Jump to content
FAS Goran

xenon

Members
  • Content Count

    198
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by xenon

  1. Kuburice Jer se suska nesto kod tebe oko produzenja garancije ili doplate za duzu garanciju .Sadasnjih 2 godine je smesno i neozbiljno.Pogledajte jedan sevrolet daje 5 godina pune garancije isto kao i hyundai,kia daje 7 godina,suzuki 3 godine,nissan daje 5 godina (3+2),skoda i seat mislim 4 godine.Mercedes daje isto 2 godine ali bi njega ljudi kupovali i da nema garancije cak bi mozda i doplatili da nema garancije.
  2. Koliko ja znam,subvencije koje su dobili po svakom novom zaposlenom radniku fiat je delom prebacio na nacionale program.To su te subvencije o kojima prica novi ministar.
  3. Nov ministar privrede je rekao da ce ukinuti sve moguce subvencije koje je dinkic delio sakom i kapom. Da li se brinete da ce nam fiat ukinuti subvencije?
  4. Hvala na odgovoru Mislim da za one koji hoce iskljucivo benzinsku varijatnu 500l za sada nema dostojnu ponudu zbog toga mislim da prvo treba ici 1.4 turbo jer je ponuda dizela za sada sasvim dovoljna. Kada se ocekuje ubacivanje u serisku proizvodnju 1.4 turbaca?? U cemu se razlikuju 1.4 turbo za ameriku od 160ks i ovaj od 120 konja???
  5. Jedini razlog koji me je odbio od kupovine 500l je 1.4 motor i onaj menjac to jest ona rucka od menjaca koja kao da je zabodena u testo koje se mesa za pravljenje hleba. Jako sam se obradovao kada sam video 1.4 turbo opciju i pitam kolegu Kuburu da li uz njega idi drugi tip menjaca. Ako ubace 1.4 turbo kupujem ga odmah jer mi je 1.4 bio suvise spor i trom i sa onim menjacem imao sam utisak da vozim tamica za razvoz hleba. Koliko vidim wv odustaje od atmosferskih motora i za 3 godine svi ce biti sa turbinama,takodje kia i hjundai svaki cas krecu sa 1.2 turbom od 120-130 konja tako da ako fiat zeli da poveca prodaju 1.4 turbo treba sto pre da ubaci na trziste.
  6. za moj prvi citat mislio sam da nije modifikovan od strane FPT-a,vec sam ranije dao ispravke. Vezano za garanciju ona je uposteno smesna u odnosu na neke druge proizvodjace a pogotovu na ovu komponentu koja i ako lepo pise da nije pod garancijom je samo bruka proizvodjaca da to nije stavio pod garancijom i o tome treba da se pise na forumima .
  7. Aman Zaman ljudi.Svi motori su napravljeni od strane fpt-a samo su oni za fabricku ugradnju plina dodatno modifikovani.Molim vas procitajte ovaj clanak od pocetka do kraja pa da onda diskutujemo: Nije zgoreg procitati i jedno ovakvo fabricko iskustvo. Nadam se da ce za 500l biti profesionalnijio odnos prema kupcu. http://www.vrelegume.rs/forum/viewtopic.php?f=45&t=26359
  8. Kada sam pitao za taj drugi paket rece mi jedan prodavac da felne mogu naci i jeftinije negde drugde kao i da oni imaju taj fabricki parking senzor koji je kod njih 150 eura i kao nije nista posebno najobicniji kaze.Za maglenke kaze da nema after market resenja i da su jako komplikovane za ugradnju.Sve u svemu bio je uporan da mi objasni da to ne vredi 850 eura za razliku od prvog paketa koji vredi te pare. Ja sam sa druge strane bio uporan da mu objasnim da traking verzija ne vredi tih 1300 eura vise.Stavise 17 inca tockove i bez ikakve potrebe se povecala cena i jos stavise all season gume koji nisu ni za leto