ks koji sam vozio nije bio ekonomican kao JTD u ex Puntu, i nikad mi Golf nije manje trosio nego sadasnji JTDm 16v. Potrosnju ne mjerim po bordu nego metodom od cepa do cepa. Jasno mi je da su wagenovci zagrizeni i dosadni,al mi nije jasno sto prosipaju pamet ovuda . 4Golfa do sad izgubise, vala je jedan morao bit ispravan

Imao sam Golf tdi 136 ks, sad imam Alfu jtd 140. To je sramota porediti,golf bi bio brzi na 200m i to je to. Pumpa dizna pa udari,mislis da si najbrzi u selu, mjet je tehnoloski mnogo ispred tdi-ja, i tu poredjenja nema. Sve je na stranu mjeta: 1.izdrzljivost 2.odrzavanje 3.tuning potencijal. 4.potrosnja,zagadjenje. Nije to meni bio jedini tdi,nekad sam bio zagrizeni wagenovac, kad nisam razumio sta znaci ''gdje tdi zavrsava mi pocinjemo'', al ne tad sam bio fasciniran laznom snagom. Trkaci,prolazio sam ja sa 140 fabrickih ks pored 150ks (sve crveno), istina do nekih 140kmh nemam sanse, na 200kmh ga gledam u srednjem retrovizoru . Golf moze da bude i fin i brz,dzabe mu...

vjerovali ili ne, negdje sam nacuo da je prvi prototip comon rail ubrizgavanja u Rusiji napravljen jos 60ih godina prosloga vijeka,za ruske tenkove nisu italijani svemocni,ali za svakog modernog putnickog dizelasa su najvise zasluzni. Bosch je tu vise kao neka vrsta sponzora,oni prave Fiat osmisli! no to su wagenovci,ne znam od kud oni na ovom forumu a nidje se od njih ne moze , drndavi TD iz 87, haha pa dan danas ta auta idu, i ne dime ni upola kao TDIjevi iz 2005god. imao sam Golf 4 TDI jos 2007 god kad je bio 4 godine star,a nikad srece od tog auta, jednostavno TDI motor sa hendikepom, turbina mu je na svakom malom servisu za remont, 150 000km jedva i generalna, a od toga vise od pola voznje u "safe modu" Volkswagen je porez na budale svaka cast rasnim "svabama" BMW, Mercedes itd, ali VW pih.. Nikad vise! jesu Golf 2. haha a da mi je vidjet koji su to motori koje mijesanje baba i zaba,najzalosnije je kad se vagenovac dici sa njemcima, pa nesto najgore sto je njemac ikad napravio je kompletna VW grupacija. A ovaj biser je jos bolji, BOSCH (koji inace pravi centalne jedinice,ubrizgavanje,el sklopove) je "napravio" jtd motor. Sigurno to je isto kao da stavis akumulator u auto, na primjer "Banner" i kazes, da je "banner masina" unutra. Admini,aj maknite mi ovo iz teme, pa prebacite u kakav OFF da nam se jos malo raspolozenje popravlja ovim biserima

Bravo genije,vidim da si upucen. Prvi dizel sa direktnim ubrizgavanjem goriva u cilindre, Fiat Croma 2.0 i.d.TD cak davne 1987god,tad je tvoj wagen pravio traktore. Nebi li otkupio Fiatov izum i nedje tek 93god krenuo sa ''svojim'' TDijem. P.s: Da ne budes samo ti razocaran surovom istinom,svaki moderniji dizel je napravljen po Fiatovom receptu,da nije njega i njegovih inzinjera mnogo bi se manje i ostala njemacka auta velicala. To bi sve bili drndavi traktori poput golfa 2 1.6d.

