nstyner

Zato nema Delte na parkingu u komšiluku.....a pojavio se puntaki....

Cer, Povlen, Divčibare, spavanje na Ravnoj gori, pa preko Zvornika polako nazad kući...za vikend - dosta. 
 
   
   

 
edit: spavali smo kod Gvozdena "nećete verovati" u Koštunićima. Smeštaj se zove "Gorske kuće" i za svaku preporuku je...

Honda je bila top.Ali Fazer je bio bolji.
Silom prilika zarad zdravstvenih tegoba suvozačice prinuđen da pređem na nešto udobnije.Od ovoga retki udobniji.Da je kilav jeste ali završiće posao.Bilo je opcija ali me jeb.. visina tako da na dosta motora ne mogu.Ozbiljno sam razmatrao crosstourer ali visina je presudila,kao i kod još nekih modela.
I honda je bila iznuđeno kao najniži u klasi

Ja sam napokon dovez'o Buell kući... Prva duža vožnja mi se pretvorila u dva i po meseca popravki i čekanja, baš me je izmaltretirao  
 
Po svemu sudeći, izgleda da sam ga kupio sa lošim namotajima. Prvu vožnju je išao koliko je išao (na struju iz akku) i onda gecrkt. Sva sreća pa sam tada stigao na odredište, proveo tri dana odmora na prelepom mestu i kad sam, po prvi put, krenuo nazad za NS beše kvar koji sam već opisao...
Onda su sređeni namotaji i čekao sam priliku da odem po motor kako bi ga vratio kući. Desi se prilika, u nedelju sednem na motor, krenem drugi put ka NS, pređem prelepih 70ak km i opet stade! Ovog puta regler... Nađi Žiku sa BjB pošto sam bio u tom kraju, pozajmi auto od drugara, odnesi regler, sačekaj da napravi novi, vrati se nazad, montiraj na motor i krenem treći put kući. Stigao sam do JA bez problema i bez ikakvih simptoma, ali slučajno spazim auto servis koji je, opet slučajno, otvoren u 20h uveče i stanem reda radi da proverim punjenje pošto smo par sati ranije stavili nov regler na motor. Merenje pokaza 18.4   i ja šta ću, kako ću, nije pametno voziti motor koji toliko 'prepunjava' - ostavim motor u JA. Nakon skidanja, slanja, nepotrebne 'popravke' u stvari samo kontrole reglera ispostavi se da je isti dobar, ispravan, i da je merenje bilo u faulu. Unimer kod onog auto majstora je imao slabu bateriju i pokazao netačnu vrednost. Nije čovek kriv, ja sam budala. Ali to pokazuje koliko je alat bitan... Bez dobrog alata stvarno nema zanata.
10ak dana kasnije odem po motor i iz četvrtog puta se bez problema vratim kući... 
 
   

Otišla honda i opet mali stromić

Malo se išlo prošli vikend do Omiša i to sa suvozačem. Motor se pokazao sasvim dovoljnim za putovanje udvoje, uz malo opreza, jer ipak je to 70ks. Uglavnom sam zadovoljan.. 

Za sad su utisci više nego pozitivni, čak i više nego što sam očekivao. Utrefilo se da je najduža vožnja, putovanje,bilo sa suvozačem. I tu me pozitivno iznenadio. Računajući sa tim da sam prije vozio Hondu CBF-a 1000. Motor se lijepo vozi,lako pada u krivine,nije tvrd,ali nije ni mekan previše. Kad je udvoje treba se malo pripaziti i ne rizikovati kod preticanja, Ali da nam se neko oteo na putu i nije. Ima naravno nekih vibracija,ipak je redna dvica..,ali ništa što bi ititiralo u vožnji. ja sam ga i uzeo da promjenim ergonomiju, i tu sam pogodio. Širok hvat, noge nisu savijene,sjedi se ravno. Ubrzanja su dobra,nije kao hiljadarka,i ne može da bude,i zahtjeva se šaltanje u nižu,ako situacija zahtjeva. Motor je kratak,pa je suvozaču malo guravo da se popne na isti. Ali po pitanju udobnosti nema problema,kad se već sjedne. Kočnice su dobre, gume su odlične,Pirelli GT2..  Ja sam za sada zadovoljan.., Ako vas još šta interesuje pitajte.  Ako ste neki zaluđenik brzinom onda to motor nije za vas,uzmite R1. Mada kad sam sam na motoru,vozi se kao i svaki drugi.  Šibao sam ga do 150km/h  bez problema. Za sve ostalo mislim da treba auto put. A i to je bilo Glamočko polje.. Tepsija !! 

