silenci

Bas takve su joj i tablice
 

Samo kazes 'Ma terminator mi malo popustio pa da naslazem par zamajaca' i sve okej. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Posle samo biraj drugu apoteku.

Ode ovaj forum definitivno u q***ac...
Kada bih ranije imao neku nedoumicu, bar sam sa sigurnoscu znao kome da se obratim za pravi odgovor.
Sta sada, kako dalje, koju posluku porati ?

Suzuka,yeah!

Zvanično ime: FORMULA 1 MSC CRUISES JAPANESE GRAND PRIX 2024
Lokacija: Suzuka Circuit, Mie, Japan
Datum: 5.-7. April 2024.
 
PETAK 5. april 2024.
Prvi trening: 04:30 - 05:30
Drugi trening: 08:00 - 09:00
SUBOTA 6. april 2024.
Treći trening: 04:30 - 05:30
Kvalifikacije: 08:00 - 09:00
NEDELJA 7. april 2024.
Trka: 07:00
 

 
Broj krugova:      54
Dužina staze:      5.807 km
Dužina trke:        307.471 km
Broj trka:             36
Prva trka:            1976.
Najviše pobeda: Michael Schumacher - 6
                           McLaren - 9
 
Suzuka, japanska staza koja je bila tradicionalno ili poslednja ili na samom začelju u kalednaru F1. Mnoge titule su odlučene na ovoj stazi. Od 35 trka koliko je odvoženo na ovoj stazi 12 godina su vidjene direktne borbe za titulu šampiona.
 

 
Prve trke F1 u Japanu održane su davne 1976. i 1977. godine. a poprište im je bilo Fuji Speedway. Medjutim Japan je izgubio GP trke, sve do 1987. godine kada se vratio u šampionat sa novom stazom Suzuka. Tokiom 20 godina održavanja trka F1 na Suzuki, staza je izgradila reputaciju jedne od najzahtevnijih staza u kalendaru. 2007. godine Japanski GP se vratio na Fuji Speedway. Ali pomak na Fudži bio je kratkog veka, jer su se vozile samo dve trke (2007. i 2008.) da bi se 2009. ponovo vratila Suzuka.
 
 
 
Japanski GP trebao je da nastavi da se održava podjednako na obe staze, koje su u posedu dve najveće japanske kompanije automobila, Honde i Toyote. Bilo je špekulacija da bi obe staze trebale biti domaćini F1 2009. godine. Toyota je najavila da više nije zainteresovana za trke F1 na Fuji Speedwayu posle 2010. godine, a kao glavni razlog navedena je globalna ekonomska kriza.
 
 
 
Udaljena oko 80 km od Nagoje, stazu je dizajnirao holandski arhitekta John Hugenholtz, a staza je bila u posedu Honde, koja ju je koristila kao test stazu. Na svojoj prvoj trci u F1 Suzuka je bila mesto gde se titula odlučivala izmedju Nigela Mansela i Nelsona Piquea 1987. godine. Mansel je svoj Williams – Hondu slupao u kvalifikacijama i nije mogao da startuje u trci što je ostavilo otvorena vrata Piqueu da osvoji titulu svetskog šampiona.
 
 
 
Trka je kasnije u više navrata bila poslednja runda šampionata, pa se na njoj često odlučivalo o tituli šampiona sveta. Ljudi najviše pamde udese Senne i Prosta kojima su se odlučivali šampioni 1989. 1990., kao i dueli Michaela Schumachera i Mike Hakinena krajem prethodnog milenijuma.
Nažalost, ova staza će u modernoj istoriji ostati upamćena i po tragičnom udesu Julesa Bianchija koji je na trci 2014. po kišnom vremenu izleteo sa staze i udario u kamion koji je uklanjao Sauber koji je prethodno izleteo na istom mestu. Bianchi je nakon više meseci provedenih u komi, preminuo pošto su njegove povrede glave bile previše ozbiljne.
 
 

 
 
Preuzeto sa: pole-position.rs

Kako ono bese kazu, Ford je ko Romkinja. Dok si unutra lepo ti je kad izadjes malo te sramota.  
Mislim, Amei tako kazu

Kažu u naselju Stepa Stepanović u Beogradu

Evo popodne auto put ka Bg, kad se izadje na M.Pozerevcu, pravac pre Begaljickog brda. Nego, morao sam da kocim, sustigao sam nekog u levoj traci ali dosao bi do 160
 

Jedan update, prošlo je neko vreme, pa mogu da kažem kako se do sada pokazao, 1300km za malo jače od mesec dana, nema potrošnje ulja niti ostalih tečnosti, pali, radi, ide i oduševljava me kako se vozi.
 
