bolens

Auto Bild: (pra)stara i nova panda - poređenje! http://www.autobild.de/artikel/fiat-panda-alt-neu-vergleich-2317608.html

O Risbo, baš ti je lepa marea! Volim te special editons koje podrazumevaju najviši nivo opreme. Ugradi samo tempomat (kod člana Bravo JTD) i nađi šuc-pleh (ako ga nemaš) i biće "vrh vrhova". Ne znam zašto, ali taj njen dizajn mi se baš sviđa, tako da skoro uvek na ulici moram da stanem i da joj se divim. I kažem, kako su joj lepo uklopili ove krovne šine i kako ne bih morao da guram kajak visoko na krov (kao kod multiple), niti da stalno montiram krovne nosače da nju imam na primer... A tek ona klapna na petim vratima, kao kod pikapa! I onda se obavezno setim Mikove maree, kakav je to spejs-šatl bio...

Ne bismo mi prvi uspeli u tim uslovima. Mi smo sposobni samo da krademo jedni od drugih, država od nas, mi od države. Ali ne bi trebao da zaoštravaš temu, pogotovu što si moderator, da ne odemo u off.

Razmišljao sam baš o tome pre nego što dadoh Slovencima pare. Nije samo cena bila u pitanju (ušteda od 300 DIN naspram 2000 DIN koliko košta favorizovan Galenikin komplet). Pročitao sam i pre toga neki sajt tipa "1000 argumenata zašto kupiti Galenikin komplet" pa opet, meni je više odgovarao ovaj po svemu, pa i po ceni. Kritikujemo Slovence ali u bivšoj državi jedino su Slovenci, bar od tehnike, pravili ono što vredi i što se lako prodavalo i na Zapadu (Gorenje, Elan, Tomos, Adria... ) Žao mi je jedino, što neko nije zavirio u sve te komplete i secirao ih do detalja, pa da vidimo "čija maca crnu vunu prede".

Gde je sad udruženje potrošača www.apos.org.rs da testira te kutije. Ovo im je bila idealna prilika... Izdali su samo neko saopštenje u vezi dopunjavanja kompleta. I ja sam se sinoć u Metrou dvoumio između 4 kompleta: kineskog, Noviteksovog, Galenikinog i Tosaminog. Odlučio sam se za Tosamu (1690 DIN) jer mi onaj Galenikin neseser deluje neozbiljno spolja. Tu kutiju ionako držim sa alatom, raznim tečnostima, šta ako se nešto prospe po njoj. Nemačke kutije koje sam viđao isto su uglavnom od tvrde plastike ili čak lima. Nisam ih otvarao naravno i tu ne znam za razlike (a to je baš bio idealan materijal za neko nezavisno testiranje), daj Bože da ih nikad i ne otvaram.

Ima na YouTube i Fiat Panda 4x4 vs Range Rover...

http://www.autobild.de/bilder/bilder-zu-zubehoer-aus-dem-netz-1878783.html#bild1

Buva protiv monstruma http://www.autobild.de/bilder/bilder-panda-cross-gegen-zetros-1880284.html#bild1|ref=http://www.autobild.de/artikel/fiat-panda-cross-mercedes-zetros-6x6-1879989.html

O Togo, ČESTITKE! Zdrava bila naslednica i za 18 godina vozila neki fiatov kabriolet!

Kao što Maki reče, pravac "Intersport" i vidi šta oni imaju od tih kamperskih kvalitetnijih dušeka. Oni su tanji od onih džombastih dušeka što smo pre teglili na plažu ali i mnogo, mnogo bolji. Obaška što su mnogo lakši i portabilniji i imaju odlične ventile. Interposport ima svoj brend McKinley i prave dobre kopije superkvalitetnog Thermaresta. http://cascadedesigns.com/en/therm-a-rest

Postoji i domaći program "Osmatrač" sa već unetim spiskom kamera za nekoliko gradova, ne samo za Beograd. https://market.android.com/details?id=rs.ailic.osmatrac

Dobra vest za CNG multipliste i ostale kojima treba ovo gorivo u Novom Sadu! Najzad se otvara punionica u okviru GRASA! Napokon im stigoše ti autobusi na metan. http://www.021.rs/Novi-Sad/Vesti/FOTO-Posle-cetiri-godine-stigli-novi-autobusi.html

Sa današnjeg protesta taksista... http://www.021.rs/Novi-Sad/Vesti/Sutra-protestna-voznja-taksista.html i najmanji taksi u Novom Sadu, bar za koji ja znam. Ali apsolutno najmanji taksi-fiat se koristio pre mnogo godina u Kini: model 126! Ali sa izvađenim suvozačkim sedištem više je izgledao kao rikša.

