tasicss

Na snimku je koncert Rammsteina

Gledam neku Cromu 1.6 1989god sa plinom pa me interesuje na sta treba obratiti paznju prilikom kupovine, pre svega me interesuju slabe limarijske tacke na karoseriji i koja je prosecna potrosnja plin/benzin? Ovaj podatak nisam uspeo da pronadjem na netu od vlasnika, ono sto sam nasao je da 2.0 trosi dosta puno ali za 1.6 bas nista, svaki komentar mi je koristan u vezi Crome jer mi je nepoznanica. Unapred hvala!

Da sacekamo, mozda neko od kolega moze da pomogne.

Kako to mislis da ti snimi karakteristiku ugla paljenja u radu na leru?

Znam coveka koji prodaje novo sa garancijom, ako ti sta znaci javi mi se na PP dacu ti broj pa se cujte.

Imam ja motoric za levu stranu toplo-hladno (left mixture) za stila, ima problem u potenciometru treba ciscenje ili sta vec (okrene na hladno ali nece da vrati na toplo) ali sve na njemu je citavo, ako treba nekom nek pise na PP dacu ga jeftino (jeftinije nego plasike u Stojanovicu) meni eto stoji pa ko zeli nek se zeza. Jer ja kad sam menjao isao sam tom logikom da su pukle plastike, narucio drugi polovan i posle ovaj kad sam skinuo skontam da moze da se popravi ali posto sam zamenski vec platio samo namontirao i to je to.

Baci malo pogled na net i videces da gresis, nema Fiat Stila kod koga se nije pokvario ECU, nadji mi samo jedan koji nije otvaran a da je auto presao 150k km a da je stojao na fabrickom mestu? Mozes li? Koji je to auto koji ima ECU na motoru osim Opel 1.7D kod kog se takodje kvari ECU. Nije sporna firma koja ih je pravila, sporna je pozicija ECU, ako bi se odmah nakon kupovine auta izmestio ECU do problema nikad ne bi ni doslo.

@pantelia Proveri ECU pa posle opet ECU. Stilo 1.6 ima bas veliki problem sa time. Kad je meni otisao ECU repariran jednom i to je drzalo vodu svega mesec dana a zatim zamenjen repariranim u Italiji. Problem kod repariranja je taj sto usled visoke temperature popuste lemovi (kuglice) ispod SMD cipa. Kod reparacije nasih majstora se SMD cip zagreva duvaljkom ili na BGA stanici dok kuglice ispod njega ne ostvare kontkt sa plocom ponovo. Svi kazu da kuglaju (menjanju kuglice) ali u 90% to nije istina. E sad posto poupuste lemovi od visoke temperature tako se iskrivi i ploca i to traje do sledeceg veceg udara toplote. Jedini nacin da se resis tog problema je da kupis polovan reparirani ECU u Italiji (uz kog naravno ide igarancija) ili nov (koji kosta papreno i po meni neisplativo) i isti izmestis sa tog ukletog mesta, jer je ocigledno Fiatov inzenjer koji je to tu stavio ECU bio pod uticajem narkotika. Ukoliko reparaciju radis kod nasih servisa trazi pismenu garanciju od min. 1 god, jedino tako ces biti siguran da je reparacija uradjena kako treba, sve ostalo je bacanje para i gubljenje zivaca.

Ako huci kao sto kazes moze biti i do kompresora, ja se iskreno nadam da nije do njega, najboljie je oterati na servis klime i pratiti pritisak kompresora nakon punjenja, jer osim freona u sistemu ima i ulja preko kog se podmazuje kompresor.

Da radicu sam, uglavnom sve radim sam ali se pre toga informisem za nepoznanicu kao sada da kasnije nesto ne krene po zlu i forum mi dosta pomaze u tome. Ovih dana kad uhvatim malo slobodnog vremena skidam motoric da vidim gde je zapelo. Ovo sa resetovanjem pozicija klapni znam jos od ranije ali hvala u svakom slucaju

Hvala na odgovoru E sad kad se montira, kako se motor usaglasava sa pozicijom klapne unutra, radijus okretanja motora i klapne da se ne bi desilo da motor okrene skroz do pozicije toplo a klapna ostane na poziciji negde izmedju toplog i hladnog?

Pre neki dan se culo grebanje ko da struze zubcanik o zubcanik i od tada desna strana (suvozac) radi prebacivanje toplo-hladno dok sa leve strane (vozac) duva samo hladno, iscitao sam pola teme i nasao da problem prave motorici. Konkretno me interesuje koji od ovih na slici sluzi za toplo-hladno sa vozaceve strane? Predpostavljam da je ovaj Left mixture?

Da ne otvaram novu temu, dali neko zna koje tacno idu svecice u Fiat Stilo 1.6 16v? Po onom sto sam nasao ide Bosch FQR 8 LEU 2, ali autodata kaze skroz drugacije i u 99% vozila preporucuju NGK. Jel tacno ovo ispod?

Probao sam, ni makac. Moguce da je refabrikovan u italiji ko zna, skinut je sa auta iz Nemacke koje samo sto je dovezeno do nas, neverujem da bi se neko tamo zajebavao tamo reparacijom a po izgledu aluminijuma na ECU mogu da zakljucim da je auto veoma dugo stajao u mestu jer je pocelo ds oksidira.

@crnisale Hvala puno na odgovoru, jos me interesuje dali je ecu sa donje slike vec otvaran sudeci po silikonu jer nemoze se drugacije videti posto si rasklapao koji je predpostavljam bio netaknut do tada: