Elra

I sam trazim veci automobil i Astra je ozbiljan kanditat. Nasao sam jednu 2009 godiste ali sa 110 KS, 1.7 CDTI? Kakav je dugorocno 1.7 motor? Cuo sam da je kada se nesto pokvari dosta skuplji od 1.9 CDTI (tipa zamajac, dizne, alternator...)

Dok sam vozio Lybru imao sam isti problem. Kupim DAX u Konzumu (Idea) i nakon 15ak min trljanja taj lepljivi premaz se skinuo i nakon toga sve ke bilo OK.

Nikako da Fiat napravi seriju od 50000 kvalitetno napravljenih automobila. Ovaj 500L bi mogao da dozivi fijasko, a to svi najmanje zelimo, obzirom da se i na fiatforumu moze naci dosta problema koji se javljaju u prvih godinu dana.

Moze li ukratko prevod?

U Traffica ide samo novi 1.6 dCi Inace sljedeca generacija Opel Comba se nece oslanjati na Dobla vec na Kangoo-a. Moguce da ce i u taj projekat upasti Fiat.

Stvarno ne znam koji im je đavo pa ovaj model ne prodaju u Evropi kao konkurenta Octavii&Co.

Renault i Fiat Professional potpisali ugovor o saradnji Potpisivanjem ugovora sa Renaultom, Fiat će sledeću generaciju svojih komercijalnih vozila dobijati upravo iz fabrika francuskog giganta. Iako nemamo sve detalje o ovom ugovoru, ono što znamo je to da će Renault proizvoditi laka komercijalna vozila za brend Fiat Professional. Štaviše, u saopštenju za javnost se kaže da će Fiatovi dizajneri prilagoditi spoljašnji izgled ostalim automobilima iz programa Fiat Professional, dok će kompletna tehnika ispod lima, uključujući motore i menjače ostati Renaultova. Nije poznato o kojim komercijalnim automobilima se radi, ali možemo pretpostaviti da će Fiat dobiti svoju verziju Kangooa, Trafica ili Mastera. Moguće je upravo da Doblo, Scudo ili Ducato postanu automobili sa Renaultovom tehnikom ispod lima. S obzirom na to da je Fiat do sada razvijao komercijalna vozila zajedno sa grupom PSA, najava o potpisivanju ugovora sa Renaultom svakako je iznenađujuća. Poznato je da novi Ducato deli dosta toga sa Citroenovim i Peugeotovim dostavnjacima. Čini se da je upravo Scudo zreo za zamenu, jer je već više od sedam godina na tržištu. U svakom slučaju, ostaje da vidimo kako će se ova saradnja nastaviti. Potpisivanjem ugovora sa Renaultom, Fiat Professional svakako je promenio svoju strategiju za budućnost. Videćemo kako će se sve odraziti i na ponudu Ram-ovih komercijalnih vozila u SAD-u. Izvor - auto.blog.rs Iskreno, ovo nisam očekivao. Mislim da FP i PSA rade dobar posao u obje klase ovih vozila. Ali vidjecemo.

Rezultat je katastrofalan iako je auto sasvim OK. Corsa koja je predstavljena iste godine i dijeli platformu prodata je u 2x primjeraka.

Alo jarane, jel ti čitaš šta pišeš, tebi su Bravo i Stilo isti a Golf 5 i Golf 6 nisu!!! Ne znam što se uopšte upuštam u diskusiju, odoh. Omjer prodaje je 1:10 a u zadnjih par godina možda i 1:20 u korist Golfa što je jedino mjerodavno i na žalost po Fiat to dovoljno govori. Da se razumijemo, ne volim VW niti bilo koji auto brend, ali poštujem poslovne uspjehe GER proizvođača.

