horvat

Vise puta sam na forumu naleteo na izraz 'Ceger auto' i mnogo mi se svideo jer auto upravo tome i sluzi
Glavna misija, maksimalno sacuvati drugi, veci, bolji automobil od gradskih ogrebotina, malih parking mesta, rupa na putevima.... a istovremeno ustedeti novca na odrzavanju tog veceg, boljeg i naravno skupljeg automobila jer sa njim prelazimo mnogo, mnogo manje kilometara na godisnjem nivou otkad imamo Clia.
 
Motor 1.2 75 ks, ima i TNG sa novom bocom, mada ga pretezno vozim na benzin. Kupio sam ga sa neispravnim radom motora, ispostavilo se da je izgoreo ventil na cetvrtom cilindru. Kaze Damjanovic iz Rumenke da ga je verovatno neko przio na visokim obrtajima duze vreme pa od toga. To je sredjeno odma po kupovini, auto savrseno radi i na plin i na benzin, ali ga pretezno vozimo na benzinu. Na plin se prebaci katkad cisto da proverim ispravnost sistema.
Hteo sam da uzmem nesto do 1.500-2.000 eur, ali sa ovim cenama tesko da se za te pare moze naci iole pristojan auto. Bas ljudi svasta prodaju, pogotovo kod tih malih gradskih automobila se ne vodi racuna ni o mehanici a ni o estetici, bar je to moj neki utisak. Clio na kraju placen 2750 + odmah 300 za ventile, glavu, ruke majstoru... i od tada, za godinu i po dana dva mala servisa i prednje plocice. E da, i stavio sam mu katalizator koji je bio skinut pa je imao zvuk kao stojadin nekada. 
Limarijski veoma dobar, sva stakla originalna, enterijer sacuvan..
 
Evo slika nakon kupovine:
 

 

 
Krenuo sam da ga 'budzim', zanimljiv mi je autic, za malo novca se moze fino srediti.
Za sad su tu alufelne sa AllSeason gumama i mali fancuski bedzevi spolja, a u enterijeru sam malo razbio crnilo sa svetlo sivim detaljima. I uzeo mu fabricke patosnice.

Juce sam bas uzeo i Armster 2 naslon za ruku pa cu ga fiksirati danas/sutra.
Od skorijih planova, doci ce distanceri 20mm i farbanje celjusti. Dobro bi mu doslo i blago spustanje, pogotovo napred, ali otom potom. Ideja mi je da auto bude pomalo neozbiljan ali da ni u jednom momentu ne ode u gedoru, cak ni u gedoricu
 
Evo slika od pre neki dan:
 

Bas simpaticna Giulietta - prvi restyle (sa prepravljenim scudettom, kao drugi restyle ).
Odlicna QV-Line oprema: pragovi, difuzor, zasecen volan, sedista kombinacija alkantare i koze, alu pedale, tamna stakla, crno nebo...
Od opreme xenon farovi, tempomat, senzori za kisu i svetlo, grejaci sedista, 6.5'' Uconnect, digitalna klima, parking senzori, cetvoroklipni Brembo.
Ko voli malo slabiju motorizaciju, ali ipak siguricu (bez petljanja sa MultiAir, koji najcesce ide u Giuliette benzinke) - u pitanju je T-Jet 120.
Ako je stanje i kilometraza iole priblizna navedenom u oglasu, mislim da uz korekciju cene vredi.
Jeste par godina starija od godista koje sam pikirao za Compact, ali da mi je ovako nesto naletelo u trenutku kupovine - mozda bih se i pomirio sa manje mesta (za tih 15-20 puta godisnje) i nekim cudom ostao u FCA grupaciji jos neko vreme  . Mozda nekome ko trenutno gleda da pazari bude interesantno:
https://www.polovniautomobili.com/auto-oglasi/23767986/alfa-romeo-giulietta-14-t-jet-qv-line?attp=p1_pv0_pc1_pl1_plv0
 
     
 
    