Uradio sam mu veliki servis (set zupčenja Dayco, set PK Ina, pumpa vode Hepu, remenica alternatora Valeo, antifriz Febi), zamenio ulje u menjaču (do sada to nikada nisam radio, nisam primetio da ima ikavih promena, u brzine ulazi podjednako dobro kao pre zamene) i uz to za zamenu je bila manžetna do menjača sa vozačeve strane (kad se vec skida, zamenio sam obe na toj strani), sve ukupno = 37.000,00 din.
 
Gledao sam godišta delova koji su skinuti sa auta, koliko videh sve je bilo iz 2018-te, kaiševi su bili u ekstra stanju, ali na pumpi vode se poznavao mali crveni trag antifriza. Gates je bio set zupčenja koji je skinut sa auta, Ina remenica alternatora. Zanimljivo sa da je španer PK kaiša imao VW oznaku, ili je OEM stavljen ili nije nikada menjan.
 
Ulja u menjacu nije falilo, nije smrdelo, ali je bilo crno.
 
Ostaje da mu uzmem letnji set točkova i ispolirao bih mu šoferku pošto ima tragova od metlica brisača, 35e košta poliranje, a možda je zamenim novom, još ću da vidim sam sa sobom šta je pametnije.
 
Trenutno nema ulaganja, trapovi bez ikakvog lufta, kočnice napred kao nove, pozadi odlične.....samo da se sipa nafta i da se vozi.
 
 
Eto neke slike:
 
 



 
To je to za sada.

Zovem te na jesen kad budem išao na Kvantaš. 

Zanimljiva stvar mi je da mi je posle Leona QQ delovao ogromno. Sada kada sednem imam osecaj da je dosta nizak i kratak. Neverovatno kako se kriterijumi promene.
 

Sto bi rekle zene "once you go black, you never go back"

Послато са M2003J15SC помоћу Тапатока

@moron zivi i dalje oba
Zadovoljan sam jako. Probao sam u medjuvremu i modove voznje i ima bas fine razlike. 
u Sportu salta na oko 3000rpm umesto 2000 standardno. Cini mi se kao da ima neki aktuator za zvuk jer se i motor drugacije cuje, ali videcu vec. Probao sam bukvalno na 5min cisto da vidim sta radi.
 
Ono sto mi je glavni utisak ovih dana je koliko ljudi u mojoj okolini se odlucilo za ista kola. Vec 4 osobe su me zvale samo da im kazem da sam zadovoljan i sledeci dan narucile kola, valjda im je lakse da nisu sami uleteli u kineska kola a i redovno me zaustavljaju ljudi po garazama da pitaju nesto.
Tako da uzivam u voznji. Cekam neki duzi put za vise utisaka

Sent from my SM-G998B using Tapatalk

"Nitvor spid edishn"

Pronađen 101 Komfort sa 110 km na satu

1984 Lancia Trevi

Evo još par slika, nakon prvog čišćenja i pranja.
 
  
 
      
 
       
 
Standardno za Stila, sve tipke su maksimalno ulijepljenje, pa sam krenuo prvo sa čišćenjem komandi na volanu, a isto ću morati uraditi i sa komandama klime.
 
      
 
 

Evo nakon dvije godine, u garaži se ponovno našao Stilo. Dosta "umoran" i zapušten ali planiram ga lagano dovoditi u red. 2002. godište je sa pređenih 246 000 ako je vjerovati satu. Ima gomilu stvari koje treba srediti ali pri kupovini mi je najbitnije bilo da mjenjač radi ok, šalta bez trzanja i zastajkivanja. Pisaću dalje u temi kakve probleme imam i šta je sve u planu da se radi. 
 
  
 
  

Nista bez poluge  "Dajte mi oslonac pomericu Zemlju" 

Ne znam da li sam u jednini ali ja sam za to da se i preko dana vozi sa upaljenim svetlima bilo da je sunčano, kisovito. Znaci mi kad na vreme primetim auto koji mi ide u susret. 
 
@city  to jedno krilo koje je mnogo oštećeno da mozda nadjes polovno u istoj boji jer Brava sad ima prilicno za delove. Zamenis njega a ovo ostalo mi se cini da mozda moze nego da ispolira a da prethodno na najostecenijim delovima malo zatacka sa onim touch up korektorom. Znam da je meni majstor pre poliranja na nekim mestima njega nanosio pa preko polirka, zastita i stvarno se skoro i ne primeti gde je bila ogrebano. Prodaju ih u bolje snabdevenim prodavnicama auto delova, po kodu boje iz saobracajne ti nadju odgovarajuci, veličina pakovanja je kao ženski lak za nokte. Evo primera u slici ali verujem da si vidjao do sad. 

To je debilizam da se po danu pale svetla,kad je lepo vreme,ajd kad je loše vreme i manja vidljivost ok.To sve dzukele u foteljama smisljaju,a putevi po gradu,svaki dan gori i gori
Skupi su limari,iovi sto su bili jeftiniji poskupeli su