Fiatov izum je i TDI, pa ne smeta

Tdi je katapult u start, dok kasnije JTD nastavlja,comon rail je to. Jos ako je 16v, bukvalno rasteze kao benz. Na ovom snimku mi je fabricka mapa, sad su stvari drugacije. Mapa je blaga i tek dolazi do izrazaja posle 2300rpm,al zato ne gubi dah do 4500rpm. Moja alfa uopste nije nesto reprezentativna do 100kmh, al zato posle Vasko i njegova 2.4 20v tesko da bi imali sanse . Kad ga fabricka ovako lovi

kako stojim sa fabrickih 140ks, protiv 156 2.4 20v JTDm. inace snimak je od prije skoro god dana,od tad nemam EGR ,ciscen je usis i imam odradjen blagi remap na 160ks. sad vec mogu da postidim fabrickog 2.4. Dok 2.4 ne cacne malo parametre.

kako je lijepa Alfa! a jesi li razmisljao da uklonis "1.9" oznaku? nekako mi djeluje bezveze, dosta je da pise samo JTDm, ta oznaka mi je tu prosto visak! i taj sticker "fiat lancia serbia" bi i ja kroz CG nosio kad bi ga neko poslao, mnogo dobrih ljudi sam upoznao sa ovog foruma

http://www.aliexpress.com/item/20pcs-injection-molding-SMD5050-4LEDs-piece-led-Modules-Waterproof-IP65-DC12V-white-free-shipping/1581441182.html i kao sto rekoh i mene su smorile led u tablicama i pozicijama, pa da znas dovoljno je 2w malu u far staviti obicnu, umjesto one bezpotrebno "velike" male kao halogenke. pozadi cak nadjoh 1w najmanju mogucu snagu,eno ne javlja gresku! i sa obicnim sijalicama stedimo struju

Aliexpress.com. ma ja sam svo hladno bijelo plavo odvratno (trenutno u trendu) skinuo. Xenoni 4300k, warm white rasvjeta, a pozicije i tablice obicne sijalice radnog napona 2w i sve radi kako treba bez greske na tabli! U maglenke cu da narucim one yellow plus halogenke.

Egr blokiran vec vise od god.dana. Dizne provjeravane,sve u fabrickim mjerama, kao nove. Do dizni nije sigurno. Izgleda da sam nasao, neki od spanera na ovaj vanjski kanalni kais pravi taj zvuk.

evo da podijelim sa vama jedini "problem" koji imam sa ovom Alfom vec 2 godine od kad sam je kupio? https://www.youtube.com/watch?v=CD7OsfKmmxE auto ide odlicno,ne dimi,ne trosi ulje,pali na po kljuca. ali u poredjenju sa drugim JTD 16v motorima,cak i starijim JTD 8v , radi mnogo bucnije. A da stvar bude jos komplikovanija,iznenadjujuce mirno radi bez vibracija. Samo ovaj metalni zvuk koji se cuje u pozadini mi ne na mira misterija!

uf kakav auto. nov novcijat! samo,nije da sam skeptican prema benzincima, drug mi vozi 156 JTS 166ks 2005god ,muku muci s njim. Bezobrazno mnogo trosi, svako malo check engine gubi gas. Tesko pali,vibrira dimi. DALEKO BILO da tebe sluzi kao njega! ali kad vec vidim da si JTS vozac,zanima me koje su "bolne tacke" tog motora,da znam da mu bar malo pomognem. Najvise me brine sto gubi vucu,jednostavno je mrtav... Izvinjavam se na off-u, al rijetko naidjem na nekog ko vozi JTS,pa razumite

O ukusima se ne raspravlja! ako je sto za pohvalu,to je da ne kopiras nikoga super Stilo i dobar motor!

ma najljepsi karavan ikad! 10 puta ljepsi od limuzine! tezi svega 70kg od 147ice s istim motorom, duzi 30cm. Pravi mali smekerski karavan! i nemojte mi tu pricat o Alfinim trapovima ka da su od sira kumim vas kapom! vala ja evo 2 god vozim Alfu,zivim u mjestu dje pjeske nogu mozes slomiti i uzivam! sve utezeno i kako treba, i sve to na gumama 215 45 17! Alfi su trapovi VRLINA a ne mana!

prelijep je!

evo iskopah sliku od lljetos

Pa sto znam,mozda nije ljepsa, ali je rentabilnija! Bolje se vidi i prijatnija je atmosvera

pa mnogo se bolje vidi od standardnih, a 2 god sam imao one bijele led, sa nijansom plave koje su sad popularne. i svi mi se cude sto sam ih skinuo i stavio ove koje "nisu sminka", al meni se zato i svidjaju sto ih svi ne forsiraju razmisljam cak i o xenonima 3000k zuckastim!

Zamjena LED rasvjete unutar citavog vozila. Warm white,umjesto plavkastih Cold white!!! sa 1 led-om vise po modulu.