I Lastampa pise http://www.lastampa.it/2014/07/17/economia/auto-crescono-le-immatricolazioni-in-europa-a-giugno-sul-JF1ebY9ozF1tFVMiyqVecI/pagina.html Poenta je da Fiat godinama ne mijenja 1 te isti model, a VW svake 2-3 godine obnovlja svoje modele bar to bilo samo vizuelno osvježavanje.

ajmo redom: http://en.wikipedia.org/wiki/Alfa_Romeo_MiTo - 2008 http://en.wikipedia.org/wiki/Alfa_Romeo_Giulietta_(2010) http://en.wikipedia.org/wiki/Fiat_Bravo_(2007) http://www.parkers.co.uk/cars/reviews/fiat/sedici/hatchback/ (to je 100% Fiat suv sa Suzuki znakom a ne obrnuto) Ako mislis da je napraviti auto jednostavna stvar, ajd napravi mi jedno 10-tak komada :-) Taman koliko i mrtva Dacia. Mito je inace GP, Bravo je ispod lima doradjeni Stilo... Mislim da je za Fiat porazno da je jedna Škoda proda više automobila u Evopi nego Fiat, AR i Lancia zajedno.

Mislim da FCA jednostavno nema novca za razvoj novih modela. Chrysler samo radi redizajn modela jos iz doba Daimlera, Fiat vec 10ak godina nije predstavio novi model, izuzev 500L. Za Alfu da i ne govorim. Maserati i Ferrari dobro guraju, ali na vidiki nema novih modela. Maserati SUV se ne pomjera od koncepta, Ferrari je svakako svijet za sebe.

Vijest i na B92 http://www.b92.net/biz/vesti/svet.php?yyyy=2014&mm=07&dd=17&nav_id=877772 Ovim potezom VAG bi postao vlasnik svih ITA auto - moto brendova koji nesto znace.

http://www.jutarnji.hr/volkswagen-zeli-kupiti-fiat-talijani-se-namjeravaju-fokusirati-samo-na-brand-ferrarija/1206974/ Volkswagen je zainteresiran za kupnju Fiata, pišu danas njemački mediji, dok najnoviji podaci pokazuju da je prodaja automobila u Europi u lipnju porasla već 10. mjesec zaredom. Realno, mislim da bi za Fiat ovo bilo dobro. Dobili bi smo njemački kvalitet uz latino dizajn. Rijesili bi se poznatih Fiatovih "bolesti" i dobilo solidan automobil po prihvatljivoj cijeni. AR i Lancia bi vjerovatno uz neogranicen budzet VAG grupe bile vraćene na stare staze slave.

Kazu da uvije u rezervoaru treba imati 10-15 litara benzina kako bi se pumpi produzio vijek.

Problem rijesen Examinerom. Novi Fiat modeli nemaju mehanicki prekidac za gasenje FPSon

Ova procedura nije dala rezultat. Skinuli smo i komplet prednji tapacirung, sjedista, plastiku na pragovima i stubovima, ali prekidaca za mehanicko gasenje FPSon nema. Danas ide na Examiner pa cemo da vidimo.

Doblo Cargo 1.6 77 KW, 2012 prezivio je udes. Ali na instrument tabli stoji poruka FPSon i ne moze da upali. Bivsi ovlasteni servis u Sarajevu ne zna kako da ugasi ovu poruku, a kako Fiat vise nema ovastenog servisa u blizini Sarajeva ne mozemo da ga pokrenemo. Da li neko zna kako se FPS gasi?

Nista neobično za Fiat. 15 godina nisu u stanju/neće da rijese problem servo volana i letvi na svojim vozilima. Zato su tu gdje su.

Svi propali. Kada se sjetim Zapatinasovih kreacija u Subaruu...

To su bila vremena

Ovoliki razmak na volanu sigurno nije normalan i bez razloga.

Predimenzionisan prednji dio.

Bila su to dobra vremena. Inace 1200 je bio prvi auto mog oca, a ujedno i prvi u kojem sam se vozio.

Ovako na prvu, nista posebno nema novo. Mada, ne sumnjam da ce motori biti efikasniji, ekoloski podobniji i sl