MiloshBg

Mhm, zanimljiv skroz. Upoznao sam ga preko drugara a njegovog kolege mehanicara koji meni odrzava aute. Ta ekipa je skroz dobra, jedino sto Zoki malo vise voli da krpaci ( ne znam jesi li mu video uslove u kakvim radi... ) a ovaj moj je luda pedanterija.

Dobra kupovina! Znam gde i od koga si uzeo. Veliki servis pa vozi, dok to ne uradis ne mrdaj. Autu fali malo ljubavi i paznje inace je super. Lepo da se navozas!

Golf je krompir, onaj proklijali.

Vezano za selidbu muzeja automobila... Prvo, koliko sam saznao, vec nekoliko godina ima kako je doticni objekat restitucijom vracen prvobitno vlasniku - mozda nije bilo ozvaniceno jer znamo kako funkcionise katastar. Drugo vlasnik je dozvolio muzeju da nekoliko godina tu boravi ali je muzeju receno da to nece biti doveka i da trazi novu lokaciju. Znaci nista se preko noci nije desilo vec ljudi koji "vode" muzej su bili neozbiljni i time doveli do ovakve opasnosti. Kad se vec seli, bolje neka ide ka Vinci, na deponiju, tamo im je svima mesto.

Pa nemojte tako, bice reziklaza tih baterija i ostalog svetskog otpada od litijuma kod nas... u Cupriji. To je velika sansa za Sorabije, tako kaze vrhovni komandant. Pu daleko im lepa kuca!

Mora Ostoja da uzme procenat... Kao i ovo sa saobracajnom policijom i SuperB-ama... Da li su im stvarno trebala kola te klase? Pa onda Arteoni u drzavnoj upravi... BG 2551-** tablice. Sprdaju se. Narod cuti.

Tako je, neke kompanije sa razlogom posluju u Srbiji... Eno primer Milanovic Inzenjering iz KG, prave vagone za Simens. Obrada aluminijuma, prasina aluminijuma je jedno od najvecih zla za udisati... Jeste, imaju odlicne uslove za rad ali i pored toga nikada to ne moze biti na nivou kao sto bi bilo negde na zapadu. Pa kod nas spustaju iznose kazni za ispustanje otpadnih voda u prirodu...Cemu dalja polemika?

Ako DPF radi, zameni EGR novim, ostavi ekologiju u funkciji.

3000 kubika masina, oko 130 konja koliko se secam

Razmisljam se i na tu varijantu, nego gledam, Meyle mi je 500 din, Valeo 700. Nije do para, nego me smara kad ukljucim zadnji brisac, cujem motor istog a kad jos cujem da i metlica drlja, najezim se.

Hm, ima li neko iskustva sa Meyle metlicama brisaca? Verujem da je u pitanju Turska/Kina kao i sve ostalo, ali mozda valjaju... Trebam menjati zadnju na Bravcu a ne bih da mi pocne djipati posle mesec dana. Dvoumim se izmedju Valea za koji kazete da je ok i ovog Meyle.

Jeste 120000 ili 6 godina za prvu ugradnju tj OE set. Nakon toga na 50-60k km ili 5 godina sa zamenskim ( aftermarket ) delovima se ne bih zezao. Ja sam na svoj auto stavio OE set zupcastog i pumpu i evo za 3 godine presao 50000km i sve je kao i prvog dana. Drugar mehanicar koji mi odrzava auto je u fazonu teraj 100000 pa cemo da menjamo, s' tim da svake godine na redovnom servisu pregledamo kaiseve, to je par minuta posla vise. PS. Stvarno ako je neko u problemu sa majstorom, slobodno mogu preporuciti mog mehanicara. Covek ima uredno prijavljenu radnju, skolovan mehanicar je u pitanju, izuzetno pedantan ( cak i previse nekad ) i posvecen. Radionica je na Belim Vodama.

