mladenn80

Ok.Evo odgovora koji sam danima trazio na internetu pa mozda nekome pomogne.Ipak sam ga ja okrenuo naopako.Smer pokazuje protok goriva kao sto ste rekli.Hvala Vam. На овим моторима у филтеру постоји повратни вентил који обавља 2 функције: прва је да ствара притисак горива у самој пумпи за убризгавање горива, ако се не варам, атмосферу или 1,5 за исправан рад пумпе, а друга функција је такозвано загревање горива. Када је мотор хладан, гориво циркулише само из резервоара до филтера и из повратка само до филтера, затим када је мотор топао, и тек тада гориво иде кроз вентил не до филтера, већ одмах у резервоар. То јест, ако се овај вентил баци и угради обичан филтер онда пумпа за убризгавање горива неће имати нормалан притисак горива на улазу у клип да би покренула мотор и постоји ризик да се у једном лепом тренутку клип заглави и збогом пумпи!

Hvala na odgovoru. Nacrtao sam strelicu kako je obelezena na ventilu. Nov ventil je u pitanju. Kada se "dune" u vrh strelice propusta vazduh a kontra ne. Postavio sam ga veceras ovako zbog probe.Nisam nigde nasao podatak kako treba. Nailazio sam na par slika gde stoji ovako. ne znam da li je meni svo vreme bio naopako ili ovako treba. Stvarno me interesuje. Pozdrav.

Postovanje, ne mogu da nadjem podatak sto se tice smera postavljanja ove racve(ventila) na filteru goriva. Da li ova strelica ide od pumpe ka rezervoaru ili obrnuto? Hvala.

Hvala na odgovoru! Mislio sam da probam da uzmem manje amperaze jer sam mislio da je ipak velika ova od 66A sto trenutno imam. Promenio sam i ja dosta akumulatora do sad.Nema prevelika potrosnja u stanju mirovanja.Rcunar + radio(memorija) oko 700 mA.To nije nista. Od kako sam ga uzeo pri prvom paljenju (kad je hladan) nema dovoljnog napona na klemama.12,4 V je u pitanju,dok nakon 2 min motor kako da prebaci nesto,slozi bolji rad i prebaci na 14V.Samo dok je hladan.Znam,problemi.Racunar sam menjao,evo treci put ,ta cuvena pedala gasa kad gas nece da primi a u stvari je racunar problem i check engine lampica.Al sta je tu je. Alternator sam skidao i nosio kod autoelekricara.Odmah krene sa dobrim naponom i kaze OK. Uzecu ponovo 66A .Traje dosta kod mene.Topla najduze.4 godine kod dizela je dobro. Ostali,varta(3god) mi se nije pokazala kao ni ovaj ruski iz Vamal grupe Acom(jedva trecu godinu). Toplini akumulatori su zakon za sve ove.Hvala jos jednom.Pozdrav.

Pozdrav.Treba mi podatak koji akumulator,koje amperaze ide origunalno za fiat punto 1.9 obican dizel.Godinama stavljam 60-63 i 66A a imam utisak da je veliki i da se posle 5 dana mnogo prazni.Ne stize alternator da ga dopuni.Voznja je nekih min sat vremena voznje svaki dan.Nigde ne "curi" struja,nema velikih potrosaca ali jednostavno kad odstoji dva dana za vikend on u ponedeljak vec teze vergla.Da li cu ppstici nesto ako stavim manji akumulator od 55A?Nisam siguran al mislim da je alternator 60A(mozda je 85A ne secam se kad sam ga skidao).Da li je greska staviti veci a sve to ne stize da odrzava alternator?Hvala.Mladen

Radi mi ELM 327 sa USB-om na androidu.Povezao sam ga preko OTG kabla sa telefonom.Samo sto nisam uspeo da ga namestim da radi sa torque.Nesto nece.Sa alfaobd aplikacijom radi bez problema.