Lep ti je auto, fina i boja... Posebno mi se sviđa krov na otvaranje iz dva dela. To je ono što na primer meni prilično nedostaje kod spavanja u multipli. Idealno je kad ih imaš, pa malo odškrineš noću - nije zagušljivo i nema kondenzacije. Samo mnogi imaju problema sa curenjem tog krova tako da pripazi malo preventivno na te kedere ili već šta bi moglo da crkne. Proguglaj malo u vezi te "materije". Dobro, to je malo diskutabilno ... jer vidim da nema ni kožni volan (ni ručicu menjača), webasto grejač, branike u boji, automatsku klimu... ali svakako će te dobro služiti i bićeš zadovoljan. Čestitke!

Uh, g. Damjanoviću, pogodili ste pravo u centar mog interesovanja već par meseci. Ovde po Novom Sadu ih ima sve više pa sam se i ja kao nešto zainteresovao... a kad sam ušao malo dublje u "materiju", opipao i isprobao ih, oduševio sam se! Moja ideja je da batalim skuter leti i zamenim za nešto sličnih gabarita, a da je ipak značajno sigurnije i komfornije, ali da zadrži neke prednosti dva točka. Jeste, smartom nema provlačenja između kolona na semaforu ali za to sam zaključio da je ionako pogibeljno. Sve druge prednosti motocikla ima a veoma i liči kad ga malo bolje pogledate: dvosed je, motor mu je pozadi i pokreće zadnju osovinu, zadnji točkovi su mnogo većih dimenzija nego prednji (P:135, Z:175), ima automatski menjač, veoma udobno se sedi, preglednost je fantastična zahvaljujući i ogromnim bočnim staklima, veoma je živahan u vožnji, malo troši... čak mislim da je niža registracija nego za dvotočkaš iste kubikaže. Još ako bi se uzeo "smart fortwo cabrio" i sa motorom koji ima emisiju CO2 ispod 100 gr/km i ova naša "slavna" administracija ispunila bar jednom dato obećanje (da ta vozila neće plaćati parking, ni putarinu) sreći ne bi bilo kraja. Jeste, mnogi će ovde reći, a znaš li koliko bi te koštalo održavanje (u Mercedesovom servisu), pa ovo, pa ono, pa delovi, pa to je egzotika... ali eto, mnogi i kod nas su se već osmelili i vidim ih kako se keze dok ga voze.

Hvala, hvala, BGLion... Mnogo lep auto inače, u toj sport wagon varijanti. Zaprepastio sam se šta sve ima od opreme: senzor za maglu na prozorima (pored standardnog senzora za kišu), hill holder, Blue&Me... Ako ga kum bude uzeo, biće igranja EcoDrive programom.

Molim ako može i meni jedna provera: ZAR93900007215136 Eper mi je bajat (do 2005) a ni jedan online ne radi ili su zauzeti. Radi se o alfi 159 2008. godište.

Lepo, lepo... impresivan trud da se auto dovede u top stanje. A multipla je stvarno inspirativna za rad i neke modifikacije, a pored toga nema ni teskobe kad nešto petljaš unutra (i spolja naravno). Meni na primer sada pada na pamet da bi bila izvanredna osnova za neki "kamper alkoven" - široka je, srednje sedište može da se izvadi i služi za prolaz u stambeni deo, ručna kočnica je sa leve strane i ne smeta, retrovizori su kamionski. Doduše Englezi su radili neke konverzije (Multipla Wheelhome TC1) http://www.outandaboutlive.co.uk/Motorhomes/Classified/Motorhomes/Contact_cl37398 iako to više liči na VW "pop-top kamper". Ali i to je jako upotrebljivo. Samo meni se sviđa i ona na 1.6 na metan. Nekako taj njen "blesavi koncept" CNG upotpunjuje, pogotovu što su rezervoari skriveni ispod poda i samo te mali rezervni točak u gepeku podseća da ih imaš. I ona jako lepo ide, zuji samo a još je i stabilnija zbog balasta (rezervoara). O ekonomičnosti vožnje da ne pričamo - troši isto kao neki maxi skuter po gradu. Inače, kako si zadovoljan posle zamene tog "gornjeg nosača motora"? Jesu li se vibracije smanjile? Je li to onaj sa strane akumulatora? I mene to muči... ali prvo ćemo srediti kvačilo pa onda ostalo. Jesi li iskoristio nešto od ovih popusta na delove za starije fiate koji su u toku? Nije loše, nađe se ponešto.

Evo arhivskih fotografija: presvlake za moju Žabu, od "alfaromeovskog" materijala... i štofane, za njenu crvenu drugaricu.