INA set zupcastog kaisa ( 530022810 ) 5660 din Spaner pk kaisa Dayco ( APV3711 ) 3723 din PK kais Bosch 5pk1150 885din Pumpa vode KWP ( 101030 ) 3118 din Antifriz Febi G12 1.5l ( 79400 ) 780din = 2 boce 1560 din Ukupno ~15000 din delovi. To su delovi za veliki servis, pune cene delova, a ako imas nekog da ti uzme sa popustom to je jos minus ~ 20-30% na to. 100e je previse za ruke. Tu je rad isti kao na Puntu 1.2.

Nabili su cenu alternativi puta 2 lagano. Te alternativne delove sam kupis za duplo manje para.

Kad bi ih uporedio, kad bi imao priliku da ih uporedis, video bi da su potpuno istog kvaliteta kao na Golf 6. A da je kofa, pa jeste, ali je NOVA kofa i kvalitetnija u svakom smislu od auta koji ti trenutno vozis.

Da, saloni i prodavci u unutrasnjosti su drugaciji, vise se trude i bore se za mrvice bukvalno sa konkurencijom iz Beograda.

Uzasni su, prodaje nema, a napeti su maksimalno i preko toga ih napinju, bar je tako u Fiat/Reno grupaciji... Ne opravdavam radnike ali nema ni malo kulture u tom poslu. Riba smrdi od glave i svuda je tako.

@OMP Poenta price je bila da ko hoce da uziva u voznji takvog auta i zeli takav/taj auto, odvojio bi novac. Ti gledas iz tvog ugla, samo da zaradis i to je ok, ali nije svakome takav pogled/zelja. Prosto, ja zelim takav auto i vozio bih ga svakodnevno, ali trenutna situacija i prioriteti su mi drugaciji, jbga. Da nisam ulagao u druge prioritetnije stvari prethodne dve godine, sad bih vozio Djuliju.

@igor0511 In Serbia only... kakvi kretenski sistemi i organizacije istih, iako ne zelim da verujem u takve stvari, nazalost je tako, radio sam u jednom slicnom.

Radi servis i ne razmisljas previse, vreme je zbog godina. Delovi su 100inak eura a ni ruke nisu skupe jer je taj motor jednostavan za rad. Ovlasceni je malo skuplji i ako vec ne odrzavas auto tamo, zaobisao bi ih i za veliki servis.

Samo dijagnostika u voznju, mozda jednostavno satic/tabla zeza.

Muke sa nasim majstorima... Ocigledno si nabasao na pogresan servis. Verujem u koji god ozbiljan servis da odes primili bi te. Ako si iz Bg kontaktiraj @Goran Zemun, pokusaj.

Ja s' obzirom da znam koliko "gospode" ima u ovom nasem velikom gradu, uvek tocim sam, makar ja da ih ( radnike ) postedim nekada... Prosto ostavim neki lepsi utisak/osecaj da olaksam nekome jer volim i kad meni neko nesto pomogne olaksa, a uvek za uzvrat uvek dobijem makar osmeh... i lepse se osecam ( na naftu ). Prosto trudim se da sirim tu neku pozitivniju energiju i olaksam kada god mogu, a realno, ne kosta nista, pa cak i kad je pistolj mas'an ( jbga desi se ) svaka pumpa ima WC gde se ruke mogu oprati / a imam i vlazne maramice uvek.

Pokusaj, ako imas mogucnosti da ostavis auto negde otvoren, na otvorenom da se susi i vetri - narednih dana najavljuju toplo vreme za ovo doba godine ~15 stepeni.

Obicno ljulja zbog amortizera... ali realno, moze biti i do gumica tj silent blokova. Nadji nekog majstora da ti zameni to. Nije to toliki posao... kad covek zna, realno za sat-dva se menja lagano. Ne znam kako je kod Lybre, ali na AR156 svojevremeno su isto kukali kako je ogroman posao i tada ( pre ~10 godina ) naplacivali i po 50e za ruke a delovi nisu bili ni 1000 din... a posao, secam se da sam u bivsoj firmi sa kolegom taj posao bez skidanja mosta, dovoljno je bilo da ga popustimo i malo spustimo toliko da mozemo izvuci balans stanglu, za sat vremena zamenili gumice ( a ja "majstor" pri vracanju kontra okrenem BS i napravim dzumbus - sutradan smo za pola sata opet sve isto rasturili i postavili BS kako treba ).