danko

Kome je interesantan General Admision....dobra ponuda za Moncu: https://www.zanimljivaputovanja.com/rs/formula-1/monza/

Iskustva su razna Problem sa GA je da su nekad bila relativno dobra mesta sa dobrim pogledom ali toga više nema. Napravili su tribine na gotovo svim mestima gde su bila dobra GA mesta, kao što se može videti na slici: Možda je pre 10-20 godina bilo bolje. Sada bukvalno moraš da dodješ pre 7 ujutru ako hoćeš da se izboriš za "sedenje na travi". U suprotnom, gleda se sa preko 100m daljine a to baš i nije neki ugodjaj. Dodatni problem je što mora da ide više ljudi da bi neko mogao da ode do wc-a ili po hladno pivo ili klopu a beko mora da čuva mesta. Uz sve to, zeznuto se izgori jer je jako sunce, a satima sediš . Ranije je GA karti bilo na netu do pred samu trku, ali vidim da su ove godine rasprodate. Da li zbog toga što im je smanjen broj ili je interesovanje ogromno, ne znam. Najbolje je svakodnevno pratiti sajtove za prodaju i tu i tamo se pojavi nešto. Npr, pre par dana se pojavila i razgrabljena ponuda za 3 corner karte za 3 dana po ceni od 230EUR. https://www.gpt-worldwide.com/f1destinations/en/formula-1-magyar-nagydj-2022-2022/5462 Dakle, samo da se prati i uz malo sreće, možda naleti nešto.... Samo ako ideš na 3 dana, veruj mi da je već problem i naći smeštaj u hostelima....o apartmanima i hotelima da i ne govorimo. Baci pogled na booking, teško da ima nešto prihvatljivo a ispod 150EUR po osobi za dve noći. Ako ti je za utehu, rasprodate su GA karte i za VN Austrije (ima još uvek tribina za 325EUR) a Monca još nije puštena u prodaju...mada pošto je Ferari jak ove godine, očekujem da karte za Moncu budu razgrabljene i paprene....

Ranijih godina je GA karata bilo online do same trke...Sada su se nešto nenormalno brzo rasprodale. Ne sećam se da je bilo karata u prodaji na dan trke. Mada, iskreno ne preporučujem ove ulaznice. Jednom sam bio i nikad više. Samo tribina! Za GA moraš da dodješ u 7 ujutru da bi zauzeo iole bolje mesto i onda se pečeš na suncu ceo dan.... Ovako, ako imaš tribinu, dodješ kad god, izadješ kadgod...i imaš svoje mesto. Prati na sajtu https://www.gpticketshop.hu znaju da se naknadno pojave karte....zvuci smešno, ali Madjari naprave novu montažnu tribinu i eto karti... A najbolje je i jedino isplativo, karte kupovati online, još pre nove godine....

Prodajem aktivni subwofer dimenzije 320x220 mm. Subwofer je kupljen ovde, na forumu, od kolege forumaša. Plan mi je bio da ga ugradim u auto koji je trebalo da kupim....medjutim taj auto nisam kupio....a posle sam kupio drugi auto u kom već postoji fabrički subwofer. Dakle, kako kupljen tako ga i prodajem, nije ni ugradjivan. E sad, pošto je samo forumska prodaja, (neće ni biti na KP), neka cena bude sportska. Ja sam ga platio 80EUR i mislim da je pošteno da spustim za 10ak... Dakle 70EUR ako se šalje poštom. Pošto me mrzi da se bakćem sa poštom, kod ličnog preuzimanja cena je još niža. 60 EUR. (+uštedite za poštarinu). Lično preuzimanje u Beigradu ili Zemunu. Ispod je link i tekst oglasa kada sam ga ja kupio. Danko 063 206695 Bio je u Grande puntu ispod sedala dakle može da stane ispod svakog sedala. Ne znam koje je snage, ali udara u stomak! Jako lep i dubok bas koji se može meriti sa onim tubama što zauzimaju pola gepek. Težak je skoro 10kg dakle ozbiljna stvar. Potrebno je dovesti pozitivan i negativan pol do njega za napajanje kao i žicu sa radija za pobudu da se uključi zajedno sa radiom. Obično to bude pobuda za antenu.. Pored toga potrebno je dovući signal sa zvučnika ili bolja solucija dva činč kabel sa radija. Cena je 80e i vredi i više. 0600 742 792 Kao što možete videti na slici njegov osigurač je 20A. Dakle ni malo naivna struja i snaga. Ja sam koristio 6mm2 za napajanje, a mislim da ispod 4mm2 ne bi trebalo ići. Naravno radiće i na 1.5mm2.

