zunto
-
Content Count
1947 -
Joined
-
Last visited
Posts posted by zunto
-
-
Da mi je to zanimanje , DA
Da ti uvezeš auto za prodaju, da li bi mogao da daš garanciju ?
Послато са 22101316UG помоћу Тапатока
-
Svaki MATRAPAZ gleda da uVali auto. Tesko da ce ti reci sve mane a jos manje ih otkloniti.
Konstatacija, uvezi sam ili kupi nov nije na mestu.
Ako je neko siguran u kvalitet toga sto prodaje neka da garanciju, 6 meseci bar.
Послато са 22101316UG помоћу Тапатока -
nije, originalni 128 je imao metalne ali bez plasticne lutke. Prve serije 128 su isle sa metalnim branicima i lajsnom dole, pisle su osle serije koje sumale lajsnu kao comforr i plasticne branike, onda je dosao gx.neko napakovao branike od 101 ali mislim da je postojala neka mala serija sa metalnim branicima, mozda za izvoz ne znam ali mislim da sam ih vidjao, dok npr. original fiat 128 imao samo plasticne
Serija sa metalnim barnicima je isla samo godinu dana, negde prelaz izmedju gtl-a i gx-a
Послато са MI 9 помоћу Тапатокаi ovo imam...
Послато са MI 9 помоћу Тапатока -
-
Ja nisam imao problema, ali neka proveri sledece stavke koje smatarju potrncijalnim problemom:
1. lanac, auto ne sme da bude paljen i mora bas da bude hladan, najbolje rano ujutru.
2.nosac filetra goriva, tu hoce da curi antifriz
3.hladnjak egr-a
4.zadnju sasiju, moze da truli, fabricka greska, Mercedes menja o svom trosku.
5.kada je menjano ulje i koje je
6.kako radi dpf
7.pumpa vode i kanalni sistem, da li ke menjan i kada, neka obrati paznju da li pumpa curi tj.vlazi
Послато са MI 9 помоћу Тапатока -
3 godine tacno...Danas smo malo koristili PUMPA kozmetiku.Auto je 2 x opran beskontaktnim K2, onda siatem 2 x kofe bjihov isto express,potom glina i dejontaminacija laka a onda od sonaxa, prvo cistac, zatim sjaj i na kraju tvrdi vosak. Imajuci u vidu da je poslednji put ovako opran pre jedno 1.5 godinu, ja zadovoljan.
I opet razmisljam o prodaji, i menjao bi samo za Stelvio ili Djulia.
Послато са MI 9 помоћу Тапатока -
odustali od ats, nabavili od lade special felne i dobio ono sto sam hteo.
Послато са MI 9 помоћу Тапатока -
Nesto preko 202 000 km na satu i vise od
2.5 godine u vlasnistvu.
Pre par dana ueadjen servis, svi filteri sa uljem, sve tecnosti ( menjac, servo, digernecijal ).
Radi i ide. U njemu trenutno LM top tec 4600 5w30, diferencijal febi, menjac i servo comma.
Sledeci mali servis, stizu diskovi i verovatno preventivno vodena pumpa sa termostatom.
I dalje mi se mota zamena lanca, ne cuje se ujutru ali ja uporno cujem neki zvuk kada je auto duze vozen a pogotovu kada je napolju topline, zvuk nije stalan. Mozda je moj subjektivni osecaj.
Videcu gde cu zameniti lanac ukoliko se odlucim da auto ostane kod mene.
Druga dilema je ako ga prodajem na koliko ga prodati i na kraju da li ga zameniti sa Stelvio/Gulia?
U sustini model koji je licno mene jako prijatno iznenadio po putanju apsolutno svega, pitpuno uravnotezen i ono sto bi posebno istakao automobil koji te ne tera da ga gazis vec da uzivas u voznji.
Od mana, pa ima ih, gruba manukeni menjac, prva brzina, i mozda pomalo tvrdje ogibljenje.
Послато са MI 9 помоћу Тапатока -
idu gume 175 60 13, i felne na sredjivanje, i to je to
Послато са MI 9 помоћу Тапатокаalfini0507 and MiloshBg reacted to this -
-
Obrati paznju na Nexen, mislim da pokusavaju da udju premium, kvalitet im je dobar za cenu koju nude.
Послато са MI 9 помоћу Тапатока -
Pa skoro 2 meseca...1986, od prvog vlasnika, 1100 ccm, 26000 km na satu, u originalu, tamno braon enterijer. Planova dosta...
-
Odradjena još jedna tura po CG primorju.
Niš-Kumbor-primorje-Niš, okvirno oko 1300 i kusur km.
Auto se ponasao u skladu sa značkom ali...
1. Zamerka ide na racun udobnosti, jbg 17-ca u kombinacija loših puteva a posebno na relaciji Šipljani-Rožaje.
2. Mislim da je automatik bolja opcija. Sta sam primetio, snage ima ali recimo prenosni odnosi si takvi da tamo gde ti treba recimo 2500 obrtaja i odgovarajuca putna brzina to nemas npr u 3.-oj brzini. Definitivno auto nije za magistarlu tj.vrleti kuda ide put do Cg primorja.