Da se navozaš sa njim i piši utiske ....

Pošto je Max-a otišao,gledao svašta i neplanski stigao gospodin....
 

 
Probao drugarov,svideo mi se položaj sedenja, i udobnost,pogotovo za nas visoke ....
Mnogo mi lep i mislim da ćemo se slatko navozati sa njim...
Suzuki V-strom 650 Xt M4

Moja nova kinesko talijanska beštija!!    Benelli TRK 702.

Sređeno. Valjda uspešno. Čekam drugara da ih montira pa da vidimo da l' radi   

Konačno zamenjen PK kaiš...namolio kuma-majstora....
Stavljen kontinental,usput proverene remenice,ležaj klime,trap,amortizeri....sve je kako treba....idemo dalje....
 

Trenutno smo na 99000km,slabo se vozi,uglavnom na dužim relacijama i malo po gradu pogotovo odkad je stigao dvotočkaš u porodicu..
Kvarove sam uglavnom prijavio na temi,mislim da nisam bobinu spomenuo,to je otislo pre neke tri godine i termostat,ostalo radi bez problema...
Ovaj motor u njoj nije preterano startan i nije za divljanje ali na otvorenom pliva kao lađa...

Pa da predstavimo prvi "kvar" na Opelu....
Otišao mi senzor termostata a pošto je izliven zajedno sa termostatom,zamenjeno u kompletu...
Prilikom ispuštanja antifriza primetim da je prilično zaprljan iako je jačina dobra nikako nisam hteo da ga takvog vraćam.Rashadni sisitem ispran i sipana nova tečnost,sve izluftirano iiii teramo dalje...
 

 
 

Krajnje je vreme da predstavim naš novi prevoz,našu "meri" (kako je zovu žena i ćerka) !
Dakle,u zadnjih godinu dana razmišljam o zameni auta i naj veće pitanje kao kod svih nas "šta uzeti"!Nešto malo veće od punta,sa malo jačim motorom,opet da je očuvan,malo prešao ....
Od novog sam odustao što zbog finansija,što zbog male kilometraže koju prelazim.U opciji su bili od fiata 500l,bravac,ford fokus,opel meriva,japanci su mi bili izvan budžeta,sa benzinskim agregatom 2010+ godište.U zadnjih par meseci sam pratio ponudu i u uži izbor su ušli 500l i meriva.Gledao sam sve i svašta,nagledao se leševa koji na fotkama izgledaju vauu a kad odeš da ga pogledaš užas!
Vijao sam Merivu sa 1.4 turbo motorom,međutim malo ih ima a jedina koja valja je bila crna a od crnog sam begao zbog održavanja,mada je i ova što sam uzeo tamnija boja !
Znači u pitanju je Opel meriva 2011 god. 1,4 74kw/101 ks,od opreme svašta nešto,enterijer u besprekornom stanju,kompletan,sve ispravno!Kada sam ušao u nju rekao sam sebi to je to,ali naravno vodio sam sa sobom prijatelja mehaničara da se ne bi zaleteo i napravio glupost!Auto je bio registrovan pa smo napravili malu probnu vožnju,ništa ne lupka,trap dobar,nema gremlina da šuškaju tako da je to bilo to!Uz auto su išle i dobre letnje gume (zimske na njoj u top stanju),dva ključa.
Možda sam udavio sa pričom,a verovatno sam nešto i zaboravio .
Evo koja fotka a kad je picnem biće i boljih

Alu felne za letnji set sam pre par dana pazario.
Desetka je hvala bogu ostala u porodici,jel auto 2008 god. sa 70000 km i u tako očuvanom stanju je teško naći,tako da ako je  vidite u NS-u kako je neko prži,to je moj ćalac
Zaboravih,originalne ratkapne su mi braća detelinarci maznuli u roku od nedelju dana tako da sam nabacio ove samo da nisu baš crni točkovi!
 