Naravno....ova rešenja koja sam naveo su - ako zaboravljaš ili ako te mrzi da svaki put pritisneš taster nakon startovanja motora... Npr. moj sin, pošto vozi samo auto sa S/S sistemom ima tu naviku: upali motor, veže pojas, isključi S/S....a ja, pošto menjam automobile koje vozim, a neki imaju S/S a neki ne...nemam tu naviku. I setim se na prvom semaforu-kad se ugasi

Nekada zna tako i da se čuje zbog nosača motora....mada, tada se čuje kratko "tup" prilikom kretanja i puštanja kvačila nakon promene stepena prenosa...U svakom slučaju, moraš u servis na pregled...

Velika verovatnoća je da su gumice balans štangle.

Mislim da može da se isključi Start-stop. Ne baš elegantno....preko dijagnostike, već ispod kola-odspoji se kablić sa davača pozicije ručice menjača. Doduše nakon toga će da izbacuje grešku Start stop sistema, neće raditi "predlog za promenu brzine" a verovatno će biti problem i sa tempomatom. Druga, malo komlikovanija opcija (ali bez nus pojava) je da neki elektroničar poveže taster za isključivanje start stopa preko tajmera...pa da se nakon paljenja, sam isključuje...

U oglasu stoji da je uvezen, i registrovan pre 4 meseca. Ako je tako dobar, zašto ga je neko kupio pa prodaje.... Piše da idu letnje kontinental gume a na slikama su zimske... A posebno-klima ne radi!!! Pa ta popravka klime može da te izadje ihi-hi.... Za tu cenu, ja bih odustao...

Koliko sam gledao...nema DPF... Taj motor, to godiste... Mozda jos neko da potvrdi?

Znam da neću napisati nešto posebno novo, ali eto, imam želju da pohvalim. Prvi put sam bio u Fiat servisu Goran, trebalo je na Evu 1.3MJT da se očisti EGR (preventivno). Kada je EGR skinut, utvrdjeno je da treba očistiti uiusisnu granu. Sve je odradjeno, auto se ponaša kao da je ugradjena nova turbina Ukupna ocena za odnos sa klijentom, komunikaciju, cenu, itd... je "5 zvezdica".

Od 14 tačaka koje su navedene, 13 nisu porezi. A i ta jedna nije porez koji se plaća opštini, več se plaća Republici Srbiji a RS zatim prenosi ta sredstva opštini....lepo piše-pripadaju jedinici lok, samouprave. I upravo sam namerno to i pitao, znajući kakav odgovor mogu da očekujem....ali, stvarno ne mogu da gubim vreme na raspravu u kojoj se kao argument koristi : "to je sigurno sve u redu, čim niko nije izneo pred Ustavnim sudom...." i onda se vraćamo na moj prvi post na ovu temu...i tako u krug. Za mene, gradska odluka koja reguliše parkiranje, jeste diskriminatorska, i to po više osnova. Za nekog nije, i to je sve u redu. Svako ima pravo na svoje mišljenje. I to bi manje više, bio epilog, tako da se više ne bih bavio ovom temom. Pozdrav!

Mešaš različitost uslova od različitosti korisnika.... Normalno je da postoje različite zone i različita vremena. Zabrana diskriminacije nije zabrana različitosti uslova več zabrana različitog postupanja u istim situacijama, odnosno različitog postupanja prema različitim ljudima zbog njihovih specifičnih osobina. Da pojednostavim: može se na različitim deonicama puta postaviti različito ograničenje brzine (kao što se u različitim delovima grada može propisati različito vreme dozvoljenog zadržavanja). Diskriminacija bi bila da neko na odredjenoj deonici propiše različite maksimalne dozvoljene brzine za vozila iste kategorije koja su registrovana u različitim opštinama, npr. na deonici NS-SU, vozila sa NS tablama smeju da se kreću 130 kmh, a vozila sa NI tablama 120 kmh! Ili da im različito naplaćuje cenu putarine! (kao što je diskriminacija da stanovnici iste BG opštine, plaćaju različite cene parkiranja, na javnim parking mestima u ulici koja je susedna njihovim ulicama i to u zavisnosti od toga da li žive u susednoj ulici koja je zonirana, ili u susednoj koja je nezonirana). Dakle, Zakon zabranjuje upravo ono što ti kažeš da dozvoljava - poseban tretman! Pošto si tražio da navedem članove zakona, evo, navodim: Zakon o zabrani diskriminacije. Službeni glasnik RS, br.22 od 30.3.2009 i br.52 od 245.2021. čl.2, čl.5 i naročito čl.6. A sad te ja molim da ti meni navedeš ili citiraš Zakon i članove zakona koji govore o porezu koji se plaća Opštini, pošto si naveo: Koji je to porez koji se plaća Opštini? Kojim zakonom je definisan?