Posle mnogo vremena, evo me opet na forumu  I to u ovoj temi, jer posle 2 komada 500L-a (2013, pa 2019. godiste), evo danas se ponovio sa Renegedom. Polovan, 2020, presao 21000, dizel 1.6, Limited oprema plus dodatni paketi..led farovi, fabricka kuka, senzor mrtvog ugla, adaptivni tempomat...i slicno... Mislim da ima sve sto se moglo ubaciti.
Prvi utisci: posle onog 1.4 atmosferca..... nebo i zemlja. Posle pola dana prezadovoljan. Vuce ko blesav. Hauba napred imam utisak kao Dajca da vozim. Jedina zamerka je da gabartino je mislim skoro identican 500L-u, a gepek minijaturan. Meni sa 2m visine polozaj u autu i mesta za glavu ima i vise nego treba, ok i 500L je bio ok sto se toga tice. Deca nazad imaju jos vise mesta nego u 500L.
Sve u svemu auto je sjajan.
 

 
 

Žena je potrošila 
25 000 $
na tretman lica da bi izgledala mlado.
Na putu do kuće je zaustavila nekoga i pitala: -Šta misliš koliko imam godina? 
- 35
Žena se osetila veoma dobro i rekla:
-U stvari imam 47 god.
Otišla je u Mek i kasira isto pitala, on reče:
- 28god.
Ona se još bolje osećala, i rekla imam 47 god.
Potom je otišla u park, 
i pitala jednog starog čoveka isto pitanje.
Reče on:
-Imam 82 god, ne vidim dobro, kada sam bio mlad postojao je način da pogodim ženine godine.
Ako mogu da ti opipam sise reći ću ti tačno koliko imaš.
Žena je pristala.
Starac joj je zavukao ruku pod majicu i pipao sise 5 minuta, i rekao:
- Imate 47 godina.
Žena zatečena reče to je baš impresivno, kako ste to uradili?
Starac reče:
-Bio sam iza vas u Meku."

Klinac kad je video, odusevio se! Morao sam da ga slikam, a krenuli da hranimo patke na Tamisu. U kesi mu hleb.

Ima, vazi i za fizicka lica... proceduru ne znam.

Verujem da bi. I svet bi bio jedno bolje mesto

Silver je super ideja
drečiće i tada
Drečiće i tada

Jedno filozofsko pitanje, na temu, sta je starije, koka ili jaje. 
 
Zamislimo na momenat da nekom magijom, odjednom svi prestanu da vracaju kilometraze. I prodavci, i vlasnici, domaci, strani, i ovi sto voze na lizing pa nabijaju, apsolutno svi. Dosli bismo u situaciju da je odjednom opseg kilometara na sajtu za oglasavanje mnogo veci, da ima mnogo auta sa 200-300-400 hiljada i da ne izgledaju tako lose. Da li bi ovo naucilo kupce (krajnje potrosace) da auti sa vecim kilometrima nisu nuzno grobine i da ne treba bezati od nekog auta sa 200-300, ponekad i sa 400 hiljada? Da li bi se svest promenila, da li bi se ta 'psiholoska barijera' (za koju moram da se slozim da apsolutno postoji), pomerila ili cak potpuno uklonila? 

ja bi to farbao u silver 

Jedno filozofsko pitanje, na temu, sta je starije, koka ili jaje. 
 
Zamislimo na momenat da nekom magijom, odjednom svi prestanu da vracaju kilometraze. I prodavci, i vlasnici, domaci, strani, i ovi sto voze na lizing pa nabijaju, apsolutno svi. Dosli bismo u situaciju da je odjednom opseg kilometara na sajtu za oglasavanje mnogo veci, da ima mnogo auta sa 200-300-400 hiljada i da ne izgledaju tako lose. Da li bi ovo naucilo kupce (krajnje potrosace) da auti sa vecim kilometrima nisu nuzno grobine i da ne treba bezati od nekog auta sa 200-300, ponekad i sa 400 hiljada? Da li bi se svest promenila, da li bi se ta 'psiholoska barijera' (za koju moram da se slozim da apsolutno postoji), pomerila ili cak potpuno uklonila? 

ja bi to farbao u silver 

Pre

 
I posle

 
Bliski susret sa motorom... Svi su ok, šteta je materijalna. Desilo se onaj dan kad sam kupio felne.
 
