horvat

Pozz, prisutan Nemanja iz Novog Sada, Milutinov komsija, cije je inace maslo predstavljanje mog automobila
Automobil od 2007. u mom vlasnistvu, kupljen sa sitnom kilometrazom.Jtd motor...manje vise sve fabrika 
 
Post ce mozda biti poduzi, potrudicu se da sve obuhvatim, krecemo
 
Automobil, je ofarban pre 2god, iako nije moralo, ali je mene to jako svrbelo i drugar mi je krajnje izasao u susret, pocev od kvalitetne pripreme, cekanja da to sve "sazri" pa do krajnjeg farbanja
Prosle godine zamenjen komplet set kvacila sa plivajucim zamajcem Valeo
Uradjen veliki servis u "Continentalu"
Iz ciste dosade, menjajuci plocice i prednje diskove, skontam da mi bodu oci oguljene rupe gde se uvrcu matice za brezone. Alessio Monzda 16x7,5j su tockovi koje sam gulio 4 dana i pritom ofarbao 
ne znam da li sam nesto vece preradjivao na autu posle svih radova...ukoliko se setim podelicu sa Vama.Pre 3 nedelje sam ispolirao automobil i namazao ga keramickim premazom na 2godine, aplicirao zastitu na sva stakla i mislim da je to to za sad, dok me ne napadne opet neka manija.Enterijer, pre svega sedista i volan bih dirao i ne bih, tako da o tom potom.Uzdravlje svima  
 

@neshaoct

Kažu neki da je novi V6 120°. Rekao bih jako zanimljivo.
 

A ima i ova

Sent from my 3310

Ferrari potvrdio SUV, nove V6 motore, hibridizaciju ponude...
 

 
Ferrari je predstavio svoj plan razvoja do 2022. u kome su javnosti otkrivene neke veoma značajne novosti. Tačnije, Ferrari u periodu između 2019. i 2022. namerava da lansira čak 15 novih modela koji će se bazirati na dve platforme, jednoj sa napred i jednoj sa centralno smeštenim motorom. Obe će podržavati hibridne pogonske sklopove. Ponudi će se pridružiti nova linija V6 motora, a planira se i nova ''Turbo Hybrid'' linija sa u potpunosti eliminisanom turbo rupom. Dalje, iz Ferrarija je potvrđeno da će prigrliti hibridizaciju pogonskih sklopova. Drugim rečima, ono što je započeto sa modelom LaFerrari će se nastaviti pa će do 2022. oko 60% novih Ferrarijevih modela biti dostupno sa hibridnim pogonskim sklopovima. Iako se možda ovaj potez neće svideti najzagriženijim ljubiteljima propetog konjića iz Ferraija poručuju da će njihovi hibridni modeli biti zabavniji za vožnju i sa manjom emisijom.
 
Ferrari namerava da svoju ponudu koncipira po četiri osnovna tipa vozila, a reč je o tzv. ''strateškim stubovima''.
Prvi stub čine dobro poznati modeli koji će pripadati liniji Sport, Gran Turismo i posebnoj Special seriji. Njima će se priključiti linija Icona koju će činiti posebno personalizovana vozila.
- Što se linije Sport tiče ona bi trebalo da potvrdi Ferrari kao predvodnika u ovom segmentu, a kupci mogu očekivati hibridne pogone i bar dve verzije pogonskog sklopa različite snage. Dalje, navodi se da će naslednik modela 488 biti pre svega zabavan za vožnju, a moguće je i proširenje modelske ponude.
- Linija Gran Turismo će biti orijentisana na komfor i luksuz, a budući modeli će kombinovati ''stil, eleganciju i emocije''. Ponuda ovih automobila će u skoroj budućnosti rasti, a potvrđene su i plug-in hibridne verzije.
Potvrđeno je da će se u ovoj liniji naći i crossover koji će nositi pomalo ironični naziv Purosangue (ital. čista krv).
- Takođe, GT linija će biti proširena i sa novim ''elegantnim modelom'' sa ''jedinstvenim dizajnom inspirisanim GranTurismo modelima iz 50-ih i 60-ih godina prošlog veka.''
- Serija Special će se orijentisati na modele koji su ''jedinstveni kada je reč o dizajnu i voznim sposobnostima.'' Mogu se očekivati ekstremniji sportski dizajn, veća snaga u odnosu na modele na kojima se baziraju i limitirana serijska proizvodnja.
- Novu liniju Icona će činiti ''reinterpretirani legendardni Ferrarijevi modeli sa inovativnim materijalima, kao i vrhunskom tehnologijom.'' Drugim rečima, ovi modeli bi trebalo da imaju retro dizajn i veoma laganu konstrukciju. Ograničena serijska proizvodnja se podrazumeva.
 
