Jump to content
FAS Goran

Zoranic MNE

Members
 View Profile  See their activity

  • Content Count

    491

  • Joined

  • Last visited

Posts posted by Zoranic MNE

  1. Posted

    Slusaj druze, iskreno nema soli i toga, leda pomalo, ali RUPA ima koliko oces, ma sta rupa kratera :realmad:

    Nocas se radilo muski, i sjutra ce opet ;) Stigao donator, Italijan Punto JTD bivsa autoskola :thumbsup: Prebaca se kompletna unutrasnjost u moga Punta i tako moj cumuras prestaje da bude VAN :thumbsup:

    Evo slika radova:

    tt30.jpg tt31.jpg tt32.jpg

    tt33.jpg tt34.jpg tt35.jpg

    tt36.jpg tt37.jpg tt38.jpg tt39.jpg

    Na moju najvecu radost, nema vise one klot odvratne table bez icega, sada imam ovu sa boardom i ostalim zezanjima!

    tt50.jpg

    Ovo je prava tabla za Fiat Punto JTD, i nije mi jasno sto su uopste ikad stavljali onakve "table" u Puntice! :question:

  2. Posted

    xm, ja sam nocas odradio pepeljaru,bez vode i cega jos,samo ocistio dobro,ali to je lako jer je ravna povrsina :)

    primjetio sam da je folija cim se zalijepi slabije ljepljiva,evo sad posle pola sata carbon se stegao :thumbsup:

    fino bas izgleda,ima sve unutra da bude takvo!

    ali me zanima,ako budem previse te tecnosti nanosio,oce li izgubit ljepljivost? :question:

  3. Posted

    Ovako, kupio sam kvadrat karbonske folije pa me interesuje kako se radi s tim :)

    Nije mi problem ravniju povrsinu odradit bez greske, vec sam pepeljaru oblozio i normalno je sve, sjutra cu B stub izmedju stakala :) ali me interesuje,kako onu konzolu da oblozim da to bude uredno, rucke na vratima, poklopce sa visokotoncima iza retrovizora i sve te zaobljene djelove?

    Treba li to da se grije? ima li sto da se maze prije toga? Nikad to nisam radio, pa bi volio da mi neko kaze bar neko osnovno pravilo

  6. Posted · Edited by Zoranic MNE

    slusajte,glupo je reci da je nesto najbolje na svijetu,i od najboljeg ima bolje ;)

    ali Fiatovi dizeli su odlicni motori!

    vozim Punto 1.9 JTD ex Van (vozen kao sluzbeni do 135000 km) ja sam ga kupio i samo ulje redovno mijenjao,sipam Seleniu i pazim ga,ali opet i ako je presao 201500 km (bez ikakvog kvara,nikad nije teze upalio a ne sto drugo), izvanredan je! ide odlicno,jos uvijek ima ono medjuubrzanje karakteristicno za JTD :)

    pali iz prve po najvecoj zimi, (iako je 1 grijac neispravan) znaci kompresija kao prvog dana!

    ne dimi skoro nimalo,bukvalno izvanredan je motor,i tvrdim da Fiat pravi veoma kvalitetne dizele, posebno se osvrcem na JTD i sve njegove vrline...

    da NIJE slucajnost to sto je ovaj moj Fiat dizelas izvanredan govori i slucaj mog komsije,koji drzi piceriju u centru grada,

    kad je otvorio prije 5,6godina,kupio je novi dizel Fiat Punto mk2b 1.3 MultiJet da vozi kucnu dostavu pizza, znaci taj auto se ne gasi dan i noc (sigurno i sad nedje vozi dostave), dusa mu se vadi bukvalno, voze ga svakakvi vozaci (vecinom mladji-neizivljeni!), udaran je X-puta, svaki vozac koji je radio s njim iznatezao ga je sto je bolje mogao,niko ga pazio nije, i dalje posle 500 000 predjenih kilometara (sad je sigurno barem 50 000 km vise), ne trosi kapi ulja,ide odlicno u sto sam se sam uvjerio i nikad nije ostao na putu, OSIM KAD MU PUKNE GUMA :rolleyes:

    napominjem da taj sluzbeni dizel Punto koji je davno prebacio pola miliona , NIJE redovno servisiran, ulje se mijenja kako kad,ne pazi se,ne zagrijava i NIKAD NISTA, to auto nikad stalo nije,nit ce stanut ubrzo...

    tako da to nije slucajnost, FIAT pravi izvanredne dizele!