Razmisli o ovom Togovom predlogu... ipak sa alu felnama auto drastično odskače po izgledu. A te čelične možeš prodati i smanjiti trošak investicije ili ih sačuvati za zimske gume, ionako će i to trebati. Na kraju, ima Togo njuh za te felne, on je baš i meni našao prave... Što se tiče ponuđenih predloga, ako baš mora da se bira, onda i ja glasam za broj 2. A za one sa vezicama si u pravu, pravi bljak... nepraktični kičeraj idealan za krađu. Da, još nešto, uz nove gume ili felne ne zaboravi i sigurnosne šrafove.

Dobro, hvala na odgovoru. Postavi link tog korisničkog uputstva ako ti nije teško.

Jedno pitanje vama koji imate kapu kupe: Da li joj se spuštaju zadnji bočni prozori i da li onda ima stub između prednjih vrata i zadnjeg dela? Takav dizajn je uobičajen kod kupea gran turismo klase. Inače i mene oduševljava ova lanča još iz vremena dok je Martinijev otac bio jedan od rektih koji ju je imao i vozio. Lepo bi bilo i da neko od vlasnika prikači PDF uputstvo ako ga ima.

Togo, moraš ih zvati... imati svoj VIN broj spreman i pitati. Jedino ti tako mogu reći tačno cenu i da li ga imaju u magacinu. Ako nemaju naručuju. Meni je kvaličo trebalo danas da stigne ali su mi javili da isporuka kasni i da stiže u utorak. Sad ponovo inventarišem šta bi sve moglo da mi zatreba i za redovan servis i onako zlu ne trebalo.

O lepo, lepo... a i video je sjajan! Fino dočarava atmosferu priprema sa sve nonšalantno neobrijanim De Filipisom. Hvala autorima

Čivakili, uživeli smo se, bre, u tvoj projekat. I ja sad ne znam šta bih radio na tvom mestu. Ali ipak se nešto preokrenulo prema toj kiji. Upravo sam posetio i Poštenog Jovana i samo tako ju je nahvalio! Posebno taj dizel motor. A i sam koncept mi se sviđa jer je vrlo blizak multipli i sve češće se kopira. Relativno kratak auto, a visok i širok, ravnih stranica i povišenog sedenja. Čitav buljuk kola danas sledi taj dizajn - daihatsu materia, nissan cube, toyota urban cruser, pa i novi vw buli. Međutim, kad bismo pozvali poštenog Jovana da dođe kod nas (na Sajam automobila na primer), i kad bi sagledao šire našu izvanrednu situaciju i sleva i zdesna, znam šta bi uskliknuo: Ford Focus 1.4 u Ambiente opremi za 9990 EUR! No dobro, nećemo brkati babe i žabe, traži se ipak crossover, a i ceo kontigent tog klasik fokusa je već rasprodat tako da više nema vajde. Ali mnogo kola (i to jedna od najboljih iz C segmenta), mnogo opreme i solidan motor za tu cenu. Ostane 4 hiljadarke za kasko, gorivo... što nije malo u ovo vreme. Suzuki SX4, jeste lep i ima taj 4x4 pogon, ali je manji od soula i nekako se mnogo sužava prema krovu tako da je na zadnjim sedištima prilično teskobno. Probao sam. Ali zato je napred fantastična vidljivost, položaj vozača me je oduševio. Ipak, ne računaj da ćeš njime ostvariti značajne off-road poduhvate. Prvo će ti biti žao da ga grebeš i provlačiš se kroz nedođije... a drugo ipak on nije pravljen za to. Domet će mu biti trijumfalan odlazak na skijanje iako su neki tvoji drugari odustali jer sneg još nije raščišćen sa puta. Ali vredi i to. Sigurnije ćeš se voziti. Za nivu, Miče, potpuno si u pravu. Ni omiljenijeg, ni hvalospevima više opevanog auta, ni veće glavobolje sa njom. Znam ,jer sam je desetak godina povremeno vozio kao službeni auto. Više je bila kod majstora nego na terenu. Menjač - horor! Na kraju su nam u servisu poodvrtali one kugle sa reduktora i blokade diferencijala i rekli: ne pipajte ovo više! Interesantno je pročitati i dogodovštine našeg Viktora Lazića koji je nivom tumarao po bespućima Rusije. Napisao je i knjigu ("Velika avantura") o tome. Ona se skoro raspala... Ipak, kako je vozio ruski auto po ruskoj zemlji a i "braća" smo na kraju krajeva pa su mu stvarno pomagali na svakom ćošku (dobro, malo ga i pelješili upsut), uspeo je nekako da je skrpi i vrati se kući.