Jump to content
FAS Euroauto Goran

vicaNo

Members
  • Content Count

    175
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by vicaNo

  1. Pedja, je l imate srednju resetku sto ide u dole u prednji branik, stilo 3V?
  2. Je l aktuelna jos sredja resetka?
  3. Je l imas nesto limarije? Konkretno, srednju resetku prednjeg branika za stila 3V?
  4. Samo da javim, bio sam malo u frci prethodnih dana. Odvezao auto kod majstora, on skinuo pumpu u rezervoaru i kaze probusio neke rupe na membrani, tako da pumpa prima vise goriva. Od tada, nema nikakvih zvukova iz rezervoara, kaze da je pritisak koji daje pumpa posle filtera goriva oko 2.5bara i da je to ok. Sa odsecenim regulatorom pritiska, auto sad radi ok. Zbog goriva koje sipam, iz kante, pametno bi bilo da ocistim rezervoar. To cu videti uskoro da odradim... Hvala svima na pomoci!
  5. A downpipe umesto prvog katalizatora? Radite li i koliko bi kostala ta avantura? :-) Tako mogu da sacuvam svoj kat, u slucaju da na testovima bude problema...
  6. I da li vi radite to ciscenje i koliko kosta? Takodje, ako se prvi ne dira, ima li smisla menjati drugi?
  7. Tome i sluzi forum, da svi ponesto naucimo Nego, je l sad cena za skidanje oba isto kao i za jedan, samo x 2 ili je nesto vise/manje? Mali off: da l je nekom skoro bio na ethnickom i da l su mereni gasovi? Meni je registracija sledeceg meseca, pa da znam da l da cekam da prodjem tehnicki pa skidam kat ili mogu odmah. Do sad mi nijednom nisu merili gasove
  8. Ryane, vec je bilo pitanje oko stila 1.9 jtd 115KS oko skidanja katalizatora, ali nisam saznao sve sto mi treba pa da pitam. Nesto sam cuo da ovaj model ima dva katalizatora. Da li je to tacno? Na slici kod vas na sajtu ne deluje tako. Koliko kosta skidanje katalizatora (koliko god da ih ima) i da se ubace odgovarajuci delovi umesti njih, cevke ili lonci?
  9. Da l treba da se cuje kuglica u nosacu filtera goriva kad se prodrma rukom? Skinuo sam svoj filter i prodrmao kuciste i cuje se kuglica kako se pomera. Bio sam predvece da pokupim kuciste filtera, kad ono nije skroz identicno, vodovi za gorivo su sa jedne strane, dok su kod mene unakrst, te bih morao prilicno da savijem crevo dovoda goriva pa na kraju ni ne uzeh. I tako sam veceras opet nemocan da nesto drugo probam... Jos sam na dijagnostici video da pritisak nije stabilan, npr. na leru je desire 305 bar a moj varira od 300bar do 315bar.
  10. Nije, video sam taj vec. Hvala svakako. Nasao sam na otpadima n ekim za 10-15e, pa cu videti da uzmem. Ili da promenim na licu mesta i znam na cemu sam...
  11. Da li mozda neko ima nosac filtera nafte viska ili zna nekog ko ima, da probam da zamenim?
  12. Nakaci na dijagnostiku i obrisi, trebalo bi da posle radi lepo.
  13. Zamenjeno crevo, problem ostao. I dalje se cuju cudni zvuci, dakle definitivno neki vazduh... Majstor kod sam vozio da zameni crevo (najblizi sto sam nasao) rece da sumnja na pumpu, mozda dizne, mozda regulator goriva. Dakle, sve sto smo i mi otprilike znali. Nemam novi nosac filtra, a ni manometar za pumpu, pa jedino sto mi ostaje je da vadim pumpu ponovo cisto eto tako, da vidim sta ce se desiti. Sutra moram naci nekog sa manometrom pa da izmerimo pritisak koji daje pumpa i na otpadu da nadjem drzac filtra. Ili novi regulator pa da probam... Bem li ga, vise nisam pametan... Power steering fail znaci da ti servo ne radi. A tebi pretpostavljam radi, cim nisi primetio? :-) Hoce kad je los akumulator ili kontakti losi...
  14. Siicno ne bas isto. Gasio se i palio lampicu, zbog toga je i zamenjen filter, ociscena pumpa u rezervoaru i skracen regulator goriva. Posle toga je auto radio lepo 3 dana. Zatim je poceo da pali lampicu i odlazi u safe mode i pritom nece da se upali nego vergla i cuju se cudni zvuci iz rezervoara. Odvezao sam auto da se zameni onu sumnjivo crevo, pa cemo videti kako ce se ponasati posle.
  15. To jedno crevo je labavo i videcu prvog da ga sredim. AKo to ne pomogne, onda ne znam dalje odakle moze ulaziti vazduh. Pumpa u rezervoaru je stegnuta ok, tamo ne vuce. Nego, koliki je tu pritisak, rekao bih da nije preveliki? Nema to crevo kao tipsko nigde, nego cu morati neko standardno crevo naci, pa da ne uzmem lose...