ni za zimu i potrosice se jako brzo pa je taj trosak za brzu zamenu guma jako veliki plus sama felna je skuplja plus traze doplatu za 16 inca tockove sto jos nigde na svetu nisam video.Zadnji branik je nista posebno,prednji i deluje nekako ,rubovi i sajtne su ok ali ja licno ne vidim tu 1300 eura da je bilo sta vredno.Ta treking kontrola je smesna jer ko ce da se maklja po snegu sa 17 inca tockovima i to je neki polu amaterski sistem. Ja sam licno gledao na tv-u italijanskog nekog direktora koji je pricao o motoru za punta clasika i sta je sve promenjeno.Pokusavam da nadjem taj intervju ili snimak.
  9. Pod konverzijom sam mislio na naknadnu ugradnju plina na motor fiata500l za koga fabrika trenutno nema fabricko resenje.Smisao je bio taj da se kaze zasto bi fiat cekao modifikovan motor kad se moze na bilo koji motor ugraditi plin kako ce nam to reci 99 posto poznavaoca ove tematike.Jeste malo zamrseno ali bar je potpuno jasno da fabricka ugradnja plina podrazumeva modifikovan motor i landi renzo sistem. Ako neko ima neke insajderske informacije moze nam preneti kada se eventualno ocekuje fabricko resenje za 500l na tng.
  10. Nema tu mnogo mudrosti.na bilo kom fiat zvanicnom sajtu u delu vozila na tng ili cng lepo pise da su motori doradjeni u Fiat Powertrains-u i da fabricka ugradnja podrazumeva landi renzo sistem. Takodje za 500l fiat je zvanicno objavio da uskoro krece cng verzija na 0,9 twin airu.
  11. Da ,slazem se sa tobom.Ja sam iz IT branse i evo mog odgovora.Pitaju kupci da li da rade reciklazu tonera sa obizrom da gube garanciju na stampac.Ja im kazem taj odgovor zna samo matemitaika-digitron.Uzmes neki laser kome moze da se stavljaju takvi toneri,uzmes njegovu cenu i cenu original tonera i dodjes do zakljucka da posle 5 recikliranih tonera ustedis toliko da mozes kupiti nov stampac.Isto je i sa kolima.Sto vise prelazis to je veca usteda i veci crni fond da pokrijes moguce stete. Ovde je nacionalna disciplina sto jeftinije to bolje.Ovi prodavci 500l-a prosto se trude da ugrade sto jeftiniji tng a kupci su vise srecniji kako cena ide dole.Fiat lepo ode u svoj odeljak FPT-a koji radi vozila za industrisku upotrebu i lepo stavi odredjene ojacene komponente i stavi landi renzo i to naravno sve dize cenu ali sa razlogom,e onda se ovde nadju pametnjakovici koji optuze kapitalizam za ekstra profit i pozovu lokalnog ugradjivaca plina koji je do juce gajio kaliforniske gliste i koke nosilje da im objasni matematiku Da imam auto star 10 godina neki polu krs bas me briga koji cu plin da stavim samo da prodje pravi atest i to je to,ali nov auto i to ovakva lepotica od 500l-a sa ovom super pravom subvencijom i da to potencijalno upropastim ne hvala. Ovde se neko zalio na prodavca tipa nisu profesionalni nece da prodaju 500l sa plinom a u stvari radi se o kupcu koji ne raspolaze svim potrebnim informacijama.Ovde su sve vrednosti kontra ,sve je naopako.Delom je i Fiat kriv jer na svojim stranicama nije na dobar nacin objasnio sta i kako vezano za 500L i plin.
