kvaka

Proveri kontakte na lambda sondi, probaj da ih očistiš, vidiš da ti javlja grešku na istima.

Je l ste gledali krst poluosovine i onaj deo gde ulazi krst poluosovine (ne znam tačno kako se zove) u menjač/diferencijal kad ste skidali poluosovinu?

Da, da... Vožnja sa bosim nogama je do yaya Jedino je mana što je subjektivni osećaj da su pedale malo tvrđe, ali ne smeta. Samo se treba navići.

Onda je definitivno loše uzubljen. Tu nema govora... On je verovatno to pogledao tek kad se desilo ovo sa klipom? On je to trebao da proveri odmah kad si mu se požalio da ti lupa motor i da si tek skoro menjao kaiš, a ne da ti kaže da ga turiraš...

Je le gledao taj tvoj majstor da li se ''gađaju'' tačke na svim zupčanicima, ili je to bila njegova gruba procena?

Pa i da su se dirnuli, ventil(i) bi se prvo iskrivo(li). Ko je jači, masivni klip ili sićušni ventil? Uostalom, da je loše uzubljen simptomi bi se osećali na barem još jednom klipu. Jer kad se remeti redosled on se remeti na sve cilindre, a ne samo na jednom.

Tebi je verovatno problem napravio leteći ležaj na radilici... On hoće da čuka kad je loš. To pitanje je upućeno korisniku Jim9. Sasvim je normalno da se tebi čuje nezavisno od gasa.

Zavisi koliko su iskrivljeni. Nekad može da se vozi, ali auto, razumljivo, slabije vuče. To što ti dizel (JTD) čuka može biti od zaprljanih dizni, česta pojava kod dizela koji se ''hrane'' sa srpskih pumpi. Je l prestane da ti lupa kad mu u toku vožnje oduzmeš gas, odnosno kad motor uđe u ''cut off'' režim? Naš drug se nije javljao od jutros da nam odgovori na pitanja... Ali ja mislim da je taj zvuk dolazio negde iz spoja klipa i klipnjače i da je na kraju pukla veza. Taj deo što su našli na dnu motora je verovatno odatle, sa donje strane klipa.

Bože sačuvaj... Ako su ventili čitavi ne verujem da je došlo do prezubljenja... Tada prvo stradaju ventili, a sve ostalo može a i ne mora

a ventili?

Nema u ZOBS-u, a ni u Pravilniku ZOBS-a. To taksisti imaju član o neprikladnoj odeći http://www.indjija.net/upload/documents/Odluke/ODLUKA%20O%20AUTO%20TAKSI%20PREVOZU.pdf

Nek majstor skine manžetnu sa njega i nek pogleda u kakvom je stanju. Kao što rekoh, možda ga samo treba podmazati...

Slažem se s ovim, mada može biti da je dosta oštećen pa se čuje i na pravcu ili je presušio pa ga treba podmazati odgovarajućom mašću... U svakom slučaju, treba dići auto i zavrteti točak da se vidi odakle dolazi caktanje.

Kad žene mogu voziti sa štiklama možemo i mi sa papučama.

Proveri homokinetički zglob

Ne sme. To je mineralno ulje sa API oznakom SG. Tebi treba polusintetika sa API oznakom preko SH. Na primer, 20K ima SL.

Po preporuci se menja na 3-4 godine, mada je prvenstveno bitno da vlaga ne prelazi 4% količine kočione tečnosti. Meri se instrumentom koji se potapa u posudu kočione tečnosti.

Servo uređaj

Znači niste menjali termostat nakon što je motor prokuvao? I ventilator se normalno pali I da li ste ispirali sistem hlađenja nakon što je rađena glava?

Termostat ne otvara, loše odzračen sistem ili pumpa i dalje ne radi dobro. Ne znam šta bi dalje moglo biti... Šta je rađeno na glavi i zašto si je radio?

Ne vredi odzračiti sistem, ako se ne sredi hladnjak. Opet će uvući vazduh. Da, čak i leti, zbog antikorozivnih sredstava. Da, tada kada se otvori boca smrdi na izduvne gasove i tečnost promeni boju.

Ako ne dimi auspuh ne bi trebalo da je probio dihtung. Proveri, za svaki slučaj, nivo ulja da ne raste. Nadam se da mu nisi sipao običnu vodu, tzv. česmovaču.

Probaj za početak da namažeš nečim masnim bravu na vratima ili na srednjem stubu (npr. sprejom WD40)

sad se nešto razmišljam... ako je dosta nauljeno kao što kažeš, ne bi bilo loše prvo proveriti turbinu da ne otvaraš za džabe motor. Loša turbina hoće da baca beli dim, mada ni plavi nije isključen. Ako je do turbine može ti se desiti da napravi tzv. iberturažu. Nadam se da znaš šta je to i kako se postupa u tim situacijama.

A ako imaš sreće možda naletiš i na isto godište