Konačno zamenjen PK kaiš...namolio kuma-majstora....
Stavljen kontinental,usput proverene remenice,ležaj klime,trap,amortizeri....sve je kako treba....idemo dalje....
 

Neka ostane na tome i da služi dalje...
Kakav je u vožnji?

Konačno zamenjen PK kaiš...namolio kuma-majstora....
Stavljen kontinental,usput proverene remenice,ležaj klime,trap,amortizeri....sve je kako treba....idemo dalje....
 

Lepo se vozi, dok ide   
Pisao sam na BjB pa mi lakše da samo iskopiram, a ti pitaj dodatno šta ti padne napamet...:
 
"Motor se vozi lepo i u sporim i u brzim krivinama. Solidno koči. Poteže kao MACK. Nema uopšte osećaj naglog trzaja na dodavanju gasa ali sve vreme ubrzanja 'čupa ruke'. Moram da vežbam stomak i leđne mišiće, puno puta mi se desilo da me šake zabole kod dodavanja gasa na AP zato što se držim da ne otpadnem s' njega.
Dosta je stabilan, ide kao po šinama ali mu i korekcije i promene pravca nisu prblm. Ono što je problem su niski obrtaji, sve ispod 2000. Ajd' što su vibracije nesnosne, nego što ima i neku rezonancu koja se pogodi sa zubima u lobanji pa mi se čini da mi tintara odzvanja kao gong i muti mi se pred očima. U pojedinim trenucima stvarno ne vidim ništa, gubim vid koliko se trese...   Moraću da pregledam ili zamenim nosače motora, verujem da je malo i do njih. Ali je to generalno i normalno za te agregate. Ne da nisu japanski rafinisani nego su sušta i krajnje kretenska suprotnost. Me like it   "

Konačno zamenjen PK kaiš...namolio kuma-majstora....
Stavljen kontinental,usput proverene remenice,ležaj klime,trap,amortizeri....sve je kako treba....idemo dalje....
 

Konačno zamenjen PK kaiš...namolio kuma-majstora....
Stavljen kontinental,usput proverene remenice,ležaj klime,trap,amortizeri....sve je kako treba....idemo dalje....
 

Nisam daleko stig'o   
Prešao nekih (za mene prvih) 300ak km, stigao na odredište, odmorio par dana i kad sam poželeo da se vratim kući motor reče "kenzo"   
 
      
 
Stradali namotaji. Fizički su oštećeni od (pazi sad) nekog plastičnog štitnika koji treba da drži kablove namotaja... glupost. 
 
Jedva sam našao majstora koji hoće i tvrdi da može da sredi ovo, pa da ga pakujemo nazad.
Usput (pošto još uvek nisam) menjam svećice, čistim i perem filter vazduha, sređujem lonac auspuha i tako... gomila sitnica. 
 
I par fotki dok je sve bilo lepo...:  
 
      

Jok.
 
Po isteku periodične registracije, tablice važe 12 meseci. Dakle imamo godinu dana da produžimo registraciju. 
 
A po isteku redovne registracije, tablice važe 60 dana kao i za automobile...
 
 

Uspešno periodično registrovao motor na 6 meseci.
1203ccm, prva registracija, dakle sa novim tablicama, saobraćajnom i početnim premijskim stepenom, 25.000,- sve ukupno.
Polisa 9.800,- umesto 19.800,- 
a porez 5.000,- umesto 10.000,-
 
sve ostalo kao i za punu godišnju registraciju.
 
 

https://www.tiktok.com/@milos_milakovic/video/7358782622106914054?_t=8lbJwt2sI0j&_r=1