Probacu prvom prilikom pa cu da javim.Fali mi OTG kablic za telefon.Kad ga uzmem napisacu kako stoje stvari.Imam ELM 327 USB 1.5 ali onaj metalni.Sa multiecuscan-om na laptopu radi perfektno.Torque mi se ne svidja uopste al eto da probamo.Nego jedno pitanje za malo iskusnije.Da li recimo sa ovom kombinacijom ELM + miltiecuscan ili sa nekim drugim softverom ima sanse da se izvrsava aktivacija i dektivacija pojedinih elemenata kao na primer protokomer.Meni je softverski bio iskljucen s tim sto sam morao da odem kod coveka koji ima drugu dijagnostiku samo da ga aktivira.Sto je uradjeno na jedan klik.Takvih opcija nema u multiecuscan-u.Predpostavljam da ne moze al ajde da pitam.Pozdrav.

I mene isto zanima.Postoji li mogucnost?

Posto sam imao bas problema sa ovim i reseno je zamenom racunara i propratnih kompononenti zelim da da kazem da ako neko ima imalo slicnih problema i sumnja na ecu da se ne zezne i odmah baca para na drugi neka odlepi nalepnicu sa poledjine ecu-a i tu su mu zalemljeni kontakti.Neka sve lepo prelemi.Ja sam pogresio ali nisam znao kako se rastura pa sam pokusao da ga rasturam celog a on je em hermeticki zatvoren em se uopste ne rastura.Nadam se da cu bar nekom da pomognem.

Evo mene ponovo nakon vise od godinu dana od resavanja problema sa pedalom gasa i ciscenjem kontakta.Sve je to drzalo vodu dok se pre neki dan nije javio identican problem.poceo je da "ludi",sam dodaje gas.Na dijagnostici menja parametre koje dobija do pedale. Imao sam staru i probom se isto desava.Zice od nje do ecu-a sam sve proverio.Al ne lezi vraže.Pritiskom na racunar vidim da se vracaju parametri.Znači sta?! Zamena racunara.To sam i uradio.Jer ko zna gde je hladan lem na njemu.Izludeo bih da ga nadjem.Sa njim se menja i imobilajzer i brava.Steta. Jos da kazem da zamenom racunara tabla obavezno pocinje da blinka zbog neuskladjenosti sa njim.Odradi se Proxy alignment(moze i sa multiecuscan) i gotovo. Na kraju se sve izgleda zavrsava da ECU-om pre ili kasnije.Veliki pozdrav svima.

Evo da se javim kako je prosla kalibracija.Sada je sve ok.Evo i slike.Volan se sada istom silom krece u levu i desnu stranu. Dakle prvo reset pa Position sensor calibration pa Torque sensor calibration. Imam samo jos jedno pitanje za ljude dobre volje koji bi da pomognu.Pre jedno mesec dana menjao sam protokomer jer sam video da mu fali klapna. Neko je to pre mene skinuo.Na dijagnostici se videlo da nije aktivan pa reko da ga zamenim.Nasao sam drugi povoljno.Kad danas vidim da ni nova ne radi. Neko je izgleda i protokomer softverski iskljucio.A sa ovim ELM -om preko multiecuscan-a nema prilagodjavanja,odnosno opciju adjustment engine.Sta sada raditi? Izgleda da cu morati da odem kod nekoga ko ima examiner i da mi odradi remap ecu.Ili ima drugog resenja.Evo i slike.Da li je to to?Leptir modifikacije protoka(Nije aktivno).Pozz.

Hvala Milane na odgovoru.Da volan se ispravlja lepo u oba smera.Jedini problem je to da se okrece teze u desnu stranu.Cak i nekad ali retko hoce da iskljuci ceo sistem i upali lampicu.I to bas okretanjem u tu desnu stranu.Gasenjem i ponovnim paljenjem auta ponovo radi.Menjao sam pre 2-3 godine senzor.Gledao sam majstor kako radi.Kada ga je kalibrisao.Volan jeste bio postavljen na sredini ali tockovi nisu bili.Kasnije sam to resio centriranjem trapa.Mada to ne bi trebalo da ima veze.Sad sam nabavio svoju dijagnostiku da ne bih isao zbog svake sitnice i placao. Samo mi ti parametri nisu jasni jer kada je volan u pravcu relativni ugao mi nije na nuli.Zato sam postavio ovu sliku ako neko moze da kaze da li je to dobro.U krajnjem slucaju probacu pa sta bude.Zar se tako nismo naucili svi.Pozz...