Naravno, Ferrari nije odustao od tzv. hyper automobila pa je tako potvrđeno da se sprema naslednik modela LaFerrari koji će se bazirati na vrhunskoj tehnologiji, a koja će mu omogućiti iznuzetne performanse i vozne karakteristike. Kupci mogu da očekuju inovativnu instrument tablu, nove upravljače, high-tech infotainment, moderne sisteme povezivosti i sl. Drugim rečima, pred kokpitom je značajna modernizacija, a u razvoju su i sistemi polu-autonomnog upravljanja. Na kraju dodajmo i da u Ferrariju nameravaju da skrate vreme trajanja servisa i da zadrže ekskluzivnost svoje marke. Takođe, biće povećane mogućnosti personalizacije, ali očekuje se i rast cena vozila.
 
preuzeto sa - Auto Blog

Neko je uradio ličnu impresiju kako bi mogao da izgleda taj novi Fiat B-SUV iz Kragujevca:
 

Aaaa, jok more!
Uz'i ti ovo što ti ja velim i nećeš se pokajati.

sa TT

Mali update za ovaj problem. Raspitivao sam se kod raznih strucnjaka, kod ovih sto rade soferke, zatim kod raznih tapetara sto rade enterijere, i slicno, i uglavnom dosao sam do jednog coveka koji je bas radio taj problem na Kiama Ceed. On tvrdi da nikakvi lepkovi ne pomazu jer je plastika sama takva napregnuta, i tako postavljena, da ce se svaki lepak odlepiti, samo je pitanje vremena. On je dosao do nekog resenja, gde navodno izliva od tvrde plastike neki deo koji postavlja ispod toga (kao neki "temelj" sam ja zamislio), i onda sarafom (koji je od gore crn plastican da se vizuelno lepo uklopi) zasarafi citav taj gornji deo. Trazi za taj posao izmedju 60 i 100e u zavisnosti od valjda tih sarafa (?!). Majstor je malo bio neozbiljan vec pri dogovaranju, pa sam resio da odustanem od toga i ostavim tako kako je. Ne ometa odmagljivanje stakla, tako da, za sada ostaje odlepljena  

http://www.stojanov.rs/wp-content/uploads/2016/03/Tipo-HB-cenovnik_0.pdf
 
Interesantna opcija kod nas, mogucnost doplate za 18' S-Design felne, u Lounge paketu  

Prijavio bih se i ja na taj kurs, eto taman imam auto za poredjenje  

Ne verujem da ce bilo kakav aditiv, pa cak ni ciscenje dizni popraviti slabo primanje gasa i trzavice. Mozda ciscenje leptira gasa pre pomogne. 

@Milutinac
 

Lancia Aurelia B24 Cabriolet
 

 
Svako dete koje je odrastalo ranih devedestih godina seća se ove jedinstvene siluete. Naslagana sa zajedno sa drugim automobilima u prodavnicama igračaka, BBurago Lancia Aurelia odskakala je od tada aktuelnih Ferrarijia, Bugattija, Porschea i Lamborghinija, pre svega svojom bebi plavom bojom, a onda i nežnim linijama. Istini za volju, većina nas je tada birala automobile sa postera, naslovnih strana i Turbo žvaka, ali kako su godine prolazile, lepota Lancie Aurelie se izdigla u prvi plan. Zahvaljujući kolekcionaru Đulijanu Benciju, jedna Aurelia B24 Cabriolet iz 1958. godine posetila je Beograd povodom manifestacija ''24 sata elegancije'', a mi nismo propustili priliku da sa starim prijateljem razgovaramo o njoj.
 

 
Kolekciju gospodina Bencija čine retki, ekskluzivni i istorijski značajni italijanski automobili sa potpisima poznatih karoserističkih kuća, a kao i njegova Cisitalia, i Lancia Aurelia na boku nosi Pininfarinin grb. ''Uvek sam voleo Lanciu, a posebno model Aurelia'' počeo je Benci: ''Imam trkačku Aureliu B20, i ona mi donosi mnogo zadovoljstva u vožnji.'' U potrazi za sledećom Lanciom u kolekciji, gospodin Benci je 1993. godine došao do Rima: ''Prethodni vlasnik automobila mi je rekao da je učestvovao u snimanju poznatog filma ''Il Sorpasso sa Vitorijom Gazmanom i Žan-Lujem Trentinjanom. U filmu su tada korišćena dva automobila, ali je jedan doživeo nezgodu, pa je druga tablica stavljena na ovu Aureliu i film je uspešno završen.''
 