  12. Fiat i Opel su dva najveca svetska proizvodjaca vozila na cng i tng.Ujedno imaju i najvece iskustvo i najvise su odmakli u razvoju.To pitanje bolje uputi njima mozda im ustedis maltretiranje i nepotrebne troskove oko modifikacija. Kod nas ima necistoca koje se resavaju filterima i postoji nizak oktanski broj.Za ovo drugo takodje postoji resenje i ono je primenjeno na Hondi.Za voznju na benzin Honda konstantno ocitava oktanski broj i i-vtec hondin sistem radi jedniom delom ocitavajuci ove vrednosti i cim oktanski broj na voznji plina padne stupaju na scenu neka resenja......Honda je dozvolila punih 100,000 km garancije na domacem plinu.Vrsena su razna merenja i testiranja sve je trajalo skoro godinu dana. U svakom slucaju pametnije je sacekati fabricku veriju 500l-a.
  13. Ovo gore navedeno znaci da benzinski motor za 500l nije napravljen od strane FPT-a i zato Fiat Srbija za sada nema fabricko resenje za TNG.Ovde se ne radi o nekakvim novim tipovima motora vec o modifikovanim motorima.Svako ko ugradi tng na 500l radi to na svoju ruku isto onako kako to na svoju ruku radi i prodavac.Najsigurnije je sacekati FPT verziju motora za TNG. Inace fiat radi prvu ugradnju sa landi renzo sistemom.Pitaj boga koji su ovo sistemi sto su nasi prodavci odabrali. Ovo je citat sa Fiatovog stranog sajta:
  14. Pokusacu da nadjem domaci clanak vezano za Fiat. Procitajte ovaj Fiatov clanak vezano za motore koji se namenski rade za voznju na TNG. Njih proizvodi Fiat Powertrain korporacija. Takodje kao i za opela na CNG koriste se posebNI cylinder head, ventili, sedista ventila.... http://www.italiaspeed.com/2009/motor_shows/geneva/preview/lancia/ypsilon_musa_ecochic/2402.html Sve u svemu zasto bi neko pravio poseban motor na tng ili cng kada je dovoljna samo konverzija na postojeci motor? Dotle evo strani clanak sta se to u motoru za opelov cng razlikuje od benzinske varijante.
  15. Kada fabrika prodaje vozilo sa fabrickim tng uredjajem stvari su dosta komplikobvanije.Naime kada je domaci punto bio sa fabrickim plinom radilo so o poptuno drugom motoru prilagodjenom voznji na plin.Razlika je bilo dosta sto je i derektor u fiatu nabrajao na konferenciju za stampu.Da skratim svi fiatovi modeli sa fabrickim tng-om ili cng-om imaju drugacije motore . Razlog zasto prodavci stvaljaju garanciju na svoja ledja je taj sto je fabricka garancija jako kratka. Da je duza to ne bi radili ni za zivu glavu. Drugim recima prodavci se trude da stave najeftinije uredjaje koji se mogu nabaviti jer i na njima ostvaraju zaradu. Slobodno se priupitajte zasto nema BRC uredjaja u ponudi. Nema ih zato sto su skupi ali su sigurno i najkvalitetniji. Prodavcu je u interesu da vam uredjaj radi 2 godine a posle toga bicete musterije za rezervne delove. Sta god da vam stave insistirajte na sistemu za podmazivanje ventila kao i na tome da vam se softverski omoguci da odredjena veoma mala kolicina goriva konstantno napaja auto paralelno sa plinom. Bio sam prisutan kada su Hondini japanski inzenjeri boravili ovde i kada su postavili minimalne tehnicke uslove koje auto gas mora da ispuni kako ne bi ostetio motor. I oni su potvrdili da bilo koji fabricki auto na plin mora imati posebne delove motora koji su predvidjeni za rad sa plinom. Ako toga nema onda se plinski uredjaj modifikuje prema karakteristikama motora odnosno prema toleranciji u pogledu kvaliteta delova motora koji je projektovan. Fiat ce uskoro predstaviti multi air sa cng-om ,sta je sa tng-om nije mi poznato.
  16. Pozdrav Takodje