Pozdrav svima.Stavih veceras mog Punta 1.9 D na dijagnostiku preko ELM-a da ocitam parametre servo racunara al mi neke stvari nisu jasne. Volan stoji pravo a "Relative steering position" stoji na 116,9 deg.Cak mi ni signali sa sa Steerin position pot. ne slazu.Ima li ko da zna o cemu se radi i da li je ovo dobro!?Nemam nikakvih problema sa upravljanjem,servo radi dobro sem sto se na desnu stranu malo teze okrece(ali malo).E sad da li bih smeo da odradim kalibraciju senzora volana preko multiecuscan-a?Da ne zafrknem nesto!?Vidim da u programu ima opcija za kalibraciju senzora,momenta i celog sistema. Voleo bih da ima nekog da odgovori.Evo postavio sam i sliku kako to izggleda.Pozzz....

Ovo jeste najbolji forum.Zelim bih samo da pitam oko dijagnostike za Fiat Punta 1.9 D 2001 godiste.Ovih dana sam nabavio ELM 327 1.5 a (u aluminijumskom kucistu),KKL bez DIP prekidaca i sva tri adaptera(zeleni,crveni i zuti).Nisam je jos probao.Zanima me sta konkretno mogu da radim sa ELM-om na njemu,Da li te adaptere mogu da kacim na njega a sta bez adaptera?Sa KKL-m-om takodje. Pozdrav.Mladen.

Da zavrsim samo prethodni post.Brisanjem greske odmah se vrati.Kada smo auto otkacili sa dijagnostike problem nestao.Ja zadovoljan platim bez reci jer je zavrsena muka..Kako, ne znam ni sam.Nisam zeleo da se raspravljam.Samo mi vise ne pada na pamet da opet odem kod istog na proveru.Tek kad sam dosao kuci otvaram semu ecu i vidim da poseban vod ide sa rotora pumpe,poseban sa pedale i da greske moraju da budu razdvojene.Da li gresim???Hvala ! Pozz...

Evo mene ponovo.Opet problem check engine lampica.Samo sto sad ciscenje kontakta nije pomoglo.Dijagnostika kaze pedala gasa. Imao sam jednu rezervnu ispravnu.Probao i isto se ponasa.Majstor takodje imao,probao i opet isto.To je bilo na moj zahtev.E sad.Kad je odradio dijagnostiku kaze da se greska pedale pali i zbog senzora rotora pumpe i zbog loseg ecu.Mene zanima da li je uopste to moguce da ako zeza senzor na pumpi dijagnostika izbacuje da je pedala gasa? Da li ima nekog ko je radio na primer i da mu je dijagnostika posebno pokazivala gresku senzora pumpe??? (u pitanju je punto 2 1.9D 2001 godiste)

Ok.Ima sigurno jos vode.Za ovaj njihov ecto kazu da je dobar.Ajd da vidimo.Nego,zanima me da lida se cimam sad po ovakvom vremenu da cistim rezervoar ili ce biti ok sipanjem novog goriva dalje?Sad se mesa sa njim.Dodao sam mu i neki aditiv cisto da ima.

Pozdrav narode.Evo i ja da se pohvalim da sam jutros slepao auto do posla.Na pola puta sam stao.Evrodizel sam sipao pre par dana na Lukoil pumpi u Smederevu. Imalo je jos u rezervoauru,nije doslo do rezerve.Tamo sam skinuo filter i zagrejao,iscedio lepo,dolio naftu u njega i upalio iz prve. Nisam mogao nikog da nadjem ko ima pumpu da izvucem sve iz rezervoara pa sam tako ostavio.Dolio sam samo jos 5 litara onog njihovog ecto dizela. Sad me brine ono gorivo sto je ostalo u rezervoaru.Mozda ima jos vode koje je ostalo pa me opet ostavi na pola puta.A mozda i nece. Sta mislite?Jer je potrebno ciscenje ili da bez brige teram ovih dana tako.Od sad cu da sipam to ecto gorivo jes da je malo skuplje. Auto je Punto 2 1.9 D 2001.