  16. Kad se nadruka, malo lakse upali. Probao sam da otvorim cep rezervoara dok auto radi, nista specijalno se nije desilo, ocekivano :-) Kad sam drugao, prva dva tri puta se lepo cula pumpa i protok goriva, a posle vec neki cudni zvuci... Dakle, sva je sumnja na vazduh u sistemu dovoda goriva. Moj plan je sledeci: - Zameniti negde labavo crevo - Proveriti kako gorivo ide od filtra i do filtra, mozda skinuti filter, mozda staviti nov (mada i ovaj ima 7 dana, pa mi se ne bacaju pare) - Ako predjasnje ne upali, menjati nosac - Ako ni to ne pomogne - Miki :-) Ako bilo neko jos ima predloga, slobodno neka iznese...
  17. Ajde sad cu probati da "nadrukam" pa javim... Je l ima mozda neka fora sa ozracivanjem sistema, da se izbaci vazduh? Nemam rezervni nosac pri ruci. Njega cu probati kasnije da nabavim ako ovo drugo ne upali. A gde bih mogao ovo crevo zameniti, broj 3 sa zutim pecatom? Milsim da bi to u principu mogao bilo koji majstor, ne mora neki bosch service...
  18. Evo mene opet sa novim-starim problemom... Nakon skracivanja regulatora pritiska, auto je par dana isao sasvim normalno, sto i rezultati dijagnostike pokazuju. Menjao sam prelivno crevo jer je puklo i u tom precesu se izgleda olabavilo crevo koje ide od pumpe visokog pritiska do prelivnog rezervoara. Na strani kod pumpe se vidi da se okrece ali ne spada, dok na strani do rezervoara kao da jako malo pusta. Na dnu rezervoara sa spoljne strane primetim kapljice goriva, koje se verovatno slivaju od tog creva, posto su druga dva ok. Auto je ponovo poceo da se gasi i ulazi u safe mod, ista greska P0191. Bitna razlika je sto se sad ne upali lako posle odredjenog vremena, vec vergla, vergla i vergla, pa tek onda upali. Cak i paljenje kad nema greske je tesko i uz dosta verglanja. To ranije nije bio slucaj. Posle gasenja, cuju se neki zvuci iz rezervoara, dotok goriva ili nesto slicno. Ako se oslusne kad se da kontakt ili auto ugasi, cuje se i tok goriva kroz prelivni rezervoar. Dakle, ja sumnjam na neki vazduh u sistemu dovoda goriva ili jedna od pumpi ne daje dovoljan pritisak. Ovo drugo mi je manje varovatno, ili zelim da bude manje verovatno ;-) Pumpa u rezervoaru je ciscenja i trebalo bi da je ok. Koliki je pritisak na crevu bosch pumpa- prelivni rezervoar? Da li je moguce da to labavije crevo pravi problem? Nemam ideju sta dalje da ispitujem, jedino do vozim auto do bosiste da meri pritiske ili da stavljam novi regulator koji nije skracivan i da se nadam da nisam bacio pare...
  19. Kod mene je zatvoren samo na jednom mestu, ali je i sam zaribao. Znaci trebalo bi da ga odblikiram i ocistim, sto mi se realno ne radi... Moguce da zbog manje vazduha sipa i manje goriva, ali kao sto kazes koce ga znati. TO jedino neko od praih majstora da nam rastumaci... Rekoh da nema problema, cini mi se ok, ali davno nisam vozio drugo stila da bih mogao da uporedim :-)
  20. To su podaci sa onog desnog grafikona. Hvala na tumacenju! P.S. a kako apraviti veci intake? :-)
  21. Evo excel podataka ali kao slika, nisam znao kako excel file dodati...
  22. Sad se ponasa ok. Gasio mi se i izbacivao check engine, ali sam to resio zamenom filtra goriva, ciscenjem pume goriva i regulatora goriva, a onda sam tek nabavio dijagnostiku i video parametre. Pa kad uocih ovo odstupanje reko ajde da upitam sta moze biti, iako sad nemam nikakvih gresaka...
  23. Ne razumem zasto bih podesavao desnu osu na 100, ako pratim parametre koji su u granici 80-20 % (overboost) ili 0 - 5 V (signal sa protokomera). Koji parametar ide 0-100 da njega posmatram na desnoj osi? Nemam vrednosti mafa na leru (koliko se secam oko 2.5V je). Moram pogledati kakva je situacija sa intake air, da li je veci od desired na leru. Zanima me sta se principski desava i sta grafika pokazuje. Koliko ja razumem, kad egr normalno radi, vazduh sto stize u usisnu granu je kombinacija svezeg i vracenog iz izduva. Kad je egr blokiran, ecu predvidja neku kolicinu vazduha iz izduva ali njega nema. Da li onda auto radi sa manjom kolicinom vazduha (samo svez svezduh) ili se automatski usisava vise, pa ipak stize dovoljna kolicina svezeg vazduha? Malo mi ta fizika vazduha i sam princip po kom auto usisava nisu bas jasni... U slucaju 1 mi ima logike da je intake manji od desired, a u slucaju dva nema i onda znaci da imam negde problem, verovato u crevcima kao sto deki kaze...

Info

FLCS Forum koristi tzv. kolačiće (cookies), kako bi korisnicima osigurao funkcionalnost i jednostavnost korišćenja. Daljim pregledom ovog Foruma dajete svoj pristanak za korišćenje "kolačića".

×
×
  • Create New...