kvaka

Ko prati autoindustriju zna da se američki propisi puno razlikuju od evropskih te zato decenijama je u Evropi popularan downsizing nasuprot Americi.

Jel realno da se neki DS ili Lancia prodaje više od plebs Pande?

Video sam odmah da je stara, ali na onom izloženom primerku u Torinu nema nikakvog natpisa. Takođe, na zvaničnoj fotografiji od letos stoji samo natpis FASTBACK.

Fastback nema pozadi natpis Grizzly. Da li se Fiat (i dalje) koleba da mu da drugo ime? Ovde se pominje ime Koala. https://www.alvolante.it/news/nuove-fiat-potrebbero-chiamarsi-grizzly-e-koala-413001

Mislio sam da su EcoBlue uveli samo zbog scr katalizatora. Vidim da ljudi i sa Fordovima prijavljuju probleme.

Ford koristi 8-ventilsku glavu sa jednom bregastom. Nema dve bregaste pa nema ni lanca. I Ford i Peugeot koriste kaiš, a samo Peugeot veže dve bregaste sa lancem; kao što je Fiat vezao dve bregaste na 1.4 16v samo sa dva zupčanika. Meni je frapantan podatak da PSA i Total problem sa povećanom abrazijom tog lanca rešavaju novim deterdžentima ulja. Zna se šta dovodi do abrazije - kidanje uljnog filma i struganje metal o metal. Deterdženti i disperzanti služe da održavaju ulje i motor čistim bez taloga.

Nije nego se koristi vodica 0w-20 umesto poslednjeg pravog ulja 5w-40. Naročito ovde, gde klima nije hladna.

Nije bilo automobila pa izgledalo humanije. Sad m2 garaže skuplji od m2 stana. Sad investitor radije izgradi garažu nego stan.

Kad se dobije dozvola izvrši se izmena projekta i umesto garaža se npr. izgrade stanovi. Ima gomila zgrada gde su stanovi u prizemlju označeni brojevima 1a, 1b, 1c... To znači da su naknadno ubačeni. A i garaže i parking mesta se zasebno prodaju. Nisi obavezan da ih kupiš uz stan.

U Nišu ista stvar poslednjih desetak godina. Gradi se i planski pa je opet haos. Ali to je zato što urbanisti služe samo da stave svoj potpis, ne i da primenjuju svoje znanje. Urbanistički plan se menja i dopunjuje na 3-4 godine. To je kao da nemaš plan.

To što ima da se probere na to ne idu zimske gume i vozi se isključivo na stazi.

Svi termički motori novije generacije za ozbiljnije diskusije i nisu.

Kapiram, vozila se smanje kada su parkirana.

A šta ako vatrogasno vozilo odluči da se parkira?

Oni oznake "brišu" tako što prefarbaju u sivu boju, pošto po pravilniku ne postoje oznake u sivoj boji. Dakle, ova parking mesta u sivoj pravno više ne postoje. Inače, o ovom se radi: https://www.021.rs/novi-sad/vesti/453970/foto-prepravljen-parking-u-ulici-u-centru-novog-sada

U NS barem poštuju Pravilnik o saobraćajnoj signalizaciji, pa i dalje iscrtavaju poprečne linije za razgraničavanje parking mesta; a ne kao u Beogradu i Nišu.

I taj stari je nekad bio ekološki. Pre njega se koristio R12, pa je ukinut zbog ozonskog omotača; ali je bio visoko efikasan, kažu kad upališ klimu nije bilo osetnog gubitka snage niti povećane potrošnje goriva. R134a ne znam tačno što ga zabraniše niti me interesuje. Znam samo da zapaljivi R1234yf radije ne bih u auto.

https://www.catcar.info/

Evo šta kaže cloud Dialogys https://www.catcar.info/renault/?lang=en&l=c3Q9PTUwfHxzdHM9PXsiMTAiOiJNb2RlbCIsIjIwIjoiTVx1MDBlOWdhbmUgSUlJIiwiMzAiOiJCWjBVIiwiNDAiOiJVcGhvbHN0ZXJ5IC0gRWxlY3RyaWNpdHkiLCI1MCI6IjgwIEJhdHRlcnkgLSBFeHRlcm5hbCBsaWdodGluZyBcLyBCYXR0ZXJ5In18fG5vcHJzPT0xNDk1fHxicmFuZD09UmVuYXVsdHx8bm9wcj09MTQ5NXx8dHlwZT09QlowVXx8Y2F0X2lkPT1JfHxpbWc9PXx8Z3JwX2lkPT04MHx8c3ViR3JwX2lkPT04MEE%3D

Anlaser na 1.6 benzincima vuče u proseku 100 A, pa vi vidite... a kapacitet zavisi od opreme, klime i navika vozača.

Sa tim što sada imaš možeš dva 1.6 motora da pališ. Kao da je sibirska Lada.

Sličan je koliko i sa Fiatovim 1581/1596 ccm motorom. K4M je "čistokrvni" Reno motor čiji je blok iz porodice K kojoj pripada i 1.5 dci ( K9K ). Nissan nema veze s njim(a). K4M je debitovao pre spajanja sa Nisanom, H4M kasnije i uglavnom je delo Nisanovih inženjera.

K4M i HR16DE ( u Renoima označen kao H4M ) su skroz različiti motori. Kubikaža je namerno ili slučajno ista - 1598 ccm, ali K4M ima šire klipove a kraći hod; koristi kaiš umesto lanca i blok je od gvožđa a ne od aluminijuma kao kod H4M.

Imam uputstvo i za drugu generaciju, ali se Van verzija ne pominje uopšte.

I za Pandu 3 razlike gotovo nema. GVM (bruto masa) je identična za twinair 85 4x4 - oko 1540 kg. Za 1.0 hybrid takođe, samo malo niža oko 1430 kg.