    :thumbsup:

    imam ja jos primjera gdje se Fiatov dizel motor pokazao kao izvrstan, nego nebi moglo stat na forum sve, a za veci problem sa Fiatovim dizelom nikad nisam cuo (i ako zivim u sredini gdje ima mnogo Fiata,narocito dizela!) :thumbsup:

  20. Posted · Edited by neshaoct
    spojena tema

    Ovako, mom Puntu JTD-u je sat prebacio 200000 KM i nema ni jednog znaka umora ;)

    Sad me zanima,posto imam servisnu knjigu,tamo pise da je prethodni veliki servis radjen na 130000 KM,filtere i ulje sam mijenjao redovno i to samo Seleniu Turbo Diesel..

    - Je li sad vrijeme za v.servis,ili ne? (posto se ni jedan spaner ne cuje,radi ko sat)

    - Koliko bi trebao da kosta kvalitetan veliki servis?

  22. Posted · Edited by Zoranic MNE

    Pa ako ti odgovara kupuj, nije to toliko los motor koliko se prica ;)

    jes da je bolji 1.6 i mnogi ostai Fiatovi,ali nije taj 1.4 12v bas za bacit..

    Vozio sam 2 godine Fiat Bravo 1.4 12v 80hp, sluzio me je izvrsno, nikad nista motoru,vozio sam ga opusteno ,a nije ni lose isao,nije za poredit sa onim 1.6 ali daleko od toga da je spor i da ne ide :) moj je redovno do 180 km/h izlazio

    Savjet ako ga uzmes,bi bio vezan za motor,jer ti motori imaju problema sa podmazivanjem bregaste,na svaku 2 zamjenu ulja (ako ga uzmes onda odma), treba skinuti poklopac dekla i procistiti one brizgaljke sto podmazuju bregastu,i nema zime taj problem je rijesen,i ukoliko ti bude zdrava bregasta nema sto da brines,samo sipas Seleniu i vozis bez razmisljanja

    ja sad ne znam,ja kad sam kupio Brava s tim 1.4 12v motorom,svi su pricali kako ce da se kvari itd..

    sigurno sam imao srece pa sam natrefio na bas dobar motor i nisam ga stedio sto se izmjene ulja i ciscenja brizgaljki tice :rolleyes:

    Nemoj da te brine motor toliko,naravno provjeri u kakvom je stanju,ako je u dobrom kupuj,jer dzabe i da uzmes neki drugi motor u nekom autu koji je "Na dobrom glasu" , i ne radis servise,ne cuvas ga, velika je mogucnost da ces i s njim imat problema :)

    za svaki motor vaze slicna pravila,ne natezi ladnog,zagrij ga polako ujutro,ne gasi posle ostrije voznje odma i tako :) eto jos na ovog 1.4 12v dodaj "ciscenje brizgaljki bregaste" i imas motor boli glava .....

    a taj motor ukoliko je u dobrom stanju,ako su ventili ok,ubrizgavanje,sonda,izduvna grana ako nije ispucala (jer puknuta grana zna da poveca potrosnju), nebi trebao ni da trosi puno :)

    sto znam meni je trosio oko 8 po gradu,mozda nekad i 7 ako se lagano vozi, a zesce voznje ko svaki benzinac 10, 9 kako kad, a na otvorenom putu za ne povjerovat, kao Zippo :thumbsup:

  23. Posted

    pozdrav ljudi,izvinjavam se ako sam na pogresno mjesto postavio pitanje,nek ga moderatori premjeste ako nije problem

    Interesuje me, posto sam veliki ljubitelj JTD-ova, kakva je to turbina kod njih? cini mi se da sam cuo da je zovu varijabilna ili tako nesto ;)

    interesantno mi je to sto zivim u sredini dje se najvise vozi TDI-jeva i JTD-ova, kod svakog drugog TDI-ja crkava turbina,pucaju crijeva (sam sam u tatinoj cetvorci TDI-ju imao izgubit glavu kada je u voznji vrisnula turbina,i sam je zapucao u iberturu i sve nagrdio) kako kod JTD-ova skoro nikad ne crkava turbo? nikad nisam cuo da je neko imao problema a ima ih bas dosta ovamo :thumbsup:

    hvala unaprijed :thumbup:

Info

FLCS Forum koristi tzv. kolačiće (cookies), kako bi korisnicima osigurao funkcionalnost i jednostavnost korišćenja. Daljim pregledom ovog Foruma dajete svoj pristanak za korišćenje "kolačića".

×
×
  • Create New...