3. Klimatizacija odlicna, jako brzo ohladi auto, da ne kazem trenutno.
Vreme mu se blizi za mali servis, znaci odvozeno ke preko 6000 km otvorenog puta, oko 2500 autoputa i ostatk cista magistrala.
Definitivna prednost Mercedesa su sedista i cela ergonomija jer posle visesatnog borvaka i voznje apsolutno nikakvih bola i upola nema posle toga a to mi se sa drugim automa nije desavalo.
Cuje mi skripa pločica, diskovi majstor kazu da jos mogu a plocice imaju mesa. Razmisljanje mi je da obradim diskove i dtavim nove plocice.
Takodje posle bez malo 70000 km koliko je aito kod mene i protekle malo vise od 2 godine, maj 2020 kupljen, ponovicemo zamenu svih tecnosti tj.diferencijal, menjač, servo, kočnice.
Sta sam primetio još, prethodno ulje bilo je Ravenol 5w30, mislim da je bilo racing, uglavnom 7 l-100 eur. Nije bas toliko cesto palio regenaraciju.
Sada je u njemu navodno original MB, tj. kupljeno u Čačku kod dilera za MB. Priđetio sam da je auspuh dosta cistiki, regeneracija je češća.
Ovih dana ću očitati parametre pa ću vdeti.
Nesto mi se mota zamena za e 220 cdi, w212, 2015 -to uz moju doplatu, oko 12000 eur.
Tu se lomim.
Послато са MI 9 помоћу Тапатока -
U periodu od 18.6 do 30.6, prešao sam 5000 km.
Od toga u cugu 1200 x 2, a onda po BiH i Cg vrlteima 2 x 900...
Ne kazu dzabe Mečka je mečka...
u sedištima imaju nesto jer ledja me niti kednog momebta nisu zabolela a kada sam izasao iz kola uopšte nisam bio umoran.
Послато са MI 9 помоћу Тапатока -
Ja sam vozio 3 x Sacu UHP,doduše prva generacija. Uzeo ih po preporuci Subica, 166,Sava UHP2, 3 od 4 pokazale na Hunteru da su lose, vraticu ih uz reklamaciju i doplatiti za neke premium. Mislio sam da se nesto popravilo kod njih ali nije.
Sent from my VOG-L29 using Tapatalk
e 39 525d i vectra c 1.9 cdti.
Nikad najmanji problem.
Kada sam hteo za sadašnji auto gume, prvi pik mi je bila Sava.On mi ke rekao nikako, previse reklamacija. Uzeo sam NEXEN, odlične.
Послато са MI 9 помоћу Тапатока
-
-
Kadet je otisao dalje, garaza postoji.
Inače, 1984-to godiste, 1100 cl, od prvog vlasnika, 26000 km na sata, tamni braon enterijer.
U planu su sirene čelične felne i eventualno fabrički poklopci, gume 175 65 13, felne da ostanu u fabrickoj sirini ili da se sire na 6 j ne vise.
Послато са MI 9 помоћу Тапатока -
-
-
Pa tonale ce biti bolji izbor sigurno od Koreanaca po svemu, za crv i Evropljane videćemo
-
Lm, mali servis, dihtung kartera i dekle, podloske dizni, hladnjak ulja, antifriz, nosaci motora i đenjaca, semerinzi- 99000 din, 24000 din ruke i 75000 din delovi.
Послато са MI 9 помоћу ТапатокаLanac i ceo sistem nije zazamenu,preporuka za Dalibora iz G.Toponice, inače glavni majstor u Kemoimpexu
Послато са MI 9 помоћу ТапатокаMarko Topola reacted to this -
imam molbu da neko od kolega iz Pozarevca baci pogled na jednu z128, samo da nije trula
http://www.polovniautomobili.com/auto-oglasi/19445672/zastava-128
Послато са MI 9 помоћу Тапатокаalfini0507 reacted to this -
odem
Послато са MI 9 помоћу Тапатока
nisam bio kod njih, koliko znam oni su autootpadKo ti je taj "nas", Ideo?
Послато са SM-A307FN помоћу Тапатока
Послато са MI 9 помоћу Тапатока
-
Lm, odea kod servisera na glasu, i da ti prrdracun na papiru na kome stoji
set lanca- 34000, tek kada navalis sa pitanjima, dobijes info JVC i to sve, isto vazi i za hladnjak ulja 20000 ali bez odgovora koji je proizvodja .
Ali zato uredno stoji diht masa reinz...
Pa nismo mi tolike ve irice MAJSTORE.
Ovo prvo, servis u Vojvodini.
Drugo iskustvo, servis okolina Nisa,
lanac i set iwac, hladnjak iz originala, sve taksativno nabrojeno sa siframa.
Kome dati auto na rad?
Послато са MI 9 помоћу Тапатока
Večita dilema, koji auto kupiti?
in Let's Talk About Cars
Posted
Ajmo ovako, koliko MATRAPAZA uopšte ti prodaauto na kome je uradjem mali i veliki servis,sa dobrim gumama i diskovima/pločicama?
NEKAKO SE odmah podrazumeva da ti sve to odradi odmah nakon kupovine, zar ne?
Placevi koji su pošteno poslovali su stavili katanac ili rade sa enormno skupim vozilima.
Послато са 22101316UG помоћу Тапатока