xenon

Sve je to tačno.Iz nekog svog ugla,kod bilo kog servisa, a da nije ovlaščeni,kako prolazi vreme,tako se gubi pamćenje,i čim prođe više od jedne godine,niko se ne obazire šta je bilo i ko je kriv,niti postoji bilo kakav vid zaštite vaših prava.Ostaje mi da još jednom pitam ovlaščeni servis,za stvarnu garanciju u godinama i pređenim km.Faktički ovde je samo pitanje kvaliteta PK kaiša.Da li neko zna gde mogu da kupim ORIGINALNI PK kaiš.Vidim da svi prodaju neke zamenske, i da je tu pravi šareniš od proizvođača i kvaliteta.Ko tu da se snađe,kada se svi trude da budu što jeftiniji ,a ne kvalitetniji[emoji2]

Vozim skoro 30 godina isključivo motore sa lancem, i nikada nisam radio veliki servis,niti menjao vodene pumpe,kaiševe i slično. Zato me je ovo toliko okupiralo. Jedno je sigurno,za siguran put od tačke A do tačke B,nije potreban kaiš,vodena pumpa,turbina niti dpf filter ili kakva pumpa visokog pritiska.

Predlazes mi da trazim drugi servis sa duzom garancijom,ili da ipak odem u ovlasceni?Svakako cu uraditi sve na jednom mestu.

Koliko drugi servisi daju garanciju? Mozda u ovlascenom samo kais,kod ovih mali servis?

Upravo dobih ponudu od drugog servisa ,za komplet mali i veliki servis u iznosu od 27.600 dinara.Garancija je 2 godine ili 50.000 km.

Štos je u tome,da ovlašćeni servis zarađuje i na delovima i na rukama.Donekle ih razumem,jer moraš kod njih zbog garancije auta. Ja ću u mom slučaju da izvagam,čim vidim cenu,i garanciju na drugom mestu.

Da odgovorim samom. sebi. Ovlaśceni servis Fiat 500 1.4 16 V 100 ks.Veliki servis, pk kaiš sa pumpom i zatezačem,sve što treba je 27.000,00 dinara. Mali servis,ulje,svećice,filter vazduha ,klime i ulja je 14.500,00 dinara.Zanima me vaše misljenje.

Mene baš zanima razlika u ceni ovlašćeni servis vs neovlašćeni.Ako neko ima tu računicu ,neka napiše,naravno za isti posao.

Samo kažem za forum ili?

Hvala na odgovoru. Kako da dođem do kartice kluba?

Gde kupiti kvalitetan komplet za veliki servis ,Fiat 500 ,1.4 16V 100Ks.Najviše me brine zupčasti kaiš,kupio bih nešto kvalitetno. Takođe me zanima vaš savet,ako odem na primer kod Ninića, za veliki servis,da li njima da prepustim nabavku svih delova,i da kasnije budem pokriven njihovom da kažem garancijom na uslugu,ili da im ja odnesem delove?

Koristiš autoput maltene svaki dan,i to je rešenje. Koliki često ti se pali lampica za regeneraciju,i koliko traje taj proces?

Čitam na ovoj temi samo reči hvale za 1.3 mjet motor,pa mi neke stvari baš nisu jasne.Deluje mi da je većina onih koji voze samo po gradu,iščupla tu prokletinju,ali šta će biti na tehničkom za 3 godine,to niko ne zna.

Prednosti su onda fiksni zamajac i lanac,ali plaši me to što se Fiat 500 prodaje, i reklamira kao izrazito gradski automobil,pa se logično postavlja pitanje,kako je neko smislio regeneraciju filtera u 99% gradskoj vožnji,gde ima dosta kratkih relacija,dosta relacija ,gde se motor ne može ni pošteno zagrejati????Auto treba da služi mene,a ne ja da služim njega, i da gledam u pasulj ,kada će i gde,da se nakani da pokrene regeneraciju,niti da me tera da se vrtim od bubanj potoka do aerodroma,ne bi li on sačuvao planetu. Ako postoji nešto što ne znam,slobodno mi dajte savet.

Da li je taj fiksni jeftiniji za održavanje,mislim kada se upokoji? Da li ima prokleti DPF filter,Fiat 500,2009.

Da li 1.3 sa 75ks ima zamajac i dpf filter?

Ne znam koliko je nepotrebna,obzirom da je Abart suviše različit od obične verzije,a nigde da pronađem bilo šta o 1.4 T-jet 135ks motoru.

Kakav je za odrzavanje T-Jet od 135ks iz fiat 500 abarta?

Nameravam da uzmem jednog abarta 2008 godište,pa me zanima našta da obratim pažnju kod motora, mehaničkog menjača i trapa. Koliko je motor pouzdan,koliko košta održavanje i da li je komplikovan za održavanje. Vozio bi se isključivo po gradu. Hvala svima unapred.

150 eura veliki servis + Lanac?

a veliki servis + ruke za lance,neka okvirna cena?

Ok,ali koliko je taj original lanac i veliki servis,da vidim dal'ću moći mirno da spijem[emoji2]

Veliki servis+Original lanac koliko je to okvirno? Na svim japancima benzincima što sam vozio,lanac se gleda tamo na 250.000km,i niko ih nikada nije menjao.

Momci Kakav je polovan 1.3 mjtd u pandi 2006 godište. Auto iz uvoza ,Švajcarska,klasika 180.000 km.Šta gledati prilikom kupovine i šta preventivno servisirati na motoru. Čitam sve članke vezano za ovaj tip motora, i nekako ispada da sve što uštediš na gorivu,na kraju daš na milion nepotrebnih delova za prevoz od tačke A ,do tačke B.

Ti su motori onda jako daleko od bilo kakve iole savremenije tehnologije.