 

 
Kada je automobil kupljen, mogao je da se vozi, ali je bio zapušten, te je Benci otpočeo opsežnu restauraciju. Tada, automobil je ofarban, motoru je udahnut novi život, a enterijer je ponovo presvučen u crvenu kožu. Time je jedna od trista proizvedenih Aurelia Cabriolet vraćena na put. Osim u brojevima, razlike između modela B24 Cabriolet i B24 Spider su u izgledu vetrobranskog stakla koje je na Spideru zakrivljeno i iz jednog dela, te u tome što Spider takođe nema bočne prozore.
 

 

 
''Ja volim automobile sa više energije, ali Lancia je lepa na drugačiji način. Ovaj automobil je tih, i on je simbol dolce vite, Rima sa kraja pedesetih. Snaćna je, ali je ipak za sporu vožnju, sa laktom na vratima i prelepom ženom na drugom sedištu.'  Kada nije brižno garažirana, Aurelia zajedno sa Đulijanom posećuje revijalne relije i vožnje, među kojima se izdvajaju ''Giro di Sicilia'', reli Avecano-Rim na kom učestvuju samo dvosedi bez krova. Sa istorijske strane, gospodin Benci je istakao da Aurelia nosi posebno mesto u istoriji Pininfarine kao njihov prvi kabriolet. To je samim tim čini posebnim draguljem kolekcije i još jednim važnim delom istorije najčuvenije italijanske karoserističke kuće.
 

 

 
Direktan susret sa ovim nesvakidašnjim delom italijanske automobilske istorije vratio nas je u detinjstvo i omogućio da osetimo automobil koji smo nekada samo držali u rukama. Na trenutke, osećali smo se kao da smo ponovo ispred velikih kartonskih kutija iz kojih su nam maštu golicali drečavi egzotični automobili. Pitanje koje smo sebi postavljali je da li bismo ponovo izabrali Ferrari F40 ili Lamborghini Diablo? Vrlo verovatno. Ali, da li bismo se lagano odvezli u sumrak u pravoj, velikoj Lanciji Aureliji? Bez trunke sumnje, odgovor je da!
 

 

 
Autor teksta: Đorđe Sugaris
Autor fotografija: Miloš Nikodijević
 
preuzeto sa - autoslavia.com

@Matteo11
 
Ja ne znam šta je ovo...na dosta tema sve dobar prosek potrošnje...jel to i Fiat postade štedljiviji sa gorivom...  

Samo 5, moš misliti...nije sad da kažeš...15
 
Evo jos jedan deo sessiona i necemo vise ali ove su mi i bolje...


 

 

 

 

 
 

@Milutinac
 

@Milutinac
 

@Milutinac
 

Nemam mnogo sta da dodam, puno zanimljivih podataka vezanih za razne aspekte automobilske industrije  

Steta sto nema vise podataka o Srbiji... :\ 
 
https://www.acea.be/uploads/publications/ACEA_Pocket_Guide_2018-2019.pdf
 
 

@Milutinac
 

@Milutinac
 

Opšte je poznato da italijanska policija voli da vidi Ferrarijeve modele na saobraćajnicama i da su pritom najčešće blaži prema ''svojima''. To najbolje demonstrira ova prilično zanimljiva situacija koju je zabeležio YouTuber ''Seen Through Glass''. On je naime pratio ovogodišnju ''Mille Migliju'', na kojoj se uz klasike voze i moderni Ferrari modeli u sklopu karavana ''Ferrari Tribute to Mille Miglia''. U ovom videu tako možemo da vidimo 800KS snažan Ferrari 812 Superfast kojeg sledi Alfa Romeo Giulija Quadrifoglio iz koje je jurnjava i snimana. Oni ubrzo nailaze na policijski automobil. Većina bi pomislila da će divljanje po lokalnim putevima u tom trenutku stati. Ipak, policija u BMW-u maše vozačima objašnjavajući im da slobodno mogu da nastave svoju jurnjavu, što oni i čine preticanjem policijskog automobila:
 
 

@Milutinac
 

Nemam mnogo sta da dodam, puno zanimljivih podataka vezanih za razne aspekte automobilske industrije  

Steta sto nema vise podataka o Srbiji... :\ 
 
https://www.acea.be/uploads/publications/ACEA_Pocket_Guide_2018-2019.pdf