Elra

Zamijenjen je set lanca, za sada sve funkcionise po rijecima majstora. Danas preuzimam auto pa cemo da vidimo. Kidanjem lanca su se polomije klackalice, i to je tako napravljeno da ne bude veće havarije. Ono što je izazvalo kidanje lanca vjerovatno nije zamor lanca, već neki šaraf koji drži/okreće common-rail pumpu, sad bas ovo dobro nisam razumio majstora. Uglavnom taj saraf je popustio, došlo je do većeg pritiska nego obično i lanac je pukao. CR pumpa je ispravna, danas kada preuzmem auto cemo imati i vise detalja.

Koliko sam upratio pojedini Fiat ovlasteni servisi u zadnje vrijeme sa Selenie prelaze na Shell. Da li se to nesto generalno promijenilo ili su to pojedinacni primjeri?

Na njemackom YTB kanalu Autegefuhl gledam test Freemonta i novinar zamjera kako su materijali enterijera tvrdi i jeftini i onda ide dio oko sjedista. Za manje od 20000 km koliko je testni model presao doslo je do habanja koze, a i u startu je losije postavljena nego kod njemacke konkurencije. Gledam slike nove Giulie, i kod nje je na zadnjem sjedistu koza naborana Mada, racunam, da je ovo predserijski primjerak i da ce se to kasnije popraviri. Inace novinari sa Autegefuhl puno paznje posvjecuju zavrsnoj obradi (pocevsi od zatvaranja vrata pa sve do materijala od kojeg je uradjen npr kljuc, podizaci prozora, komande centralne konzole...). Ima test Ghibli-a cak se ni on nije proslavio na temi zavrsna obrada.

Ja sam odlucio da stavim originalni lanac. Mislim, uvidjeli su gresku na prvoj ugradnji, pa ce je ispraviti. Ne bih da eksperimentisem sa jeftnijim rjesenjima.

I sto je meni jos gore, kvar se desio dan pred praznik, Bajram, tako da zbog produzenog vikenda, niko ne radi u Sarajevu. Sa Fiatom nikad nije dosadno

Obzirom da je u BiH praznik, Bajram, u ponedjeljak cu imati detaljnu specifikaciju. U svakom slucaju prenijecu ovdje sta je sve stradalo i koliko ce kostati opravka.

Da na 87000 km

Hvala na savjetima. Sa majstorom cu svakako popricati.

Kupljen polovan od ovlastenog Fiat prodavaca u Slovackoj sa svom pratecom dokumentacijom i garancijom od godinu dana. Kupljen je kad je imao 47000 km, prije dvije godine. Ulje i filteri redovno mijenjani svakih 10000 km. Ali eto, desilo se. Zadnjih par dana sam cuo neko pucketanje, ali ne konstantno, vec povremeno. Ne znam da li je to bio vjesnik pucanja lanca. I na 1.3 Mjet se skida auspuh. karter, deklo, bočna strana motora...kazu ima dosta posla.

Moj auto je presao originalnih 87000 km, a majstor kaze da je bilo pucanja i na manjim kilometrazama a preventivno ih je mijenjao i na 200000 km. Fiatova kontrola kvaliteta na zalost nije čemu.

Otisao je lanac. Za par dana cemo znati sta je sve osim klackalica slomljeno i da li se isplati popravak.

Ne, automobil je presao 87000 km, originalnih. Nikakvih problema nisam imao. Krckanje koje sam cuo je bilo kao pucketanje, ne zvuk kao kad se cuje lanac. Mada, sve je moguce.

Rano jutros krecem na posao, sve super kad odjednom auto "stucnu" i ugasi se. Potrosaci svi rade (sjetla, radio, podizaci stakala) ali auto nece da upali. Verglanje je nekako cudno, tiho... Zadnjih par dana sam u voznji cuo kao neko tiho krckanje ali sam mislio da je od klime. Danas poslije posla ga vodim u seris, a cisto me zanima sta sve moze biti osim akumulatora.

Bas me zanima da li ce isti problem sa radom servo volana imati 500X i Renegade.

Danas mi se na Doblo Cargo 1.6 Multijet upali check enginee lampica i auto izgubi snagu. Preko 3500 o/min nema sanse da ce da ode. Vozio sam ga 20ak min na maksimumu (4 brzina, 3500 o/min) i onda "procepi". Nakon toga odem kod majstora na dijagnostiku, kaze DPF je bio zacepljen 53%, sada je dosao na 19% i to je kao OK. Inace Doblo je presao cca 78000 km i do sada nije bilo problem sa DPF. Majstor je jos gledao pritisak na usisu turbine i kaze da je oko 0.2 milibara veci nego sto bi trebao da bude, te bi i to mogao da bude uzrok zacepljenja.

Komande klime su jako slicne onima na novom Audi-u A3

Ovo treba zaslužiti

Ako je ovo sto je Alfa spremala 10 godina onda sam blago razocaran. Jedino sto mi se svidja je bocna linija. Od pozadi Kia Oprima, sprijeda Toyota Auris svjetla , enterijer hmm OK (ne vidim utor za CD) i volan je malo povelik...

Ovako s boka, copy/paste aktuelni BMW 3

Fiat je u maskiranju predserijskih automobila sampion. Nema sanse da iko uhvati osnovne konture ispod ovih cerada.

Vidim Fiat na Punti 2014 vratio dizajn zadnjih svjetala kao sa Gradne Punta iz 2005 Cudno da se vracaju 9 godina unazad

I kod mene

500X je svakako novi hit model iz FCA, bez obzira na cijenu. Slicno prolazi i Renegade i Jeep je vec sada drugi najprodavaniji brend FCA u Evropi za period januar - mart 2015.

Ovo je neka skalamerija, zadnji farovi od Ghiblia. Inace, Fiat bas zna da zamaskira testne primjerke.