Elra

Predstavljen 1 Fiat za tržište Brazila i to je to. Znači od svega ništa, a i u najavama za naredne 2-3 godine isto ništa što se Fiata tiče.

Pročitah na netu da se sedan verzija ukinula, bar za tržište Italije https://www.passioneautoitaliane.com/2022/01/esce-dal-listino-la-fiat-tipo-sedan.html

https://www.alvolante.it/news/fiat-prime-immagini-della-gamma-red-2022-376470 Tipo SW Cross je gotov

Novi Grand Cherokee Da li neko zna planiraju li turbo dizel motor (+ struja) za Evropu? Potencijal za borbu sa RR, GLE, X5 u tom slučaju bi definitivno postojao. Ovako, benzin, benzin+struja, ne vidim da može napraviti bitniji rezultat u Evropi. Multimedija vrhunska (mada bez podrške kao kod MBUX), materijali i završna obrada - bez zamjerki. Prosjek potrošnje V6 motora 12-14l/100 km Cijena V6 Overland modela oko 90.000 eura.

Ja kažem da su trebali imati i opciju Mjet+struja uz AWD pogon, kao VAG, Hyundai, Kia, Mazda.

Prodaju se Renegade i Compas 1.6 Mjet, ali samo kao 2WD.

Odustajanje od dijela tržišta po dijela tržišta je i dovelo Fiat u Evropi na to što imamo zadnjih 10ak godina. Mišljena sam da treba pratiti konkurenciju i zahtjeve tržišta. Hyundai/Kia, VAG, Mazda u SUV klasi nude dizel+struja uz AWD pogon. Renault-Nissan je odustao dCi motora, a mislim da su mogli još gurati ovih 5 godina i zaraditi. Ali RN svakako luta.

Po meni greška Fiata je što su u C SUV segmentu odustali od AWD pogona i Multijet motora. Ostao je samo 1.6 Multijet u Compasu ali kao 2WD. Compas sa 2WD pogonom mi nekako ne ide... Hyundai/Kia su do dobro riješili u kombinaciji 1.6 dizel+struja, čak ide i uz 6MT. Da li uz Tonale definitivno ide i AT6 mjenjač?

Pokazalo se da su novi motori 1.0, 1.2 1.3 litra "prevara" i da troše puno. Stoga se sada ide na veće zaprenine 1.5 npr I VW je digao ruke od 1.2 i sada gura 1.5 (e)TSI.

U Turskoj još ide 77HP Fire za Fiaorana Znači Fire još aktivno živi.

Realno ovom motoru jedino nedostaje MT6 mjenjač. Ako ga je imao stari Fire trebao je ići i uz ovaj motor. MT6 već imaju.

Ništa bez fizičkih tipki bar kao kod A3 i redizajna prednjih svjetala i maske.

https://bestsellingcarsblog.com/2021/12/sweden-november-2021-kia-57-1-places-ceed-1-and-ev6-12-in-market-off-20-7/ U Švedskoj 11/2021 Fiat prodao 172 komada, MG 308

Koji ručni mjenjač ide u Tipa 1.6 Multijet karavan, 01/2017 godište? ZFA35600006E38249 M32 ili neka FPT varijanta?

Uniroyal MS Plus 77

Da li se zna kada se Tipo ugasi 2024. da li će dobiti nasljednika ili Fiat ostaje na A i B segmentu?

Ja ne znam tačno šta je, ali mi GDP nije mjerilo.

GDP mi nije neko mjerilo. Eto GDP Turske je veći od Irske, a ne znam ko bi izabrao Tursku za život umjesto Irske. Italija tone zadnjih 15ak godina. Kad smo već kod automobila, dovoljno je da vidimo npr održavanje vozila u Italiji ili eto Austriji npr. Primijetio sam da Talijani sve više kupuju low cost gume umjesto poznatih proizvođača (najbolje se vidi kod uvezenih automobila a i kod ITA turista)...

https://www.jutarnji.hr/autoklub/aktualno/bmw-pronasao-krivca-zbog-siromasnih-europskih-zemalja-osudeni-smo-na-benzin-i-dizel-15121525 Bilo je i na autoblog.rs Italija je odavno u kanalu i ne prati razvojne trendove koje postavljaju GER, FRA, Beneluks, Skandinavija. Pogledajmo najprodavanije automobila u Italiji. Sve je to low cost A do C segment.

Tipo Cross i SW Cross nemaju šta da traže nakon 2024. ni na siromašnim EU tržištima kakvo je ITA, GRE, RUM... bez modernizacije dizajna, enterijera, pogonske grupe. Koliko znam FCA za Tipo ne nudi automatik trenutno?

Ako će doći 2023. godine, a Tipo se gasi 2024. godine čemu toliki posao za maksimum par hiljada prodatih primjeraka?