Realno, jedino pametno rešanje je ukidanje komunalne policije ili bar izuzimanje svih vidova saobračaja iz njenih nadležnosti. Nisu oni krivi što su glupi, a država im omogućila da to svakodnevno dokazuju. Zna se šta se podrazumeva pod komunalnim redom. To sugurno nisu saobraćajice i motorna vozila koja su registrovana i učestvuju u saobraćaju.

Tako i treba. Pogledaj Uputstvo str.65.

Ovi Golfovi bi i na tehničkom prošli

To je takav nonsens...da se blago izrazim.... Imam pravo da koristim parking mesto i bez pretplatne karte...hahaha samo treba da platim doplatnu dnevnu. Po toj logici imam pravo i da vozim bez dozvole...samo platim kaznu.... A opštinski porez da i ne pominjem... Dakle, po pitanju diskriminacije, toplo preporučujem čitanje Zakona.

'Nisam u principu govorio o zoniranju, već o diskriminaciji koja je posledica mogućnosti da samo odredjeni ljudi, koji su prijavljeni na odredjenim adresama mogu kupovati pretplatne karte. Bilo bi ok da mogu da kupuju svi, onda bi bilo ravnopravno. Da bi kupio pretplatnu kartu, moraš ispunjavati sledeče uslove: . Da si prijavljen na adresi u ulici koja je zonirana - Da se auto u saobraćajnoj vodi na tebe I tu već imamo problem. Šta ako živiš u ulici koja nije zonirana a sve okolo jesu? Šta ako se tvoj auto vodi na lizing kuću? Šta ako ti je auto u servisu i dali su ti zamenski auto? Šta ako ti je firma dala auto na koriščenje? Šta ako imaš više stanova a samo na jednoj adresi možeš biti prijavljen? itd..itd... Parking mesta su javne površine i kao takve su date na upravljanje javnom preduzeću a niti preduzeče niti grad ne bi smelo da donosi diskriminatorske propise za njihovo korišćenje. Parking mesta nisu vlasništvo parking servisa. Garaže jesu, pa tu mogu da odredjuju pravila kako god. Zamislite da npr, oni koji žive u okolini Ade ciganlije smeju da se kupaju u jezeru ceo dan, a svi ostali samo tri sata. Ili po parku smeju da se šetaju samo vlasnici stanova u okolini. Iili na Lido mogu Zemunci ceo dan, a ostali samo tri sata.... Sve su to javne površine kojima upravlja grad preko javnih preduzeća. Pored svega iznetog, postoji još 1000 razloga za ozbiljno preispitivanje sistema parkiranja na javnim površinama u Beogradu, i ne samo u Beogradu. Ali to je neka druga tema. Ja sam se samo dotakao diskriminacije u ovoj oblasti.

Ne mogu da pronadjem na sajtu. Ima li još u ponudi onih BT ili BT mini uredjaja?

Neko (neki pravnik ili advokatska kancelarija) bi ozbiljno trebao da se pozabavi ovom problematikom. Mislim da su ovo diskriminatorska pravila a diskriminacija po bilo kom osnovu je nedozvoljena. O čemu pišem? O pravu na korišćenje javne površine. Svi imamo pravo da je koristimo pod jednakim uslovima. Zbog čega bi npr. stanovnici koji žive u odredjenim krajevima imali pravo da kupe pretplatnu kartu i da se parkiraju 0-24 a da stanovnici nekih drugih delova grada ili države nemaju to pravo? Npr, ispred moje zgrade je zonirano plavo a ispred Perine zeleno. Pera može da se parkira ispred svoje zgrade 0-24 kao i ispred moje. A ja ispred Perine mogu samo tri sata. Samo pitam

Zvao sam pre 5 dana za ovaj auto i prodat je. Ko treba da prijavi da se oglas zaključa?

Bio na Shell-u NBG, juce, i situacija je sledeca: Imaju te autice (i formule dve). Uslov za povlascenu cenu je da kupite min 20 lit nekog V-Powe goriva. (cena je preko 180 din), Zatim, za 800 din se dobije samo klot auto. Baterija se prodaje posebno, za jos 800 din i punjač jos 800 din.

Oni mogu....u sred raskrsnice, u žutoj traci u strogom centru....može im se....samo bahato!!! Terazije, jutros oko 7,50

Pa nije baš tako.... Komentar novinara se ne slaže sa rezultatima testa. Ako pogledate rezultate konkretnog testa, vidi se da su lanci osvojili 4 zvezdice, a ćarapše 3 zvezdice. Moje mišljenje (i iskustvo)je da su za vožnju po ozbiljnom snegu, lanci nezamenljivi. Uostalom evo linka: https://www.oeamtc.at/tests/reifentest/schneekettentest/

SAT je inače poznat da strogo primenjuje naučne, logične i inženjerske metode testiranja bilo čega. Tako da u rezultate njihovih testova verujem kao u saopštenja covid kriznog štaba.