Resen problem ciscenjem kontakta kompijutera.Pozdrav!

Pozdrav dobri ljudi ! Reko da se javim i ovde pitam.Imam Punta 1.9D (2001).Problem je takodje sa ler gasom. Pre par meseci menjao sam potenciometar pedale gasa jer mi se palila check engine lampica i auto je tesko primao gas. Kad ga upalim lampica je iskljucena i cim malo pritisnem papucicu upali se i gas se doda i nije bilo sanse da se spusti odmah vec posle par sekundi gde se lampica ponovo ugasi.Ujutru kad ga palim lampica je vec upaljena(nikako se ne gasi) i motor se startuje sa velikim gasom.Popodne je druga prica. Pre par dana mi se desio isti problem.Ja uzmem od drugara nov potenciometar kad ono isto.Isto se ponasa.Oteram auto na dijagnostiku gde ona pokaze senzor pedale gasa i greska nece da se obrise.I sa novim i sa starim.Sta moze da mu se dogadja?Majstor na dijagnostici nije mogao da je izbrise i kaze da je jedino moguce da je neka zica u prekiduOsim zice sta moze jos da bude?Moze li neka pomoc?Mladen.

E evo mene.Dakle odradio sam prvo dijagnostiku i to dva puta.Opa puta je ukazalo na senzor polozaja volana.Majstor mi trazi 150 evra za polovan sa ugradnjom. Ok.Slozio sam se. Nego ako nije problem jer moze neko da mi odgovori u vezi kalibracije. Sta je tacno ona i da li je potrebno odmah da se radi nakon zamene senzora? Da li ce majstor to da odradi ili nece? Moram li ja da mu predlazem? Da bar odem sa nekim predznanjem o njoj kod njega. Da li se ona posebno posle placa? Kako ja kapiram to je podesavanje nultog polozaja volana. I da za to treba poseban uredjaj. Ne moze preko uredjaja za dijagnostiku? Pozz...

Pozdrav svima na ovom izuzetnom forumu! Pratim ga redovno i dosta mi je pomogao.Al da se prvo predstavim.Ja sam Mladen iz Male Krsne (kod Smedereva). Imam Punta 1.9D 2001.Imam problem sa servom pa me muka tera da kucam.Vidim dosta resenja ima ovde ali ne znam odakle da pocnem pre nego sto odvezem auto kod bilo kog elektricara.Kako da se izrazim.Servo mi radi.Pun levi,pun desni(i city i obican) ali u bilo kom polozaju da ostavim volan(dok je upaljen auto) servo motor pocinje da trese(vibrira).Juce mi se desilo da mi upali cuvenu crvenu lampicu volana gde je nakon toga ostao bez serva i bio tvrd gde je pomoglo gasenje auta i ponovno paljenje.Ali taj zvuk i dalje postoji.Dakle na pocetku pomeranja volana u bilo kom polozaju.Dok ga okrecem nema ga.Kao da nemoze da se odluci na koju ce stranu kad mrdnem volan. Rasturio sam motor,gledao plocicu gde nema hladnih lemova.Maltene nova.Al rekoh za svaki slucaj da prelemim.Al opet isto.Kontakte sam takodje ocistio. Nemam problema sa punim levim ni sa punim desnim. Razmisljam opet a i hteo bih da se posavetujem i sa vama sta da radim.Da probam prvo zamenu releja.ne znam ni gde ih mogu da nadjem.da lihoce zbog njih ili je u najgorem slucaju senzor pozicije volana ili nedaj boze racunar.Sto je najgore auto mi treba svaki dan. Jos jednom pozdrav dobri ljudi!