    Ne znam da lise znamo,ali tu sam da se upoznamo ako vec ranije nismo.

  17. Ostao sam duzan i nesto tacniju cenu a to znaci da je za auto do 4 metra najverovatnije 100eura ili nize. Evo jedan mali osvrt na nekoliko najpoznatijih i najkvalitetnijih cirada na americkom trzistu koje je i najvece na svetu po pitanju cirada za sva motorna i pomorska sredstva prevoza. http://www.carcoverreviews.org/tyvek-car-cover.php Ndam se da sam vam pomogao da se bolje upoznate sta treba da ispuni jedna cirada da bi se mogla koristiti takoreci svih 365 dana u godini da da sacuva automobil od svih opasnosti od kojih je izlozen kako na otvorenom tako i na zatvorenom prostoru. Moj savet je jasan ili uzmite pravu ciradu koja ce stiti auto a ne da ga kao mnoge druge takoreci uniste auto ili nemoje uzeti nikakvu ciradu.Znam da to nije jeftino ali na duge staze racunica ipak pokazuje ustedu u ocuvanoj boji auta ,laku,enterijaru,plastici,kozi,tekstilu i zasigurno ce ako nista drugo kod kasnije prodaje auta otplatiti svoju vrednost i dodati nesto nove vrednosti. U celoj ovoj prici o ciradama nikako netreba zaboraviti ni posebne specijalne uloske koji se veoma lako stavljaju pre cirade pa posle cirada preko uloska a oni sliue protiv udara grada i mogu biti od jako velike koristi. I jos nesto malo zanimljivosti od firme Dupont.Vecina kisobrana recimo koje vidjate po ovlascenim auto salonima sa markom vozila je proizvod firme Dupont jer je materijal koji je koriscen za izradu nepromocivog platna takodje nihov patentirani proizvod,tako da ako vam se cena ucini visokom za jedan naizgled obican kisobran obratite paznju da liima znak duponta i ako je tako uzmite ga slobodno jer ce sigurno nadziveti bar 10 obicnih jeftinih kisobrana i necete verovati da ce se posle i najeceg pljuska osusiti za koji minut.
  18. ^^^ Kompanija koja je tvorac materijala je -DUPONT- http://www2.dupont.com/Tyvek/en_US/uses_apps/covers/car_covers.html Materijal je patentiran i zasticen pod nazivom -TYVEK-Tako da niti jedan jedini proizvodjac cirada ne poseduje ovakav materijal pri izradi svojih cirada. http://www2.dupont.com/Tyvek/en_US/uses_apps/covers/tests_prove.html Cena zavisi od velicine i boje,takodje postoje i cirade za motocikle,brodove,camce,jahte,prikolice. Cena ovde u Beogradu se krece od 100 do 150 eura orjentaciono.Cirada je spakovana u vrecicu od istog materijala koji sluzi za nedaj boze ako se nekom pocepa ili neko namerno izvrsi cepanje kako bi se eventualno nedostajuce parce zamenilo originalnim materijalom. Moguca je izrada dimenzije po zelji,postoje dve boje bela i metalik siva. Ovakve cirade se prodaju na zapadu kao oem cirade za vecinu brendova na trzistu kao origanalne sa unutrasnjim znakom Brenda i sifrom artikla.
  19. Pozdrav svima Videh ovu interesantniu temu pa da dam i moje strucno misljenje. Cirada da ,da i to uvek tamo gde moze i gde treba.Kao i milion puta do sada svesni smo da nije zlato sve sto sija i da se od raznoraznih kopija i podvala covek uvek odlucuje za najeftiniju varijantu misleci da je svaka cirada prava cirada. Prava cirada za auto je ona koja ima: - totalnu nepromocivost - totalno omugucavanje disanja materijala tako da se nestvara nikakva vlaga ispod cirade,kao ni bilokakav razvoj bakterija ,plesni ili budji. -materijal mora biti otporan na sve temperature i na najace zimsko letnje uslove,na mraz,sneg,velike temperature. -materijal mora da omogici maksimalnu refleksiju sunca tako da temperatura plastike komande table unutar automobila nesme preci vise od 4 stepena temperature koja je napolju. -materijl mora biti otporan na cepanje i probadanje. -materijal mora biti ekstremno lagan. -materijal mora da izdrzi u normalnoj upotrebi period izmedju 5 do 10 godina. -materijal mora da zaustavi do 98 posto cestica prasine. -materijal mora biti otporan na vecinu opasnih hemikalija,kisele kise,pticiji izmet,vulkanski pepeo,smolu,i razne sokove od lisca drveta,soli. -materijal mora biti vatrootporon odnosno samogasiv -materijal nesme da osteti lak automobila -materijal mora da zaustavi do 98 posto uv zrake Ovo je jedina i prava cirada,sve ostalo su kopije i imaju samo isti naziv.Vesti trgovci ce vam prodati svasta ali znajte da je ovo prava cirada za auto.Ona samu sebe otplati svojim kvalitetom jer ce u svom radnom veku sahraniti 10 kineskih cirada koje uzgred nemaju niti jednu jedinu zastitu niodcega.

Info

FLCS Forum koristi tzv. kolačiće (cookies), kako bi korisnicima osigurao funkcionalnost i jednostavnost korišćenja. Daljim pregledom ovog Foruma dajete svoj pristanak za korišćenje "kolačića".

×
×
  • Create New...