Skok do Rumenke, do Vlade Partala, upoznao @ChobbyNS i tu je bila njegova delta, pokupio branik i donor branik i stop svetlo i zamenio danas popodne. Branik koji je valjao nije imao odgovarajuće senzore već neke aftermarket, zato sam dobio još jedan kome je donji deo bio original. Prepakovao na ovaj dobar i rezultat je da posle godinu ipo dana, ako ne i više rade parking senzori. Bio kod 2 električara, imam svoje senzore, kažem im verovatno ne valjaju senzori, oni svi ok je crkao modul. Modul kao da je od zlata košta, jedva našao jedan, probao i nije. I tako vozio dok ne nađem vremena da sam pretresem i evo desilo se.
Svakako sam planirao da sređujem oštećenja od parkinga tako da će uskoro na farbanje sa se saniraju ožiljci. 
 
Gume su namontirane na felne, sad samo da uhvatim vremena da sve sklopim. Treba mi sigurno pola dana.

#wadafakadujatinka? 
 

 

Ako sam ti ja nešto korisno u životu, onda jbg...

Sent from my SM-G998B using Tapatalk

Ako sam išta razumeo 
 

 

Hiperventilira. 

Autocorrect 

Živa je!
 
Centar centra, zabranjeno mesto u Njegoševoj, kočoperi se na parkingu....
 
 

Auto ipo bre, a onaj retard se žalio na sva usta kako sam ga nešto slagao i zaheb'o... Kupio top Deltu, kompletno mehanički ispravnu i sređenu, za tepsiju ribe. Dan danas su znatno skuplje a i tada je cena bila ispod svakog proseka... Nego neka, svakome po zasluzi.

Motor je ubacen ali nazalost bilo je dosta problema tokom sklapanja sto se pokazalo odmah pri startovanju motora tako da ce morati glava dole i onda da vidim sta je sve problem i da li je resivo. Nazalost tolerancije u izradi novih delova, same Zastave i masinske radionice, zajedno sa cinjenicom da od svih delova koje sam prvobitno planirao da koristim u sklapanju motora sa kojima imam iskustva jedino su semerinzi bili ti koje sam zeleo dovelo je do nekih ne utvrdjenih problema u radu i stradanja dihtunga glave:

 
 
Takodje dodate caure umesto silinih podloski kod ramena i spone, plus zapoceti radovi na kucistu fltera vazduha:

 
 
Naravno da nevolja nikad ne dolazi sama, pa uz mesece smaranja oko ljubicastog i njegovog motora odlucio je i zeleni da trazi paznju. Oko 2 meseca sam jurio neki fantomski problem u radu motora na leru, usput nasao nekoliko problema (neispravan regulator pritiska goriva, puknut o ring na dizni, bubrenje aluminijuma na kucistu klapne...) koji su bili provereni pri sklapanju auta i svaki taj zaseban problem bi ocigledno pravio problem, ali iz nekog razloga nista nije resio dok na kraju nije zamenjen jednosmerni ventil na servu kocnice iako kad sam testirao onaj sa auta izgleda kao da funkcionise ali eto iz nekog razloga pravi problem. Ujedno u procesu montirane ociscene dizne preventivno i zamenjena lambda sonda iako je fabricka jos radila ali pokazuje znake slabljenja pa je napokon resen problem oko lera i potrosnja je smanjena za 5 do 8%:

 
 
Uz to fabricka rak rana bocnih lajsni sa nekim besmislenim sistemom montaze iz fabrike je sa lepsim vremenom pocela da pravi problem pa da ne bi izgubio lajsne trenutno su sve poskidane dok ne budem imao vremena da ih modifikujem da se srafe kako sam i prvobitno hteo, ali nisam stigao vremenski:

Kad vec trazite fotku celog auta, eto ga :D